GST કાઉન્સિલ ઑફ ઇન્ડિયાએ તાજેતરમાં ભારતમાં વપરાયેલી કારના વેચાણ પર GST વધારવાની જાહેરાત કરી હતી. પૂર્વ માલિકીની નાની કાર પર ટેક્સ 12% થી વધીને 18% થયો છે. જો કે તેની કાર વેચવા માંગતા દરેકને તેની અસર થશે નહીં. આ પગલાએ તેના વિવિધ પાસાઓ પર ઘણા લોકોમાં મૂંઝવણ ઉભી કરી છે. નાણા પ્રધાન નિર્મલા સીતારમણે તાજેતરમાં સુધારેલા કર માળખાને સમજાવવાનો પ્રયાસ કર્યો- એક પ્રયાસ જે ખોટો હતો અને મંત્રીને નેટીઝન્સ દ્વારા ટ્રોલ કરવામાં આવ્યા હતા.
https://x.com/i/status/1870883104153288955
મને લાગે છે કે મેડમ એફએમ મને અહીં મૂંઝવણમાં મૂકે છે
એસીસી તેણીને અહીં મારે નુકસાન પર પણ ટેક્સ ચૂકવવો પડશે pic.twitter.com/noFrXxDrA9
— આલોક જૈન ⚡ (@WeekendInvestng) 22 ડિસેમ્બર, 2024
X (અગાઉ ટ્વિટર) પર શેર કરવામાં આવેલ એક વિડિયોમાં નાણાપ્રધાન રિવિઝનને સમજાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે અને તે ખરાબ રીતે નિષ્ફળ રહ્યા છે. તેણી કહે છે ‘ટેક્સ માર્જિન મૂલ્ય પર લાગુ થશે – ખરીદ મૂલ્ય અને વેચાણ કિંમત વચ્ચેના તફાવત. આનો અર્થ એ થયો કે જો કાર 12 લાખ (ફર્સ્ટ હેન્ડ)માં ખરીદી અને 9 લાખમાં વેચવામાં આવે તો 3 લાખ પર ટેક્સ લાગશે. કાર વેચવામાં આવી રહી છે તે સંપૂર્ણ રકમ પર નહીં’ હવે તે ફરીથી વાંચો! વાહિયાત! આનો અનિવાર્યપણે અર્થ એ થાય છે કે થયેલ નુકસાન (અથવા અવમૂલ્યન) પર કર લાદવામાં આવે છે!
વિડિયોએ ભારે આકર્ષણ અને વ્યુઅરશિપ મેળવી છે. લોકો પોસ્ટ પર ટિપ્પણીઓનો વરસાદ કરી રહ્યા છે, મોટાભાગે તેમના શબ્દો માટે મંત્રીને શેકી રહ્યા છે. એક વપરાશકર્તા કહે છે કે ‘તે #NewTaxRegime ફરજિયાત બનાવવા જઈ રહી છે. ત્યારે અમારે વધુ ટેક્સ ચૂકવવો પડશે. બસ રાહ જુઓ અને જુઓ. તેઓ આ ફેરફાર કરવા માટે યોગ્ય તકની રાહ જોઈ રહ્યા છે.’ અન્ય વપરાશકર્તા કહે છે કે સરકાર મૂળભૂત રીતે વપરાયેલી કાર વેચતી વખતે ગુમાવેલા નાણાં પર ટેક્સ લગાવે છે!
સત્ય શું છે?
તો એવું શું હતું કે મંત્રી અભિવ્યક્ત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હશે? ઠીક છે, આપણે જે સમજીએ છીએ તેના પરથી, 1.2 લિટરથી નાના પેટ્રોલ એન્જિન અને 1.5 લિટરથી નાના ડીઝલ એન્જિન સાથે સબ-4 મીટરની નીચે માપન કરતી વપરાયેલી નાની કાર પર GST વધારો બે વ્યક્તિગત ખરીદદારો વચ્ચેના વ્યવહારોને અસર કરશે નહીં. કારણ કે GST માત્ર રજિસ્ટર્ડ બિઝનેસ પર જ લાગુ થાય છે.
આમ આ સુધારો ડીલર કંપનીઓ અને વપરાયેલી કાર વેચતી કંપનીઓને લાગુ પડશે. ચાલો આ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેના પર વધુ પ્રકાશ પાડો. જો પૂર્વ-માલિકીનો કાર શોરૂમ કોઈ વ્યક્તિ પાસેથી 9 લાખમાં કાર ખરીદે છે અને પછી તેને 10 લાખમાં વેચવાનો પ્રયાસ કરે છે, તો તેણે કરેલા નફા પર GST ચૂકવવો પડશે – જે એક લાખ રૂપિયા છે.
વિવાદાસ્પદ વિડિયોમાં નિર્મલા સીતારમણે જે ખરીદ-વેચાણની કિંમત કહી છે, તે વાસ્તવમાં વપરાયેલી કાર ડીલર ફર્મની પ્રાપ્તિ અને વેચાણ કિંમતો દર્શાવે છે. આ રીતે નવા સુધારાનો અર્થ એ થાય છે કે વપરાયેલી કાર ડીલર કંપનીઓ અને સંગઠનો દ્વારા કરવામાં આવેલા નફામાં સરકારને મોટો હિસ્સો મળે છે.
વેચાણ માટે વપરાયેલી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ કાર
યુઝ્ડ કાર એગ્રીગેટર્સ અને અધિકૃત માર્કેટપ્લેસ જેમ કે Cars24, Spinny, Mahindra First Choice અને Maruti True Value દેશમાં સારો સમય પસાર કરી રહ્યાં હતાં. હવે સરકાર તેમના નફાના માર્જિનમાંથી મોટી રકમ લેતી વખતે આને ઠીક કરવું પડશે.
આ એગ્રીગેટર્સ પરિસ્થિતિનો કેવી રીતે સામનો કરશે અને તેઓ વધારાનો ખર્ચ અંતિમ ગ્રાહકને આપશે કે નહીં તે જાણવાનું રહે છે. જો તેઓ કરવાનું પસંદ કરે તો દેશમાં વપરાયેલી કારના ભાવ વધુ વધી શકે છે. પહેલાના સમયથી વિપરીત, પૂર્વ-માલિકીની કાર આ દિવસોમાં ખૂબ સસ્તી નથી. GST રિવિઝન તેમને વધુ ખર્ચાળ બનાવી શકે છે.
ભારતમાં, યુઝ્ડ કાર સેગમેન્ટમાં નવી કાર કરતાં ઊંચો ચક્રવૃદ્ધિ વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર (CAGR) છે- 10%ની સામે 15%. નવી કારની કિંમતોનું શૂટિંગ એ વપરાયેલી કાર માટે વધતી જતી સ્વીકૃતિનું મુખ્ય કારણ છે. ભારત સરકારનું નવું પગલું પ્રાઇસિંગ મોરચે વધુ લેવલીંગ લાવી શકે છે.
