e Vitara એ વૈશ્વિક સ્તરે સુઝુકીનું પ્રથમ બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહન છે અને તે ટોયોટાના સમકક્ષ પણ પેદા કરશે
આ પોસ્ટમાં, હું નવી Maruti Suzuki e Vitara અને MG ZS EV ના વિશિષ્ટતાઓની સરખામણી કરી રહ્યો છું. નોંધ કરો કે જાપાની ઓટો જાયન્ટે થોડા દિવસો પહેલા e Vitara જાહેર કર્યું હતું. તે જાપાનીઝ કાર માર્કની ભાવિ યોજનાઓમાં એક સ્મારક પરિવર્તન દર્શાવે છે કારણ કે તે સુઝુકી તરફથી પ્રથમ EV હોવાનો ટેગ ધરાવે છે. તે યુરોપ, જાપાન અને ભારતમાં મુખ્ય ફોકસ સાથે વૈશ્વિક ઉત્પાદન હશે. આ ઉપરાંત લેટિન અમેરિકા, આફ્રિકા અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં પણ નિકાસ થશે. હમણાં માટે, ચાલો મારુતિ સુઝુકી e Vitara અને MG ZS EV ના સ્પેક્સ પર એક નજર કરીએ.
મારુતિ સુઝુકી e Vitara vs MG ZS EV – સ્પેક્સ સરખામણી
સુઝુકીએ જાહેરાત કરી કે ઇ વિટારા ઇલેક્ટ્રિક SUVને અન્ડરપિન કરવા માટે બ્રાન્ડના નવા HEARTECT-e પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરશે. તે સિવાય, ખરીદદારોને બે વિકલ્પોમાંથી એક પસંદ કરવાનું મળશે – 49 kWh અથવા 61 kWh LFP બેટરી પેક. ડ્યુઅલ-મોટર 4WD કન્ફિગરેશન ટોપ-ઓફ-ધ-લાઇન વેરિઅન્ટ માટે આરક્ષિત રહેશે. પાવર અને ટોર્ક આઉટપુટ 142 hp/189 Nm થી 172 hp/189 Nm અને 181 hp/300 Nm (AWD) સુધીની છે. ઇલેક્ટ્રીક SUV એ ALLGRIP-e ટેક્નોલોજીનો પણ બડાઈ કરશે જ્યાં તેની સૌથી વધુ જરૂર હોય ત્યાં ટોર્કનું વિતરણ કરીને 4WDને સક્ષમ કરવા માટે. અનડ્યુલેશન્સ પર સરકવા માટે, તેને 180 મીમી ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ મળે છે અને તેનું વજન 1,702 કિગ્રા અને 1,899 કિગ્રા વચ્ચે ગમે ત્યાં હોય છે. 18-ઇંચ અથવા 19-ઇંચ એલોયના વિકલ્પો છે. શ્રેણી, ચાર્જિંગ વગેરે વિશે વધુ વિગતો પછીથી બહાર આવશે.
બીજી તરફ, MG ZS EV 50.3 kWh બેટરી પેક સાથે વેચાણ પર છે. તે પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રોનસ ઇલેક્ટ્રિક મોટરને તંદુરસ્ત 177 PS અને 280 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક જનરેટ કરવા માટે શક્તિ આપે છે. એક ચાર્જ પર યોગ્ય 461 કિમીની રેન્જ માટે આ સારું છે. 50 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સાથે, તમે માત્ર 1 કલાકમાં બેટરીને 0 થી 80% સુધી વધારી શકો છો. નિયમિત 7.4 kW AC ચાર્જર સાથે, તે 0 થી 100% સુધી જવા માટે 8.5 કલાકથી 9 કલાક લે છે. સ્પષ્ટપણે, e Vitara ના બહુવિધ બેટરી પેક વિકલ્પો ખરીદદારોને વધુ આકર્ષિત કરશે.
સ્પેક્સ મારુતિ સુઝુકી e VitaraMG ZS EVBattery49 kWh અને 61 kWh50.3 kWhરેન્જ – 461 kmPower / Torque142 hp / 189 Nm અને 181 hp / 300 Nm177 PS / 280 Nm50 kW 1% 0% 0% DC ગોળાઈ 80190 mmSpecs સરખામણી મારુતિ સુઝુકી ઇ વિટારા
મારું દૃશ્ય
તે સ્પષ્ટ છે કે ભારતમાં EV સ્પેસ ઝડપથી વિસ્તરી રહી છે. EV વેચાણ મહિને મહિને તમામ રેકોર્ડ તોડી રહ્યું છે. તેથી જ દેશની સૌથી મોટી કાર માર્કે પણ તેની પ્રથમ-ઇવી લાવવાનું નક્કી કર્યું છે. અમે જાણીએ છીએ કે મારુતિ સુઝુકીએ જાહેરાત કરી હતી કે EV લૉન્ચ કરવા માટે તેમના માટે વ્યવસાયિક અર્થપૂર્ણ બનાવવા માટે મોટા પ્રમાણમાં વેચાણ પ્રાપ્ત કરવા માટે પૂરતી માંગ હોવી જોઈએ. કદાચ, તે સમય હતો કારણ કે અન્ય કાર નિર્માતાઓએ પહેલેથી જ નોંધપાત્ર લીડ લીધી છે. ચાલો આપણે જોતા રહીએ કે આવનારા સમયમાં વસ્તુઓ કેવી રીતે પ્રગટ થાય છે.
આ પણ વાંચો: મારુતિ સુઝુકી e Vitara vs Tata Nexon EV – સ્પેક્સ સરખામણી
