નવી મારુતિ ડીઝાયર વિ ટાટા પંચ – શું ખરીદવું?

નવી મારુતિ ડિઝાયર લૉન્ચ થયા પછી, સમાન કિંમતના વાહનો સાથે સરખામણી કરવી જરૂરી છે.

આ પોસ્ટમાં, હું તાજી રીતે લોન્ચ કરાયેલી નવી મારુતિ ડિઝાયરની જોરદાર લોકપ્રિય ટાટા પંચ સાથે સરખામણી કરીશ. હું સમજું છું કે આ બંને બે અલગ-અલગ કેટેગરીના છે. જો કે, બંને વચ્ચે એક વિશાળ કિંમત ઓવરલેપ છે. તે વસ્તુઓને ખરેખર રસપ્રદ બનાવે છે. તે સિવાય, બંને કાર NCAP ટેસ્ટમાં 5-સ્ટાર સુરક્ષા રેટેડ છે. તે અન્ય મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે જે સંભવિત કાર ખરીદદારો માટે વસ્તુઓને ખરેખર ગૂંચવણમાં મૂકે છે. તેથી જ અમે અમારી જરૂરિયાતોને આધારે જાણકાર નિર્ણય લેવા સક્ષમ છીએ તેની ખાતરી કરવા માટે સ્પેક્સ, કિંમતો, સુવિધાઓ, સલામતી, ડિઝાઇન અને પરિમાણોના સંદર્ભમાં બે લોકપ્રિય ઉત્પાદનોનું વિશ્લેષણ કરવું અર્થપૂર્ણ છે.

નવી મારુતિ ડિઝાયર વિ ટાટા પંચ – કિંમત

ચાલો સૌથી આકર્ષક કારણ, કિંમત સાથે શરૂ કરીએ. નવી Dzire બેઝ LXi મેન્યુઅલ માટે રૂ. 6.79 લાખ અને ZXi AGS, એક્સ-શોરૂમ માટે રૂ. 10.14 લાખની વચ્ચે વેચાય છે. બીજી તરફ, ટાટા પંચ રૂ. 6.13 લાખ અને રૂ. 10.15 લાખની વચ્ચે એક્સ-શોરૂમમાં છૂટક છે. તેથી, બંને વાહનોની કિંમતો શક્ય તેટલી નજીકથી મેળ ખાતી હોય છે. આ પાસામાં પસંદ કરવા માટે ઘણું બધું નથી.

કિંમત (ભૂતપૂર્વ) મારુતિ ડીઝાયર ટાટા પંચ બેઝ મોડલ રૂ 6.79 લાખ રૂ 6.13 લાખ ટોપ મોડલ રૂ 10.14 લાખ રૂ 10.15 લાખ કિંમત સરખામણી ટાટા પંચ રેડ ફ્રન્ટ થ્રી ક્વાર્ટર

નવી મારુતિ ડિઝાયર વિ ટાટા પંચ – ડિઝાઇન અને પરિમાણો

આગળ, ચાલો ચર્ચા કરીએ કે આ બે વાહનો કેવી દેખાય છે. નવી મારુતિ ડિઝાયરમાં એકદમ નવી સ્ટાઇલ છે જે તેને વર્તમાન-જનન સ્વિફ્ટ અથવા આઉટગોઇંગ ડિઝાયરથી સંપૂર્ણપણે અલગ બનાવે છે. આગળના ભાગમાં, અમે એકીકૃત LED DRLs સાથે આકર્ષક LED હેડલેમ્પ ક્લસ્ટરો જોઈ શકીએ છીએ. આ લાઈટોને પિયાનો બ્લેક પેનલ દ્વારા જોડવામાં આવે છે જે આડા તત્વો સાથે પ્રચંડ બ્લેક ફ્રન્ટ ગ્રિલની ઉપર બેસે છે. સ્પોર્ટી બમ્પરની આત્યંતિક કિનારીઓ પર, અમે ધુમ્મસ લેમ્પ માટે એક ભવ્ય આવાસ જુઓ. સાઇડ પ્રોફાઇલમાં 15-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ અને વિન્ડોની ફ્રેમની નીચે ક્રોમ બેલ્ટનું વર્ચસ્વ છે. પૂંછડીના વિભાગમાં શાર્ક ફિન એન્ટેના, બૂટ પર એકીકૃત સ્પોઇલર અને જાડા ક્રોમ બાર દ્વારા જોડાયેલા તીર-પ્રેરિત LED ટેલલેમ્પ્સનો સમાવેશ થાય છે.

બીજી તરફ, ટાટા પંચ સામાન્ય રીતે બુચ માઇક્રો એસયુવી વલણ ધરાવે છે જે ઘણા લોકોને પસંદ છે. હકીકતમાં, તે તેને આલીશાન માર્ગની હાજરી આપે છે. ફ્રન્ટ ફેસિયામાં ક્રોમ બેલ્ટ દ્વારા જોડાયેલા બોનેટ પર આધુનિક દેખાતા આકર્ષક LED DRLs વિભાગનો સમાવેશ થાય છે. વાસ્તવમાં, મુખ્ય હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર બમ્પરની આત્યંતિક કિનારીઓ પર સ્થિત છે અને તેની નીચે જ ફોગ લેમ્પ્સ છે. મધ્યમાં, તેને એક કઠોર કાળો વિભાગ મળે છે જે સ્પોર્ટી દેખાવ આપે છે. બાજુઓ પર ઉચ્ચારણ વ્હીલ કમાનો છે જેમાં ભવ્ય એલોય વ્હીલ્સ, કાળા બાજુના થાંભલા અને છતની રેલ છે. પૂંછડી વિભાગમાં રૂફ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર, ટ્રાઇ-એરો એલઇડી ટેલલેમ્પ્સ, કોન્ટોર્ડ બુટલિડ અને મજબૂત બમ્પર છે. આ બંને કારની પોતાની આગવી ઓળખ છે. પરિમાણના સંદર્ભમાં, ડિઝાયર ચોક્કસપણે બેમાંથી લાંબી છે અને તે નજીવો લાંબો વ્હીલબેઝ ધરાવે છે.

પરિમાણો (mm માં) Maruti DzireTata PunchLength3,9953,827Width1,7351,742height1,5251,615Wheelbase2,4502,445Dimensions Comparison

નવી મારુતિ ડિઝાયર વિ ટાટા પંચ – સ્પેક્સ અને માઇલેજ

આ તે છે જ્યાં બંને વાહનોમાં થોડો તફાવત છે. નવી મારુતિ ડિઝાયર નવી સ્વિફ્ટની જેમ જ એન્જિન સાથે આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે તેમાં 1.2-લિટર 3-સિલિન્ડર Z12E નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ મિલ છે જે 82 PS અને 112 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક માટે સારી છે. આ એન્જિન 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા AMT ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે. માઇલેજના આંકડા મેન્યુઅલ વર્ઝન સાથે 24.8 kmpl અને ઓટોમેટિક સાથે 25.75 kmpl છે. આ એન્જિનનું CNG વર્ઝન પણ હશે જે 70 PS અને 102 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક જનરેટ કરશે. માઇલેજ પ્રભાવશાળી 33.73 કિમી/કિલો હશે. આથી, વિવિધ જરૂરિયાતો ધરાવતા લોકોની જરૂરિયાતો પૂરી કરવામાં આવશે.

બીજી તરફ ટાટા પંચ પેટ્રોલ અને સીએનજી મિલો પાસે પણ ઉપલબ્ધ છે. 1.2-લિટર 3-સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન છે જે દ્વિ-ઇંધણ (પેટ્રોલ + CNG) સંસ્કરણમાં અનુક્રમે પેટ્રોલ વેશમાં યોગ્ય 88 PS / 115 Nm અને 73 PS / 103 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક આઉટપુટ કરે છે. તમે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા AMT ગિયરબોક્સમાંથી એક પસંદ કરી શકો છો. પેટ્રોલ ટ્રિમમાં AMT અને MT માટે અનુક્રમે 20.09 km/l અને 18.8 km/l માઇલેજના આંકડા છે. જોકે, CNG અવતારમાં આ 26.99 km/kg સુધી વધે છે. તેથી, આ બંને કાર પાવરટ્રેન્સના સંદર્ભમાં તુલનાત્મક છે. જો કે, માઇલેજ વિભાગમાં ડિઝાયર પાસે સ્પષ્ટ ધાર છે, જેના તરફ ઘણા લોકો ઝોક મેળવશે.

સ્પેક્સ મારુતિ ડિઝાયર ટાટા પંચ એન્જિન 1.2L 3-સાયલ પેટ્રોલ /CNG1.2L 3-સાયલ પેટ્રોલ /CNGPower82 PS / 70 PS88 PS / 73 PSTorque112 Nm / 102 Nm113.8 Nm / 103 NmT5MT / ATM5MT15MTrans 24.79 kmpl (MT) / 33.73 km/g (CNG)20.09 kmpl (AMT) / 18.8 kmpl (MT) / 26.99 km/kg (CNG) બુટ ક્ષમતા382-litre366-litreSpecs

આંતરિક, સુવિધાઓ અને સલામતી

સરખામણીનું આગલું પરિબળ આ બંને કાર પર ઓફર પરની તકનીકી અને સુવિધા છે. નોંધ કરો કે નવા યુગના કાર ખરીદનારાઓ તેમના વાહનોમાં તમામ ઘંટ અને સીટીઓ ઇચ્છે છે. આપણે જાણીએ છીએ કે લેટેસ્ટ કારો ફરતા ગેજેટ્સ બની ગઈ છે. આથી, કાર નિર્માતાઓ તેમને અદ્યતન તકનીકી અને સલામતી સુવિધાઓથી સજ્જ કરે છે. સૌપ્રથમ, ચાલો આપણે 5-સ્ટાર ગ્લોબલ NCAP સેફ્ટી-રેટેડ નવી મારુતિ ડિઝાયર ઑફર કરે છે તે પ્રકારની કાર્યક્ષમતાઓ પર નજર કરીએ:

સ્માર્ટપ્લે પ્રો ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ (ફર્સ્ટ-ઇન-સેગમેન્ટ) રીઅર એસી વેન્ટ્સ વાયરલેસ ચાર્જર સાથે સ્માર્ટફોન વાયરલેસ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો ઓટો એસી 7-ઇંચ ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લેનો ઉપયોગ કરીને “હાય સુઝુકી” ઓવર-ધ-એર (OTA) સિસ્ટમ અપગ્રેડ દ્વારા ઑનબોર્ડ વૉઇસ સહાયક 60:40 સ્પ્લિટ રીઅર સીટ રીઅર યુએસબી પોર્ટ્સ રીઅર વાઈપર અને વોશર એડજસ્ટેબલ રીઅર સીટ હેડરેસ્ટ 6-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ લગેજ રૂમ લેમ્પ ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ 6 એરબેગ્સ હિલ હોલ્ડ આસિસ્ટ એબીએસ સાથે EBD ઈલેક્ટ્રીકલી ફોલ્ડેબલ અને એડજસ્ટેબલ ORVMs સીઈએસઓઆઈએસઓઆઈએસઓઆઈએસઓઆઈએસઆઈએસઓઉન્ટ મોસટોપ સીટ બટન w/ સ્માર્ટ કી એલેક્સા સ્કિલ કનેક્ટિવિટી સ્માર્ટવોચ કનેક્ટિવિટી રીઅર યુએસબી પોર્ટ્સ સ્ટીયરિંગ-માઉન્ટેડ ઓડિયો કંટ્રોલ 360-ડિગ્રી કેમેરા (ફર્સ્ટ-ઇન-સેગમેન્ટ)

તેવી જ રીતે, ટાટા પંચ પણ ગ્લોબલ NCAP પર સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર સલામતી રેટિંગ ધરાવે છે અને તેની ટોચની ઇન-કેબિન સુવિધા સુવિધાઓ છે:

હરમન દ્વારા 10.25-ઇંચની ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ 10.25-ઇંચ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર iRA કનેક્ટેડ કાર ટેક લેથરેટ વેન્ટિલેટેડ સીટ્સ પેનોરેમિક સનરૂફ એર પ્યુરિફાયર કૂલ્ડ ગ્લોવબોક્સ વાયરલેસ ફોન ચાર્જિંગ લેધર-રેપ્ડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ વાયરલેસ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટોમેટિક ઓટોમેટિક ક્લાઇમેટ અને એન્ડ્રોઇડ સિસ્ટમ્સ એડજસ્ટેબલ ફ્રન્ટ સીટ્સ 8-સ્પીકર ઑડિયો સિસ્ટમ 360-ડિગ્રી કૅમેરા 6 એરબેગ્સ બ્લાઇન્ડ વ્યૂ મોનિટર ફ્રન્ટ પાર્કિંગ સેન્સર્સ ઑટો-ડિમિંગ IRVM સ્ટિયરિંગ માઉન્ટેડ કન્ટ્રોલ્સ ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ ORVM

મારું દૃશ્ય

આ બંને અત્યંત સક્ષમ ઉત્પાદનો છે અને તે વિશાળ સફળતાની વાર્તાઓ માટે બંધાયેલા છે. હકીકતમાં, તેઓ પહેલેથી જ છે. તેઓ તેમના ગ્રાહકોને લાડ લડાવવા માટે નવીનતમ ટેક, સુવિધા, સલામતી અને કનેક્ટિવિટી સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે. ઉપરાંત, પાવરટ્રેન્સની દ્રષ્ટિએ, તે સમાન રીતે વૈવિધ્યસભર છે. જો કે, હું માનું છું કે તમારો અંતિમ નિર્ણય ચોક્કસ શરીરના પ્રકાર પ્રત્યેની તમારી પસંદગી દ્વારા પ્રભાવિત થશે. તે છે જ્યાં આ બંને સંપૂર્ણપણે અલગ છે. જો તમે સેડાન સાથે સંકળાયેલ ડ્રાઇવિંગ ડાયનેમિક્સ ઇચ્છો છો, તો નવી મારુતિ ડિઝાયર તમારી પસંદગી હોવી જોઈએ. જો કે, જો તમે બૂચ એસયુવી છો, તો ટાટા પંચ તમારી જરૂરિયાતોને વધુ સારી રીતે અનુકૂળ કરશે. હું અમારા વાચકોને સલાહ આપીશ કે તેઓ તેમની નજીકની ડીલરશીપની મુલાકાત લે અને બંનેનો અનુભવ કરે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમે આ અનિવાર્ય દરખાસ્તોમાંથી કોઈપણ સાથે ખોટું ન કરી શકો.

આ પણ વાંચો: 2024 મારુતિ ડીઝાયર કોપરિકો એડિશન જાહેર થયું – તમારે જે જાણવાની જરૂર છે