નવી મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી વિ ટાટા ટિગોર સીએનજી – કયું ખરીદવું?

મારુતિ ડિઝાયર અને ટાટા ટિગોર સીધી હરીફ છે અને પેટ્રોલ અને CNG વેશમાં ઓફર કરે છે

આ પોસ્ટમાં, હું નવી મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી અને ટાટા ટિગોર સીએનજીની સ્પેક્સ, કિંમતો, સુવિધાઓ, ડિઝાઇન, સલામતી અને વધુના સંદર્ભમાં સરખામણી કરી રહ્યો છું. ઉદ્દેશ્ય તમને તમારા માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ જણાવવાનો છે. Dzire ભારતમાં સૌથી વધુ વેચાતી સેડાન છે. તે 2008 થી વેચાણ પર છે. અસ્તિત્વના 16 વર્ષ પછી પણ, તે હાલમાં સર્વકાલીન ઉચ્ચ માંગ પર છે. અમારી પાસે તે અત્યારે તેની 4થી પેઢીના સંસ્કરણમાં છે. આ સમયે, મારુતિ સુઝુકીએ નવીનતમ ડીઝાયરને ઉપયોગી સલામતી સુવિધાઓ ઓફર કરી જેના પરિણામે તે ગ્લોબલ NCAP પર સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર સુરક્ષા રેટિંગ મેળવનારી પ્રથમ મારુતિ સુઝુકી કાર બની. બીજી તરફ, ટાટા ટિગોર પણ આ શ્રેણીમાં લોકપ્રિય ઉત્પાદન છે. તે ગ્લોબલ NCAP (જૂના પ્રોટોકોલ્સ) પર યોગ્ય 4-સ્ટાર સલામતી રેટિંગ ધરાવે છે. ચાલો બંનેની સારી રીતે સરખામણી કરીએ.

મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી વિ ટાટા ટિગોર સીએનજી – કિંમત

ચાલો ભારતમાં મોટાભાગના ગ્રાહકો માટે નવી કાર ખરીદવા માટેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ માપદંડ, કિંમત સાથે પ્રારંભ કરીએ. મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી બે વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ છે – VXi અને ZXi જેની કિંમત રૂ. 8.74 લાખથી રૂ. 9.84 લાખ, એક્સ-શોરૂમ છે. બીજી તરફ, Tata Tigor CNG એ AMT ગિયરબોક્સ સહિત 5 વેરિઅન્ટમાં ઓફર કરવામાં આવે છે. આ રૂ. 7.60 લાખથી શરૂ થાય છે અને એક્સ-શોરૂમ રૂ. 9.40 લાખ સુધી જાય છે. આથી, ટિગોરમાં કિંમતનો ફાયદો છે, સાથે સાથે ઓટોમેટેડ ટ્રાન્સમિશનની સુવિધા પણ છે.

કિંમત (ભૂતપૂર્વ) મારુતિ ડીઝાયર CNGTata ટિગોર CNGBase મોડલ રૂ 8.74 લાખ રૂ 7.60 લાખ ટોપ મોડલ રૂ 9.84 લાખ રૂ 9.40 લાખ કિંમતની સરખામણી

મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી વિ ટાટા ટિગોર સીએનજી – સ્પેક્સ અને માઈલેજ

પછી અમે પાવરટ્રેન અને ટ્રાન્સમિશનના સંદર્ભમાં આ બે કોમ્પેક્ટ સેડાનની તુલના કરીએ છીએ. નવી મારુતિ ડિઝાયર લેટેસ્ટ સ્વિફ્ટમાંથી એન્જિન અને ગિયરબોક્સ ઉધાર લે છે. તેથી, તેને નવું 1.2-લિટર 3-સિલિન્ડર Z12E પેટ્રોલ + CNG એન્જિન મળે છે જે યોગ્ય 70 PS અને 102 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક આપે છે. આ પાવરટ્રેન સાથે એકમાત્ર 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન છે. ખરીદદારો માટે રસપ્રદ વાત એ છે કે, ડિઝાયર 33.73 કિમી/કિલોની જંગી માઇલેજ આપે છે. જે સેગમેન્ટમાં સૌથી વધુ છે. ભારતમાં મારુતિ સુઝુકી ઉત્પાદનોની અવિશ્વસનીય માંગનું આ એકમાત્ર સૌથી મોટું કારણ છે.

બીજી તરફ, Tata Tigor CNG 1.2-લિટર 3-સિલિન્ડર નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ + CNG એન્જિન સાથે આવે છે જે અનુક્રમે 73 PS અને 95 Nm મહત્તમ પાવર અને ટોર્ક માટે સારું છે. તે ડિઝાયર કરતા સહેજ વધુ પાવરફુલ છે પરંતુ તેમાં ટોર્ક ઓછો છે. જો કે, ટિગોર સીએનજીને ડિઝાયર સિવાય શું સેટ કરે છે તે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા AMT ગિયરબોક્સ વચ્ચે પસંદગી કરવાનો વિકલ્પ છે. આ તેને દેશમાં ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ વિકલ્પો સાથે આવતી કેટલીક CNG કારમાંથી એક બનાવે છે. તે તેના હરીફો પર તંદુરસ્ત ધાર ધરાવે છે. માઈલેજના આંકડા પણ 28.06 કિમી/કિલો પર સ્પર્ધાત્મક છે. આથી, Tigor CNG સાથે AMT ગિયરબોક્સના ઉમેરા સાથે લડાઈ નેક ટુ નેક છે.

સ્પેક્સ મારુતિ ડિઝાયર CNGTata Tigor CNGEngine1.2L 3-cyl Petrol1.2L 3-cyl PetrolPower70 PS73 PSTorque102 Nm95 NmTransmission5MT5MT / AMTMileage33.73 km/kg28.06 km/kgSpecs Comparison

મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી વિ ટાટા ટિગોર સીએનજી – સુવિધાઓ અને સલામતી

ચાલો હવે આ બંને કાર પર ઓફર પરની લેટેસ્ટ ટેક, કનેક્ટિવિટી, સગવડતા અને સલામતી સુવિધાઓ પર જઈએ. અમે જાણીએ છીએ કે આધુનિક કાર ખરીદનારાઓ તેમના વાહનોમાં એકદમ લેટેસ્ટ ઘંટ અને સિસોટી ઇચ્છે છે. તેથી જ કાર નિર્માતાઓ આ બાબતે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને તેમના ઉત્પાદનોને તમામ પ્રકારના ગેજેટ્સ અને ગીઝમોથી સજ્જ કરે છે. 5-સ્ટાર ગ્લોબલ NCAP સેફ્ટી-રેટેડ મારુતિ ડિઝાયર આના સહિત ઘણા ટન સાથે આવે છે:

સ્માર્ટફોન વાયરલેસ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો ઓટો એસી રીઅર એસી વેન્ટ્સ વાયરલેસ ચાર્જર 60:40 સ્પ્લિટ રીઅર સીટ રીઅર યુએસબી પોર્ટ્સનો ઉપયોગ કરીને “હાય સુઝુકી” ઓવર-ધ-એર (OTA) સિસ્ટમ અપગ્રેડ દ્વારા સ્માર્ટપ્લે પ્રો ઓનબોર્ડ વોઇસ આસિસ્ટન્ટ સાથે 7-ઇંચ ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે રીઅર વાઇપર અને વોશર એડજસ્ટેબલ રીઅર સીટ હેડરેસ્ટ 6-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ લગેજ રૂમ લેમ્પ ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ 6 એરબેગ્સ હિલ હોલ્ડ આસિસ્ટ ABS સાથે EBD ઈલેક્ટ્રિકલી ફોલ્ડેબલ અને એડજસ્ટેબલ ORVMs ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ એન્જિન પુશ સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ બટન w/ સ્માર્ટ કી એલેક્સા સ્કિલ કનેક્ટિવિટી સ્માર્ટવોચ કનેક્ટિવિટી રીઅર યુએસબી પોર્ટ્સ કોન ઓડિયો પોર્ટ્સ

બીજી તરફ, ટાટા ટિગોર CNGમાં પણ ઘણી બધી ટેક અને કનેક્ટિવિટી ફીચર્સ છે. જો કે, મારે ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ કે તે લાંબા સમયથી ફેસલિફ્ટ માટે બાકી છે. આથી, સગવડતા કાર્યોની સૂચિ ડિઝાયર જેટલી વિસ્તૃત નથી. તેમ છતાં, મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ છે:

હરમન એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને એપલ કારપ્લે દ્વારા 7-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ પુશ-બટન સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ઓટોમેટિક એસી ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ અને ફોલ્ડેબલ ઓઆરવીએમ ડ્રાઇવર સીટ હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ રેઇન-સેન્સિંગ વાઇપર્સ કૂલ્ડ ગ્લોવ બોક્સ સ્ટીયરિંગ-માઉન્ટેડ ઓડિયો કન્ટ્રોલ સંપૂર્ણ રીતે ડિજિટલ સીલ્યુએટરમાં લેધર-રેપ્ડ રેપ્ડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ 8-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ રીઅર ડીફોગર કનેક્ટ નેક્સ્ટ એપ સ્યુટ ડિજિટલ કંટ્રોલ્સ ફોર ઓટોમેટીક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ 2 એરબેગ્સ એબીએસ સાથે EBD અને કોર્નર સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ એન્કોરેજીસ સીટ બેલ્ટ રીમાઇન્ડર (બધી સીટ સીટ બેલ્ટ અને પ્રીટેન્શનર્સ લો-3 સાથે પોઇન્ટ ELR સીટ બેલ્ટ (બધા સીટ્સ) ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ રીઅર પાર્કિંગ આસિસ્ટ કેમેરા

મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી વિ ટાટા ટિગોર સીએનજી – ડિઝાઇન અને પરિમાણો

ચાલો હવે ચર્ચા કરીએ કે આ બે કોમ્પેક્ટ સેડાન કેવી દેખાય છે. નવી ડિઝાયર છેલ્લા-જનન મોડલથી સંપૂર્ણ પ્રસ્થાન ધરાવે છે. તે હવે એક તાજા ફ્રન્ટ ફેસિયા સાથે આવે છે જેમાં એકીકૃત LED DRL સાથે આકર્ષક લંબચોરસ LED હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર, તેમની વચ્ચે એક પિયાનો બ્લેક પેનલ, એક વિશાળ કાળી ગ્રિલ અને અત્યંત કિનારીઓ પર ફોગ લેમ્પ્સ સાથે સ્પોર્ટી બમ્પર છે. તે તેને એક અનન્ય દેખાવ આપે છે. તે સિવાય, સાઇડ સેક્શનમાં ડ્યુઅલ-ટોન 15-ઇંચ સ્ટાઇલિશ એલોય વ્હીલ્સ અને વિન્ડોની ફ્રેમની નીચે ક્રોમ બેલ્ટ છે. પાછળના ભાગમાં, શાર્ક ફિન એન્ટેના અને એરો-આકારના LED ટેલલેમ્પ્સ સહિત ઘણી નવી સુવિધાઓ છે જે જાડા ક્રોમ સ્લેબ અને કઠોર બમ્પર દ્વારા જોડાયેલા છે. એકંદરે, આ અત્યાર સુધીની સૌથી આકર્ષક મારુતિ ડિઝાયર હોવી જોઈએ.

બીજી તરફ, ટાટા ટિગોર સીએનજી પરિચિત દેખાવ ધરાવે છે જે આપણે થોડા વર્ષોથી જોઈ રહ્યા છીએ. આગળના ભાગમાં, ટ્રાય-એરો ઇન્સિગ્નિયા સાથે એક આકર્ષક ફ્રન્ટ ગ્રિલ છે અને બોનેટના છેડે કાળી પટ્ટી ચાલી રહી છે. અમે Tiago હેચબેક પર તે જ પેટર્ન જોઈએ છીએ જેમાંથી Tigor બનાવવામાં આવી છે. હેડલેમ્પ્સ ગ્રિલની બાજુઓમાં સરસ રીતે મર્જ કરવામાં આવ્યા છે અને મોટા ફોગ લેમ્પ હાઉસિંગ નીચે સ્પોર્ટી બમ્પર પર સ્થિત છે. બાજુઓ નીચે ખસેડવાથી સ્ટાઇલિશ એલોય વ્હીલ્સ, વિન્ડોની ફ્રેમની નીચે જાડા ક્રોમ બેલ્ટ અને થોડી ઢાળવાળી છતને હાઇલાઇટ કરે છે. શાર્ક ફિન એન્ટેના, બૂટ લિડ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર, ટેલલેમ્પ્સને જોડતી આકર્ષક પેનલ અને કઠોર બમ્પર સાથેની પાછળની પ્રોફાઇલ બાહ્ય દેખાવને પૂર્ણ કરે છે. દેખાવો વ્યક્તિલક્ષી હોવા છતાં, હું ડિઝાયરને તેની નવી ડિઝાઇનને કારણે પસંદ કરીશ.

પરિમાણો (mm માં)મારુતિ ડીઝાયર CNGTata Tigor CNGLength3,9953,993Width1,7351,677Height1,5251,535Wheelbase2,4502,450Dimensions Comparison Tata Tigor

મારું દૃશ્ય

આ બે આકર્ષક કોમ્પેક્ટ સેડાન વચ્ચે પસંદગી કરવી ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. જો કે, મને લાગે છે કે તે ખરેખર તમારી વ્યક્તિગત પસંદગી પર આધારિત છે. જો તમને આધુનિક કેબિન અને ટેકનીક સુવિધાઓ સાથેનું લેટેસ્ટ વાહન જોઈતું હોય, તો નવી મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી પર જવું ઘણો અર્થપૂર્ણ છે. તે શ્રેણીની સૌથી સુરક્ષિત સેડાન પણ છે. બીજી તરફ, જો તમને પ્રમાણમાં વધુ સસ્તું વાહન જોઈતું હોય અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન જોઈતું હોય, તો ટાટા ટિગોર CNG બિલને ફિટ કરશે. કોઈપણ કિસ્સામાં, તમે આ વિકલ્પોમાંથી કોઈપણ સાથે ખોટું ન કરી શકો.

આ પણ વાંચો: નવી મારુતિ ડિઝાયરનો પ્રથમ વાસ્તવિક અકસ્માત, પરિણામો જુઓ