નવી મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી વિ ટાટા પંચ સીએનજી – કયું ખરીદવું?

છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં, CNG એ એવા કાર ખરીદદારોને પૂરી કરવા માટે એક લોકપ્રિય ટેક્નોલોજી તરીકે ઉભરી આવ્યું છે કે જેઓ સૌથી ઓછો ચાલતો ખર્ચ ઇચ્છે છે.

આ પોસ્ટમાં નવી મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી અને ટાટા પંચ સીએનજી વચ્ચે ડિઝાઇન, સ્પેક્સ, કિંમતો, સુવિધાઓ અને વધુના આધારે સંપૂર્ણ સરખામણી છે. સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર ગ્લોબલ NCAP સેફ્ટી રેટિંગ મેળવનારી પ્રથમ મારુતિ સુઝુકી કાર બન્યા પછી Dzire અત્યારે અમારા બજારમાં ખૂબ જ ધૂમ મચાવી રહી છે. વધુમાં, તેનું નવીનતમ 4થી-જનરેશન મોડલ નવા યુગની ડિઝાઇન લેંગ્વેજ, ટેક અને સુવિધા સુવિધાઓ અને તદ્દન નવું એન્જિન પ્રદાન કરે છે. આ વખતે દેશની સૌથી મોટી કાર નિર્માતા કંપનીએ જાહેરાત કરી છે કે તે આ નવી ડિઝાયરને કોમર્શિયલ વાહન તરીકે ઓફર કરશે નહીં. બીજી તરફ, ટાટા પંચ દેશમાં સૌથી વધુ વેચાતી માઇક્રો એસયુવીમાં સામેલ છે. અહીં આ બંને ઉત્પાદનોની વિગતો છે.

નવી મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી વિ ટાટા પંચ સીએનજી – કિંમત

ચાલો કિંમત સાથે શરૂઆત કરીએ. આપણે જાણીએ છીએ કે ભારત ભાવ પ્રત્યે સભાન બજાર છે. તેથી, બે કારની સરખામણી કરવા માટે આ સૌથી આવશ્યક પરિમાણ બની જાય છે. નવી મારુતિ ડીઝાયર CNG બે વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ છે – VXi અને ZXi. આ રિટેલ રૂ. 8.74 લાખ અને રૂ. 9.84 લાખ, એક્સ-શોરૂમમાં. બીજી તરફ, ટાટા પંચ CNG ઘણા ટ્રિમ્સમાં ઓફર પર છે જેની કિંમત રૂ. 7.23 લાખથી શરૂ થાય છે અને એક્સ-શોરૂમ રૂ. 10.05 લાખ સુધી જાય છે.

કિંમત (ભૂતપૂર્વ) મારુતિ ડીઝાયર CNGTata પંચ CNGBase મોડલ રૂ 8.74 લાખ રૂ 7.23 લાખ ટોપ મોડલ રૂ 9.84 લાખ રૂ 10.05 લાખ કિંમતની સરખામણી

નવી મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી વિ ટાટા પંચ સીએનજી – સ્પેક્સ અને માઈલેજ

નવી મારુતિ ડીઝાયર CNG તેના પાવરટ્રેન અને ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પોને નવીનતમ સ્વિફ્ટ સાથે શેર કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે તેને દ્વિ-ઇંધણ વિકલ્પ સાથે 1.2-લિટર 3-સિલિન્ડર કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ મિલ મળે છે જે યોગ્ય 70 PS અને 102 Nm પીક જનરેટ કરે છે. આ એન્જિન એકમાત્ર 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. જો કે, સૌથી મોટું આકર્ષણ લગભગ અવિશ્વસનીય 33.73 km/kg માઇલેજ છે. આ વર્ગ-અગ્રણી સંખ્યાઓ છે. કોમ્પેક્ટ સેડાન 55 લિટર (પાણી ભરવાની ક્ષમતા) ની ઇંધણ ટાંકી આપે છે જે રિફિલ વચ્ચે પૂરતું અંતર સુનિશ્ચિત કરે છે.

બીજી તરફ, ટાટા પંચ CNG પણ 1.2-લિટર 3-સિલિન્ડર કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિનમાંથી બાય-ફ્યુઅલ (પેટ્રોલ + CNG) વિકલ્પ સાથે પાવર ખેંચે છે જે 73.5 PS અને 103 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક માટે સારું છે. ટ્રાન્સમિશન ડ્યુટી કરવી એ 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન છે. આ કિસ્સામાં, માઇક્રો એસયુવી હોવા છતાં માઇલેજના આંકડા હજુ પણ પ્રભાવશાળી 26.99 કિમી/કિલો છે. ઉપરાંત, ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા 60 લિટર છે, જે ડીઝાયર કરતા વધારે છે. મારે અહીં ઉલ્લેખ કરવો જ જોઇએ કે પંચ CNG ડ્યુઅલ-સિલિન્ડર ટેક્નોલોજી મેળવે છે જે અન્ય ઘણી CNG કારથી વિપરીત, બૂટ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ઘણી ઉપયોગી જગ્યા ખાલી કરે છે.

સ્પેક્સ મારુતિ ડિઝાયર CNGTata પંચ CNGEngine1.2L Bi-fuel1.2L Bi-fuelPower70 PS73.5 PSTorque102 Nm103 NmTransmission5MT5MTMileage33.73 km/kg26.99 km/kgTank ક્ષમતા 5LSson5L

નવી મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી વિ ટાટા પંચ સીએનજી – સુવિધાઓ અને સલામતી

તકનીકી સુવિધાઓ એ એક પાસું છે જે તમામ નવા યુગના કાર ખરીદદારો તેમના વાહનોમાંથી ઇચ્છે છે. સારમાં, આજની કાર વ્હીલ્સ પરના ગેજેટ્સ બની ગઈ છે. શરૂઆત માટે, ચાલો જોઈએ કે લેટેસ્ટ મારુતિ ડીઝાયર સીએનજી શું ઓફર કરે છે:

સ્માર્ટફોન વાયરલેસ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો ઓટો એસી રીઅર એસી વેન્ટ્સ વાયરલેસ ચાર્જર 60:40 સ્પ્લિટ રીઅર સીટ રીઅર યુએસબી પોર્ટ્સનો ઉપયોગ કરીને “હાય સુઝુકી” ઓવર-ધ-એર (OTA) સિસ્ટમ અપગ્રેડ દ્વારા સ્માર્ટપ્લે પ્રો ઓનબોર્ડ વોઇસ આસિસ્ટન્ટ સાથે 7-ઇંચ ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે રીઅર વાઇપર અને વોશર એડજસ્ટેબલ રીઅર સીટ હેડરેસ્ટ 6-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ લગેજ રૂમ લેમ્પ ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ 6 એરબેગ્સ હિલ હોલ્ડ આસિસ્ટ ABS સાથે EBD ઈલેક્ટ્રિકલી ફોલ્ડેબલ અને એડજસ્ટેબલ ORVMs ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ એન્જિન પુશ સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ બટન w/ સ્માર્ટ કી એલેક્સા સ્કિલ કનેક્ટિવિટી સ્માર્ટવોચ કનેક્ટિવિટી રીઅર યુએસબી પોર્ટ્સ કોન ઓડિયો પોર્ટ્સ

બીજી બાજુ, ટાટા પંચ સીએનજી પણ મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ સાથેની વિશેષતાથી ભરપૂર ઉત્પાદન છે:

7-ઇંચનું ફ્લોટિંગ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે હરમન પુશ બટન સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ડ્રાઇવર સીટ હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ એન્ટી ગ્લેર IRVM ORVM ઇલેક્ટ્રિકલ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે 6-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ યુએસબી ટાઇપ A અને C ફ્રન્ટ સીટ આર્મરેસ્ટ ફોલો-મી-હોમ હેડલેમ્પ્સ સાથે સેન્ટ્રલ કીમો એફ. ટિલ્ટ એડજસ્ટેબલ સ્ટીયરિંગ કંટ્રોલ્સ સાથે વ્હીલ 90-ડિગ્રી ઓપનિંગ ડોર્સ રિયર ફ્લેટ ફ્લોર 2 એરબેગ્સ ABS સાથે EBD ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ બ્રેક સ્વે કંટ્રોલ રિવર્સ પાર્કિંગ કેમેરા સેન્સર સાથે

ડિઝાઇન અને પરિમાણો

આ તે છે જ્યાં બે વાહનો એકબીજાથી ખૂબ જ અલગ છે. ડીઝાયર એક કોમ્પેક્ટ સેડાન છે, જ્યારે પંચ એક માઇક્રો એસયુવી છે. નવી મારુતિ ડિઝાયર છેલ્લી પેઢીના મોડલથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે. તે વધુ પ્રીમિયમ અને અપમાર્કેટ બની ગયું છે. આગળના ભાગમાં, અમે એકીકૃત LED DRLs સાથે આકર્ષક LED હેડલેમ્પ એકમોના સાક્ષી છીએ જે તેના પર ક્રોમ સ્ટ્રીપ સાથે ગ્લોસ બ્લેક પેનલ દ્વારા જોડાયેલા છે. મને ખાસ કરીને આડા તત્વો અને બંને બાજુ અલગ-અલગ ફોગ લેમ્પ્સ સાથેનો વિશાળ ગ્રિલ વિભાગ ગમે છે. બમ્પરમાં સ્પોર્ટી તત્વો છે જે સેડાનના આકર્ષણમાં વધારો કરે છે. બાજુઓ પર, દર્શકોને ભવ્ય ડ્યુઅલ-ટોન 15-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ, બ્લેક સાઇડ પિલર્સ અને વિન્ડોની ફ્રેમ્સ પર ક્રોમ સરાઉન્ડ દ્વારા આવકારવામાં આવે છે. પાછળના ભાગમાં, અમને શાર્ક ફિન એન્ટેના, બૂટ લિડ-માઉન્ટેડ ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્પોઇલર, વચ્ચે ક્રોમ બેલ્ટ સાથે LED ટેલલેમ્પ્સ માટે ટ્રાઇ-એરો પેટર્ન અને કઠોર બમ્પરનું અન્વેષણ કરવાનું મળે છે. નવી ડિઝાયર ચોક્કસપણે આધુનિક દેખાવ ધરાવે છે.

બીજી તરફ, ટાટા પંચ સીએનજી માઇક્રો એસયુવીના લક્ષણોને સંપૂર્ણ રીતે મૂર્તિમંત કરે છે. તે કઠોર બાહ્ય તત્વો સાથે બુચ વલણ ધરાવે છે. તે કંઈક છે જે સંભવિત ગ્રાહકો ખરેખર પ્રશંસા કરે છે. આગળના ભાગમાં ક્રોમ સ્ટ્રીપ દ્વારા જોડાયેલા બોનેટના છેડે સ્લિમ LED DRL સાથે આકર્ષક આઉટલૂક છે જે સ્લીક ગ્લોસ બ્લેક ગ્રિલ સેક્શનને રેખાંકિત કરે છે. નીચે, અમે બમ્પરની આત્યંતિક કિનારીઓ પરના મુખ્ય હેડલેમ્પ્સ જોઈએ છીએ જેમાં મધ્યમાં કઠોર તત્વ છે અને નીચેના ભાગમાં ધુમ્મસ લેમ્પ્સ છે. બાજુઓ પર, તે બ્લેક ક્લેડિંગ્સ, બ્લેક સાઇડ પિલર્સ અને ભવ્ય એલોય વ્હીલ્સ સાથે અગ્રણી વ્હીલ કમાનો મેળવે છે. પાછળના ભાગમાં, ઉચ્ચ-માઉન્ટ સ્ટોપ લેમ્પ, કોમ્પેક્ટ LED ટેલલેમ્પ્સ અને રિફ્લેક્ટર લાઇટ્સ સાથે કઠોર બમ્પર સાથે છત-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર છે. તે ચોક્કસપણે તેની પોતાની એક રોડ હાજરી ધરાવે છે.

પરિમાણો (એમએમમાં)મારુતિ ડીઝાયર સીએનજીટાટા પંચ સીએનજી લંબાઈ3,9953,827 પહોળાઈ1,7351,742 ઊંચાઈ1,5251,615 વ્હીલબેસ2,4502,445 પરિમાણ સરખામણી ટાટા પંચ રેડ ફ્રન્ટ થ્રી ક્વાર્ટર

મારું દૃશ્ય

અમે કોઈપણ નિષ્કર્ષ પર પહોંચીએ તે પહેલાં, મારે ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ કે આ બંને પોતપોતાના સંદર્ભમાં અત્યંત સક્ષમ વાહનો છે. એક તરફ, અમારી પાસે દેશમાં સૌથી વધુ વેચાતી સેડાન છે. તેની પોતાની અપીલ છે જે ગ્લોબલ NCAP પર સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર સલામતી રેટિંગ, નવા જમાનાની ડિઝાઇન, તાજું અને કાર્યક્ષમ એન્જિન અને આધુનિક સુવિધાઓના લોડની ઉપલબ્ધતાને કારણે તેના નવીનતમ અવતારમાં ખૂબ જ વધારે છે. આથી, જો તમે સાબિત ભૂતકાળ ધરાવતી વ્યવહારિક સેડાન માટે બજારમાં છો, તો નવી ડિઝાયર તમારા માટે એક છે.

જો કે, જો તમે એવી વ્યક્તિ છો કે જે SUVની માલિકીના નવીનતમ વલણ તરફ વલણ ધરાવે છે, તો ટાટા પંચ CNG તમારી પસંદગીઓને વધુ સારી રીતે અનુરૂપ હોઈ શકે છે. તે એક સીધો વલણ ધરાવે છે, સખત આચરણ ધરાવે છે, સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર સલામતી રેટિંગ ધરાવે છે, અને તમામ ઘંટ અને સીટીઓ સાથે ઘણી બધી વ્યવહારિકતા છે. તેથી, તે પસંદગીની બાબત છે. હું અમારા વાચકોને આ બંનેનો અનુભવ કરવા પ્રોત્સાહિત કરીશ અને તમારા આંતરિક કાર ખરીદનારને બોલાવે તે એક પસંદ કરો. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમે આ અનિવાર્ય દરખાસ્તોમાંથી કોઈપણ સાથે ખોટું ન કરી શકો.

આ પણ વાંચો: નવી મારુતિ ડિઝાયરની કલ્પના ઓછી સ્લંગ પરફોર્મન્સ કાર તરીકે કરવામાં આવી છે