કોરિયન કાર નિર્માતાએ તેના કોમ્પેક્ટ SUV પોર્ટફોલિયોને નવા Syros સાથે વિસ્તાર્યો છે જે હાલના સોનેટની સાથે વેચશે.
આ પોસ્ટમાં, અમે નવા Kia Syros અને Hyundai વેન્યુની સ્પેક્સ, ફીચર્સ, ડિઝાઇન, ડાયમેન્શન અને સેફ્ટીના આધારે સરખામણી કરીશું. કોમ્પેક્ટ એસયુવી સેગમેન્ટ આપણા દેશમાં સૌથી વધુ ગીચ જગ્યા છે. જો કે, Syros અન્ય મોડલ્સની સરખામણીમાં વધુ પ્રીમિયમ હોવાનું વચન આપે છે. તે જ કિયા જાહેરાત કરી રહી છે. હકીકતમાં, તે ઓફર પરની સુવિધાઓના પ્રકાર પરથી પણ સ્પષ્ટ થાય છે. બીજી તરફ, વેન્યુ તેના વર્ગમાં સૌથી વધુ વિશેષતાઓથી ભરપૂર ઉત્પાદનોમાંનું એક છે. તે લાંબા સમયથી કોરિયન ઓટો જાયન્ટ માટે એક મહાન વોલ્યુમ મંથન છે. હમણાં માટે, ચાલો આપણે બંનેની સારી રીતે તુલના કરીએ.
નવી કિયા સિરોસ વિ હ્યુન્ડાઇ સ્થળ – સ્પેક્સ
અમે નવા Kia Syros સાથે શરૂઆત કરીએ છીએ જે પ્રબલિત K1 પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે. વધુમાં, તે સોનેટ પાસેથી પાવરટ્રેન અને ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પો ઉધાર લે છે. આ 1.0-લિટર 3-સિલિન્ડર ટર્બો પેટ્રોલ અને 1.5-લિટર 4-સિલિન્ડર ટર્બો ડીઝલ મિલમાં અનુવાદ કરે છે જે અનુક્રમે 120 PS / 172 Nm અને 116 PS / 250 Nm મહત્તમ પાવર અને ટોર્ક જનરેટ કરે છે. ટ્રાન્સમિશન ડ્યુટી કરવા માટે પેટ્રોલ સાથે 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 7-સ્પીડ DCT ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ અને ડીઝલ સાથે 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન છે. તે ડીઝલ વિકલ્પ સાથે આ કેટેગરીના કેટલાક ઉત્પાદનોમાંથી એક છે. પરિણામે, ગ્રાહકોની તમામ પ્રકારની જરૂરિયાતો સંતોષાય છે.
બીજી તરફ, હ્યુન્ડાઈ વેન્યુ પણ આ સંદર્ભમાં ઉત્તમ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે. તે 1.2-લિટર પેટ્રોલ એન્જિનમાંથી પાવર ખેંચે છે જે પરિચિત 83 PS અને 114 Nm જનરેટ કરે છે, 1.5-લિટર ડીઝલ એન્જિન તંદુરસ્ત 116 PS અને 250 Nm અને શક્તિશાળી 1.0-લિટર ટર્બો પેટ્રોલ મિલને આદરણીય 12 PS નું મંથન કરે છે. અને 172 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક, અનુક્રમે. આ એન્જિન 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ, 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને 7-સ્પીડ DCT ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે. વિવિધ જરૂરિયાતો સાથે તમામ પ્રકારના ખરીદદારોને પૂરી કરવા માટે આ સરસ છે. તે કંઈક છે જે આ બંને કાર ઓફર કરે છે.
SpecsKia SyrosHyundai VenueEngine1.0L ટર્બો પેટ્રોલ / 1.5L ટર્બો ડીઝલ 1.2L (P) / 1.5L (D) / 1.0L (Turbo Petrol)Power120 PS / 116 PS83 PS / 116 PS / 120 PM120 NmST / Nmor 120 250 Nm / 172 NmTransmission6MT & 7DCT / 6MT અને 6AT5MT / 6MT / 7DCT બુટ ક્ષમતા465L (વાછલી સીટ આગળ ધકેલવામાં આવે છે) 350LSpecs સરખામણી
નવી Kia Syros vs Hyundai સ્થળ – આંતરિક, સુવિધાઓ અને સલામતી
આ તે છે જ્યાં નવી Kia Syros ચમકે છે. તે સેગમેન્ટ-પ્રથમ અથવા સેગમેન્ટ-શ્રેષ્ઠ સુવિધાઓના ટન સાથે શ્રેણીમાં સૌથી વધુ સુવિધાયુક્ત વાહન છે. હકીકતમાં, કોરિયન ઓટો જાયન્ટ તેને બાકીની કોમ્પેક્ટ એસયુવીના પ્રીમિયમ વિકલ્પ તરીકે સ્થાન આપી રહી છે. ઉપરાંત, અમે જાણીએ છીએ કે નવા યુગના કાર ખરીદનારાઓ તેમના વાહનોમાં સંપૂર્ણ નવીનતમ તકનીકી અને સુવિધાની કાર્યક્ષમતા ઇચ્છે છે. સૌપ્રથમ, ચાલો આપણે સાયરોસ શું ઓફર કરે છે તેની વિગતો પર નજર કરીએ:
30-ઇંચ ટ્રિનિટી પૅનોરેમિક ડિસ્પ્લે પેનલ સહિત: 12.3-ઇંચ એચડી ડિસ્પ્લે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર 12.3-ઇંચ એચડી ટચસ્ક્રીન નેવિગેશન કોકપિટ 5-ઇંચ ટચસ્ક્રીન – સંપૂર્ણ સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર નિયંત્રણ હરમન કાર્ડોન પ્રીમિયમ 8 સ્પીકર્સ સાઉન્ડ સિસ્ટમ સનરોડ સીસ્ટમ સનરોલ 6-4 મોનાઇટ સ્લાઇડ અને રેક્લાઇન (સેગમેન્ટ-પ્રથમ) સાથે 2જી-પંક્તિની સીટ વેન્ટિલેશન (સેગમેન્ટ-પ્રથમ) ડ્યુઅલ ટોન ગ્રે લેથરેટ સીટ્સ 4-વે પાવર્ડ ડ્રાઇવર સીટ ફ્રન્ટ અને રીઅર વેન્ટિલેટેડ સીટ્સ ઓટો હોલ્ડ સાથે ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક સ્માર્ટફોન વાયરલેસ ચાર્જર સ્માર્ટ પ્યોર એર પ્યુરિફાયર AQI ડિસ્પ્લે ઓટો ગ્લેર રિપ્લેસમેન્ટ સાથે કિયા કનેક્ટ સાથેનો મિરર ડ્યુઅલ સાથે સ્માર્ટ ડેશકેમને નિયંત્રિત કરે છે ‘હે કિયા’ કમાન્ડ ડ્રાઇવ મોડ્સ સાથે કૅમેરા કિયા કનેક્ટ – ઇકો, નોર્મલ અને સ્પોર્ટ ટ્રેક્શન કંટ્રોલ મોડ્સ – સેન્ડ, મડ અને સ્નો પેડલ શિફ્ટર્સ 360-ડિગ્રી કૅમેરા ક્લસ્ટર રીઅર સન શેડ કર્ટન કિયા કનેક્ટ 2.0 ઓવર-ધ-એરમાં બ્લાઇન્ડ વ્યૂ મોનિટર સાથે (OTA) 22 કંટ્રોલરના સ્વચાલિત અપડેટ સાથે સોફ્ટવેર અપડેટ્સ (સેગમેન્ટ-પ્રથમ) હિન્દી, અંગ્રેજી અને બંગાળી VR કમાન્ડ્સ વેલેટ મોડ લાઉન્જ-પ્રેરિત આંતરિક થીમ બેસ્ટ-ઇન-સેગમેન્ટ હેડ રૂમ, શોલ્ડર રૂમ અને લેગ રૂમ સરાઉન્ડ વ્યૂ મોનિટર સાથે મારી કાર શોધો ચોરાયેલા વાહન સૂચના રિમોટ વિન્ડો કંટ્રોલ
બીજી તરફ, હ્યુન્ડાઈ વેન્યુને પણ સૌથી વધુ સુસજ્જ કોમ્પેક્ટ એસયુવી તરીકે ગણવામાં આવે છે. તે આકર્ષક સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે જેમાં શામેલ છે:
કલર TFT MID બ્લુલિંક સાથે 8-ઇંચ HD ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર કનેક્ટેડ કાર ટેક મલ્ટિપલ પ્રાદેશિક ભાષા સપોર્ટ હોમ-ટુ-કાર (H2C) એલેક્સા સપોર્ટ ઓવર-ધ-એર (OTA) અપડેટ્સ વાયરલેસ Apple CarPlay અને Android Auto કનેક્ટિવિટી વૉઇસ રેકગ્નિશન 6 -સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ 4-વે પાવર એડજસ્ટેબલ ડ્રાઈવર સીટ હ્યુન્ડાઇ સ્માર્ટસેન્સ લેવલ 1 ADAS ડ્રાઇવ મોડ્સ (ઇકો, નોર્મલ, સ્પોર્ટ) વૉઇસ-સક્ષમ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ પેડલ શિફ્ટર્સ ઓટો ફોલ્ડિંગ અને ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ ORVMs ઇલેક્ટ્રોક્રોમિક IRVM વાયરલેસ સ્માર્ટફોન ચાર્જર 16-ઇંચ ડાયમંડ કટ એલોય્સ એર પ્યુરિફાયર, હિલ ઇબીએસસી, એર પ્યુરિફાયર E6 ઇંચ નિયંત્રણ વિપરીત ડ્યુઅલ કેમેરા ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ 3 પોઈન્ટ સીટ બેલ્ટ (તમામ સીટ) સાથે ડાયનેમિક ગાઈડલાઈન્સ ટાયર પ્રેશર મોનિટરીંગ સિસ્ટમ ડેશકેમ સાથે પાર્કિંગ કેમેરા
ડિઝાઇન અને પરિમાણો
આ એક ક્ષેત્ર છે જ્યાં બે SUV વચ્ચેના તફાવતો સૌથી વધુ સ્પષ્ટ છે. કિઆએ સિરોસ સાથે તેની નવીનતમ “ઓપોઝિટ યુનાઈટેડ” ડિઝાઇન ફિલોસોફીનો ઉપયોગ કર્યો છે. આથી, અમે આધુનિક લેઆઉટને જોવા માટે સક્ષમ છીએ. આગળના ભાગમાં, અમે બમ્પરની આત્યંતિક કિનારીઓ પર વર્ટિકલ સ્ટારમેપ LED DRLs જોઈએ છીએ જે આઇસ ક્યુબ MFR LED હેડલેમ્પ્સ, કિયા સિગ્નેચર ડિજિટલ ટાઇગર ફેસ સિલુએટ, સિલ્વર મેટાલિક સ્કિડ પ્લેટ અને સીધા વલણ સાથે સ્પોર્ટી બમ્પર ધરાવે છે. એકવાર આપણે બાજુઓ પર જઈએ, ત્યાં 17-ઇંચના ક્રિસ્ટલ કટ એલોય વ્હીલ્સ, સ્ટ્રીમલાઇન ડોર હેન્ડલ્સ, કિઆ લોગો પ્રોજેક્શન સાથેના પુડલ લેમ્પ્સ, ડોર પેનલ્સ પર સિલ્વર ક્લેડિંગ્સ, અને સીધા બાજુના થાંભલાઓ સાથે હાથમાં છતની રેલ્સ છે. પૂંછડી વિભાગ ઊંચા છોકરા અને બોક્સી સિલુએટને સંપૂર્ણ રીતે મૂર્ત બનાવે છે. પાછળના અન્ય ઘટકોમાં શાર્ક ફિન એન્ટેના, વર્ટિકલ ઘટકો સાથે એલ-આકારનો LED ટેલલેમ્પ, મજબૂત સ્કિડ પ્લેટ સાથે સ્પોર્ટી બમ્પરનો સમાવેશ થાય છે. મારે કબૂલ કરવું જોઈએ કે સૌંદર્ય શાસ્ત્રની દ્રષ્ટિએ વર્ગમાં સિરોસ સૌથી અલગ વાહન છે.
બીજી તરફ, હ્યુન્ડાઈ વેન્યુ પણ સમકાલીન ડિઝાઇન થીમ ધરાવે છે. આમાં બોનેટના છેડે સ્લિમ LED DRLs દ્વારા ફ્લૅન્ક્ડ કાસ્કેડિંગ ઇફેક્ટ સાથે ડાર્ક ક્રોમમાં સમાપ્ત થયેલ પ્રચંડ ગ્રિલ સેક્શનનો સમાવેશ થાય છે જ્યારે મુખ્ય હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર બમ્પર, મજબૂત સ્કિડ પ્લેટ સેક્શન અને આલીશાન રસ્તાની હાજરી દર્શાવવા માટે કાળા તત્વો પર સ્થિત છે. બાજુઓને નીચે ખસેડવાથી આકર્ષક એલોય વ્હીલ્સ, ચંકી વ્હીલ કમાનો, ખરબચડી સાઇડ બોડી ક્લેડીંગ, બ્લેક સાઇડ પિલર્સ અને છતની રેલ સાથે સ્પોર્ટી વલણ દેખાય છે. છેલ્લે, પૂંછડી વિભાગ કનેક્ટેડ LED ટેલલેમ્પ્સ દર્શાવે છે જે અંધારામાં આકર્ષક લાગે છે, શાર્ક ફિન એન્ટેના, છત પર માઉન્ટ થયેલ સ્પોઇલર, બમ્પર પર ઊભી રિફ્લેક્ટર લાઇટ્સ અને પાછળની બાજુએ નીચે એક સ્કિડ પ્લેટ. એકંદરે, આ બંને એસયુવીમાં એક અલગ એક્સટીરિયર છે જે માથાને વળાંક આપશે.
પરિમાણો (mm માં)Kia SyrosHyundai VenueLength3,9953,995Width1,7901,770height1,680 (w/ roof rack and alloys)1,617Wheelbase2,5502,500Dimensions Comparison
મારું દૃશ્ય
આ બંને વચ્ચે પસંદગી કરવી ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે કારણ કે આ બે તદ્દન અલગ દરખાસ્તો ઓફર કરે છે. નવી Syros અન્ય કોમ્પેક્ટ એસયુવીથી વિપરીત તાજા દેખાવ સાથે આવે છે. તે ઉપરાંત, તે ગ્રાહકોને લાડ લડાવવા માટે પ્રીમિયમ કેબિન અને નવીનતમ ટેક, સુવિધા અને આરામ સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે. ઉપરાંત, મોટા પ્રમાણમાં બુટ સ્પેસ સાથે સિરોસની વ્યવહારિકતા પ્રશંસનીય છે. આથી, જો તમે એવા વ્યક્તિ છો કે જેઓ નવીનતમ સુવિધાઓ પસંદ કરે છે અને તેનું બજેટ ફ્લેક્સિબલ છે, તો સિરોસને પસંદ કરવાથી ઘણો અર્થ થશે. અમારે હજુ પણ કિંમતની જાહેરાતની રાહ જોવી પડશે. બીજી તરફ, જેઓ સ્થાપિત ઉત્પાદન ઈચ્છે છે તેમના માટે સ્થળ એ પસંદગીની પસંદગી છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમે આમાંથી કોઈપણ સાથે ખોટું ન કરી શકો.
આ પણ વાંચો: નવી કિયા સિરોસ વિ હ્યુન્ડાઇ એક્સ્ટર – કયું સારું છે?