કિઆએ અમારા બજાર માટે નવી Syros કોમ્પેક્ટ SUV જાહેર કરી છે જે તેને સોનેટ પછી આ શ્રેણીમાં બીજી કિયા પ્રોડક્ટ બનાવે છે.
આ પોસ્ટમાં, હું સ્પેક્સ, ફીચર્સ, ડિઝાઇન અને સલામતીના આધારે હ્યુન્ડાઇ એક્સ્ટર સાથે નવી Kia Syros ની સરખામણી કરીશ. કિયા ભારતીય ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં સારો સમય પસાર કરી રહી છે. તે માત્ર 59 મહિનાની કામગીરીમાં 1 મિલિયન (10 લાખ) વેચાણ સુધી પહોંચવા માટેનું સૌથી ઝડપી બન્યું. સેલ્ટોસ, સોનેટ અને કેરેન્સ જેવા વાહનો આ જંગી સફળતાનું કારણ છે. આગળ જતાં, કોરિયન ઓટો જાયન્ટ સિરોસમાંથી સામૂહિક વોલ્યુમને પણ સ્ક્વિઝ કરશે. તે એક પ્રીમિયમ સબ-4m SUV છે જેમાં ઘણી બધી વ્યવહારિકતા અને નવીનતમ ટેક છે. બીજી તરફ, Hyundai Exter એક લોકપ્રિય માઇક્રો એસયુવી છે જે વેચાણ ચાર્ટ પર પણ શાનદાર પ્રદર્શન કરી રહી છે. ચાલો બંનેની સારી રીતે સરખામણી કરીએ.
નવી Kia Syros vs Hyundai Exter – સ્પેક્સ
નવી Kia Syros પ્રબલિત K1 પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે અને પાવરટ્રેન્સને Sonet સાથે શેર કરે છે. તે 1.0-લિટર 3-સિલિન્ડર ટર્બો પેટ્રોલ અને 1.5-લિટર 4-સિલિન્ડર ટર્બો ડીઝલ મિલ ધરાવે છે જે અનુક્રમે પરિચિત 120 PS / 172 Nm અને 116 PS / 250 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક જનરેટ કરે છે. પેટ્રોલ મિલ ક્યાં તો 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 7-સ્પીડ DCT ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ સાથે જોડાય છે, જ્યારે ડીઝલ એન્જિન 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે. નોંધ કરો કે સોનેટનું 1.2-લિટર 4-સિલિન્ડર કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન ચૂકી ગયું છે. કોઈપણ કિસ્સામાં, તમામ પ્રકારના ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે તમામ પ્રકારના એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન સંયોજનો છે.
બીજી બાજુ, જ્યારે પાવરટ્રેન્સની વાત આવે છે ત્યારે હ્યુન્ડાઈ એક્સ્ટર પણ બહુમુખી છે. તે 1.2-લિટર 4-સિલિન્ડર નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિન સાથે આવે છે જે CNG વર્ઝન સાથે પણ મેળવી શકાય છે. પાવર અને ટોર્ક આઉટપુટ અનુક્રમે 83 PS / 113 Nm અને 69 PS / 95 Nm છે. તમે પેટ્રોલ સાથે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા AMT ગિયરબોક્સ અને CNG સાથે એકમાત્ર 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ વચ્ચે પસંદગી કરી શકો છો. CNG સાથે માઇલેજ પ્રભાવશાળી 26.99 km/kg છે. ફરીથી, ખરીદદારોને બે અલગ-અલગ પાવરટ્રેન મળે છે જે તેમની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ હોવા જોઈએ.
SpecsKia SyrosHyundai ExterEngine1.0L ટર્બો પેટ્રોલ / 1.5L ટર્બો ડીઝલ 1.2L (P) / 1.2L (CNG)પાવર120 PS / 116 PS83 PS / 69 PSTorque172 Nm / 250 Nm113 NmT6 MT / 9MT અને 9MT મિશન & 6AT5MT / AMTSpecs સરખામણી
નવી Kia Syros vs Hyundai Exter – સુવિધાઓ અને સલામતી
આ એક પાસું છે જ્યાં Kia અને Hyundai બંને શ્રેષ્ઠ છે. તેઓ તેમના વાહનોને સૌથી અદ્યતન સગવડતા અને ટેકનીક સુવિધાઓથી સજ્જ કરવાનું વલણ ધરાવે છે. નવા યુગના કાર ખરીદનારાઓ આ કંઈક ઇચ્છે છે. આથી, તેમની કાર તેમના સંબંધિત સેગમેન્ટમાં ઘણી વાર સૌથી વધુ વિશેષતાઓથી ભરેલી હોય છે. પ્રથમ, ચાલો નવા કિયા સિરોસ સાથે પ્રારંભ કરીએ:
30-ઇંચ ટ્રિનિટી પૅનોરેમિક ડિસ્પ્લે પેનલ સહિત: 12.3-ઇંચ એચડી ડિસ્પ્લે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર 12.3-ઇંચ એચડી ટચસ્ક્રીન નેવિગેશન કોકપિટ 5-ઇંચ ટચસ્ક્રીન – સંપૂર્ણ સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર નિયંત્રણ હરમન કાર્ડોન પ્રીમિયમ 8 સ્પીકર્સ સાઉન્ડ સિસ્ટમ સનરોડ સીસ્ટમ સનરોલ 6-4 મોનાઇટ સ્લાઇડ અને રિક્લાઇન (સેગમેન્ટ-પ્રથમ) સાથે 2જી-રોની સીટ વેન્ટિલેશન (સેગમેન્ટ-પ્રથમ) ડ્યુઅલ ટોન ગ્રે લેથરેટ સીટ્સ 465-લિટર બૂટ સ્પેસ 4-વે પાવર્ડ ડ્રાઇવર સીટ ફ્રન્ટ અને રીઅર વેન્ટિલેટેડ સીટ્સ ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક ઓટો હોલ્ડ સ્માર્ટફોન સાથે વાયરલેસ ચાર્જર સ્માર્ટ પ્યોર એર પ્યુરીફાઇર સાથે Kia સાથે ડિસ્પ્લે ઓટો એન્ટિગ્લેર રીઅર વ્યુ મિરર ડ્યુઅલ કેમેરા કિયા સાથે કનેક્ટ કંટ્રોલ્સ સ્માર્ટ ડેશકેમ ‘હે કિયા’ કમાન્ડ ડ્રાઇવ મોડ્સ સાથે કનેક્ટ કરો – ઇકો, નોર્મલ અને સ્પોર્ટ ટ્રેક્શન કંટ્રોલ મોડ્સ – ક્લસ્ટર રીઅર સન શેડ કર્ટેન કિયા કનેક્ટમાં બ્લાઇન્ડ વ્યૂ મોનિટર સાથે સેન્ડ, મડ અને સ્નો પેડલ શિફ્ટર્સ 360-ડિગ્રી કેમેરા 2.0 ઓટોમેટિક સાથે ઓવર-ધ-એર (OTA) સોફ્ટવેર અપડેટ્સ 22 કંટ્રોલર (સેગમેન્ટ-પ્રથમ) હિન્દી, અંગ્રેજી અને બંગાળી VR કમાન્ડ્સનું અપડેટિંગ વેલેટ મોડ લાઉન્જ-પ્રેરિત આંતરિક થીમ બેસ્ટ-ઇન-સેગમેન્ટ હેડ રૂમ, શોલ્ડર રૂમ અને લેગ રૂમ ફાઇન્ડ માય કાર સરાઉન્ડ વ્યૂ મોનિટર સાથે ચોરાયેલી વાહન સૂચના રિમોટ વિન્ડો કંટ્રોલ 6 EBD અને બ્રેક આસિસ્ટ ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સાથે એરબેગ્સ ABS ક્લસ્ટર 360-ડિગ્રી કેમેરામાં હિલ-સ્ટાર્ટ આસિસ્ટ કંટ્રોલ ફ્રન્ટ અને રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર્સ ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ માઉન્ટ લેવલ 2 ADAS બ્લાઇન્ડ વ્યૂ મોનિટર
બીજી તરફ, હ્યુન્ડાઈ એક્સ્ટર પણ ખૂબ જ સુવિધાઓથી ભરપૂર છે. ટોચના હાઇલાઇટ્સમાં શામેલ છે:
TFT ડિસ્પ્લે સાથે 8-ઇંચ HD ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર એન્ડ્રોઇડ ઓટો / વાયરલેસ Apple CarPlay મલ્ટી-લેંગ્વેજ (10 પ્રાદેશિક અને 2 વૈશ્વિક) UI સપોર્ટ વૉઇસ-સક્ષમ સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ વૉઇસ કમાન્ડ્સ અંગ્રેજી, હિન્દી અથવા હિંગ્લિશ ભાષાઓમાં વાયરલેસ સ્માર્ટફોન ચાર્જર પ્રકાર C USB ફાસ્ટ ચાર્જર ક્રુઝ કંટ્રોલ ફૂટવેલ લાઇટિંગ રીઅર એસી પુશ બટન સાથે પાવર આઉટલેટ સ્માર્ટ કી સાથે વેન્ટ્સ સ્ટાર્ટ પેડલ શિફ્ટર્સ કૂલ્ડ ગ્લોવ બોક્સ હોમ ટુ કાર (H2C) સાથે એલેક્સા સપોર્ટ ઓવર-ધ-એર (OTA) અપડેટ માટે નકશા અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ બ્લુલિંક કનેક્ટેડ કાર ટેક્નોલોજી 60 ફીચર્સ સાથે 26 સ્ટાન્ડર્ડ સેફ્ટી ફીચર્સ 40 એડવાન્સ્ડ સલામતી સુવિધાઓ 6 એરબેગ્સ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ – હાઇલાઇન પાર્કિંગ આસિસ્ટ (રીઅર)-ડિસ્પ્લે ઓડિયો ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ હિલ આસિસ્ટ કંટ્રોલ વ્હીકલ સ્ટેબિલિટી મેનેજમેન્ટ ઈમરજન્સી સ્ટોપ સિગ્નલ સ્પીડ સેન્સિંગ અને ઈમ્પેક્ટ સેન્સિંગ ઓટો ડોર લોક સાથેનો કેમેરા
નવી Kia Syros vs Hyundai Exter – ડિઝાઇન
આ એક એવું ક્ષેત્ર છે જ્યાં અમે બે SUV વચ્ચે નોંધપાત્ર તફાવત અનુભવીએ છીએ. નવી કિયા સિરોસ કિયાની નવીનતમ “ઓપોઝિટ યુનાઈટેડ” ફિલસૂફીને મૂર્ત બનાવે છે. આ એવું કંઈક છે જે આપણે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં ઘણા નવા યુગની EV માં જોયું છે. આગળના ભાગમાં, મને બમ્પરની એક્સ્ટ્રીમ કિનારીઓ પર વર્ટિકલ સ્ટારમેપ LED DRLs સાથે બૂચ ડિમેનોર ગમે છે જે આઇસ ક્યુબ MFR LED હેડલેમ્પ્સ, કિયા સિગ્નેચર ડિજિટલ ટાઇગર ફેસ અને સીધા વલણને સમાવે છે. વાસ્તવમાં, સાહસિક રસ્તાની હાજરી એ બમ્પરની નીચે સિલ્વર મેટાલિક સ્કિડ પ્લેટ છે જે SUVના કઠોર લક્ષણોને વધારે છે. બાજુઓ નીચે ખસેડવાથી સીધા બાજુના થાંભલાઓ, ડ્યુઅલ-ટોન 17-ઇંચ ક્રિસ્ટલ કટ એલોય વ્હીલ્સ, સ્ટ્રીમલાઇન ડોર હેન્ડલ્સ, કિયા લોગો પ્રોજેક્શન સાથે પુડલ લેમ્પ્સ, સિલ્વર સાઇડ બોડી ક્લેડીંગ અને છતની રેલ્સ સાથે બોક્સી સિલુએટનું અનાવરણ થાય છે. છેલ્લે, પૂંછડીના છેડામાં શાર્ક ફિન એન્ટેના, ઊભી ઘટકો સાથેનો LED ટેલલેમ્પ, મજબૂત સ્કિડ પ્લેટ સાથે સ્પોર્ટી બમ્પરનો સમાવેશ થાય છે. મારે કબૂલ કરવું જોઈએ કે સિરોસ એ એક વાહન છે જે ત્યાંની કોઈપણ અન્ય કારથી વિપરીત દેખાય છે!
બીજી તરફ, હ્યુન્ડાઈ એક્સ્ટર પણ આધુનિક આકર્ષણ ધરાવે છે. આગળના ભાગમાં, તે હ્યુન્ડાઈની નવી ડિઝાઇન લેંગ્વેજ ધરાવે છે જેમાં H-આકારના LED DRLs સાથે બોનેટની કિનારે સંકલિત મુખ્ય LED પ્રોજેક્ટર હેડલેમ્પ્સ બમ્પરની આત્યંતિક કિનારીઓ પર માઉન્ટ થયેલ છે. મધ્યમાં, તમને એક્સ્ટર લેટરિંગ સાથે એક વિશાળ ગ્રિલ મળશે. નીચે, એક્સ્ટરમાં નક્કર તત્વો સાથે કઠોર બમ્પર છે. બાજુઓ પર, સ્ટાઇલિશ એલોય વ્હીલ્સ, બ્લેક સાઇડ પિલર્સ અને હેન્ડી રૂફ રેલ્સ સાથે અગ્રણી વ્હીલ કમાનો અને સ્નાયુબદ્ધ ખભા રેખાઓ છે. શાર્ક ફિન એન્ટેના, રૂફ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર, H-આકારની LED ટેલલેમ્પ્સ, સાહસિક ઘટકો સાથે મજબૂત બમ્પર સાથેનો વિચિત્ર પૂંછડી વિભાગનો બાહ્ય દેખાવ પૂર્ણ થાય છે. ટેલલેમ્પ્સની વચ્ચે બ્લેક પેનલ પણ છે. એકંદરે, આ બંને SUV પોતપોતાની રીતે ખૂબ જ આકર્ષક છે.
મારું દૃશ્ય
આ બે આકર્ષક ઉત્પાદનો વચ્ચે પસંદગી કરવી સરળ નથી. આ ખાસ કરીને સાચું છે કારણ કે Kia Syros ની કિંમતો હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવી નથી. બુકિંગ જાન્યુઆરી 2025માં શરૂ થશે અને ડિલિવરી ફેબ્રુઆરીથી શરૂ થશે. ત્યારે જ વસ્તુઓ સ્પષ્ટ થશે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, અમે જાણીએ છીએ કે હ્યુન્ડાઈ એક્સ્ટર એ લોકો માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ હશે જેઓ તમામ નવીનતમ કાર્યક્ષમતા સાથે પ્રમાણમાં સસ્તું ઉત્પાદન ઈચ્છે છે. બીજી બાજુ, સાયરોસ એવા લોકો માટે અર્થપૂર્ણ છે કે જેઓ સમૃદ્ધિમાં વ્યસ્ત રહેવાનું પસંદ કરે છે અને મજબૂત પ્રદર્શન ઇચ્છે છે.
આ પણ વાંચો: નવી કિયા સિરોસ વિ સોનેટ – કઈ કિયા શું ઑફર કરે છે?
