નવી નિસાન મેગ્નાઈટ લૉન્ચ કરવામાં આવી છે, તેની સરખામણી તેના હરીફો અથવા ઓવરલેપિંગ કિંમતો ધરાવતા વાહનો સાથે થવી સ્વાભાવિક છે.
આ પોસ્ટમાં, હું નવા 2024 નિસાન મેગ્નાઈટની સરખામણી મારુતિ બ્રેઝા સાથે સ્પેક્સ, કિંમત, સુવિધાઓ, ડિઝાઇન અને સલામતીના સંદર્ભમાં કરી રહ્યો છું. આ બંને, અનિવાર્યપણે, કોમ્પેક્ટ એસયુવી છે. આ સેગમેન્ટે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં આપણા દેશમાં મોટા પાયે વૃદ્ધિનો અનુભવ કર્યો છે. લોકો આને ખરીદે છે કારણ કે તેઓ સામાન્ય રીતે મોટી SUV સાથે સંકળાયેલા મોટા પ્રમાણમાં નાણાં ખર્ચ્યા વિના બૂચ એસયુવી પર પોતાનો હાથ મેળવી શકે છે. જાપાની કાર માર્કે તાજેતરમાં નિસાનને અપડેટ કર્યું છે. બીજી તરફ, મારુતિ બ્રેઝા દેશમાં સૌથી વધુ વેચાતી કોમ્પેક્ટ એસયુવીમાંની એક છે. ચાલો તેમની શક્તિ અને નબળાઈઓ નક્કી કરવા માટે આ બંનેની તુલના કરીએ.
નવી 2024 નિસાન મેગ્નાઈટ વિ મારુતિ બ્રેઝા – કિંમત
ભારત જેવા ભાવ-સભાન બજારમાં, કારનું છૂટક સ્ટીકર એ એક મોટું પરિબળ છે જેને લોકો ખરીદીનો નિર્ણય લેતા પહેલા ધ્યાનમાં લે છે. નવી 2024 Nissan Magnite એક્સ-શોરૂમ રૂ. 5.99 લાખ અને રૂ. 11.50 લાખની વચ્ચે છૂટક છે. આ એ જ કિંમત છે જે પ્રી-ફેસલિફ્ટ મોડલ પણ નીચલા ટ્રીમમાં હતી. બીજી તરફ, મારુતિ બ્રેઝાની એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 8.34 લાખથી રૂ. 14.14 લાખની વચ્ચે છે. તેથી, મેગ્નાઇટ ચોક્કસપણે આ પાસામાં વધુ આકર્ષક છે.
કિંમત નિસાન મેગ્નાઈટ મારુતિ બ્રેઝા બેઝ મોડલ રૂ 5.99 લાખ રૂ 8.34 લાખ ટોપ મોડલ રૂ 11.50 લાખ રૂ 14.14 લાખ કિંમતની સરખામણી
નવું 2024 નિસાન મેગ્નાઈટ વિ મારુતિ બ્રેઝા – સ્પેક્સ અને માઈલેજ
આગળ, ચાલો જોઈએ કે આ બે કોમ્પેક્ટ એસયુવીમાં શું શક્તિ છે. નવી 2024 નિસાન મેગ્નાઈટ આઉટગોઇંગ વર્ઝનની જેમ જ પાવરટ્રેન અને ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પો સાથે ચાલુ રહે છે. આનો અર્થ એ છે કે ટર્બોચાર્જર સાથે અને વગરનું 1.0-લિટર 3-સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન. આના પરિણામે અનુક્રમે 71 hp/96 Nm અને 99 hp/152 Nm (CVT સાથે 160 Nm) પીક પાવર અને ટોર્ક મળે છે. ટ્રાન્સમિશન ડ્યુટી નિભાવવી એ 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને AMT અથવા CVT ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ વિકલ્પ છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે વિવિધ ખરીદદારોની તમામ પ્રકારની જરૂરિયાતો પૂરી થાય છે. માઇલેજના આંકડાઓ વિશે વાત કરીએ તો, કંપની મેન્યુઅલ માટે 20 km/l અને CVT ઑટોમેટિક માટે 17.4 km/l દાવો કરે છે. આ યોગ્ય નંબરો છે.
બીજી તરફ, મારુતિ બ્રેઝા બે ઇંધણ વિકલ્પોમાં ઉપલબ્ધ છે – પેટ્રોલ અને CNG. 1.5-લિટર 4-સિલિન્ડર નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિન છે જે યોગ્ય 103 hp અને 138 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ એન્જિન 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે. તે સિવાય, CNG વર્ઝન 89 PS અને 121.5 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક માટે સારું છે. આ મિલ એકમાત્ર 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે આવે છે. માઇલેજ મેન્યુઅલ સાથે 17.38 km/l, ઓટોમેટિક સાથે 19.8 km/l અને CNG સાથે 25.51 km/kg છે. ફરીથી, ખરીદદારો પાસે તમામ પ્રકારના એન્જિન-ટ્રાન્સમિશન સંયોજનો માટે જવાની પસંદગી છે.
સ્પેક્સનિસાન મેગ્નાઈટ મારુતિ બ્રેઝા એન્જિન 1.0L P / ટર્બો P1.5L (P) / 1.5L (CNG)પાવર71 hp / 99 hp103 hp / 88 hpTorque96 Nm / 152 Nm (160 Nm w/ CVT138 / NmT5MT/A5MTran એટી / 5MTMileage20 km/l (MT) / 17.4 km/l (CVT)19.8 kmpl (AT) / 17.38 kmpl (MT) / 25.51 km/kgBoot Space366 L328 LSpecs સરખામણી
નવી 2024 નિસાન મેગ્નાઈટ વિ મારુતિ બ્રેઝા – સુવિધાઓ અને સલામતી
હવે, આ આધુનિક યુગમાં, કાર ખરીદનારાઓ ઇચ્છે છે કે તેમના વાહનો પાસે નવીનતમ ટેક, સુવિધા, કનેક્ટિવિટી અને સલામતી સુવિધાઓ હોય. આ વલણને ઓળખીને, કાર માર્ક્સ તેમના ઉત્પાદનોને તમામ ગેજેટ્સ અને ગીઝમોસથી સજ્જ કરે છે. પરિણામે, નવા યુગની કાર, અનિવાર્યપણે, વ્હીલ્સ પર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બની ગઈ છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, ચાલો નવા 2024 નિસાન મેગ્નાઈટમાં ઑફર પરની કાર્યક્ષમતાઓની વિગતો જોઈએ:
8-ઇંચ ફ્લોટિંગ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે લેથરેટ આંતરિક ઘટકો જેમાં સ્ટીયરિંગ, ડોર પેનલ, સીટ પર સેન્ટર કન્સોલ હીટ ઇન્સ્યુલેશન કોટિંગ છે જેથી તેઓ સીધા સૂર્યપ્રકાશમાં પણ ઠંડો રહે ઇનસાઇડ અને સ્માર્ટફોન હોલ્ડર આર્મરેસ્ટ ક્લસ્ટર આયોનાઇઝર (PM2.5 એર પ્યુરિફાયર) વાયરલેસ એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને એપલ કારપ્લે આસપાસ વ્યૂ મોનિટર ફ્રન્ટ આર્મરેસ્ટ સ્ટોરેજ કૂલ્ડ ગ્લોવબોક્સ વાયરલેસ ફોન ચાર્જર સાથે નવી આઇ-કી ટન રિમોટ ફંક્શન્સ ઓટો ડિમ ફ્રેમલેસ આઇઆરવી (IRVG) માં સૌથી વધુ ) 40+ સ્ટાન્ડર્ડ સેફ્ટી ફીચર્સ (ટોપ ટ્રીમમાં 55 ફીચર્સ) ARKAMYS Type-C યુએસબી 8-ઇંચ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે 6-સ્પીકર 3D સરાઉન્ડ સિસ્ટમ તમામ સીટો માટે 6 એરબેગ્સ 3 પોઇન્ટ સીટબેલ્ટ સીટબેલ્ટ રીમાઇન્ડર ISOFIX અલ ચાઇલ્ડ સીટ હાઇલાઇટ સિસ્ટમ ઇમરજન્સી સ્ટોપ સિગ્નલ (ESS) પ્રબલિત શારીરિક માળખું
તેવી જ રીતે, મારુતિ બ્રેઝા પણ વિશેષતાઓથી ભરપૂર છે. મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ છે:
સ્માર્ટપ્લે સ્ટુડિયો યુએસબી અને બ્લૂટૂથ કનેક્ટિવિટી વાયરલેસ એપલ કારપ્લે સાથે 9-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે અને TFT કલર ડિસ્પ્લે ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ ક્રૂઝ કંટ્રોલ વાયરલેસ ચાર્જિંગ ડોક રીઅર ફાસ્ટ ચાર્જિંગ યુએસબી કૂલ્ડ ગ્લોવ E/BoxS Starng Starng Box સાથે ટિલ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ MID સાથે એન્ડ્રોઇડ ઓટો સ્ટીયરિંગ-માઉન્ટેડ ઑડિયો કંટ્રોલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ OTA (ઓવર-ધ-એર) અપડેટ્સ માટે સ્માર્ટ કી ટિલ્ટ અને ટેલિસ્કોપિક એડજસ્ટમેન્ટ સાથે પુશ બટન કો-ડ્રાઈવર સાઈડ વેનિટી લેમ્પ લગેજ લેમ્પ ફ્રન્ટ ફૂટવેલ ઈલ્યુમિનેશન રીઅર પાર્સલ ટ્રે ઓનબોર્ડ વોઈસ આસિસ્ટન્ટ દ્વારા “Hi Suzuki” 6-સ્પીકર રાઉન્ડ સરકાઉન્ડ સિસ્ટમ એડજસ્ટેબલ રીઅર સીટ હેડરેસ્ટ ઈલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ અને ફોલ્ડેબલ ORVMs ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ ડ્રાઈવરની સીટ ઓટોમેટિક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ કીલેસ એન્ટ્રી રીઅર એસી વેન્ટ્સ ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ હિલ હોલ્ડ અસિસ્ટ રિવર્સ પાર્કિંગ સેન્સર્સ ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ 6 એરબેગ્સ રીઅર ડિસપ્લે 6 એરબેગ્સ ડિસપ્લે-3 ડીસપ્લે
ડિઝાઇન અને પરિમાણો
આ બંને કોમ્પેક્ટ એસયુવીના ડિઝાઇન તત્વો અલગ છે, જે તેમને વ્યક્તિગત વ્યક્તિત્વ આપે છે. ચાલો નવા મેગ્નાઈટથી શરૂઆત કરીએ. તે આઉટગોઇંગ મોડેલમાંથી મોટાભાગના ઘટકોને વહન કરે છે. તેમ છતાં, બેને અલગ પાડવા માટે પૂરતા ફેરફારો છે. આગળના ફેસિયામાં બંને બાજુએ ક્રોમ ઇન્સર્ટ અને બોનેટની કિનારે આકર્ષક હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર સાથેનો મોટો ગ્રિલ સેક્શન છે. દલીલપૂર્વક, સૌથી વધુ આકર્ષક તત્વો બમ્પર પર LED DRLs હોવા જોઈએ. મને ખાસ કરીને બોનેટની નીચે ધુમ્મસના દીવાઓ સાથેનો કઠોર સ્કિડ પ્લેટ વિભાગ ગમે છે. બાજુઓ પર, અમે ભવ્ય 16-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ, બ્લેક સાઇડ પિલર્સ, મજબૂત સાઇડ સ્કર્ટિંગ્સ, ખોટી છતની રેલ અને ઉચ્ચારણ વ્હીલ કમાનો જોઈ શકીએ છીએ. પાછળની પ્રોફાઇલમાં સ્પોર્ટી બમ્પર સેક્શન અને M આકારના સિગ્નેચર ટેલલેમ્પ્સ છે.
બીજી તરફ, મારુતિ બ્રેઝા પણ પ્રભાવશાળી વલણ અને રસ્તાની હાજરી ધરાવે છે. આગળના ભાગમાં, તે એક જાડા ગ્રિલ સેક્શનને ક્રોમમાં સમાપ્ત કરે છે અને સંકલિત LED DRLs સાથે વિશિષ્ટ LED હેડલેમ્પ્સ દ્વારા ફ્લૅન્ક કરે છે. નીચલા વિભાગમાં કઠોર સ્કિડ પ્લેટ અને સ્પોર્ટી બમ્પરનો સમાવેશ થાય છે. બમ્પરની આત્યંતિક કિનારીઓ પર, તમે ફોગ લેમ્પ્સ જોશો. બાજુઓને નીચે ખસેડવાથી એકદમ સ્ટાઇલિશ એલોય વ્હીલ ડિઝાઇન, વ્હીલ કમાનો અને સાઇડ પેનલ્સ પર મેટ બ્લેક ક્લેડિંગ્સ, હેન્ડી રૂફ રેલ્સ અને બ્લેક સાઇડ પિલર્સ દેખાય છે. હકીકતમાં, કાળી છત તેને તરતી છતની અસર આપે છે. છેલ્લે, પાછળના ભાગમાં, અમને શાર્ક ફિન એન્ટેના, શાર્પ LED ટેલલેમ્પ્સ, એક સ્પોર્ટી બમ્પર અને રગ્ડ સ્કિડ પ્લેટ જોવા મળે છે. એકંદરે, તે ચોક્કસપણે અત્યંત સાહસિક લાગે છે.
પરિમાણો (mm માં) Nissan MagniteMaruti BrezzaLength3,9943,995Width1,7581,790Height1,5721,685Wheelbase2,5002,500Dimensions Comparison
મારું દૃશ્ય
આ બે આકર્ષક દરખાસ્તો વચ્ચે પસંદગી કરવી થોડી મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. જો કે, હું અમારા વાચકો માટે તેને પ્રમાણમાં સરળ બનાવવા માંગુ છું. જો તમે સખત બજેટ પર છો અને તુલનાત્મક રીતે નવું વાહન અજમાવવા માંગતા હો, તો નિસાન મેગ્નાઈટ માટે જવાનું ઘણું અર્થપૂર્ણ છે. હકીકતમાં, તેમાં આકર્ષક ડ્રાઇવિંગ પ્રદર્શન માટે તે ટર્બો પેટ્રોલ મિલ પણ છે. બીજી બાજુ, જો તમારા બજેટમાં થોડાક લવચીક હોય અને દેશની સૌથી મોટી કાર માર્કસ સાથે જોડાયેલા રહેવા માંગતા હો, તો મારુતિ બ્રેઝા તમારી પસંદગી હોવી જોઈએ. કોઈ પણ સંજોગોમાં, આમાંથી કોઈપણ સાથે ખોટું થવું મુશ્કેલ છે. તે માત્ર પસંદગીની બાબત છે.
આ પણ વાંચો: નવી 2024 નિસાન મેગ્નાઈટ વિ ટાટા પંચ સરખામણી – શું ખરીદવું?
