MG એ ઉદ્યોગ-પ્રથમ BaaS (બેટરી-એ-એ-સર્વિસ) સાથે વિન્ડસર EV લોન્ચ કર્યું, જે પ્રારંભિક ખર્ચમાં નોંધપાત્ર રીતે નીચી મંજૂરી આપે છે.
MG Windsor EV ઓક્ટોબર 2024 મહિનામાં દેશમાં સૌથી વધુ વેચાતી EV બની ગઈ છે. નોંધ કરો કે તેણે વેચાણ ચાર્ટ પર શકિતશાળી Tata Nexon EV ને પણ પાછળ છોડી દીધું છે. વિન્ડસર EV એ તેના નવીન BaaS પેકેજને કારણે ખરીદદારોનું ધ્યાન ખેંચ્યું. તે માલિકોને બેટરી ભાડે આપવા અને ઉપયોગના આધારે MG ને માસિક રકમ ચૂકવવાની મંજૂરી આપે છે. આથી, EVની પ્રારંભિક કિંમતનો મોટો હિસ્સો નોંધપાત્ર રીતે ઓછો થાય છે કારણ કે બેટરી એ ઇલેક્ટ્રિક કારમાં એકમાત્ર સૌથી મોંઘો ઘટક છે. ચાલો આ કેસની વિગતોમાં ઊંડાણપૂર્વક તપાસ કરીએ.
MG Windsor EV ભારતમાં સૌથી વધુ વેચાતી EV બની
JSW ની માલિકીની MG મોટર ઇન્ડિયાએ એક અખબારી યાદી દ્વારા જાહેરાત કરી હતી કે ઓક્ટોબર 2024ના મહિનામાં, તે નવી વિન્ડસર EVના રેકોર્ડ 3,116 એકમોનું વેચાણ કરવામાં સક્ષમ હતી. જે તેને ઓક્ટોબરના EV વેચાણ ચાર્ટમાં ટોચ પર રાખે છે. વધુમાં, આ મહિનામાં એકંદર પેસેન્જર ઇલેક્ટ્રિક કારના વેચાણનો નોંધપાત્ર 30% હિસ્સો દર્શાવે છે. તે ગ્રાહકોને કેટલી સારી રીતે પ્રાપ્ત થયું છે તેનો પુરાવો છે. કુલ મળીને, એમજીએ તેની ઇલેક્ટ્રિક કારની સમગ્ર શ્રેણીમાંથી 7,045 એકમોના સંયુક્ત વેચાણ સાથે 31% વૃદ્ધિ (YoY) નો અનુભવ કર્યો. છેલ્લે, ઑક્ટોબરમાં ભારતમાં MG કારના કુલ વેચાણમાં EVsનું યોગદાન 70% છે. આનો અર્થ એ થયો કે MGની EVs તેની ICE કાર કરતાં ઘણી વધુ લોકપ્રિય છે.
વિન્ડસર EV પાસે LFP રસાયણશાસ્ત્ર અને પ્રિઝમેટિક સેલ સ્ટ્રક્ચર સાથે IP67-પ્રમાણિત 38 kWh બેટરી પેક છે. કુલ પાવર અને ટોર્ક આઉટપુટ અનુક્રમે કૂલ 136 PS અને 200 Nm પર રહે છે. એક જ ચાર્જ પર 332 કિમીની દાવા કરેલ રેન્જ સાથે, તમે તમારા રોજિંદા કાર્યોને અસરકારક રીતે કરી શકો છો. ખરીદદારો એમજી ઇ-શિલ્ડ પેકેજ દ્વારા પણ આકર્ષાયા હશે જે 3 વર્ષની અમર્યાદિત વોરંટી, 3 વર્ષની RSA અને 3 વર્ષની મજૂર-મુક્ત જાળવણી સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. 50 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સાથે 0 થી 80% સુધી ચાર્જ થવામાં 55 મિનિટ લાગે છે. બેટરી વગરની કિંમત રૂ. 9.99 લાખથી રૂ. 11.99 લાખ અને બેટરી સાથે રૂ. 13.50 લાખથી રૂ. 15.50 લાખ સુધીની છે. તમામ કિંમતો એક્સ-શોરૂમ છે.
pecsMG વિન્ડસર EVBattery38 kWhRange332 kmPower / Torque136 PS / 200 Nm50 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 0-80% 55 મિનિટમાં બુટ કેપેસિટી 604-લિટર સ્પેક્સ
મારું દૃશ્ય
હકીકત એ છે કે MG એ ઓક્ટોબરમાં Tata Nexon EV ને આઉટસોલ્ડ કર્યું તે દર્શાવે છે કે લોકોને BaaS આઈડિયા ગમ્યો. તે સમજી શકાય તેવું છે કારણ કે તેઓ સમગ્ર બેટરી પેક માટે અગાઉથી ચૂકવણી ન કરીને એક ટન નાણાં બચાવવા સક્ષમ છે. તેના બદલે, તેઓ માસિક ભાડું ચૂકવે છે જે તેમના ઉપયોગ પર આધારિત છે. વિન્ડસર EV માટે, આ રકમ પ્રતિ કિમી રૂ. 3.5 નક્કી કરવામાં આવી છે. વિક્ષેપકારક મોડલની સફળતા પછી, MGએ પણ આ અભિગમને તેના અન્ય EVs જેમાં ધૂમકેતુ EV અને ZS EVનો પણ સમાવેશ કર્યો છે. હકીકતમાં, એવા અહેવાલો હતા કે ટાટા મોટર્સ પણ આ પ્રાઇસિંગ મોડલ રજૂ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. ચાલો જોઈએ કે આ BaaS વ્યૂહરચના આગળ જતા EV વેચાણ વૃદ્ધિને કેવી અસર કરે છે.
આ પણ વાંચો: એમજી વિન્ડસર ઇવી પ્રથમ માલિકીની સમીક્ષા બહાર છે – માલિક શું કહે છે?
