એમજી મેજેસ્ટર વિ નિસાન એક્સ-ટ્રેઇલ-સ્પેક્સ, સુવિધાઓ, ડિઝાઇન, વગેરે.

એમજી મેજેસ્ટર એ નવી ફ્લેગશિપ એસયુવી છે જે એમજીના ભારતીય પોર્ટફોલિયોમાં ગ્લોસ્ટરની ઉપર બેસશે

આ પોસ્ટમાં, અમે સ્પેક્સ, સુવિધાઓ, ડિઝાઇન, વગેરેના આધારે તાજેતરમાં અનાવરણ એમજી મેજેસ્ટર અને નિસાન એક્સ-ટ્રેઇલની તુલના કરી રહ્યા છીએ એમજી ભારતમાં તેના પોર્ટફોલિયોને વિસ્તૃત કરવાની તૈયારીમાં છે. જ્યારે તેનું મુખ્ય ધ્યાન ઇવીએસ પર છે, ત્યારે તેણે ગ્લોસ્ટર સાથે ઉચ્ચ-અંતિમ લક્ઝરી એસયુવી કેટેગરીમાં પણ સાહસ કર્યું છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, મેજેસ્ટર આપણા બજારમાં આગળ જતા ગ્લોસ્ટરની ઉપર પણ બેસશે. તે ડી 90 મેક્સ પર આધારિત છે જે સાઉદી અરેબિયામાં વેચાય છે. તેથી, અમે તે કઈ પ્રકારની સુવિધાઓ પ્રદાન કરશે તે ચકાસી શકીએ છીએ. બીજી બાજુ, નિસાન એક્સ-ટ્રેઇલ એ સીબીયુ એસયુવી છે જે ભારતમાં જાપાની કાર માર્ક દ્વારા તેની બ્રાન્ડની છબીને વધારવા માટે રજૂ કરવામાં આવી છે. ચાલો તમારા માટે વધુ સારા વિકલ્પ પસંદ કરવામાં સહાય માટે બે મોટા એસયુવી વચ્ચેની આ સંપૂર્ણ તુલના તપાસો.

એમજી મેજેસ્ટર વિ નિસાન એક્સ-ટ્રેઇલ-સ્પેક્સ

એમ.જી. મેજેસ્ટર ભારતમાં સત્તાવાર રીતે શરૂ કરવામાં આવતું નથી, તેથી આપણે ખાતરીપૂર્વક જાણી શકતા નથી કે તેને શું શક્તિ આપશે. જો કે, વિશ્વસનીય સ્રોતોમાંથી ઇન્ટરનેટ પર ફરતા પૂરતા સમાચાર અહેવાલો છે જે કહે છે કે તે ગ્લોસ્ટર સાથે પાવરટ્રેન વિકલ્પો શેર કરશે. તેથી, અમે પરિચિત 2.0-લિટર 4-સિલિન્ડર ટર્બો ડીઝલ એન્જિનની સાક્ષી કરીશું જે અનુક્રમે 218 પીએસ અને 480 એનએમ મહત્તમ શક્તિ અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. નોંધ લો કે ગ્લોસ્ટરમાં, તે 163 પીએસ અને 375 એનએમ બનાવતી ટ્યુનની નીચલી સ્થિતિમાં પણ ઉપલબ્ધ છે. ટ્રાન્સમિશન ફરજો કરવાથી એક સ્પોર્ટી 8-સ્પીડ સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ હશે જે કઠોર -ફ-રોડિંગ પ્રદર્શન માટે ચારેય પૈડાં પાવર કરશે. પ્રક્ષેપણ સમયે વધુ વિગતો બહાર આવશે.

બીજી બાજુ, નિસાન એક્સ-ટ્રેઇલ 1.5-લિટર 3-સિલિન્ડર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન સાથે વેરીએબલ કમ્પ્રેશન રેશિયો અને 12 વી હળવા હાઇબ્રિડ સેટઅપ સાથે આવે છે જે અનુક્રમે તંદુરસ્ત 163 એચપી અને 300 એનએમ પીક પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ એન્જિન શિફ્ટ-બાય-વાયર સીવીટી Auto ટોમેટિક ગિયરબોક્સ સાથે જોડાય છે જે ફ્રન્ટ વ્હીલ્સને શક્તિ આપે છે. નિસાન દાવો કરે છે કે આ ગિયરબોક્સમાં સામાન્ય રીતે સીવીટી સાથે સંકળાયેલ રબર-બેન્ડ અસર છે. નાના એન્જિન હોવા છતાં, પ્રદર્શનમાં જે કંઈ અભાવ નથી.

સ્પેક્સએમજી મેજેસ્ટર (એક્સપ.) નિસાન એક્સ-ટ્રેલેંગિન 2.0-લિટર ડીઝલ (ટ્વીન ટર્બો) 1.5-લિટર ટર્બો પેટ્રોલપાવર 215 એચપી 163 એચપીટીઓઆરક્યુ 480 એનએમ 300 એનએમટ્રાન્સમિશન 8 એટીસીવીટીડ્રિવટ્રેઇન 2 ડબ્લ્યુડી / 4WD2WDS ની સરખામણીઓ

મિલિગ્રામ મેજેસ્ટર વિ નિસાન એક્સ-ટ્રેઇલ-કિંમત

હવે, એમજી મેજેસ્ટરની કિંમતોની ઘોષણા હજી કરવામાં આવી નથી. તેમ છતાં, ગ્લોસ્ટરની કિંમત શું છે તે નક્કી કરીને, શક્ય છે કે મોટી એસયુવી 45 લાખ રૂપિયા અને 55 લાખ રૂપિયા, એક્સ-શોરૂમની નજીકમાં છૂટક છે. બીજી બાજુ, નિસાન એક્સ-ટ્રેલ એક જ સંપૂર્ણ ભરેલા વેરિઅન્ટમાં એક વેચાણ છે જે 49.92 લાખ રૂપિયા, એક્સ-શોરૂમનો ભાવ ટ tag ગ ધરાવે છે.

ભાવ (ભૂતપૂર્વ શ.) મિલિગ્રામ મેજેસ્ટર (એક્સપ.) નિસાન એક્સ-ટ્રેઇલબેસ મોડેલર્સ 45 લાખર્સ 49.92 લાખટોપ મોડેલર્સ 55 લાખર્સ 49.92 લાખપ્રાઇસ સરખામણી

એમજી મેજેસ્ટર વિ નિસાન એક્સ-ટ્રેઇલ-આંતરિક, સુવિધાઓ અને સલામતી

છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં કારમેકર્સ ખરેખર સુધર્યો છે તે એક મુખ્ય ક્ષેત્ર એ સુવિધાઓ અને સુવિધા સુવિધાઓ છે. તે મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે લોકો ઇચ્છે છે કે તેમના વાહનોની સંપૂર્ણ ટોચની વિધેયો હોય. શરૂ કરવા માટે, ચાલો એમજી મેજેસ્ટર મોટે ભાગે શું ઓફર કરશે તે તપાસીએ:

12.3-ઇંચ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર ઓલ-બ્લેક ઇન્ટિરિયર થીમ પેનોરેમિક સનરૂફ હીટર, કૂલ્ડ અને મસાજિંગ ડ્રાઇવરની સીટ સંચાલિત સીટ 3-ઝોન ઓટોમેટિક ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ વાયરલેસ ચાર્જિંગ 12-સ્પીકર પ્રીમિયમ audio ડિઓ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક ટેઇલગેટ લેવલ 2 એડીએએસ 360-ડિગ્રી કેમેરા ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક

આ સંદર્ભમાં સચોટ વિગતો ફક્ત પ્રક્ષેપણ સમયે જ સપાટી પર આવશે. બીજી બાજુ, નિસાન એક્સ-ટ્રેઇલ એ ટેક-સેવી એસયુવી પણ છે જેમાં ટોચની હાઇલાઇટ્સ છે:

12.3-ઇંચ ડિજિટલ ડ્રાઇવરનું ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર 8-ઇંચ ફ્રી-ફ્લોટિંગ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે કીલેસ એન્ટ્રી પુશ-બટન પ્રારંભ વાયરલેસ સ્માર્ટફોન ચાર્જિંગ વાયરલેસ Apple પલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ Auto ટો પેડલ શિફ્ટર્સ ડ્યુઅલ-ઝોન ઓટોમેટિક ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ ડ્યુઅલ-પેન પેનોરેફ ડ્રાઇવ મોડ્સ ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક Auto ટો -હોલ્ડ ફંક્શન ક્રુઝ કંટ્રોલ 360-ડિગ્રી સરાઉન્ડ વ્યૂ કેમેરા 40:20:40 બીજી પંક્તિ માટે સ્પ્લિટ 50:50 ત્રીજી પંક્તિ માટે સ્પ્લિટ 7 એરબેગ્સ એબીએસ સાથે ઇબીડી ટ્રેક્શન કંટ્રોલ લિમિટેડ સ્લિપ ડિફરન્સલ હિલ-સ્ટાર્ટ સહાય ફ્રન્ટ પાર્કિંગ સેન્સર

રચના અને પરિમાણો

બાહ્ય સ્ટાઇલ એક ક્ષેત્ર છે જે આ બંને મોટા એસયુવી માટે એકદમ અલગ છે. નવી એમજી મેજેસ્ટર એક્સ-ટ્રેલ અથવા ગ્લોસ્ટરની તુલનામાં થોડો વધુ આક્રમક વર્તન ધરાવે છે. આગળના ભાગમાં, મેજેસ્ટરને આત્યંતિક ધાર પર આકર્ષક એલઇડી ડીઆરએલ મળે છે, જેમાં સ્લિમ બેલ્ટ તેમને જોડવામાં આવે છે અને નીચલા અંત તરફ એક મજબૂત સ્કિડ પ્લેટ સાથે એક વિશાળ લંબચોરસ ગ્રિલ વિસ્તાર છે, જ્યારે મુખ્ય હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર પ્રભાવશાળી રીતે આત્યંતિક ધાર પર અસરકારક રીતે સ્ટ ack ક્ડ છે બમ્પર ically ભી રીતે જ્યારે નીચલા ભાગને સખત તત્વો મળે છે. બાજુઓ નીચે ખસેડવાથી બ્લેક સાઇડ થાંભલાઓ, ફોક્સ છતની રેલ્સ, મોટા પ્રમાણમાં એલોય વ્હીલ્સ, મેટ બ્લેક મટિરિયલ્સવાળી ઠીંગણું વ્હીલ કમાનો અને ઇંગ્રેસ અને એગ્રેસ લાક્ષણિકતાઓને વધારવા માટે તંદુરસ્ત બાજુના પગલાઓ છતી થાય છે. બાહ્ય દેખાવ પૂર્ણ કરવો એ એક પ્રચંડ કનેક્ટેડ એલઇડી ટેલેમ્પ પેનલ છે જે એસયુવી, એક સ્પોર્ટી બમ્પર, છત-માઉન્ટ સ્પોઇલર, ડ્યુઅલ એક્ઝોસ્ટ પાઈપો અને પાછળના ભાગમાં નક્કર સ્કિડ પ્લેટ વિભાગની પહોળાઈ ચલાવે છે. તે ચોક્કસપણે રસ્તાઓ પર ઘણા સંભવિત ગ્રાહકોને આકર્ષિત કરશે.

બીજી બાજુ, નિસાન એક્સ-ટ્રેલ ચોક્કસપણે એમજી મેજેસ્ટર જેટલું મોટું નથી. આગળના ભાગમાં, અમે ડાર્ક ક્રોમ, એક સ્પોર્ટી બમ્પર, એક કઠોર સ્કિડ પ્લેટ, એક સ્ટ્રાઇકિંગ એલઇડી હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર બે ભાગોમાં વિભાજીત, એલઇડી ડીઆરએલ, તેમાં એકીકૃત, એક tall ંચા, ‘વી-મોશન’ ગ્રિલનો અનુભવ કરી શકીએ છીએ. બોનેટ, અને વધુ. બાજુઓ પર, એસયુવીમાં નક્કર બાજુના બોડી સ્કર્ટિંગ્સ, પ્રચંડ વ્હીલ કમાનો, ફોક્સ છતની રેલ્સ, સ્ટાઇલિશ ડાયમંડ-કટ એલોય વ્હીલ્સ, બ્લેક સાઇડ થાંભલાઓ વગેરે છે, છેવટે, પૂંછડીના અંતમાં એક લપેટી-આજુબાજુની એલઇડી ટૈલેમ્પ યુનિટ હોય છે, એક ઉચ્ચ- માઉન્ટ થયેલ સ્ટોપ લેમ્પ અને એકીકૃત છત બગાડનાર. એકંદરે, એસયુવી જાપાની કાર માર્કમાંથી નવી-એજ ડિઝાઇન થીમને મૂર્ત બનાવે છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે ત્યાં ફક્ત ત્રણ રંગ વિકલ્પો છે – ડાયમંડ બ્લેક, શેમ્પેન સિલ્વર અને મોતી વ્હાઇટ.

પરિમાણો (એમએમમાં) મિલિગ્રામ મેજેસ્ટોર (એક્સપ.) નિસાન એક્સ-ટ્રાયલ લંબાઈ 5,0464,680WIDTH2,0161,840HEITE1,8761,725WEELBASE2,9502,705 dimensions તુલના MGATERATAR BHATATE BHARAT exp

મારો મત

આ બે આકર્ષક દરખાસ્તો વચ્ચે પસંદગી કરવાનું ચોક્કસપણે સરળ નથી. જો કે, આપણે પહેલા ભારતમાં એમજી મેજેસ્ટરના સત્તાવાર લોંચની રાહ જોવી જ જોઇએ. એવું કહેવામાં આવે છે કે તે ગ્લોસ્ટરની સાથે વેચવામાં આવશે. તેથી, બ્રિટીશ કાર માર્ક તેને ચોક્કસપણે અલ્ટ્રા-પ્રીમિયમ બનાવશે તેની ખાતરી કરવા માટે કે તે ભારતમાં એમજીથી ફ્લેગશિપ એસયુવી કહેવા યોગ્ય છે. બીજી બાજુ, આ મોનિકર ભારતમાં આ છબીને કારણે એક્સ-ટ્રેઇલ ગ્રાહકોને દોરવાનું ચાલુ રાખે છે. યાદ રાખો, પહેલાનાં એક સંસ્કરણ અમારા બજારમાં પણ વેચાણ પર હતું. તેથી, લોકો તેને પરવડે તેવા વૈભવી સાથે જોડે છે. દુર્ભાગ્યે, સીબીયુ વાહન હોવાને કારણે, આ કદના વાહન માટે કિંમતો ખૂબ વધારે છે. કદાચ, તે લોકો માટે મોટા અને પ્લસ એમજી મેજેસ્ટરને ધ્યાનમાં લેવાનું એક કારણ હોઈ શકે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, ચાલો આપણે ભાવ જાહેર કરવા માટે રાહ જુઓ. પછી તમે માંસમાં બે એસયુવીનો અનુભવ કરવા માટે તમારા નજીકના એમજી અને નિસાન ડીલરશીપની મુલાકાત લઈ શકો છો. તે તમને તમારું મન બનાવવામાં મદદ કરશે.

પણ વાંચો: એમજી મેજેસ્ટર વિ ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર સરખામણી – સ્પેક્સ, સુવિધાઓ, વગેરે.