એમજી મેજેસ્ટર વિ ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર સરખામણી – સ્પેક્સ, ફીચર્સ, વગેરે.

MGએ તાજેતરમાં પૂર્ણ થયેલા ભારત મોબિલિટી ગ્લોબલ એક્સ્પો 2025માં મેજેસ્ટર એસયુવી જાહેર કરી જે તેના ભારતીય પોર્ટફોલિયોમાં ગ્લોસ્ટર કરતાં ઉપર હશે.

આ પોસ્ટમાં, હું સ્પેક્સ, ફીચર્સ, ડિઝાઇન વગેરેના આધારે નવા જાહેર કરાયેલ MG મેજેસ્ટર અને ટોયોટા ફોર્ચ્યુનરની સરખામણી કરી રહ્યો છું. MG છેલ્લા ઘણા સમયથી ભારતમાં તેના EV પોર્ટફોલિયોને વિસ્તારવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે. જો કે, ભારત મોબિલિટી ગ્લોબલ એક્સ્પો 2025માં, તેણે તેની નવી ફ્લેગશિપ ICE કાર, મેજેસ્ટરનું પ્રદર્શન કર્યું. જ્યારે એવું માનવામાં આવતું હતું કે અમે નવા ગ્લોસ્ટરના સાક્ષી બનીશું, ત્યારે બ્રિટીશ કાર નિર્માતાએ મેજેસ્ટર સાથે અમને આશ્ચર્યચકિત કર્યા. નોંધ કરો કે તે D90 Max પર આધારિત છે જે સાઉદી અરેબિયામાં વેચાય છે. તેથી, તે શું ઓફર કરશે તેનો સ્પષ્ટ ખ્યાલ મેળવી શકીએ છીએ. બીજી તરફ, Toyota Fortuner દેશમાં સૌથી લોકપ્રિય 7-સીટ ઑફ-રોડિંગ SUV છે. ચાલો આ દરેકની શક્તિનો અનુભવ કરવા માટે બે બાજુની સરખામણી કરીએ.

એમજી મેજેસ્ટર વિ ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર – સ્પેક્સ

ચાલો આપણે શરૂઆત કરીએ કે બે વિશાળ એસયુવીમાં શું શક્તિ છે. તેમ છતાં MG એ સત્તાવાર રીતે સ્પેક્સ જાહેર કર્યા નથી, અમે અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ કે તે ગ્લોસ્ટર જેવા જ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પોને વહન કરશે. યાદ રાખો, ગ્લોસ્ટર 2.0-લિટર 4-સિલિન્ડર ટર્બો ડીઝલ એન્જિન – સિંગલ ટર્બો અને ટ્વીન-ટર્બો – અનુક્રમે 163 PS / 375 Nm અને 218 PS / 480 Nm મહત્તમ પાવર અને ટોર્ક બનાવે છે સાથે બે સ્થિતિમાં ઉપલબ્ધ છે. આ બંને ટ્રીમ 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરે છે. ઉચ્ચ વેરિઅન્ટ્સમાં, SUV હાર્ડકોર 4×4 ક્ષમતાઓ ધરાવે છે. એ જ રીતે, હું અપેક્ષા રાખું છું કે મેજેસ્ટર ફક્ત આ જ એન્જિનની વધુ શક્તિશાળી સ્થિતિ સાથે ઓફર કરે. તેમ છતાં, જ્યારે કાર લોન્ચ થશે ત્યારે અમારે સત્તાવાર વિગતો માટે રાહ જોવી પડશે.

બીજી તરફ, ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને એન્જિન વિકલ્પો સાથે ઓફર કરવાનું ચાલુ રાખે છે. આમાં 2.7-લિટર પેટ્રોલ મિલનો સમાવેશ થાય છે જે નમ્ર 164 એચપી અને 245 એનએમ અને 2.8-લિટર ટર્બો ડીઝલ મિલ બનાવે છે જે અનુક્રમે પીક પાવર અને ટોર્કના વિશાળ 201 એચપી અને 420 Nm (ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે 500 Nm) ઉત્પન્ન કરે છે. કોઈ 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ, 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે પસંદગી કરી શકે છે. ઉચ્ચ ડીઝલ ટ્રીમ્સને સમર્પિત 4×4 હાર્ડવેર પણ મળે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે માલિકો SUVને દેશના કોઈપણ ખૂણામાં લઈ જઈ શકે છે. હકીકતમાં, ફોર્ચ્યુનર એ ત્યાંની સૌથી સક્ષમ ઑફ-રોડિંગ મશીનોમાંની એક છે. તેથી, આ બંને આ સંદર્ભમાં પ્રમાણમાં નજીકથી મેળ ખાય છે.

સ્પેક્સએમજી મેજેસ્ટર (એક્સપ.)ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર એન્જિન 2.0-લિટર ડીઝલ (ટ્વીન ટર્બો)2.7-લિટર પેટ્રોલ / 2.8-લિટર ડીઝલ પાવર 215 એચપી164 એચપી / 201 એચપી ટોર્ક 480 એનએમ245 એનએમ / ​​420 એનએમટી / 56એટીએમટી (56ATran/50ATran) મિશન / ATDrivetrain2WD / 4WD4×2 / 4×4Specs સરખામણી ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર

એમજી મેજેસ્ટર વિ ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર – આંતરિક, સુવિધાઓ અને સલામતી

આ એક ક્ષેત્ર છે જ્યાં બે SUV નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. અમે જાણીએ છીએ કે MG ભારતમાં સૌથી વધુ સુવિધાઓથી ભરેલા કેટલાક વાહનો બનાવે છે. વાસ્તવમાં, જ્યારે તે કનેક્ટિવિટી અને નવીનતમ ગેજેટ્સ અને ગીઝમોસની વાત આવે છે ત્યારે તે અગ્રણી છે. વેચાણ પરના તેના દરેક મોડલ માટે આ સાચું હોવાથી, તે તેની ફ્લેગશિપ SUV સાથે ખાસ કરીને અગ્રણી છે. કમનસીબે, ઓટો એક્સપોમાં, MG એ મેજેસ્ટરના આંતરિક ભાગ પર પ્રકાશ પાડ્યો ન હતો. તેથી, અમારો સંદર્ભ આંતરરાષ્ટ્રીય મોડેલમાંથી આવે છે. તેની ટોચની સુવિધાઓમાં આ જેવી વસ્તુઓ શામેલ હશે:

12.3-ઇંચ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર ઓલ-બ્લેક ઇન્ટિરિયર થીમ પેનોરેમિક સનરૂફ હીટર, કૂલ્ડ અને મસાજિંગ ડ્રાઇવરની સીટ પાવર્ડ સીટ્સ 3-ઝોન ઓટોમેટિક ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ વાયરલેસ ચાર્જિંગ 12-સ્પીકર પ્રીમિયમ ઑડિયો સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રીક ટેઇલગેટ 3-એડીગ્રી 3-એડી 3-એડી-2-સ્પીકર પ્રીમિયમ ઓડિયો સિસ્ટમ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક

બીજી તરફ, જ્યારે પ્રીમિયમ કેબિન અને નવીનતમ ઘંટ અને સીટીઓ ઓફર કરવામાં આવે છે ત્યારે ટોયોટાની હંમેશા પાછળ રહેવા માટે ટીકા કરવામાં આવે છે. ખાતરી કરો કે, આંતરિક ઘટકો એવું લાગે છે કે તેઓ જીવનભર ટકી રહેવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે, તેમ છતાં, તેની કારની કેબિનમાંથી વાહ પરિબળ ગાયબ છે. કમનસીબે, તે ફોર્ચ્યુનર માટે પણ સાચું છે. એમ કહીને, મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ છે:

સ્માર્ટ પ્લેકાસ્ટ ટચસ્ક્રીન ઓડિયો એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને એપલ કારપ્લે પાવર સ્ટીયરિંગ સાથે પેડલ શિફ્ટ ફ્રન્ટ ક્લિયરન્સ સોનાર MID ઇન્ડિકેશન ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ સાથે – ઇકો, નોર્મલ અને સ્પોર્ટ 11-સ્પીકર JBL પ્રીમિયમ સાઉન્ડ સિસ્ટમ સબવૂફર બ્લેક ઇન્ટિરિયર સાથે લાકડાના ઇન્સર્ટ્સ કેબિનની અંદર વેન્ટિલેટેડ કોમ્પ્યુટર કોમ્પ્યુટર સિલ્વર ઓર્નામેન્ટેશન કનેક્ટેડ કાર સાથે ટેક રીઅલ-ટાઇમ વ્હીકલ ટ્રેકિંગ જીઓ-ફેન્સીંગ મેમરી અને જામ પ્રોટેક્શન સાથે ઈલેક્ટ્રોનિકલી કંટ્રોલ્ડ પાવર બેક ડોર 7 એરબેગ્સ ABS, EBD, BA વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર અને ગ્લાસ બ્રેક સેન્સર સાથે એન્ટી થેફ્ટ એલાર્મ ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ ટેથર એક્ટિવ ટ્રેક્શન લિમિટેડ એસ. ડિફરન્શિયલ હિલ આસિસ્ટ કંટ્રોલ ડાઉનહિલ આસિસ્ટ કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોનિક ડિફરન્શિયલ લોક વાયરલેસ ચાર્જિંગ ડિજિટલ વિડિયો રેકોર્ડર

ડિઝાઇન અને પરિમાણો

આ એક બીજું મુખ્ય પાસું છે જે ઘણા બધા ખરીદદારોને ખેંચશે. મોટી SUV સાથે, લોકો ઇચ્છે છે કે તેમના વાહનોની રોડ પર આકર્ષક હાજરી હોય. પ્રામાણિકતાથી કહીએ તો, આ બંને એસયુવીમાં તેમની શક્તિઓ હશે. નવી MG મેજેસ્ટર મજબૂત હાજરી ધરાવે છે, ખાસ કરીને આગળના ભાગમાં. આમાં એક્સ્ટ્રીમ કિનારીઓ પર સ્લીક LED DRLsનો સમાવેશ થાય છે જેમાં તેમને જોડતો પાતળો પટ્ટો અને નીચલા છેડા તરફ મજબૂત સ્કિડ પ્લેટ સાથેનો વિશાળ લંબચોરસ ગ્રિલ વિસ્તાર છે. મુખ્ય હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર પ્રભાવશાળી રીતે બમ્પરની આત્યંતિક કિનારીઓ પર વર્ટિકલી સ્ટેક કરેલું છે જ્યારે નીચેના ભાગમાં મજબૂત તત્વો મળે છે. બાજુઓ પર, અમે કાળા બાજુના થાંભલાઓ, ખોટી છતની રેલ્સ, વિશાળ એલોય વ્હીલ્સ, મેટ બ્લેક મટિરિયલ્સ સાથેના ચંકી વ્હીલ કમાનો અને પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાની લાક્ષણિકતાઓને વધારવા માટે તંદુરસ્ત બાજુના પગલાઓ જોવા માટે સક્ષમ છીએ. છેલ્લે, પૂંછડીના છેડામાં એક વિશાળ કનેક્ટેડ LED ટેલલેમ્પ પેનલનો સમાવેશ થાય છે જે SUVની પહોળાઈ, એક સ્પોર્ટી બમ્પર, છત-માઉન્ટેડ સ્પોઈલર, ડ્યુઅલ એક્ઝોસ્ટ પાઈપ્સ અને સોલિડ સ્કિડ પ્લેટ સેક્શન ધરાવે છે. એકંદરે, SUV ચોક્કસપણે માથાને વળાંક આપશે.

બીજી તરફ, ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર પણ આકર્ષક રોડ હાજરી ધરાવે છે. ફ્રન્ટ ફેસિયામાં ક્રોમ સરાઉન્ડ્સ સાથે સંકલિત LED DRL સાથે સાંકડી LED હેડલેમ્પ્સ અને મધ્યમાં વિશાળ ગ્રિલ છે. નીચે, અમે બમ્પરની કિનારીઓ પર પ્રચંડ ધુમ્મસ લેમ્પ હાઉસિંગ્સ અને ઓફ-ટાર્મેક પર્યટન પરના ઘટકોને સુરક્ષિત રાખવા માટે એક મજબૂત સ્કિડ પ્લેટ જોઈએ છીએ. સાઇડ સેક્શનમાં બ્લેક સાઇડ પિલર્સ, વિન્ડોની ફ્રેમની નીચે ચાલતો ક્રોમ બેલ્ટ, છતની રેલ, નક્કર ક્લેડીંગ સાથે વિશાળ વ્હીલ કમાનો, ભવ્ય 18-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ અને મુસાફરોની સુવિધા માટે કઠિન સાઇડ સ્ટેપ્સનો સમાવેશ થાય છે. પાછળના ભાગમાં, અમને રૂફ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર, શાર્ક ફિન એન્ટેના, ક્રોમ પેનલ દ્વારા જોડાયેલ સ્લિમ LED ટેલલેમ્પ્સ અને એક કઠોર બમ્પર જોવા મળે છે. આ બંને SUV પોતાની અલગ ઓળખ ધરાવે છે.

પરિમાણો (મીમીમાં.)એમજી મેજેસ્ટર (એક્સપ.)ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર લંબાઈ 5,0464,795 પહોળાઈ2,0161,855 ઊંચાઈ1,8761,835 વ્હીલબેસ2,9502,745 પરિમાણ સરખામણી

કિંમત સરખામણી

અમને હજુ સુધી એમજી મેજેસ્ટરની કિંમતો જાણવાની બાકી છે. તેમ છતાં, સંદર્ભ માટે, ગ્લોસ્ટર રૂ. 39.57 લાખ અને રૂ. 44.74 લાખ, એક્સ-શોરૂમ વચ્ચે છૂટક છે. તે સ્પષ્ટ છે કે મેજેસ્ટર ગ્લોસ્ટરની ઉપર સ્થિત હશે. તેથી, તમે એક્સ-શોરૂમ, રૂ. 45 લાખથી રૂ. 55 લાખની વચ્ચેની કિંમતોની અપેક્ષા રાખી શકો છો. બીજી તરફ, ટોયોટા ફોર્ચ્યુનરની એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 33.43 લાખથી રૂ. 51.94 લાખ સુધીની છે. નોંધ કરો કે ફોર્ચ્યુનર પેટ્રોલ ટ્રીમમાં ઓફર કરવામાં આવી હોવાથી, પ્રારંભિક કિંમતો ઓછી છે.

કિંમત (ભૂતપૂર્વ)એમજી મેજેસ્ટર (એક્સ્પો.)ટોયોટા ફોર્ચ્યુનરબેઝ મોડલ રૂ 45 લાખ રૂ 33.43 લાખ ટોપ મોડલ રૂ 55 લાખ રૂ 51.94 લાખ કિંમત સરખામણી Mg મેજેસ્ટર ભારત મોબિલિટી એક્સ્પો 2025માં જાહેર

મારું દૃશ્ય

આ બે અનિવાર્ય દરખાસ્તો વચ્ચે પસંદગી કરવી ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. આ ખાસ કરીને સાચું છે કારણ કે એમજી મેજેસ્ટરને લગતી મોટાભાગની વિગતો હજુ પણ દુર્લભ છે. એકવાર તે ઉપલબ્ધ થઈ જાય, અમે વધુ જાણકાર નિર્ણય લઈ શકીશું. તેમ છતાં, તે અનિવાર્યપણે તમારી વ્યક્તિગત પસંદગી પર ઉકળશે. જો તમને વિશ્વસનીય વર્કહોર્સ જોઈએ છે અને તમે નવીનતમ ગેજેટ્સ અને ગીઝમોસ વિના કરી શકો છો, તો ફોર્ચ્યુનર વધુ અર્થપૂર્ણ છે. જો કે, જો તમને કેબિનની અંદર સંપૂર્ણ આધુનિક સુવિધાઓ જોઈતી હોય, તો મેજેસ્ટર તમારી પસંદગી હોવી જોઈએ. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમે આમાંથી કોઈપણ સાથે ખોટું ન કરી શકો.

આ પણ વાંચો: આ 7-સીટ ટોયોટા હિલક્સ રંગગા એક સસ્તું ફોર્ચ્યુનર પેદા કરી શકે છે