મારુતિ સુઝુકી સ્વિફ્ટ લાંબા સમયથી ભારતીય કાર ખરીદદારોના પ્રિય તરીકે તેનું સ્થાન ધરાવે છે, અને 2024 ના પુનરાવર્તન સાથે, એવું લાગે છે કે હેચબેક તે તાજ રાખવા માટે ઉત્સુક છે. બજારની પ્રામાણિક પલ્સ મેળવવા માટે, અમે સ્વિફ્ટ 2024ના વાસ્તવિક માલિકો સાથે વાત કરી તે સમજવા માટે કે તે ડિઝાઇન, પ્રદર્શન, આરામ અને મૂલ્યના વચનોને કેવી રીતે પ્રદાન કરે છે. તેમને શું કહેવું હતું તે અહીં છે.
મારુતિ સુઝુકી સ્વિફ્ટ બ્લિટ્ઝ એડિશન
એક સ્ટાઇલિશ ઉત્ક્રાંતિ
સ્વિફ્ટ 2024 તેના સ્પોર્ટી ડીએનએને પકડી રાખીને વિચારશીલ ફેસલિફ્ટમાંથી પસાર થઈ છે. બોલ્ડ ફ્રન્ટ ગ્રિલ, સ્લીક એલઇડી હેડલેમ્પ્સ અને ડાયનેમિક લાઇન્સ ખાસ કરીને શહેરી જગ્યાઓમાં, માથા ફેરવે છે. ચુસ્ત પાર્કિંગ સ્પોટ અને ભીડવાળી શેરીઓમાં કાર કેવી રીતે અલગ પડે છે તે માલિકોને ગમે છે.
પુણેના 27 વર્ષીય પ્રોફેશનલ રોહને શેર કર્યું:
“નવી સ્વિફ્ટ વધુ તીક્ષ્ણ અને વધુ આક્રમક લાગે છે. તે તેની કિંમત માટે પ્રીમિયમ લાગે છે.”
જો કે, દરેક જણ સમાન પૃષ્ઠ પર નથી. લાંબા સમયથી સ્વિફ્ટના વફાદાર રાજેશને લાગ્યું કે ડિઝાઇન થોડી ધ્રુવીય છે:
“તે સ્પોર્ટી છે, પરંતુ મને લાગે છે કે જૂની સ્વિફ્ટમાં ક્લીનર ડિઝાઇન હતી. કેટલાક લોકોને નવી સ્ટાઇલ થોડી વધુ ઘોંઘાટીયા લાગી શકે છે.”
અપગ્રેડ કરેલ આંતરિક: હિટ્સ અને મિસિસ
સ્વિફ્ટની અંદર જાઓ, અને તમને એક આધુનિક કેબિન દ્વારા આવકારવામાં આવે છે જે બલેનોથી પ્રેરિત લાગે છે. વાયરલેસ Apple CarPlay અને Android Auto સાથે 9-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ માલિકોમાં સ્પષ્ટ હિટ છે. ઘણા લોકોએ ટેક એકીકરણની પ્રશંસા કરી, તેને કનેક્ટિવિટી માટે ગેમ-ચેન્જર ગણાવી.
દિલ્હીની ટેક-સેવી ડ્રાઈવર અંકિતાએ અપગ્રેડની પ્રશંસા કરી:
“મને ટચસ્ક્રીન અને સ્માર્ટફોન કનેક્ટિવિટી ગમે છે. તે ઝડપી, સાહજિક છે અને દોષરહિત કાર્ય કરે છે.”
પરંતુ પાછળની સીટનો આરામ નબળો સ્થાન રહે છે. કૌટુંબિક પ્રવાસો માટે અવારનવાર તેની સ્વિફ્ટનો ઉપયોગ કરતા અમિતે ધ્યાન દોર્યું:
“આગળની સીટ સરસ છે, પરંતુ પાછળની સીટ લાંબી મુસાફરીમાં અસ્વસ્થતા અનુભવે છે. લેગરૂમ બરાબર છે, પરંતુ ગાદી વધુ સારી હોઈ શકે છે.
એ જ રીતે, કેટલાક માલિકો કેબિનની ગુણવત્તા પર વહેંચાયેલા હતા. જ્યારે મોટા ભાગનાને કિંમત માટે સામગ્રી સંતોષકારક લાગી, ત્યારે કેટલાકને લાગ્યું કે મારુતિ પ્રીમિયમ અનુભવને વધારવા માટે વધુ કરી શકી હોત.
પ્રદર્શન: શહેર માટે જીવંત, હાઇવે માટે પર્યાપ્ત
સ્વિફ્ટ રેસિંગ રોડસ્ટાર
હૂડ હેઠળ, નવું 1.2-લિટર ત્રણ-સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન 82 PS અને 112 Nm ટોર્ક પ્રદાન કરે છે. આ એન્જિન, 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા AMT સાથે જોડાયેલું છે, તે શહેરી ડ્રાઇવ માટે ટ્યુન છે.
માલિકો ખાસ કરીને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનથી ખુશ હતા, તેને સરળ અને મનોરંજક કહે છે.
મુંબઈમાં 30 વર્ષીય સ્વિફ્ટના માલિક શિવમે કારની વ્યવહારિકતા પર પ્રકાશ પાડ્યો:
“સિટી ડ્રાઇવિંગ માટે, સ્વિફ્ટ અજેય છે. એન્જિન પ્રતિભાવશીલ છે, અને મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ આનંદ છે. મને પણ સારી માઈલેજ મળી રહી છે.”
જો કે, કેટલાક ઉત્સાહીઓ કે જેઓ વધુ રોમાંચક અનુભવની અપેક્ષા રાખતા હતા તેઓ સહેજ અસ્વસ્થ હતા. બેંગલુરુના શંકરે કહ્યું:
“તે રોજિંદા ઉપયોગ માટે સારું છે, પરંતુ હું જૂના ચાર-સિલિન્ડર એન્જિનનો પંચ ચૂકી ગયો છું. તે થોડો ટોન ડાઉન લાગે છે.”
હાઇવે પર, માલિકોએ અહેવાલ આપ્યો કે જ્યારે કાર સ્થિર અને હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક છે, ત્યારે હાઇ-સ્પીડ ઓવરટેક માટે થોડું આયોજન જરૂરી છે.
રાઇડ, હેન્ડલિંગ અને સ્પેસ: ટ્રેડ-ઓફ સાથે સંતુલન
સ્વિફ્ટના સૌથી મજબૂત મુદ્દાઓમાંથી એક હંમેશા તેનું શાર્પ હેન્ડલિંગ રહ્યું છે અને 2024 મોડલ નિરાશ કરતું નથી. માલિકો તેની ચપળતાના વખાણ કરવા માટે ઝડપી હતા, જે તેને શહેરી અરાજકતા માટે યોગ્ય બનાવે છે.
જયપુરના સ્વિફ્ટના માલિક સિમરને શેર કર્યું:
“સ્ટિયરિંગ ચોક્કસ લાગે છે, અને કાર સુપર ફોરું અને હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક છે. ટ્રાફિકમાં વાહન ચલાવવું એ આનંદની વાત છે.”
જો કે, રાઈડની ગુણવત્તા મિશ્ર બેગ રહે છે. જ્યારે આગળની સીટના મુસાફરો યોગ્ય આરામનો આનંદ માણે છે, ત્યારે પાછળની સીટના મુસાફરોએ ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર વધુ સ્પષ્ટપણે આંચકા અનુભવ્યા હતા.
જગ્યાના સંદર્ભમાં, 265-લિટરના બૂટ ટૂંકા પ્રવાસો માટે પર્યાપ્ત છે, જોકે કેટલાક માલિકોને મોટા સામાન સાથે સંઘર્ષ કરવો પડ્યો હતો.
ચેન્નાઈના અરુણે કહ્યું, “દરરોજના કામો માટે બૂટ બરાબર છે, પરંતુ લાંબી સફર પર, હું ઈચ્છું છું કે તે થોડું મોટું હોત.”
બળતણ કાર્યક્ષમતા: વાસ્તવિક વિજેતા
સ્વિફ્ટની વિશિષ્ટ વિશેષતાઓમાંની એક તેની ઇંધણ કાર્યક્ષમતા છે. મેન્યુઅલ વેરિઅન્ટ્સ માટે 24.8 km/l અને AMT માટે 25.75 km/l સુધીના દાવો કરાયેલા આંકડા ઘણા માલિકો દ્વારા માન્ય કરવામાં આવ્યા છે.
અમદાવાદમાં રોજિંદા પ્રવાસી પ્રિયાએ નોંધ્યું:
“હું વાસ્તવિક દુનિયામાં ડ્રાઇવિંગમાં સરળતાથી 23-24 કિમી/લીની ઝડપ મેળવી રહ્યો છું. તે ખિસ્સા પર હળવા છે અને મારા રોજિંદા સફર માટે યોગ્ય છે.”
સીએનજી વેરિઅન્ટના માલિકોએ પણ તેની કાર્યક્ષમતા (32.85 કિમી/કિલો સુધી)ની પ્રશંસા કરી હતી, અને તેને બજેટ-સભાન ખરીદદારો માટે વરદાન ગણાવ્યું હતું.
પૈસા માટે મૂલ્ય: અપેક્ષાઓ વિ વાસ્તવિકતા
₹6.49 લાખ અને ₹9.59 લાખ (એક્સ-શોરૂમ) વચ્ચેની કિંમતવાળી, સ્વિફ્ટ તેના સેગમેન્ટમાં આકર્ષક પસંદગી બની રહી છે. ઘણા માલિકો માને છે કે કિંમત-થી-સુવિધાનો ગુણોત્તર સ્વીટ સ્પોટને હિટ કરે છે, ખાસ કરીને જ્યારે Hyundai Grand i10 Nios અને Tata Tiago જેવા હરીફોની સરખામણીમાં.
તેણે કહ્યું, અપેક્ષાઓ અને વાસ્તવિકતા વચ્ચે કેટલાક અંતર હતા:
• પ્રદર્શન: ઉત્સાહીઓને વધુ શક્તિશાળી એન્જિનની આશા હતી.
• આંતરિક ગુણવત્તા: કેટલાકને લાગ્યું કે કેબિન સામગ્રી વધુ પ્રીમિયમ હોઈ શકે છે.
• રીઅર કમ્ફર્ટ: લાંબી ડ્રાઈવ પાછળની સીટ ગાદીનો અભાવ દર્શાવે છે.
આ નાની ફરિયાદો હોવા છતાં, માલિકો મોટાભાગે સંમત થાય છે કે સ્વિફ્ટ જ્યાં સૌથી વધુ મહત્વનું છે ત્યાં પહોંચાડવાનું ચાલુ રાખે છે – બળતણ કાર્યક્ષમતા, ડિઝાઇન અને વ્યવહારિકતા.
અંતિમ શબ્દ: સ્વિફ્ટ ચાર્મ જીવંત રહે છે
મારુતિ સુઝુકી સ્વિફ્ટ 2024 એ ભારતીય ખરીદદારો માટે ગો-ટુ હેચબેક તરીકે તેનું ટાઇટલ જાળવી રાખ્યું છે. તેની સ્પોર્ટી ડિઝાઇન, સુધારેલ તકનીકી સુવિધાઓ અને અજેય બળતણ અર્થતંત્ર સાથે, સ્વિફ્ટ શહેરી પરિવારો અને યુવાન ડ્રાઇવરો માટે એકસરખું સૌથી વધુ બોક્સને ટિક કરે છે.
જ્યારે એવા ક્ષેત્રો છે કે જ્યાં મારુતિ પરબિડીયુંને આગળ વધારી શકે છે – જેમ કે પાછળની-સીટ આરામ અને એન્જિન પંચ – એકંદર માલિકની ભાવના જબરજસ્ત હકારાત્મક રહે છે. સ્વિફ્ટ 2024 સાબિત કરે છે કે કેટલીકવાર, ઉત્ક્રાંતિ ક્રાંતિ કરતાં વધુ સારી છે.
જેમ કે પ્રિયાએ તેનો સંપૂર્ણ સારાંશ આપ્યો: “તે સ્ટાઇલિશ, કાર્યક્ષમ અને વ્યવહારુ છે. મને મારી કારમાંથી આટલું જ જોઈએ છે.”
