મારુતિ સુઝુકી આ વર્ષે રસપ્રદ ઉત્પાદનોનો સમૂહ લોન્ચ કરે તેવી અપેક્ષા છે. આ વર્ષની શરૂઆતમાં, અમને મારુતિ સુઝુકી તરફથી સૌથી મોટી અને સૌથી વધુ રાહ જોવાતી લૉન્ચ જોવા મળશે – ભારત માટે તેની પ્રથમ EV. મારુતિ સુઝુકી ઈન્ડિયા લિમિટેડ (MSIL) એ હવે આગામી eVitara ઈલેક્ટ્રિક SUVનું ટીઝર રિલીઝ કર્યું છે.
મારુતિ સુઝુકીએ મિલાનમાં પ્રથમ વખત ઇવિટારા જાહેર કરી. ભારતમાં માર્ચ સુધીમાં લોન્ચ થવાની સંભાવના છે. આ વાહન જાન્યુઆરીમાં ભારત મોબિલિટી એક્સપોમાં દેશમાં પ્રથમ વખત જાહેરમાં દેખાશે. લેટેસ્ટ ટીઝર ઈમેજ ઈવિટારાનું ડાર્ક સિલુએટ બતાવે છે જેની ઉપર લખેલ કેપ્શન ‘વર્થ ધ વેઈટ’ છે. હેડલેમ્પ અને ટેલ લેમ્પના ભાગો જોઈ શકાય છે – બંને સળગે છે.
એ વાત સાચી છે કે મારુતિ સુઝુકી દેશમાં EV ગેમમાં મોડું થયું છે. ટાટા મોટર્સ અને JSW MG મોટર ઈન્ડિયા જેવા ઉત્પાદકો પોસાય તેવા EV સેગમેન્ટમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે, મહિન્દ્રાને નજીકથી અનુસરે છે. Hyundai ટૂંક સમયમાં Creta EV લોન્ચ કરશે અને ઉંદરોની રેસમાં સામેલ થશે. જ્યારે લોન્ચ કરવામાં આવશે, ત્યારે eVitara ને Tata Curvv EV, MG ZS EV, Hyundai Creta EV, અને Mahindra BE 05 ની પસંદ સાથે સ્પર્ધા કરવી પડશે.
eVitara: અપેક્ષિત ડિઝાઇન
ઇ વિટારા આધુનિક અને સ્પોર્ટી લાગે છે. તે અગાઉ બતાવેલ કન્સેપ્ટ વર્ઝનમાંથી ઘણા ડિઝાઇન તત્વો રાખે છે. તે સ્નાયુબદ્ધ ડિઝાઇન ધરાવે છે, જેમાં બોલ્ડ ક્લેડીંગ અને વિશાળ વ્હીલ કમાનો છે. એલઇડી લાઇટ્સ, ખાસ કરીને ટ્રાઇ-સ્લેશ ડીઆરએલ, ભાવિ આકર્ષણમાં ઉમેરો કરે છે.
આ SUV તેના કેટલાક સ્પર્ધકો કરતા થોડી મોટી છે. તેની લંબાઈ 4,275mm, પહોળાઈ 1,800mm અને ઊંચાઈ 1,635mm છે. 2,700mmનો વ્હીલબેઝ કેબિનને વિશાળ બનાવે છે અને બેટરી પેકને સમાવવા માટે પૂરતી જગ્યા પૂરી પાડે છે.
Maruti e Vitara પાસે 180mmનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ છે, જે તેને ભારતીય રસ્તાઓ માટે યોગ્ય બનાવે છે. ચાર્જિંગ પોર્ટ આગળના ભાગમાં સ્થિત છે, જે તેને પ્લગ ઇન કરવાનું સરળ બનાવે છે.
આંતરિક અને સુવિધાઓ અપેક્ષિત છે
કેબિન પ્રીમિયમ અને આધુનિક લાગશે. તેમાં બે મોટી સ્ક્રીન સાથે સ્વચ્છ ડેશબોર્ડ છે – એક ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ માટે અને બીજું ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર તરીકે. રોટરી ડ્રાઇવ સિલેક્ટર સાથે ફ્લોટિંગ સેન્ટર કન્સોલ છે, અને એકંદર લેઆઉટ સરળ છતાં ભવ્ય છે.
આ કાર વાયરલેસ ફોન ચાર્જિંગ, Apple CarPlay, અને Android Auto, ADAS, એડજસ્ટેબલ રીઅર સીટ હેડરેસ્ટ અને વધુ જેવી સુવિધાઓ સાથે આવશે. તેના લાંબા વ્હીલબેઝ માટે આભાર, e Vitara મુસાફરો અને તેમના સામાન માટે પુષ્કળ જગ્યા પ્રદાન કરે છે. સીટો તમને હંમેશા આરામદાયક રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
પ્લેટફોર્મ અને પાવરટ્રેન વિગતો
Heartect-e સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ દ્વારા આધારીત, eVitara બે બેટરી પસંદગીઓ ઓફર કરશે- 49kWh અને 61kWh. નાની બેટરી સંચાલિત પાવરટ્રેન 144 એચપીનું ઉત્પાદન કરશે અને લગભગ 400 કિમીની રેન્જ પ્રદાન કરશે, જ્યારે મોટીમાં 174 એચપી સિંગલ મોટર અને 184 એચપી ડ્યુઅલ મોટર સેટઅપ બંને મળશે. આ વાહન મારુતિ સુઝુકીની AllGrip-e AWD સિસ્ટમ સાથે આવશે.
મારુતિ સુઝુકી BYD પાસેથી બેટરી પેક મેળવશે અને આમ બ્લેડ સેલ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરશે. આ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) કોષોનો ઉપયોગ કરે છે, જે NMC કરતાં વધુ સુરક્ષિત અને વધુ ટકાઉ હોય છે. બેટરી સેલ આયાત કરવા અને તેને સ્થાનિક રીતે એસેમ્બલ કરવાને બદલે, સુઝુકી સમગ્ર બેટરી પેક આયાત કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ અભિગમ વધુ સારી ગુણવત્તા, ખર્ચ અસરકારકતાની ખાતરી કરશે અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને સરળ બનાવશે.
કિંમત નિર્ધારણ કી છે
પ્રામાણિકપણે, ઇ-વિટારામાં કોઈ વિશાળ WOW પરિબળ નથી, ખાસ કરીને મહિન્દ્રાએ BE6 સાથે EV દ્રશ્યને વિક્ષેપિત કર્યા પછી. આમ eVitara સફળ થવા માટે, યોગ્ય કિંમત નિર્ણાયક હશે. મારુતિ સુઝુકીએ માર્ચમાં લૉન્ચ થવા પર તેને સંપૂર્ણ કિંમત આપવી જોઈએ. અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે એક્સ્પોમાં વધુ વિગતો સપાટી પર આવશે.
