જિમ્ની એ વિશ્વની સૌથી વધુ સુધારેલી ઑફ-રોડિંગ એસયુવીમાંની એક છે
આ મારુતિ સુઝુકી જિમ્ની 6×6 ચોક્કસપણે એક ઓફ-ટાર્મેક મોન્સ્ટર જેવી લાગે છે. જિમ્ની ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં સૌથી વધુ જાણીતી અને સફળ પ્રોડક્ટ્સમાંની એક છે. તે લગભગ 5 દાયકાથી વધુ સમયથી છે. ભારતમાં તેના વર્તમાન અવતારમાં, અમારી પાસે તે 5-દરવાજાના વેશમાં છે. જીમનીને તેના જીવનકાળમાં પ્રથમ વખત આ લેઆઉટ મળે છે. આનો હેતુ ખરીદદારો માટે વ્યવહારિકતા વધારવાનો છે. જો કે, હું જે હાઇલાઇટ કરવા જઇ રહ્યો છું તેમાં 3-ડોર કન્ફિગરેશન છે. તે ભારતની બહાર ક્યાંક છે. આ કાર શોપ જીમ્ની મોડિફિકેશનમાં નિષ્ણાત છે. ચાલો અહીં વિગતો પર એક નજર કરીએ.
મારુતિ સુઝુકી જિમ્ની 6×6
આ કેસની વિશિષ્ટતાઓમાંથી ઉદ્દભવે છે જિમ્નીહેડ ઇન્સ્ટાગ્રામ પર. પ્રથમ નજરમાં, હું અનુમાન કરવામાં સક્ષમ છું કે પૂંછડીનો વિભાગ ખૂબ નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો છે. તે સ્પષ્ટ છે કે પૂર્ણ-કદના 3-દરવાજાની જીમનીમાં વધારાનો કાર્ગો બેડ ઉમેરવામાં આવ્યો છે. તેનાથી બીજી એક્સલ માઉન્ટ કરવા માટે પૂરતી જગ્યા મળી છે, જે તેને 6×6 બનાવે છે. મને ખાસ કરીને ટાયરને સમાવવા માટે ફેન્ડર્સ પર ઉચ્ચારિત વ્હીલ કમાનો ગમે છે. કોમ્પેક્ટ કાર્ગો બેડમાં તમે મૂકેલા કોઈપણ સામાનને સુરક્ષિત કરવા માટે કાળા લોખંડના સળિયા મળે છે. ઉપરાંત, બૂટને સૌંદર્ય શાસ્ત્રની દ્રષ્ટિએ ખૂબ સરસ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. એકંદરે, વાહનને એક આકર્ષક રોડ હાજરી અને હાર્ડકોર વર્તન મળે છે.
બૂચ એસયુવીના હૂડ હેઠળ, તમને પરિચિત 1.5-લિટર કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિન મળશે જે શાનદાર 103 PS અને 134 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ એન્જિન 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 4-સ્પીડ ટોર્ક કન્વર્ટર ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે. ઓછા વજનના ઑફ-રોડરને સુઝુકીનો ટ્રેડમાર્ક ALLGRIP PRO 4×4 ડ્રાઇવટ્રેન મળે છે. આ તે છે જે માલિકોને તેને લગભગ કોઈપણ ભૂપ્રદેશ પર લઈ જવાની મંજૂરી આપે છે. તેના ઓફ-રોડિંગ કૌશલ્યને વેગ આપવો એ સાનુકૂળ અભિગમ, બ્રેકઓવર અને ડિપાર્ચર એંગલ સાથે ઉચ્ચ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ છે. હાલમાં તેની એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 12.74 લાખથી રૂ. 14.95 લાખની વચ્ચે છે.
સ્પેક્સ મારુતિ જિમ્ની એન્જીન1.5-લિટર 4-સિલિન્ડર પેટ્રોલ પાવર 103 પીએસટોર્ક 134 NmTransmission5MT / 4ATDrivetrain4×4Specs મારુતિ સુઝુકી જિમ્ની 6×6
મારું દૃશ્ય
હું આફ્ટરમાર્કેટ કાર મોડિફિકેશન હાઉસમાં સર્જનાત્મકતા અને નવીનતાની પ્રશંસા કરું છું. લોકો તેમના વાહનોને અનન્ય દેખાવા માટે તમામ પ્રકારના કારણોસર તેમનો સંપર્ક કરે છે. જો કે, હું અમારા વાચકોને તેમના વાહનોમાં આવા ભારે યાંત્રિક ફેરફારો કરવાની સલાહ આપીશ નહીં. આપણે સમજવું જોઈએ કે કારમાં કોઈપણ યાંત્રિક ફેરફાર કરતા પહેલા કાર માર્ક્સ વ્યાપક સંશોધન અને વિકાસ કરે છે. આફ્ટરમાર્કેટ કારની દુકાનો પાસે સખત પરીક્ષણ કરવા માટે પૂરતા સંસાધનો નથી. તેથી, સમસ્યાઓ લાંબા ગાળે ઉભી થઈ શકે છે. ઉલ્લેખનીય નથી કે, ભારતમાં કારના મોટા ભાગના બાહ્ય અને યાંત્રિક ફેરફારો ગેરકાયદેસર છે.
આ પણ વાંચો: મારુતિ જિમ્નીએ નદીમાંથી લોડેડ ટ્રેક્ટરને બચાવ્યું
