મારુતિ સુઝુકી ઇ વિટારા પ્રક્ષેપણ પહેલાં ક્રેશ ટેસ્ટ કરે છે

ઇ વિટારા એ જાપાની કાર માર્કની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી છે, જે ઇવી યુગમાં તેના પ્રવેશને ચિહ્નિત કરે છે

મારુતિ સુઝુકી ઇ વિટારાની ક્રેશ ટેસ્ટ છબીઓ સામે આવી છે. સુઝુકી ઇવી પાર્ટીમાં મોડું થઈ શકે છે, પરંતુ તે ખાતરી છે કે બધી બંદૂકો ઝળહળતી આવી છે. અમે ગયા મહિને નવી દિલ્હીમાં ભારત મોબિલીટી ગ્લોબલ એક્સ્પો 2025 માં પ્રોડક્શન સંસ્કરણમાં ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી પહેલેથી જ જોયું છે. વાહન પહેલાથી જ ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં પહોંચી ગયું છે. હકીકતમાં, અમે લોકાર્પણ પછી તરત જ ઇ વિટારાને ટોયોટા સમકક્ષ પણ મેળવીશું. નોંધ લો કે ભારત ઇવી માટે મેન્યુફેક્ચરિંગ હબ હશે. તે અમારી માટીમાંથી વૈશ્વિક સ્તરે નિકાસ કરવામાં આવશે. હમણાં માટે, ચાલો આ કેસની વિગતો પર એક નજર કરીએ.

મારુતિ સુઝુકી ઇ વિટારા ક્રેશ ટેસ્ટ

છબીઓ ઇન્ટરનેટ પર વાયરલ થઈ રહી છે. વસ્તુઓના દેખાવ દ્વારા, એવું લાગે છે કે ભારત એનસીએપી અથવા વૈશ્વિક એનસીએપી જેવા અગ્રણી સલામતી વ watch ચ ડોગ્સમાંથી કોઈ એક ક્રેશ પરીક્ષણ નથી. .લટાનું, શક્ય છે કે આ દ્રશ્યો મારુતિ સુઝુકી દ્વારા કેટલાક આંતરિક પરીક્ષણોથી ઉદ્ભવે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, આ એક મહાન સમાચાર છે કારણ કે કારમેકર સ્પષ્ટપણે ખાતરી કરે છે કે વાહન પછીના તબક્કે વાસ્તવિક પરીક્ષણ પર high ંચા પોઇન્ટ્સ બેગ કરે છે. ઉપરાંત, તે સ્પષ્ટ થઈ જાય છે કે ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી આગળની અસર, આડઅસર અને અન્ય પરીક્ષણોને આધિન હતી. એનસીએપી પરીક્ષણ પરનો વાસ્તવિક સ્કોર શું બનશે તે જોવાનું બાકી છે.

મારુતિ સુઝુકી ઇ વિટારા

મારુતિ સુઝુકી ઇ વિટારા એ નવીનતમ ઉત્પાદન છે, તેથી તે બધી નવી-વયની તકનીકી, સુવિધા અને સલામતી સુવિધાઓ સાથે આવે છે. તે કંઈક છે જે ગ્રાહકો આજના દિવસ અને યુગમાં ગંભીરતાથી જુએ છે. સલામતી વિશે વાત કરતા, ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી 7 એરબેગ્સ, એબીએસ, ઇએસપી, ઇબીડી, ઉચ્ચ ટેન્સિલ સ્ટીલ, લેવલ 2 એડીએ અને વધુથી સજ્જ છે. સ્પષ્ટ છે કે, આ બધી સુવિધાઓ ટોચની ઉત્તમ સક્રિય અને નિષ્ક્રિય સલામતીની પરાક્રમની ખાતરી કરવા માટે છે. તે સિવાય, ઇવી કેટલીક આકર્ષક ઇન-કેબિન વિધેયો પ્રદાન કરે છે:

10.2-ઇંચ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર 10.1-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ એચવીએસી અને મલ્ટિમીડિયા ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ રીઅર યુએસબી પોર્ટ્સ રીટ્રેક્ટેબલ રીઅર સીટ સ્ટાઇલિશ એસી વેન્ટ્સ સોફ્ટ-ટચ મ Motel ટલ મ Motely ટલ એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ પ્રીમિયમ સાઉન્ડ સિસ્ટમ વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટ, 10-વે પાવરવાળી સીટ, ઇકોર સીટ, ઇકોર સીટ-ઇકોર સીટ-ઇકોર સીટ-ઇકોર સીટ-ઇકોર સીટ, આગળ 306-લિટર બૂટ સ્પેસ 60+ અદ્યતન ટેલિમેટિક સુવિધાઓ બે-સ્પોક સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ બકેટ સીટ રોટરી શિફ્ટ નોબ 750 કિલો ટ ing ઇંગ ક્ષમતા 2-સ્પોક સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ સાથે નિયંત્રણ સાથે જોડિયા પિસ્ટન ક ip લિપ્સ સાથે

મારુતિ સુઝુકીએ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીની વિશિષ્ટતાઓ સંબંધિત મોટાભાગની માહિતી પણ શેર કરી છે. તે ઇએક્સલ (ઇન્વર્ટર, મોટર અને ટ્રાન્સમિશન સહિત 3-ઇન -1 યુનિટ) સાથે નવા હાર્ટેક્ટ-ઇ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે. 49 કેડબ્લ્યુએચ અથવા 61 કેડબ્લ્યુએચમાંથી પસંદ કરવા માટે બે બેટરી પેક વિકલ્પો છે. ખૂબ કાર્યક્ષમ સેટિંગ્સમાં, મારુતિ એક જ ચાર્જ પર 500 કિ.મી.ની રેન્જનો દાવો કરે છે. પાવર અને ટોર્કના આંકડા અનુક્રમે 142 એચપી / 189 એનએમથી 172 એચપી / 189 એનએમ અને 181 એચપી / 300 એનએમ (એડબ્લ્યુડી) સુધીની છે. એડબ્લ્યુડી સિસ્ટમ સુઝુકીની ટ્રેડમાર્ક All લગ્રીપ-ઇ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી છે, જ્યાં ટોર્કની જરૂરિયાત મુજબ વિતરિત કરવામાં આવે છે. 1,702 કિગ્રા અને 1,899 કિગ્રા અને 180 મીમીની ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ વચ્ચેના વજન સાથે, એસયુવી એક બુચ વલણ ધરાવે છે. પ્રક્ષેપણ સમયે વધુ વિગતો બહાર આવશે.

મારુતિ સુઝુકી ઇ વિટારાસ્પેકસબેટરી 49 કેડબ્લ્યુએચ અને 61 કેડબ્લ્યુએચપાવર 142 એચપી-181 એચપીટીઆરક્યુ 189 એનએમ-300 એનએમઆરએંજ 500 કેએમડ્રિવેટ્રેઇન 2 ડબ્લ્યુડી અને 4wdplatformeheartect-ground ક્લિઅરન્સ 180 MMWEITT180 MMWEITT180 MMWEITT180 KGS અને 1,899 KGSPCS

આ પણ વાંચો: મારુતિ ઇ વિટારાને પ્રોવીંગ ગ્રાઉન્ડ પર રફ રોડ ટેસ્ટ કરાવતી જુઓ