કોમ્પેક્ટ ઑફ-રોડિંગ એસયુવીના આકર્ષક પુનરાવર્તનો બનાવતા કલાકારોમાં ડિજિટલ ક્ષેત્રમાં મારુતિ જિમ્ની એક ચર્ચાનો વિષય છે.
આ નવીનતમ પ્રસ્તુતિમાં મારુતિ જિમ્ની EV ની કુશળતાપૂર્વક કલ્પના કરવામાં આવી છે કારણ કે 2026 ડેબ્યૂ વિશેની અફવાઓ મજબૂત રહે છે. જિમ્ની વિશ્વના સૌથી સફળ અને લોકપ્રિય લાઇટવેઇટ ઑફ-રોડર્સમાંથી એક છે. છેલ્લાં 5 દાયકાઓથી વિશ્વભરના સાહસ શોધનારાઓ માટે તે ગો ટુ વ્હીકલ રહ્યું છે. ભારતમાં, અમને જીમ્નીનું પ્રાયોગિક 5-દરવાજાનું પુનરાવર્તન પ્રાપ્ત થયું છે. તેના જીવનચક્રમાં આ પ્રથમ વખત છે જ્યારે 5-દરવાજાનું લેઆઉટ અપનાવવામાં આવ્યું છે. હમણાં માટે, ચાલો આ પ્રભાવશાળી ચિત્રની વિશિષ્ટતાઓ પર એક નજર કરીએ.
મારુતિ જીમ્ની ઈવી ઈમેજીન્ડ
આ દાખલાની વિગતો આમાંથી ઉદ્ભવી છે jimmy.ind ઇન્સ્ટાગ્રામ પર. મને ફ્રન્ટ ફેસિયા ગમે છે કારણ કે તેમાં તે રેટ્રો ચાર્મ છે જે આપણે બધા જીમ્ની વિશે જાણીએ છીએ અને તેની ઇલેક્ટ્રીક ઓળખપત્રો દર્શાવવા માટે ભવિષ્યવાદી તત્વોની પ્રશંસા કરીએ છીએ. ગ્રિલ સેક્શન એ બ્લેક મટિરિયલનો એક બ્લોક છે જેની આસપાસ રાઉન્ડ LED હેડલેમ્પ્સ સ્થિત છે. નજીકથી જુઓ અને તમે હેડલાઇટ ક્લસ્ટરની આસપાસ પાતળા LED DLR જોશો. નીચે, અમે ઑફ-રોડિંગ ક્ષમતાઓને વધારવા માટે બાજુઓમાંથી કટઆઉટ સાથે કઠોર બમ્પર જોયે છે. તે બમ્પર પર ફોગ લેમ્પ્સ અને ટર્ન ઈન્ડિકેટર્સ પણ મેળવે છે.
બાજુઓ પર, ચંકી વ્હીલ કમાનો કાળા ક્લેડિંગ્સમાં સમાપ્ત થાય છે. વાસ્તવમાં, તમને તે દરવાજાની પેનલ પર પણ મળશે. ડ્યુઅલ-ટોન છત જિમ્નીના સ્પોર્ટી વલણને વધારે છે. નોંધ કરો કે આ 3-દરવાજાના સંસ્કરણ પર આધારિત છે જે ટૂંકા વ્હીલબેઝને સમજાવે છે. મને લાગે છે કે બુટલિડ પર એક મોટા ફાજલ ટાયર સાથે પાછળની પ્રોફાઇલ એકદમ સ્નાયુબદ્ધ છે. સ્લીક LED ટેલલેમ્પ્સ અને રિફ્લેક્ટર લાઇટ્સ સાથે મજબૂત બમ્પર પણ છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, પાછળની પ્રોફાઇલમાં ક્રોમ ફિનિશ સાથે સ્પોર્ટ્સકાર જેવી ડ્યુઅલ એક્ઝોસ્ટ ટિપ્સ છે. છેલ્લે, એલોય વ્હીલ્સ સ્ટાઇલિશ લાગે છે અને કમાનોને સરસ રીતે ફિટ કરે છે. એકંદરે, આ મારુતિ જિમ્ની EVના સૌથી વાસ્તવિક પ્રસ્તુતિઓમાંનું એક હોવું જોઈએ.
મારુતિ જિમ્ની એવી કલ્પના
મારું દૃશ્ય
હું હંમેશા ડિજિટલ કલાકારોની સર્જનાત્મકતાની કદર કરું છું જેઓ સામૂહિક-બજારની કારને રૂપાંતરિત કરે છે જે આપણે રોજિંદા ધોરણે જોઈએ છીએ જે ખરેખર ખ્યાલની બહાર કંઈક છે. મારે કબૂલ કરવું જોઈએ કે મને તે ખ્યાલો વધુ ગમે છે જે લાગે છે કે તેઓ ઉત્પાદનમાં જઈ શકે છે. ઘણી વાર, આપણે જોઈએ છીએ કે ડિજિટલ કલાકારો તેમની કલ્પનામાં એટલા દૂર વહેતા હોય છે કે તેઓ જે બનાવે છે તે બજારમાં ક્યારેય આવવાની કોઈ શક્યતા નથી. જ્યારે કેટલાકને તે ગમશે, હું સ્પેક્ટ્રમની બીજી બાજુ તરફ વધુ વળું છું. કોઈ પણ સંજોગોમાં, મારુતિ જીમ્ની EV 2026 સુધીમાં તેની શરૂઆત કરે છે કે કેમ તે જોવું રસપ્રદ રહેશે.
આ પણ વાંચો: આ મેડ-ઇન-ઇન્ડિયા મારુતિ જિમ્ની દક્ષિણ આફ્રિકાનું શ્રેષ્ઠ સંશોધિત ઉદાહરણ છે
