મારુતિ ઇવિટારા ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી: અપેક્ષિત રંગોની સંપૂર્ણ સૂચિ

મારુતિ સુઝુકીની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી 2025 લૉન્ચ માટે સેટ, અહીં અપેક્ષિત રંગ વિકલ્પો છે

મારુતિ તેની પ્રથમ સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક SUV, Suzuki eVitara સાથે ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં તેનું પ્રથમ મોટું પગલું ભરવા માટે તૈયાર છે. જાન્યુઆરી 2025 માં ભવ્ય ડેબ્યૂ માટે નિર્ધારિત, આ મોડલ મારુતિ માટે એક મોટું પગલું છે, જે અત્યાર સુધી CNG અને મજબૂત હાઇબ્રિડ વાહનોને વળગી રહેવાને બદલે EV માર્કેટમાં આવવામાં થોડી ધીમી રહી છે.

અહીં, અમે તમને વૈશ્વિક સુઝુકી ઇવિટારા માટે ઉપલબ્ધ તમામ રંગ વિકલ્પો લાવ્યા છીએ. જો કે, તે બધા ભારતમાં આવી શકશે નહીં. ઉપરાંત, લૉન્ચ કરતા પહેલા માર્કેટ રિસર્ચ પણ મારુતિના નિર્ણયને પ્રભાવિત કરી શકે છે કે ભારતીય જનતાને કઈ રંગ યોજનાઓ આપવામાં આવશે.

અમે એક વસ્તુ નોંધીએ છીએ કે અહીંના કોઈપણ રંગો એવા નથી લાગતા કે જેને આપણે વાઇબ્રન્ટ અથવા ડ્રામેટિક તરીકે માનીએ છીએ. તેના બદલે, તે બધા સ્પેક્ટ્રમના સર્વોપરી, ભવ્ય અંતમાં છે. આ સૂચવે છે કે સુઝુકી (અને મારુતિ) આને કંઈક અંશે અપમાર્કેટ કાર માને છે. જો કે, બધા ઉત્પાદકો એવું વિચારતા નથી – આપણે માત્ર Mahindra Be 6 (અગાઉનું BE 6e) જોવાનું છે કે રૂ. 20 લાખથી વધુ કિંમતની કારમાં પણ વાઇબ્રન્ટ રંગો હોઈ શકે છે.

મારુતિ ઇવિટારા માટે રંગ વિકલ્પો

વૈશ્વિક eVitara માટે ઓફર પર કુલ અગિયાર રંગો છે. તે છે 1) લેન્ડ બ્રિઝ ગ્રીન પર્લ મેટાલિક × બ્લુશ બ્લેક પર્લ 2) ઓપ્યુલન્ટ રેડ પર્લ મેટાલિક × બ્લુશ બ્લેક પર્લ 3) આર્કટિક વ્હાઇટ પર્લ × બ્લુશ બ્લેક પર્લ 4) સ્પેન્ડિડ સિલ્વર પર્લ મેટાલિક × બ્લુશ બ્લેક પર્લ 5) ગ્રેન્ડ્યુર ગ્રે પર્લ × બ્લુ મેટ્લ બ્લેક પર્લ 6) લેન્ડ બ્રિઝ ગ્રીન પર્લ મેટાલિક 7) સેલેસ્ટિયલ બ્લુ પર્લ મેટાલિક 8) આર્ક્ટિક વ્હાઇટ પર્લ 9) સ્પેન્ડિડ સિલ્વર પર્લ મેટાલિક 10) ગ્રેન્ડ્યુર ગ્રે પર્લ મેટાલિક અને 11) બ્લુશ બ્લેક પર્લ

તમે જોઈ શકો છો કે છ સિંગલ કલર વિકલ્પો છે – ગ્રાન્ડ્યુર ગ્રે પર્લ મેટાલિક × બ્લુશ બ્લેક પર્લ, લેન્ડ બ્રિઝ ગ્રીન પર્લ મેટાલિક, સેલેસ્ટિયલ બ્લુ પર્લ મેટાલિક, આર્કટિક વ્હાઇટ પર્લ, સ્પેન્ડિડ સિલ્વર પર્લ મેટાલિક, ગ્રેન્ડ્યુર ગ્રે પર્લ મેટાલિક અને બ્લુશ બ્લેક પર્લ. બાકીની 5 ડ્યુઅલ કલર પેઇન્ટ સ્કીમ છે.

વધુ રંગ વિકલ્પો માટે નીચે સ્ક્રોલ કરો. તમે આ વાર્તાની ટોચ પર eVitara ના દ્વિ-રંગ વિકલ્પો અને તળિયે સિંગલ-કલર વિકલ્પો શોધી શકો છો.

ઇવિટારા – સ્નાયુબદ્ધ ડિઝાઇન અને પરિમાણો

સુઝુકી ઇ વિટારા ઓટો એક્સ્પો 2023માં પ્રદર્શિત તેના કોન્સેપ્ટ વર્ઝન, eVXની નજીક રહે છે. અમે તેને સુઝુકી ડિઝાઇન તરીકે સ્પષ્ટપણે ઓળખી શકીએ છીએ. મુખ્ય ડિઝાઇન સુવિધાઓમાં બંધ-બંધ ફ્રન્ટ ગ્રિલ, કઠોર દેખાવ માટે બેઝની આસપાસ ઉદાર ડાર્ક ક્લેડીંગ, આધુનિક સ્ટાઇલ માટે આગળ અને પાછળના ભાગમાં ટ્રાઇ-સ્લેશ LED DRLs, C-પિલરમાં સંકલિત પાછળના દરવાજાના હેન્ડલ્સનો સમાવેશ થાય છે. એલોય વ્હીલ વિકલ્પોની રેન્જ નીચલા ટ્રીમ પર 18 ઇંચથી પ્રીમિયમ વેરિઅન્ટ્સ પર 19 ઇંચ સુધીની છે.

પરિમાણો

આ સબ-4-મીટર SUV નથી – જે કોઈપણ રીતે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વાંધો નથી, EV માટે 4 મીટરથી નીચે રહેવામાં કોઈ કર લાભ નથી કે જે કોઈપણ રીતે ઉદારતાપૂર્વક કર લાદવામાં આવે છે. વૈશ્વિક eVitara ના સ્પેક્સ છે:

લંબાઈ: 4,275 મીમી

પહોળાઈ: 1,800 મીમી

ઊંચાઈ: 1,635 મીમી

વ્હીલબેઝ: 2,700 મીમી

ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ: 180 મીમી

જ્યારે SUV ભારતમાં શોરૂમમાં બનાવે છે ત્યારે તેમાં નાના ફેરફારો થઈ શકે છે.

પાવરટ્રેન અને પ્રદર્શન વિકલ્પો

મારુતિ સુઝુકી ગ્રાહકોની વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂરી કરવા બહુમુખી પાવરટ્રેન વિકલ્પો સાથે e Vitara રજૂ ​​કરી રહી છે. 49 kWh અને 61 kWh બેટરી વિકલ્પો છે.

49 KWh બેટરી પેક

પાવર: 142 bhp

ટોર્ક: 189 એનએમ

61 kWh બેટરી:

સિંગલ મોટર (FWD) અને ડ્યુઅલ મોટર (AWD) રૂપરેખાંકનોમાં ઉપલબ્ધ છે.

સિંગલ મોટર: 172 bhp, 189 Nm

ડ્યુઅલ મોટર (AWD): 181 bhp, 300 Nm

તમામ AWD વેરિઅન્ટ્સ સુઝુકીની માલિકીની ALLGRIP-e 4WD સિસ્ટમનો સમાવેશ કરશે, જે શ્રેષ્ઠ હેન્ડલિંગ અને ઑફ-રોડ ક્ષમતાનું વચન આપે છે.

નવું HEARTTECT-e પ્લેટફોર્મ

e Vitara નવા HEARTECT-e પ્લેટફોર્મ પર બનેલ છે, જે ખાસ કરીને બેટરી ઈલેક્ટ્રિક વાહનો માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. આ પ્લેટફોર્મ નવીન ઘટકોને હાઉસિંગ કરતી વખતે સલામતી અને કાર્યક્ષમતા પર ભાર મૂકે છે. તે સંકલિત ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ રક્ષણ સાથેનું હળવા વજનનું માળખું છે, eAxles જે કોમ્પેક્ટ કામગીરી માટે મોટર અને ઇન્વર્ટરને જોડે છે અને BYD માંથી મેળવેલા LFP (લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ) ‘બ્લેડ’ કોષોનો ઉપયોગ કરે છે, બેટરીની આયુષ્ય અને સલામતીમાં વધારો કરે છે.

લક્ષણ હાઇલાઇટ્સ

જ્યારે સંપૂર્ણ સુવિધાઓની સૂચિ હજુ સુધી જાહેર કરવાની બાકી છે, ત્યારે e Vitara આરામ, સગવડ અને સલામતી માટે સમૃદ્ધ સવલતો પ્રદાન કરે તેવી અપેક્ષા છે. જે વિશેષતાઓ અમે વિચારીએ છીએ તે ચોક્કસપણે આવી રહી છે:

આધુનિક સૌંદર્ય શાસ્ત્ર માટે ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર.

આપોઆપ આબોહવા નિયંત્રણ.

ઉન્નત દૃશ્યતા માટે 360-ડિગ્રી કૅમેરો.

એડવાન્સ્ડ ડ્રાઈવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ (ADAS).

વધારાના આરામ માટે વેન્ટિલેટેડ આગળની બેઠકો.

ઓટો-હોલ્ડ કાર્યક્ષમતા સાથે ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક.

મારુતિ ઇવિટારા લૉન્ચની સમયરેખા અને કિંમત

મારુતિ સુઝુકી જાન્યુઆરી 2025માં નવી દિલ્હીમાં ભારત મોબિલિટી શોમાં ઈ-વિટારાનું અનાવરણ કરવાની યોજના ધરાવે છે, ત્યારપછી માર્ચ 2025માં તેનું માર્કેટ લોન્ચ થશે. યુરોપિયન રિલીઝ જૂન 2025ની આસપાસ અપેક્ષિત છે. જોકે મૂળ લૉન્ચ ઑક્ટોબર 2024માં થવાની હતી, તે સોફ્ટવેર ડેવલપમેન્ટ પડકારોને કારણે વિલંબ થયો.

મારુતિ ઇવિટારા કિંમતની અપેક્ષાઓ

આ ગૂંચવણભર્યો ભાગ છે. મૂળરૂપે, અમે નીચેની ધારણા કરી હતી:

49 kWh બેઝ વેરિઅન્ટ (2WD): લગભગ રૂ. 20 લાખ.

61 kWh પ્રીમિયમ વેરિઅન્ટ (AWD): રૂ. સુધી. 30 લાખ.

પરંતુ મહિન્દ્રા Be 6 (અગાઉ BE 6e) ના લોન્ચિંગ દ્વારા આ કિંમતમાં વધારો થયો હોઈ શકે છે. BE 6 નાના બેટરી પેક માટે રૂ. 20 લાખની નીચેની કિંમતે આવે છે, જે પોતે eVitara ના નીચલા પેક કરતાં વધુ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. એટલું જ નહીં, તે ઓફરમાં 223 bhp અને 380Nm ટોર્ક પણ આપે છે. બીજી તરફ, eVitara, નીચલા બેટરી પેક સાથે, લગભગ 320 Kmsની વાસ્તવિક દુનિયાની રેન્જ ઓફર કરે છે. ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ વેરિઅન્ટ માટે પાવર અને ટોર્ક 142 Bhp-189 Nm છે – Be 6 ની સરખામણીમાં ખૂબ ઓછું છે.

મારુતિ સુઝુકી કદાચ ગંભીરતાથી વિચારી રહી છે કે ભારતમાં eVitaraની કિંમતોનું શું કરવું. મારુતિ સામાન્ય રીતે હરીફાઈની સરખામણીમાં આકર્ષક ભાવ ઓફર કરે છે. eVitara માટે ઊંચી કિંમતનો બેન્ડ બિલકુલ અર્થમાં નથી. ગ્રાહકો તેને જોવાની તસ્દી પણ લેતા નથી! બીજી તરફ, મારુતિ ભારતમાં વેચાણને બદલે નિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને દર મહિને માત્ર સેંકડોમાં વેચાણની અપેક્ષા રાખી શકે છે. અમે ઉપર જણાવેલી કિંમતોને તેઓ વળગી રહેવાનો આ એકમાત્ર રસ્તો છે.

ભારતીય EV બજાર પર અસર

સુઝુકી ઇ વિટારાનું લોન્ચિંગ મારુતિ સુઝુકી અને ભારતીય EV લેન્ડસ્કેપ માટે નોંધપાત્ર સીમાચિહ્નરૂપ છે. e Vitara ની કિંમત નક્કી કરશે કે તેનો પડકાર કેટલો મોટો હશે. શું તે અન્ય જિમ્ની તરીકે સમાપ્ત થશે, અથવા તે ગંભીર પડકાર ઊભો કરી શકે છે? સુઝુકીની ગુજરાત ફેસિલિટી ખાતે ઉત્પાદિત, e Vitara “મેક ઇન ઇન્ડિયા” પહેલને સમર્થન આપે છે, જેમાં 50% એકમો નિકાસ માટે નિર્ધારિત છે. તેમ છતાં, ભારતીય બજાર નિર્ણાયક છે – અને બજાર દ્વારા અસ્વીકાર ભારતમાં EVsની દુનિયામાં મારુતિના કામચલાઉ પગલાને ફટકો હશે.