માણસે તેની મારુતિ સિયાઝમાં 7 લાખ કિલોમીટરનું અંતર કાપ્યું, તેને ‘બેસ્ટ સેડાન એવર’ કહે છે

મારુતિ સિયાઝ એ મધ્યમ કદની સેડાન છે જે ભારતમાં હ્યુન્ડાઈ વર્ના, હોન્ડા સિટી, વીડબ્લ્યુ વર્ટસ અને સ્કોડા સ્લેવિયાને ટક્કર આપે છે.

આ પોસ્ટમાં, અમે મારુતિ સિયાઝના માલિકની વિગતો પર એક નજર નાખી રહ્યા છીએ જેમણે તેની સેડાનમાં શાનદાર 7 લાખ કિમીનું અંતર પૂર્ણ કર્યું. Ciaz એ એક એવી પ્રોડક્ટ છે જે દેશની સૌથી મોટી કાર નિર્માતા કંપનીએ લાંબા સમયથી અપડેટ કરી નથી. જો કે, તે તેનું ઉત્પાદન અને વેચાણ ચાલુ રાખે છે. વાસ્તવમાં, ભલે તે ભારતમાં મારુતિની મોટાભાગની અન્ય કાર જેટલી લોકપ્રિય ન હોય, તે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં ખૂબ જ સફળ છે. તેમ છતાં, ચાલો આ નવીનતમ કેસની વિગતો પર એક નજર કરીએ.

મારુતિ સિયાઝ 7 લાખ કિલોમીટર પૂર્ણ કરે છે

આ કેસની વિગતો Facebook પર #ClubCiaz Maruti Suzuki Ciaz ઓનર્સ પેજ પરથી મળે છે. એક ચોક્કસ કંવલપ્રીત સિંહ બેનિપાલે કેપ્શન સાથે Ciaz સાથે તેમની તસવીરો શેર કરી હતી જેમાં લખ્યું હતું, “7 લાખ કિલોમીટર પૂર્ણ કર્યું. આ સેગમેન્ટમાં અત્યાર સુધીની શ્રેષ્ઠ સેડાન. મારી ciaz 2015 મોડલ ડીઝલ મેન્યુઅલ. ફેસલિફ્ટમાં રૂપાંતરિત થઈ ગઈ.” છબીઓ માલિકને તેની થોડી સુધારેલી સેડાન સાથે દર્શાવે છે. હકીકતમાં, તેણે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે તેને આધુનિક દેખાવા માટે, તેણે તેને વર્તમાન મોડેલમાં રૂપાંતરિત કર્યું છે. નોંધ કરો કે તેની પાસે ડીઝલ એન્જિન સાથેનું 2015 મોડલ હતું. જો કે, આ સંસ્કરણ 2018 માં પાછું અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું. તે માલિકીના 9 વર્ષમાં 7 લાખ કિમીનું અંતર કાપવામાં સક્ષમ છે.

આ સ્પષ્ટ સંકેત છે કે તે તેના વાહનમાં નિયમિતપણે મુસાફરી કરે છે. વધુમાં, તે કારણ હોઈ શકે છે કે તેણે ડીઝલ ટ્રીમ સાથે શરૂ કરવાનું પસંદ કર્યું. યાદ રાખો, મારુતિ સુઝુકીએ 2019માં ડીઝલ એન્જિનનું ઉત્પાદન કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું. આથી, ત્યારથી અત્યાર સુધી ડીઝલ ટ્રીમમાં કોઈ કારનું મોડલ નથી. તે આ Ciaz ને વધુ ખાસ બનાવે છે. આ ડીઝલ મિલ 1,248-cc યુનિટ છે જે યોગ્ય 90 PS અને 200 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક આપે છે. આ એન્જિન 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. તે સમયે તેની એક્સ-શોરૂમ કિંમત 7.24 લાખ રૂપિયાથી લઈને 10.52 લાખ રૂપિયા સુધીની હતી.

મારુતિ સિયાઝ

મારું દૃશ્ય

કાર પર આવા અવિશ્વસનીય નંબરો ઘડિયાળ કરવી એ કોઈ સામાન્ય પરાક્રમ નથી. કારને લાંબા સમય સુધી ચાલવા માટે કૌશલ્ય અને મહાન ડ્રાઇવિંગ શિસ્તની જરૂર છે. કહેવાની જરૂર નથી કે એન્જિનના ઘટકો અને વિશ્વસનીયતા એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળો છે. તેથી, આવા ટકાઉ એન્જિન બનાવવા માટે ક્રેડિટ પણ મારુતિ સુઝુકીને આપવી જોઈએ. મને ખાતરી છે કે આ બધા દરમિયાન રિપેરિંગ અને સર્વિસિંગનું ઘણું કામ થયું હશે. તેમ છતાં, વાહન સારી સ્થિતિમાં દેખાય છે અને માલિક હજી પણ તેનો ઉપયોગ કરે છે. આથી, તે આ વાહનના એન્જિનિયરિંગ અને ઘટકોની ગુણવત્તાનો પુરાવો છે.

આ પણ વાંચો: 2024 સુઝુકી સિઆઝ આરએસ ડિઝાયરની 1.2 મોટર સાથે જાહેર – નવું શું છે?