મહિન્દ્રા ઝેવ 7e પરીક્ષણ ખચ્ચર ટેપ પર વિગતવાર લોન્ચ કરતા આગળ

મહિન્દ્રા XUV700 નું ઇલેક્ટ્રિક પુનરાવર્તન આગામી મહિનાઓમાં ભારતીય કાર ખરીદદારો માટે શરૂ થવાની છે

પ્રક્ષેપણ પહેલા મહિન્દ્રા ઝેવ 7e લીક થઈ ગઈ છે. નોંધ લો કે XEV 7E XUV700 ની ઇવી પુનરાવર્તન ઇચ્છતા લોકો માટે આદર્શ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી હશે. મહિન્દ્રા ઇંગ્લો પ્લેટફોર્મ પર આધારિત નવા-વયના ઇવીઓ સાથે આવી રહી છે. આ વૈશ્વિક ધોરણોને પહોંચી વળવા અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં ભાગ લેવા માટે રચાયેલ છે. તેથી, અમે આ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી પર ક્રાંતિકારી ડિઝાઇન અને તકનીકીની સાક્ષી છીએ. બરફ અને ઇવી લાઇનઅપને દ્વિભાજિત કરવા માટે, મહિન્દ્રા બે નવા ઇલેક્ટ્રિક સબ-બ્રેડ્સ-ઝેવ અને બીઇ હેઠળ ઇવી શરૂ કરશે. હમણાં માટે, ચાલો અહીં ઇલેક્ટ્રિક કારની વિગતો પર એક નજર કરીએ.

મહિન્દ્રા ઝેવ 7E લોંચ કરતા પહેલા લીક થઈ

અમે યુટ્યુબ પર તેના ગેરેજના આગામી ઇવી સૌજન્યથી એક નજર મેળવવા માટે સક્ષમ છીએ. પ્રખ્યાત યુટ્યુબરે ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીના બહુવિધ પ્રકારો શોધી કા .્યા હતા. અલબત્ત, આ ભારે છદ્માવરણ હતા. તેમ છતાં, અમે તાજેતરમાં શરૂ કરાયેલ XEV 9E સાથે પરિચિતોની ઝલક મેળવી શક્યા. આમાં એલઇડી હેડલેમ્પ ક્લસ્ટરની આસપાસના બમ્પરની ધાર પર આકર્ષક એલઇડી ડીઆરએલ શામેલ છે. તે સિવાય, સાઇડ પ્રોફાઇલ હાલના XUV700 ની સમાન લાગે છે. તેથી, તે સ્પષ્ટ છે કે એકંદર સિલુએટ બરફ એસયુવી જેવું લાગે છે. આપણી પાછળની બાજુમાં તીવ્ર એલઇડી ટેલેમ્પ્સ અને લગભગ સમાન લેઆઉટ સાથે સમાન પરિસ્થિતિ છે.

રસપ્રદ વાત એ છે કે, યુટ્યુબ અંદરની વિગતો પણ આપે છે. આ તે છે જ્યાં બરફના સમકક્ષથી મોટો તફાવત દેખાય છે. તે ટ્રિપલ-સ્ક્રીન ગોઠવણી મેળવે છે, જે આપણે XEV 9E પર જોયું છે. એકંદરે, કેબિન ચોક્કસપણે લાગે છે કે તે ઉપરના કેટલાક સેગમેન્ટના વાહનનું છે. કેબિનની અંદરની ટોચની સુવિધાઓમાં ડિજિટલ ડ્રાઇવરના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે અને પેસેન્જરની સ્ક્રીનનો સમાવેશ થાય છે જે આખા ડેશબોર્ડને આવરી લે છે. ટોચની સુવિધાઓમાં બે-સ્પોક સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ, લેવલ 2 એડીએ, પ્રીમિયમ audio ડિઓ સિસ્ટમ, મલ્ટિ-ઝોન સ્વચાલિત આબોહવા નિયંત્રણ, 360-ડિગ્રી કેમેરા, 7 એરબેગ્સ, પેનોરેમિક સનરૂફ, મેમરી અને વેન્ટિલેશન ફંક્શનવાળી સંચાલિત ફ્રન્ટ સીટો અને વધુ શામેલ છે.

નાવિક

આપણે હજી પ્રક્ષેપણનો અનુભવ કરવાનું બાકી હોવાથી, ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીની પાવરટ્રેન વિગતો શું બનશે તે સ્પષ્ટ નથી. તેમ છતાં, તે XEV 9E માંથી બેટરી પેક ઉધાર લઈ શકે છે. તેથી, અમે 59 કેડબ્લ્યુએચ અને 79 કેડબ્લ્યુએચની બેટરીની અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ જે એક ચાર્જ પર 550 કિ.મી.થી વધુની શ્રેણી પ્રદાન કરી શકે છે. તદુપરાંત, અમે સિંગલ-મોટર 2 ડબ્લ્યુડી અથવા ડ્યુઅલ-મોટર AWD રૂપરેખાંકનો મેળવી શકીએ છીએ જે તેને પ્રભાવશાળી -ફ-ટાર્માક ક્ષમતાઓને ધિરાણ આપશે. ચાલો આપણે વધુ વિગતો બહાર આવતાંની સાથે નજર રાખીએ.

અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.

પણ વાંચો: પ્રથમ વખત મહિન્દ્રા ઝેવ 9E ક્રેશ નોંધાવ્યો હતો