Mahindra XUV 3XO નું ભારત NCAP ખાતે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું, પરિણામો જુઓ

ગ્લોબલ NCAPમાં ફેસલિફ્ટ પહેલા કોમ્પેક્ટ એસયુવી પહેલેથી જ 5-સ્ટાર રેટેડ પ્રોડક્ટ હતી

Mahindra XUV 3XO નું પરીક્ષણ Bharat NCAP પર કરવામાં આવ્યું છે અને તેને સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર રેટિંગ મળ્યું છે. XUV 3XO ભારતમાં સૌથી વધુ ગીચ માર્કેટ સેગમેન્ટમાંના એકમાં છે. આ જગ્યા દેશના દરેક મોટા કાર માર્કમાંથી એસયુવી ધરાવે છે. તેથી, આ એક ક્રૂર સ્પર્ધાત્મક વિભાગ છે. તેમ છતાં, XUV 3XO યોગ્ય વેચાણ નંબરો સાથે તેના માર્ગે નેવિગેટ કરવામાં સક્ષમ છે. જો કે, નવીનતમ Bharat NCAP સેફ્ટી રેટિંગની જાહેરાત તેની માંગમાં વધુ વધારો કરી શકે છે. ચાલો વિગતવાર અહેવાલ પર એક નજર કરીએ.

Mahindra XUV 3XO નું ભારત NCAP ખાતે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું

કોમ્પેક્ટ એસયુવીએ એડલ્ટ ઓક્યુપન્ટ પ્રોટેક્શન (AOP)માં સંભવિત 32 માંથી 29.36 પોઈન્ટ્સ અને ચાઈલ્ડ ઓક્યુપન્ટ પ્રોટેક્શન (COP) કેટેગરીમાં 49 માંથી 43 પોઈન્ટ્સ મેળવવામાં સક્ષમ હતી. આના કારણે, આ બંને શ્રેણીઓ ભારત NCAP પ્રોટોકોલ મુજબ સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર સલામતી રેટિંગ માટે પાત્ર હતી. XUV 3XO માં 6 એરબેગ્સ, પાછળના ભાગમાં ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ માઉન્ટ, સીટબેલ્ટ પ્રીટેન્શનર, સીટબેલ્ટ લોડ-લિમિટર, એરબેગ કટ-ઓફ સ્વિચ, ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ESC), પેડેસ્ટ્રિયન પ્રોટેક્શન (AIS-100) અને સીટબેલ્ટ રિમાઇન્ડર માનક તરીકે હતા. પરિણામે, આ સ્કોર સમગ્ર વેરિઅન્ટ લાઇનઅપ માટે માન્ય છે.

એડલ્ટ ઓક્યુપન્ટ પ્રોટેક્શન (AOP)

AOP કેટેગરીમાં, Mahindra XUV 3XO ફ્રન્ટલ ઑફસેટ ડિફોર્મેબલ બેરિયર ટેસ્ટમાં 16 માંથી 13.36 પોઈન્ટ અને સાઇડ મૂવેબલ ડિફોર્મેબલ બેરિયર ટેસ્ટમાં 16 માંથી 16 પોઈન્ટ મેળવવામાં સફળ રહી હતી. સાઇડ પોલ ઇમ્પેક્ટ પોલ ટેસ્ટને ‘ઓકે’ રેટિંગ આપવામાં આવ્યું હતું. ડ્રાઇવરનું માથું, ગરદન, પેલ્વિસ અને ઘૂંટણએ સારી સુરક્ષા દર્શાવી હતી જ્યારે ટિબિયાએ નજીવી સુરક્ષા પ્રદાન કરી હતી. પેસેન્જર માટે, માથું, ગરદન, છાતી, પેલ્વિસ, ઘૂંટણ અને ટિબિયાસ સારી સુરક્ષા દર્શાવે છે. બંને આગળના રહેવાસીઓના પેટને પર્યાપ્ત રક્ષણ મળે છે. આને કુલ કરવાથી 32 માંથી પ્રભાવશાળી 29.36 પોઈન્ટ મળે છે.

ચાઇલ્ડ ઓક્યુપન્ટ પ્રોટેક્શન (COP)

પછી અમારી પાસે ચાઇલ્ડ ઓક્યુપન્ટ પ્રોટેક્શન (COP) કેટેગરી છે. આ વિભાગમાં, મહિન્દ્રા XUV 3XO એ સંભવિત 49 માંથી કુલ 43 પોઈન્ટ માટે 24 માંથી 24 નો ડાયનેમિક સ્કોર, 12 માંથી 12 નો CRS ઇન્સ્ટોલેશન સ્કોર અને 13 માંથી 7 નો વ્હીકલ એસેસમેન્ટ સ્કોર મેળવ્યો. 18-મહિનાના બાળક માટે ISOFIX માઉન્ટ પાછળની તરફ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે કે 3 વર્ષના બાળકને પણ પાછળની તરફ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ તમામ પાસાઓ સાથે, પરિણામ સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર રેટિંગ હતું.

મારું દૃશ્ય

આજના દિવસ અને યુગમાં, ગ્રાહકો ખરીદીનો નિર્ણય લેતા પહેલા કારના NCAP સ્કોર્સને ધ્યાનમાં લે છે. આથી, કાર નિર્માતાઓ માટે ઉચ્ચ સલામતી રેટિંગવાળા વાહનોનું ઉત્પાદન કરવું અત્યંત મહત્વપૂર્ણ બની જાય છે. કારને તેના સાથીદારોથી અલગ કરવામાં તે એક મુખ્ય પરિબળ પણ છે. આથી, આગળ જતાં કોમ્પેક્ટ એસયુવીની માંગમાં આ સ્કોર કેટલો સારો અનુવાદ કરે છે તેના પર અમે એક નજર કરીશું.

અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.

આ પણ વાંચો: 50,000 મહિન્દ્રા XUV 3XO SUV 13/સેકન્ડના દરે બુક કરવામાં આવી