મહિન્દ્રાએ નવા INGLO પ્લેટફોર્મ – XEV 9e અને BE 6e પર આધારિત બે નવા EV સાથે EV દ્રશ્ય પર તેનું આગમન જાહેર કર્યું છે.
આ પોસ્ટમાં, હું મહિન્દ્રા XEV 9e ની તુલના Tesla મોડલ Y સાથે કરી રહ્યો છું. નોંધ લો કે બાદમાં ગ્રહ પર સૌથી વધુ વેચાતી EV છે. વાસ્તવમાં, તે થોડા સમય માટે તે પદ પર છે. આનો ઉદ્દેશ્ય એ છે કે ભારત જે સર્વશ્રેષ્ઠ ઓફર કરે છે તેની તુલના વિશ્વની શ્રેષ્ઠ સાથે કરવાનો છે. છેવટે, મહિન્દ્રાની આગામી પેઢીની EVs વૈશ્વિક બજારો માટે છે. તેથી, આપણે આને પરીક્ષણમાં મૂકવાની અને ઉચ્ચ બેન્ચમાર્ક સેટ કરવાની જરૂર છે. XEV 9e પાસે ભાવિ મહિન્દ્રા EVs કેવી દેખાશે તેનું આદર્શ પ્રતિનિધિત્વ હોવાના તમામ પ્રમાણપત્રો ધરાવે છે. નોંધ કરો કે ભારતીય ઓટો જાયન્ટે તેની કામગીરીને બે નવી ઇલેક્ટ્રિક સબ-બ્રાન્ડ્સમાં વિભાજિત કરી છે – XEV અને BE. ચાલો આ સરખામણીમાં તપાસ કરીએ.
Mahindra XEV 9e vs Tesla Model Y – કિંમત
મહિન્દ્રાએ અત્યારે માત્ર બેઝ મોડલની કિંમત જાહેર કરી છે. કિંમતોની સંપૂર્ણ શ્રેણી જાન્યુઆરી 2025 માં ભારત ઓટો એક્સ્પોમાં સપાટી પર આવશે અને ડિલિવરી ફેબ્રુઆરીના અંત સુધીમાં અથવા માર્ચની શરૂઆતમાં શરૂ થશે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, મહિન્દ્રા XEV 9eની પ્રારંભિક કિંમત રૂ. 21.90 લાખ, એક્સ-શોરૂમ છે. બીજી તરફ, મોડલ Yના બેઝ RWD વર્ઝનની કિંમત ટેક્સ પહેલા $44,990 છે. આ બ્લોગ પોસ્ટ લખતી વખતે વિનિમય દરો અનુસાર આશરે રૂ. 38 લાખ INR માં અનુવાદ થાય છે.
કિંમત (ભૂતપૂર્વ) મહિન્દ્રા XEV 9eTesla મોડલ YBase મોડલ રૂ 21.90 લાખ (ચાર્જર સાથે) $44,990 (રૂ. 38 લાખ) કિંમત સરખામણી
Mahindra XEV 9e vs Tesla Model Y – સ્પેક્સ અને રેન્જ
મહિન્દ્રા XEV 9e મહિન્દ્રાના સ્કેલેબલ અને મોડ્યુલર બોર્ન-ઇલેક્ટ્રિક INGLO પ્લેટફોર્મ અને BYDની બ્લેડ સેલ ટેક્નોલોજીનો LFP (લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ) રસાયણશાસ્ત્ર સાથે ઉપયોગ કરે છે. ખરીદદારો 59 kWh અને 79 kWh – બે વેરિઅન્ટમાંથી કોઈ એકને પસંદ કરી શકે છે. MIDC પર, મોટી બેટરી 656 કિમીની રેન્જ આપે છે, જ્યારે નાની બેટરી સિંગલ ચાર્જ પર 542 કિમીની રેન્જ માટે સારી છે. મોટી બેટરી સાથે, WLTP આંકડો 533 કિમી છે, જે ખૂબ પ્રભાવશાળી છે. હકીકતમાં, ભારતની ઓટો જાયન્ટ 500 કિમીથી વધુની વાસ્તવિક દુનિયાની રેન્જનો દાવો કરે છે, જે ઉત્તમ છે. કોમ્પેક્ટ ‘થ્રી-ઇન-વન પાવરટ્રેન’ (મોટર, ઇન્વર્ટર, ટ્રાન્સમિશન) સાથે, કુલ પાવર અને ટોર્ક આઉટપુટ 286 hp અને 380 Nm મોટી બેટરી સાથે અને નાના યુનિટ સાથે 231 hp અને 380 Nm છે.
જ્યારે આ રસપ્રદ સ્પેક્સ છે, ત્યારે ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓ પણ અતિ-આધુનિક અને વર્ગ-અગ્રણી છે. દાખલા તરીકે, તે 175 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે જે માત્ર 20 મિનિટમાં 79 kWh બેટરીને 20% થી 80% સુધી વધારવામાં સક્ષમ છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, 140 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સાથે પણ, નાની 59 kWh બેટરી 20% થી 80% સુધી જવા માટે 20 મિનિટ લે છે. હોમ ચાર્જિંગ માટે, બે વિકલ્પો છે – 7.2 kW અથવા 11 kW AC ચાર્જર. બાદમાં સાથે, નાની બેટરીને ચાર્જ કરવામાં 6 કલાક અને મોટી બેટરીને ચાર્જ કરવામાં 8 કલાક લાગે છે. મહિન્દ્રા ખરીદદારોના પ્રારંભિક બેચ માટે 10 વર્ષ / 2,00,000 કિમી (જે પહેલા હોય તે) ની વોરંટી પણ ઓફર કરી રહી છે. સૌથી શક્તિશાળી સેટિંગ્સમાં, 0 થી 100 કિમી/કલાકનું પ્રવેગ માત્ર 6.8 સેકન્ડમાં આવે છે. તમામ વ્હીલ્સ પર ડિસ્ક બ્રેક્સ અને બ્રેક-બાય-વાયર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને, EV માત્ર 40 મીટરમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે અટકી શકે છે.
બીજી તરફ, ટેસ્લા મોડલ Y 78.1 kWh બેટરી પેક ધરાવે છે જે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને ફીડ કરે છે. આના પરિણામે મહત્તમ પાવરના 347 hp નું યોગ્ય પાવર આઉટપુટ મળે છે. ચાર્જિંગ ડ્યુટી નિભાવવી એ 250 kW CCS ફાસ્ટ ચાર્જર છે. આ ફક્ત 15 મિનિટમાં 273 કિમીની રેન્જ ઉમેરવાની મંજૂરી આપે છે. ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી માત્ર 6.5 સેકન્ડમાં 0 થી 96 કિમી/કલાકની ઝડપ પ્રાપ્ત કરે છે. ટોપ સ્પીડ યોગ્ય 217 કિમી/કલાક છે. સૌથી મોટી વાત એ છે કે કડક યુએસ પરીક્ષણ ચક્ર પર તેની 542 કિમીની રેન્જ છે. કમનસીબે, ટેસ્લા તેની વેબસાઇટ પર તેના ઉત્પાદનોના વિશિષ્ટતાઓ વિશે વધુ વિગતો પ્રદાન કરતું નથી.
સ્પેક્સમહિન્દ્રા XEV 9eTesla મોડલ YBattery59 kWh અને 79 kWh78.1 kWhRange542 km અને 656 km542 kmPower231 hp અને 286 hp347 hpDC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 20 મિનિટ (20%-80% kW/127 kW/125 મિનિટમાં) 250 kW) પ્રવેગક (0-100 કિમી/ક) 6.8 સેકન્ડ 6.5 સેકન્ડ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ207 mm-સ્પેક્સ સરખામણી
Mahindra XEV 9e vs Tesla Model Y – ઈન્ટિરિયર અને ફીચર્સ
આ સંદર્ભમાં, આ બંને અતિ નજીક છે. XEV 9e, આવશ્યકપણે, વ્હીલ્સ પરનું ઉચ્ચ સ્તરનું લેપટોપ છે. આ કેસમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ટેકનો ગાંડો જથ્થો છે. મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ છે:
ડેશબોર્ડ પર ત્રણ 12.3-ઇંચ સ્ક્રીન – ડ્રાઇવર્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે અને પેસેન્જર સ્ક્રીન MAIA (મહિન્દ્રા આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ આર્કિટેક્ચર) એડવાન્સ્ડ ન્યુરલ એન્જિન 51 TOPS સાથે 80 બિલિયન ટ્રાન્ઝિસ્ટર અને 130 મિલિયન+ લાઇન્સ સાથે. WiFi 6.0, 24 GB RAM, 128 GB સ્ટોરેજ ક્વોલકોમ સ્નેપડ્રેગન 8295 2 પાછળના મુસાફરો માટે મનોરંજન સ્ક્રીન બ્લૂટૂથ 5.2 16-સ્પીકર હાર્મન કાર્ડન સાઉન્ડ સિસ્ટમ સાથે ડોલ્બી એટમોસ 5G ઈન્ટરનેટ કનેક્ટિવિટી મેસિવ પેનોરેમિક ઈન્ટરનેટ પાર્કિંગ ઓટો-લાઈટ પાર્કિંગ ઓટોલાઈટ સાથે. 12 અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર સાથે ઇન-કાર કેમેરા ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ પાવર્ડ ડ્રાઇવરની સીટ મેમરી ફંક્શન સાથે OTA અપડેટ્સ લેવલ 2 ADAS સ્યુટ 5 રડાર સાથે અને 1 વિઝન કેમેરા 360-ડિગ્રી કેમેરા 7 એરબેગ્સ ઇલેક્ટ્રિકલ પાવર સ્ટીયરિંગ સાથે વેરિયેબલ Gear-Reugment ) હેડ અપ ડિસ્પ્લે (HUD) ડ્રાઈવર અને ઓક્યુપન્ટ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (DOMS) એઆર રહેમાન દ્વારા ક્યુરેટેડ સિગ્નેચર સોનિક ટ્યુન્સ
તેવી જ રીતે, ટેસ્લા મોડલ Y પણ ઘણી બધી આધુનિક સુવિધાઓ સાથે આવે છે જેમ કે:
15.4-ઇંચ ફ્રી-સ્ટેન્ડિંગ ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે નેવિગેશન સિસ્ટમ સ્પીડ સેન્સિટિવ પાવર સ્ટીયરિંગ રિવર્સિંગ કૅમેરા બ્લૂટૂથ હેન્ડ્સ ફ્રી ફોન વૉઇસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ સાથે એકોસ્ટિક સીટ-બેલ્ટ ચેતવણી બ્લાઇન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગ મોબાઇલ ઍપ ઇન્ટરફેસ ઝડપ મર્યાદા ઓળખ કસ્ટમ ડ્રાઇવર પ્રોફાઇલ્સ ઇમર્જન્સી કૉલ સર્વિસ ઇલેક્ટ્રિક સહાયિત આગળ અને પાછળના દરવાજા WiFi પાવર લિફ્ટ ટેલગેટ ગરમ આગળ અને પાછળની સીટો પર સોફ્ટવેર અપડેટ નકશો અને રીડિંગ લાઇટ્સ ગરમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ફ્રન્ટ હેડ રેસ્ટ્રેઇન્ટ્સ આપોઆપ ડ્યુઅલ-ઝોન ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ 2 ફિક્સ્ડ રીઅર હેડરેસ્ટ 3 સીટ બેન્ચ 2જી પંક્તિમાં પાવર એડજસ્ટેબલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ 2 કપ હોલ્ડર્સ સાથે ડ્રાઈવર અને ફ્રન્ટ પેસેન્જર સન વિઝર પ્રકાશિત વેનિટી મિરર સાથે લાઇટિંગ આંતરિક ફ્લોર મેટ્સ ગ્લોવબોક્સ, સાથે લોક કરી શકાય તેવું સ્ટોરેજ, 2 કપ હોલ્ડર્સ અને આર્મરેસ્ટ HEPA ફિલ્ટરેશન સિસ્ટમ સાથે પ્રકાશ પ્રકાર 2 કેબલ સેન્ટર કન્સોલ – “બાયોવેપન ડિફેન્સ મોડ” અલ્ટ્રાવાયોલેટ અને ઇન્ફ્રારેડ પ્રોટેક્શન સાથે વિસ્તૃત કાચની છત ઇલેક્ટ્રોનિક ફોલ્ડ ફ્લેટ સીટ રિલીઝ 40/20/40 સિંગલ ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ 12-વે પાવર- ડ્રાઇવર લમ્બર સપોર્ટ સાથે એડજસ્ટેબલ આગળની બેઠકો
ડિઝાઇન અને પરિમાણો
Mahindra XEV 9e અગાઉ પ્રદર્શિત કરાયેલા કોન્સેપ્ટ મોડલમાંથી ઘણું બધું લે છે. આગળના ભાગમાં, અમે SUVની પહોળાઈમાં ચાલતા પાતળા LED લાઈટ બાર સાથે સ્વચ્છ દેખાવ જોઈ રહ્યા છીએ અને બંને બાજુએ LED DRL માં સરસ રીતે મર્જ થઈ રહ્યા છીએ. ફ્રેમ તરીકે DRL નો ઉપયોગ કરીને, SUVને સ્પોર્ટી બમ્પર સાથે કોમ્પેક્ટ LED હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર મળે છે. બાજુઓ પર, એરો ડિઝાઈનવાળા ચંકી 20-ઈંચના એલોય વ્હીલ્સ છે અને તેમની આસપાસ અને બાજુના દરવાજાની પેનલ પર ક્લેડિંગ્સ સાથે વિશાળ વ્હીલ કમાનો છે. મને ઢોળાવવાળી છત ગમે છે જે તેને આઇકોનિક કૂપ સિલુએટ આપે છે. પાછળના ભાગમાં, તેને સ્કૂપ્ડ-આઉટ બૂટલિડ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર મળે છે જે સ્લિમ LED ટેલલેમ્પ્સ અને બમ્પરનો સ્પોર્ટી લોઅર સેક્શન ધરાવે છે.
બીજી તરફ, ટેસ્લા મોડલ વાયમાં ન્યૂનતમ બાહ્ય છે. આગળના ભાગમાં, અમે એક તીક્ષ્ણ અને આકર્ષક LED હેડલેમ્પ અને તેની આસપાસનો સમગ્ર વિસ્તાર સંપૂર્ણપણે સીલબંધ જોયો છે. વાસ્તવમાં, ટેસ્લાને વ્યાપકપણે પ્રથમ કાર નિર્માતા તરીકે ગણવામાં આવે છે જેના કારણે આ ન્યૂનતમ ડિઝાઇન થીમ બનાવવામાં આવી. બાજુઓ પર, તે મોટા અને સ્ટાઇલિશ એલોય વ્હીલ્સ, બ્લેક સાઇડ પિલર્સ અને ઢાળવાળી છત મેળવે છે. છેલ્લે, પૂંછડી વિભાગમાં બૂટ લિડ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર, શાર્ક LED ટેલલેમ્પ્સ અને સ્પોર્ટી બમ્પર છે. એકંદરે, તે એક ભવ્ય રોડ હાજરી ધરાવે છે.
પરિમાણો મહિન્દ્રા XEV 9eTesla મોડલ YLength4,790 mm4,750 mmWidth1,905 mm1,920 mmHeight1,690 mm1,623 mmWheelbase2,775 mm2,890 mm પરિમાણ સરખામણી
આ પણ વાંચો: Mahindra BE 6e vs Tesla Model 3 RWD – કયું સારું છે?