મહિન્દ્રા ફોક્સવેગન (VW) અને સ્કોડાના ભારતીય ઓપરેશન્સ ખરીદવા માટે કોર્સ પર હોવાનું કહેવાય છે, તેમ એક નવા અહેવાલમાં જણાવાયું છે. ACI. વાસ્તવમાં, મહિન્દ્રા ફોક્સવેગનના MEB પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ બોર્ન ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની તેની નેક્સ્ટ જનરેશન રેન્જ માટે કરે છે તે અંગે અફવાઓ ફેલાઈ રહી છે પરંતુ તેની સત્તાવાર પુષ્ટિ હજુ બાકી છે.
નવો અહેવાલ મહિન્દ્રા અને ફોક્સવેગન જૂથ વચ્ચેના સંભવિત જોડાણને ઘણા પગલાંઓ આગળ લઈ જાય છે જે સૂચવે છે કે મહિન્દ્રા VW-સ્કોડા ઈન્ડિયા ઓપરેશનમાં 50% હિસ્સો લેશે. આ હિસ્સો મહિન્દ્રાને લગભગ એક અબજ યુએસ ડોલરનો ખર્ચ થઈ શકે છે, અહેવાલ ઉમેરે છે. સ્કોડા બોર્ડના વરિષ્ઠ સભ્યો ભારતમાં હોવાનું કહેવાય છે, તેઓ મહિન્દ્રા-વીડબ્લ્યુ ડીલની નીટી-ગ્રિટીઝને અંતિમ સ્વરૂપ આપી રહ્યા છે, અને ટૂંક સમયમાં સત્તાવાર જાહેરાત થવાની અપેક્ષા છે.
સ્કોડા-ફોક્સવેગન સોદામાંથી શું મેળવી શકે છે?
મહિન્દ્રાનું સપ્લાયર નેટવર્ક જેથી તેઓ વધુ સસ્તું દરે ભાગો ખરીદી શકે Mahindra New Family Architecture (NFA) જેનો ઉપયોગ નવા ફોક્સવેગન અને સ્કોડા SUVs કેશ માટે કરવામાં આવશે.
મહિન્દ્રા સોદામાંથી શું મેળવી શકે?
ભવિષ્યના કાર મોડલ્સ માટે ફોક્સવેગન અને સ્કોડા ટેક્નોલોજી, ખાસ કરીને ઈલેક્ટ્રિક વાહનો ઈલેક્ટ્રોનિક આર્કિટેક્ચર કે જે આધુનિક કારમાં ઈલેક્ટ્રોનિક્સના વધુ ઉપયોગને કારણે ખૂબ જ મોંઘા બની રહ્યા છે, ચાકણ ખાતે વધારાની ક્ષમતા
હવે, મહિન્દ્રા રૂ.ની સંપૂર્ણ રકમ ચૂકવશે નહીં. સ્કોડા અને ફોક્સવેગનને 50% હિસ્સો ખરીદવા માટે 8,355 કરોડ. તેના બદલે, ઓટોમેકર સ્કોડા-વીડબ્લ્યુને એક ભાગ રોકડમાં ચૂકવશે, અને બાકીની રકમ માટે SUV બનાવવા માટે ન્યૂ ફેમિલી આર્કિટેક્ચર શેર કરશે.
તેથી, હિસ્સાની ચોક્કસ રકમની સંપૂર્ણ ખરીદી કરતાં, મહિન્દ્રા પાસેથી સ્કોડા-વીડબલ્યુ ખરીદી એ સંયુક્ત સાહસ જેવું લાગે છે જેમાં બંને પક્ષો એકબીજાથી નોંધપાત્ર લાભ મેળવે છે.
મહિન્દ્રા તાકાતની સ્થિતિમાંથી વાટાઘાટો કરે છે
મહિન્દ્રા ભારતીય બજારમાં ખૂબ જ સારું પ્રદર્શન કરી રહી છે. છેલ્લાં 4 વર્ષમાં તેણે લૉન્ચ કરેલી લગભગ દરેક કારને સફળતા મળી છે. મહિન્દ્રાના જાંબલી પેચની શરૂઆત 2020માં થઈ હતી, જેમાં 2જી પેઢીના ઓલ-ન્યૂ થાર લોન્ચ થયા હતા. તે એક વર્ષ પછી XUV700 દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. 2022 માં સ્કોર્પિયો-એન આવ્યા અને બજારને તોફાન દ્વારા લઈ લીધું જ્યારે 2024 માં XUV 3XO અને થાર ROXX જોયું – બંને હવે હિટ છે.
મહિન્દ્રાના વેચાણમાં દર વર્ષે ભારે વધારો થયો છે પરંતુ સ્કોડા અને ફોક્સવેગનના કિસ્સામાં વાર્તા વધુ મ્યૂટ થઈ ગઈ છે. જોકે સ્કોડા અને ફોક્સવેગને ઈન્ડિયા 2.0 વ્યૂહરચના અને ચાર કાર – તાઈગુન, કુશક, વિર્ટસ અને સ્લેવિયા બહાર લાવ્યાં હોવા છતાં, Virtus સિવાય આમાંની કોઈપણ કાર સેગમેન્ટમાં અગ્રણી નંબરો કરી રહી નથી. વાસ્તવમાં, જો ભારતીય બજારમાં સાપેક્ષ વોલ્યુમની ચિંતા કરવામાં આવે તો Virtus પણ એક નરમ વેચનાર છે કારણ કે સેડાન થોડી ધીમી પડી છે.
આવા સંજોગોમાં, ફોક્સવેગનને મહિન્દ્રાની જર્મન બ્રાન્ડની જરૂરિયાત કરતાં વધુ જરૂર પડી શકે છે. આ સંજોગોમાં સ્કોડાએ 50% હિસ્સા માટે 2 બિલિયન ડૉલરની માંગ કરતાં ઘણી વધુ વ્યાજબી 1 બિલિયન યુએસ ડૉલરની માંગણી કરી હોવાનું કહેવાય છે.
JVs સાથે મહિન્દ્રાનો ભૂતકાળ રોઝી રહ્યો નથી
ફોર્ડમાં મહિન્દ્રાનું જોડાણ 90ના દાયકામાં માત્ર થોડાં જ વર્ષો સુધી ચાલ્યું હતું તે પહેલાં બંને કંપનીઓ અલગ-અલગ રીતે આગળ વધી હતી. આવી જ વાર્તા મહિન્દ્રા-રેનો સાથે રમાઈ હતી, જેણે લોગાન સેડાનને જન્મ આપ્યો હતો. મહિન્દ્રાનું Ssangyong એક્વિઝિશન અને Ssangyong ની પાછળથી નાદારી એ અન્ય એક ડાઘ છે જ્યારે ફોર્ડ સાથે નવા સહયોગ માટેની વાતચીત થોડા વર્ષો પહેલા પડી ભાંગી હતી અને આ કારણે ફોર્ડને ભારતીય બજાર છોડવાની ફરજ પડી હોવાનું કહેવાય છે. તેથી, શું સ્કોડા-વીડબ્લ્યુ સાથે મહિન્દ્રાનું નવું સંયુક્ત સાહસ લાંબા ગાળે કામ કરશે? જવાબ મારા મિત્ર, પવનમાં ફૂંકાય છે.
