હાર્ડકોર ઑફ-રોડિંગ એસયુવી માલિકો ઘણીવાર તેમની ક્ષમતાઓ બતાવવા માટે તેમના વાહનોને કઠોર પરીક્ષણો આપવાનું પસંદ કરે છે
આ તાજેતરનો વિડિયો મહિન્દ્રા થાર રોક્સ ટ્રેક્ટરને સાપેક્ષ સરળતા સાથે ખેંચીને દર્શાવે છે. થાર રોક્સ એ નિયમિત થારનું 5-દરવાજાનું પુનરાવર્તન છે. મહિન્દ્રાએ તેના વ્હીલબેઝને વધારવા માટે તેને લંબાવ્યું છે, અને બદલામાં, કેબિનની અંદરની જગ્યામાં, કેટલીક નવી સુવિધાઓ ઉમેર્યા છે, પ્લેટફોર્મને ટ્વીક કર્યું છે, એન્જિનોને પુનઃકેલિબ્રેટ કર્યા છે, અને તેની વિશાળ ઓફ-ટાર્મેક ક્ષમતા જાળવી રાખી છે. આથી, થાર રોક્સ હવે સંભવિત ગ્રાહકોની વધુ વ્યાપક શ્રેણી પૂરી પાડે છે. ચાલો આ તાજેતરના કેસની વિગતો પર એક નજર કરીએ.
મહિન્દ્રા થાર રોક્સ ટ્રેક્ટર ખેંચે છે
આ વિડિયો ક્લિપ ઉભી છે harshncrx ઇન્સ્ટાગ્રામ પર. વિઝ્યુઅલ્સ એક અનોખું દૃશ્ય કેપ્ચર કરે છે. એક ટ્રેક્ટરને મહિન્દ્રા થાર રોકક્સ સાથે બાંધવામાં આવ્યું છે. સંકેત પર, થાર રોકક્સ ડ્રાઇવર સખત વેગ આપે છે. થોડું ટ્રેક્શન મેળવવાનો પ્રયાસ કરતા ટાયરને કારણે SUV થોડો અવાજ કરે છે. એકવાર તે થઈ જાય, ઑફ-રોડર મોટા પ્રયત્નો વિના ટ્રેક્ટરને ખેંચવામાં સક્ષમ છે. આ જોવા માટે ખૂબ પ્રભાવશાળી છે. જો કે ટ્રેક્ટર ઝડપી હતું કે નહીં તે સ્પષ્ટ થયું નથી. કોઈ પણ સંજોગોમાં, અમે થાર રોકક્સને વિવિધ પ્રસંગોએ તેની શક્તિશાળી રોડ હાજરી દર્શાવતા જોયા છે.
થાર રોકક્સના ઊંચા હૂડ હેઠળ, તમને 2.0-લિટર mStallion ટર્બો પેટ્રોલ મિલ અથવા 2.2-લિટર mHawk ટર્બો ડીઝલ એન્જિન મળશે. આ મિલ તંદુરસ્ત 162 PS (MT) / 330 Nm થી 177 PS (AT) / 380 Nm સુધીનો પટ્ટો આપે છે, જ્યારે બાદમાં તંદુરસ્ત 163 PS (MT) / 330 Nm અને 175 PS / 370 Nm (AT) પીક પાવર જનરેટ કરે છે. અને ટોર્ક, અનુક્રમે. આ એન્જિન 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ સાથે જોડાય છે. આ ક્ષણે, 4×4 રૂપરેખાંકન સાથે માત્ર ઉચ્ચ ડીઝલ ટ્રીમ્સ ઉપલબ્ધ છે. તેની એક્સ-શોરૂમ કિંમત 12.99 લાખ રૂપિયાથી 22.49 લાખ રૂપિયા સુધીની છે.
સ્પેક્સમહિન્દ્રા થાર રોક્સ (P)મહિન્દ્રા થાર રોક્સ (ડી) એન્જિન 2.0L ટર્બો પેટ્રોલ2.2L ટર્બો ડીઝલપાવર162 PS / 177 PS163 PS / 175 PSTorque330 Nm / 380 Nm330 Nm / 370 Nmt4x / 4 MTranx 4સ્પેક્સ
મારું દૃશ્ય
હું અમારા વાચકોને સલાહ આપવા માંગુ છું કે આવી પ્રવૃત્તિઓનો ક્યારેય પ્રયાસ ન કરો. ઘણા વ્લોગર્સ ફક્ત તેમના પ્રેક્ષકોને સંતોષવા માટે આવા સ્ટંટ કરે છે. જો કે, આવા કૃત્યો તમારી કાર પર લાંબા ગાળાની પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે. આપણે જાણીએ છીએ કે ઓટોમોબાઈલ આ રીતે ઉપયોગમાં લેવા માટે નથી. આવા ભારને ખેંચવાથી કારના એન્જિન પર બિનજરૂરી તાણ પડે છે. પરિણામે, જો તાત્કાલિક નહીં તો પછીના તબક્કે યાંત્રિક ઘટક નિષ્ફળતાઓ હોઈ શકે છે. પરિણામે, હું અમારા વાચકોને આવા કિસ્સાઓથી દૂર રહેવાની સલાહ આપવા માંગુ છું. ચાલો આપણે જવાબદાર ડ્રાઈવર બનવાની પ્રતિજ્ઞા લઈએ.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: મહિન્દ્રા થાર રોક્સ એક્સ્ટ્રીમ વોટર વેડિંગ ટેસ્ટ – વિડીયો
