મહિન્દ્રા થાર રોકક્સ વિ ફોર્સ ગુરખા ટગ ઓફ વોર રોમાંચક છે

ટગ ઓફ વોર એ એક તકનીક છે જે આધુનિક ઓટોમોબાઈલ વ્લોગર્સ બે વાહનોની ખેંચવાની શક્તિની તુલના કરવા માટે ઉપયોગ કરે છે

એક અનોખા કિસ્સામાં, મહિન્દ્રા થાર રોક્સ અને ફોર્સ ગુરખા વચ્ચે ટગ ઓફ વોર દર્શાવવામાં આવ્યું છે. આ બંને અત્યંત લોકપ્રિય અને સક્ષમ ઓફ-રોડર્સ છે. જ્યારે થાર રોક્સ એક નવી પ્રોડક્ટ છે, ત્યારે ગુરખા એ આપણા બજારમાં સ્થાપિત એસયુવી છે. તેમ છતાં, થાર રોક્સ એ આઇકોનિક થારનું વિસ્તૃત પુનરાવૃત્તિ છે, જોકે ઘણી બધી નવી સુવિધાઓ, એક નવું પ્લેટફોર્મ, એક વિશાળ આંતરિક અને ટ્વીક કરેલ પાવરટ્રેન્સ છે. તેમ છતાં, તે તેની ઑફ-રોડિંગ કુશળતા જાળવી રાખે છે. બીજી તરફ, ફોર્સ ગુરખા એ બેરબોન્સ નો-નોનસેન્સ એસયુવી છે જેનો લોકો ઓફ-ટાર્મેક દૃશ્યોમાં દુરુપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે. આ પોસ્ટમાં, તે તેના 3-દરવાજાના વેશમાં હાજર છે. ચાલો આ સ્પર્ધાના પરિણામો તપાસીએ.

મહિન્દ્રા થાર રોકક્સ વિ ફોર્સ ગુરખા ટગ ઓફ વોર

મહિન્દ્રા થાર રોક્સ અને ફોર્સ ગુરખા વચ્ચેનું આ ટગ ઓફ વોર આપણા સૌજન્યથી આવે છે _વરુણ1185 ઇન્સ્ટાગ્રામ પર. તે બે એસયુવીને તેમની પીઠ પર પટ્ટા વડે બાંધે છે. માર્ક પર, બે ડ્રાઇવરો સખત વેગ આપે છે. શરૂઆતમાં, બંને એસયુવી પોતપોતાની જગ્યાઓ પર લગાવેલી રહે છે જ્યારે વ્હીલ્સ તેઓ મેળવેલી તમામ શક્તિમાંથી ઘોંઘાટનો અનુભવ કરે છે. જો કે, વિડિયો ક્લિપના પાછળના ભાગ તરફ, ગુરખા થાર રોકક્સને અમુક અંશે ખેંચવામાં સક્ષમ છે. જ્યારે તે ખૂબ જ અગ્રણી નથી, તે હજુ પણ ગુરખા માટે જીત માનવામાં આવે છે.

આ બંને SUV જોરદાર પાવરફુલ છે. થાર રોક્સ બે વેરિઅન્ટમાં આવે છે – 2.0-લિટર mStallion 4-સિલિન્ડર ટર્બો પેટ્રોલ અને 2.2-litre mHawk 4-સિલિન્ડર ટર્બો ડીઝલ મિલ. પાવર અને ટોર્ક આઉટપુટની રેન્જ 162 PS (MT) / 330 Nm થી 177 PS (AT) / 380 Nm અને બાદમાં સાથે 163 PS (MT) / 330 Nm અને 175 PS / 370 Nm (AT) છે. બીજી તરફ, ફોર્સ ગુરખા 3-ડોર 2.6-લિટર 4-સિલિન્ડર ટર્બો ડીઝલ એન્જિન પહેરે છે જે 140 PS અને 320 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક માટે સારું છે. આ એન્જિન 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. 5-દરવાજાનું મોડેલ પણ સમાન મિલ મેળવે છે. 3-દરવાજાનું મોડલ રૂ. 16.75 લાખ, એક્સ-શોરૂમમાં છૂટક છે.

સ્પેક્સમહિન્દ્રા થાર રોક્સ (P)મહિન્દ્રા થાર રોક્સ (D)ફોર્સ ગુરખા એન્જિન 2.0L ટર્બો પેટ્રોલ2.2L ટર્બો ડીઝલ 2.6L ટર્બો ડીઝલ પાવર162 PS / 177 PS163 PS / 175 PS140 PSTorque330 Nm30 Nm30 Nm30m3 6MT / AT6MT / AT5MTDrivetrain4×24 ×2 / 4×44×4સ્પેક્સ સરખામણી

મારું દૃશ્ય

ટગ ઓફ વોર એ એક એવો માર્ગ છે કે જે ઘણા યુટ્યુબર્સ તેમના વાહનોના જડ બળનું વિશ્લેષણ કરવા માટે અપનાવે છે. જો કે, મારે ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ કે તે કેટલાક કારણોસર એક મહાન વિચાર નથી. સૌપ્રથમ, દરરોજ કોઈ પણ આ રીતે તેમની કાર ચલાવતું નથી. તેથી, આ સ્પર્ધા, સારમાં, નકામી છે અને કંઈપણ સાબિત કરતી નથી. બીજું, કારના એન્જિન પર આવો બિનજરૂરી તાણ લાંબા ગાળે અનિચ્છનીય પરિણામો સહન કરી શકે છે. હકીકતમાં, એન્જિનના ઘટકોને નુકસાન થઈ શકે છે. તેથી, વ્લોગર્સનું અનુકરણ કરવું એ શ્રેષ્ઠ વિચાર નથી. ચાલો આપણે જવાબદાર ડ્રાઈવર બનવાની પ્રતિજ્ઞા લઈએ અને આવી પ્રવૃત્તિઓથી દૂર રહીએ.

અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.

આ પણ વાંચો: વપરાયેલ માર્કેટમાં આ પ્રથમ મહિન્દ્રા થાર રોક્સ છે – માત્ર 2 દિવસ જૂનું!