નીચા શહેર માઇલેજ દ્વારા સંબંધિત, કેટલાક મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એન માલિકોએ તેમની એસયુવીમાં સીએનજી કીટ સ્થાપિત કરી છે
આ પોસ્ટમાં, અમે વપરાશના 1 વર્ષ પછી સીએનજી કીટ સાથે મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એનના માલિકની સમીક્ષા મેળવીએ છીએ. હવે, સીએનજી કીટ સાથે સ્કોર્પિયો એન જેવી મોટી એસયુવી જોવી તે સામાન્ય નથી. તેમ છતાં, જેમ કે પછીની કારમાં ફેરફાર ગૃહો વધુને વધુ વ્યાવસાયિક બને છે, તેઓ મોટા એસયુવી પર પણ સીએનજી કીટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે અનન્ય ઉકેલો સાથે આવવાનું શરૂ કરે છે. આ વૃશ્ચિક રાશિ એ તેનું મુખ્ય ઉદાહરણ છે. અમે ગયા વર્ષે આ વાર્તાને આવરી લીધી છે, અને હવે માલિક પ્રતિસાદ માટે પાછો ફર્યો છે.
સીએનજી કીટ સમીક્ષા સાથે મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એન
આ વિડિઓ યુટ્યુબ પર સરળ ડ્રાઇવ સીએનજીથી છે. યજમાન વ્હાઇટ-રંગીન મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એનનું પ્રદર્શન કરે છે, જેમાં તેણે એક વર્ષ પહેલા સીએનજી કીટ સ્થાપિત કરી હતી. આ સમયે, એસયુવી માલિક તેની બીજી કાર પર સીએનજી સ્થાપિત કરવા માટે આવ્યો છે. જો કે, આ યજમાનને તેની સાથે એક વર્ષ માટે તેના માલિકીના અનુભવ વિશે વાતચીત કરવાની એક મહાન તક આપે છે. વૃશ્ચિક રાશિ એન માલિક તેના અનુભવ વિશે સ્પષ્ટ રીતે સંતુષ્ટ અને ખૂબ ખુશ છે. તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે જ્યારે કાર સી.એન.જી.થી પેટ્રોલ તરફ સ્થળાંતર થાય છે ત્યારે ભાગ્યે જ કોઈ નોંધપાત્ર તફાવત હોય છે.
મને સૌથી વધુ પ્રભાવિત કરે છે તે છે કે તે દાવો કરે છે કે સીએનજી પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પ્રદર્શનમાં કોઈ ફરક નથી. તે પચવું થોડું મુશ્કેલ છે. સામાન્ય રીતે, સીએનજી મિલો એન્જિનની શક્તિ અને ટોર્ક ઘટાડે છે, જે પ્રભાવને અસર કરે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, યજમાન આ વૃશ્ચિક રાશિમાં તેણે કયા પ્રકારનાં ઘટકોનો ઉપયોગ કર્યો છે તે સમજાવે છે. આમાં ડબલ-સ્ટેજ રીડ્યુસર, ન્યુ ઇસીએમ, નવા જાપાની ઇન્જેક્ટર, 12-લિટર સિલિન્ડર, વગેરે જેવી વસ્તુઓ શામેલ છે, આખરે, માલિક દાવો કરે છે કે તે સી.એન.જી. અને પેટ્રોલનો ઉપયોગ કરીને, તે શહેરમાં ચાલશે ત્યારે તે સી.એન.જી. આ રકમ સાથે પેટ્રોલ.
મારો મત
પેટ્રોલના વધતા ભાવ અને સખત ઉત્સર્જનના ધોરણો સાથે, સીએનજી કાર ભારતીય ખરીદદારો માટે લોકપ્રિય પસંદગી બની રહી છે. તેઓ ઓછા ચાલતા ખર્ચની ઓફર કરે છે અને ક્લીનર, ખર્ચ-અસરકારક વિકલ્પ તરીકે જોવામાં આવે છે, ખાસ કરીને ઘણા ઓટોમેકર્સ ડીઝલ મોડેલોનો તબક્કો કરે છે. મુખ્ય ફાયદો એ તેમની ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ ક્ષમતા છે-જ્યારે સીએનજી ચાલે છે ત્યારે ડ્રાઇવરો પેટ્રોલ પર સ્વિચ કરી શકે છે, શ્રેણીની અસ્વસ્થતાને ઘટાડે છે. આ તેમને શહેરના ઉપયોગ માટે આદર્શ બનાવે છે, જ્યાં સીએનજી સ્ટેશનો વધુ સામાન્ય છે. જેમ જેમ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સુધરે છે, સીએનજી કાર વધુ વ્યવહારુ અને અનુકૂળ બની રહી છે. તેમની વધતી લોકપ્રિયતા આજના બદલાતા ઓટોમોટિવ લેન્ડસ્કેપમાં પરવડે તેવા, પર્યાવરણમિત્ર એવી ગતિશીલતા તરફના પાળીને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
પણ વાંચો: મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એન પીકઅપ ટ્રક સ્પોટ પરીક્ષણ
