મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એન વિ 6 ક્લાસિક ડ્રેગ રેસ – આઇસ વિ ઇવી

તે ઘણી વાર નથી થતું કે આપણે ઇલેક્ટ્રિક અને આઇસ કાર વચ્ચે ખેંચાણ રેસ સ્પર્ધાઓ મેળવીએ છીએ

એક વ log લોગરે એક મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એન અને એ બી વચ્ચે ડ્રેગ રેસ હાથ ધરી હતી. તાજેતરના સમયમાં, અમે અનન્ય વાહનોના પ્રદર્શનની તુલના કરવા માટે ડ્રેગ રેસ ઇવેન્ટ્સ સાક્ષી રાખીએ છીએ. તે કંઈક છે જે દર્શકોને ખરેખર ગમે છે. મહિન્દ્રા તેના ઇલેક્ટ્રિક પોર્ટફોલિયોને કેટલાક વિશ્વ-વર્ગના ઉત્પાદનો સાથે વિસ્તૃત કરી રહી છે. બી 6 એ તેનું મુખ્ય ઉદાહરણ છે. તે બેસ્પોક ઇંગ્લો પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઘણા આગામી ઇવીઓ ફેલાવશે. બીજી બાજુ, સ્કોર્પિયો એન તેના વર્ગમાં સૌથી શક્તિશાળી અને સક્ષમ -ફ-રોડિંગ એસયુવી છે. ચાલો જોઈએ કે આ બંને ખેંચાણની પટ્ટી પર કેટલી સારી રીતે સ્પર્ધા કરે છે.

મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એન વિ 6 ક્લાસિક ડ્રેગ રેસ

અમે યુટ્યુબ પર ક્ષિતીજાહલાવાટવલોગ્સની આ ડ્રેગ રેસ સૌજન્યથી અનુભવવા માટે સક્ષમ છીએ. આ પ્રસંગે, વ log લોગર તેની સાથે બે એસયુવી ધરાવે છે. ત્રણની ગણતરી પર, બંને ડ્રાઇવરો સખત વેગ આપે છે. બી 6 ગેટ-ગોમાંથી લીડ લે છે અને સમગ્ર રેસમાં આગળ રહે છે. પરિણામોની સુસંગતતા જાળવવા માટે, ટીમે બે અનુગામી રાઉન્ડ હાથ ધર્યા. જો કે, દરેક વખતે, બીની ઇન્સ્ટન્ટ ટોર્ક ડિલિવરી એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે તે લોંચથી વૃશ્ચિક રાશિની આગળ રહે છે. તેથી, ઇવી આ રેસમાં સ્પષ્ટ વિજેતા છે.

સ્પેક સરખામણી

મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એન એક શક્તિશાળી એસયુવી છે જેમાં road ફ-રોડિંગ ક્ષમતાઓનો ભાર છે. તેને પસંદ કરવા માટે બે પાવરટ્રેન વિકલ્પો મળે છે-2.0-લિટર 4-સિલિન્ડર એમસ્ટેલિયન ટર્બો પેટ્રોલ મિલ જે મેમોથ 200 પીએસ અને 380 એનએમ અને 2.2-લિટર 4-સિલિન્ડર મ્હૌક ટર્બો ડીઝલ એન્જિનને બેલ્ટ કરે છે જે બે પ્રકારમાં ઉપલબ્ધ છે-132 પીએસ / 300 એનએમ અથવા 175 પીએસ / 400 એનએમ, પીક પાવર. ટ્રાન્સમિશન ડ્યુટીઝ કરવું એ 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 6-સ્પીડ ટોર્ક કન્વર્ટર સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ છે. ઉચ્ચ ટ્રીમ્સમાં, એસયુવી હાર્ડકોર 4 × 4 વિધેયો ધરાવે છે.

SpecsMahindra Scorpio N (P)Mahindra Scorpio N (D)Engine2.0L Turbo Petrol2.2L Turbo DieselPower200 PS132 PS / 175 PSTorque380 Nm300 Nm / 400 NmTransmission6MT / AT6MT / ATDrivetrain4×2 / 4×44×2 / 4×4Specs

બીજી બાજુ, બી 6 બે સંસ્કરણોમાં ઉપલબ્ધ છે – 59 કેડબ્લ્યુએચ અને 79 કેડબ્લ્યુએચ. આના પરિણામ રૂપે નાના બેટરી માટે 228 એચપી / 380 એનએમથી પાવર અને ટોર્કના આંકડા મોટા માટે 281 એચપી / 380 એનએમ છે. મહિન્દ્રા અનુક્રમે 535 કિમી અને 682 કિમી (550 કિ.મી.) નો દાવો કરે છે. 175 કેડબલ્યુ ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને, મોટા બેટરી પેક ફક્ત 20 મિનિટમાં 20% થી 80% જાય છે. ઇવી ત્રણ ડ્રાઇવ મોડ્સ પ્રદાન કરે છે – શ્રેણી, રોજિંદા અને રેસ. સૌથી શક્તિશાળી સેટિંગ્સમાં, 0-100 કિમી/કલાકથી પ્રવેગક માત્ર 6.7 સેકંડમાં આવે છે.

સ્પેકસ્માહિન્દ્ર બી 6 એબેટરી 59 કેડબ્લ્યુએચ & 79 કેડબ્લ્યુએચઆરએંજ 535 કેએમ અને 682 કેએમપાવર 2228 એચપી અને 281 એચપીટીઆરક્યુ 380 એનએમડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 20 મિનિટ (20% -80% ડબલ્યુ/ 175 કેડબલ્યુ) (0-100 કેએમ/ એચ) એક્સિલરેશન (0-100 કેએમ/ એચ) 6.7 સેકન્ડગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 205-લિટર 4555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555 માં

અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.

આ પણ વાંચો: 82 એચપી મારુતિ સ્વીફ્ટ પીડબ્લ્યુએનએસ 120 એચપી ટાટા અલ્ટ્રોઝ રેસર Auto ટોકરની ક્લાસિક ડ્રેગ રેસમાં