મહિન્દ્રાએ BE 6-ડેટસન ક્રેશ, અને કથિત ‘સેન્સર નિષ્ફળતા’ પર સત્તાવાર નિવેદન બહાર પાડ્યું

મહિન્દ્રાએ હમણાં જ હૈદરાબાદમાં BE 6 ઈલેક્ટ્રિક SUVના ક્રેશ વિશે નિવેદન આપ્યું છે. નિવેદન અનુસાર, કંપની મહિન્દ્રા BE 6 પર સેન્સરની નિષ્ફળતાના દાવાઓને ‘પાયાવિહોણા અને ખોટા’ ગણાવે છે.

આ રહ્યું મહિન્દ્રાનું સંપૂર્ણ નિવેદન,

પાછલી વાર્તા!

દિવસો પહેલા, અમે એક વાર્તા હાથ ધરી હતી જેમાં એક વિડિયોમાં મહિન્દ્રા BE 6 અને Datsun Go+ હેચબેક ટક્કર દરમિયાન દર્શાવવામાં આવી હતી. વીડિયો અનુસાર, Datsun Go+ મહિન્દ્રા BE 6 ઈલેક્ટ્રિક SUV સાથે અથડાઈ હતી અને તેને ભારે નુકસાન થયું હતું. બીજી તરફ, મહિન્દ્રા BE 6 તેના પાછળના બમ્પર પર માત્ર નજીવા નુકસાન સાથે, ખૂબ જ સારી રીતે અસર લેતી જણાય છે.

વાર્તામાં ટ્વિસ્ટ ત્યારે આવ્યો જ્યારે વિડિયોએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે Datsun Go+ ડ્રાઇવ કરી શકાય તેવું છે અને તેને વધુ તપાસ માટે પોલીસ સ્ટેશન લઈ જવામાં આવી. તે જ સમયે, BE 6 એ સેન્સરને કારણે નિષ્ક્રિય રહ્યું હોવાનું કહેવાય છે જેણે કથિત રૂપે કારને ક્રેશ પછી ચલાવવામાં અક્ષમ કરી દીધી હતી.

આ ઘટનાએ અનેક પ્રશ્નોત્તરીવાળી ટેક્નોલોજી સાથે મેમ-ફેસ્ટને વેગ આપ્યો અને કહ્યું કે આધુનિક કાર ખૂબ જટિલ બની ગઈ છે. અને આ જટિલતાઓએ તેમને ખૂબ નાજુક બનાવી દીધા છે. મહિન્દ્રાના નિવેદને રેકોર્ડ સીધો સ્થાપિત કરવો જોઈએ.

Mahindra BE 6 એ ભારતમાં પૈસાથી ખરીદી શકાય તેવી સૌથી સલામત સસ્તું SUV છે…

ઈલેક્ટ્રિક SUV એ ભારત NCAP દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા પરીક્ષણમાં પુખ્ત વયના ક્રેશ ટેસ્ટ સલામતી માટે 31.97/32.00 પોઈન્ટ રેટિંગ અને ચાઈલ્ડ ક્રેશ ટેસ્ટ સેફ્ટીમાં 45/49 પોઈન્ટ રેટિંગ મેળવ્યા છે. Bharat NCAP એ Mahindra BE 6 ને ક્રેશ સેફ્ટી ટેસ્ટમાં સંપૂર્ણ પાંચ સ્ટાર એનાયત કર્યા.

BE 6 ની બહેન – XEV 9e ઈલેક્ટ્રિક SUV – પુખ્ત ક્રેશ ટેસ્ટમાં સંપૂર્ણ 32/32 રેટિંગ સાથે અને ચાઈલ્ડ ક્રેશ સેફ્ટી ટેસ્ટમાં 45/49 પૉઇન્ટ સ્કોર સાથે એક ડગલું આગળ વધી છે. સ્પષ્ટપણે, મહિન્દ્રા BE 6 અને XEV 9e એ પોસાય તેવી કાર કેટેગરીમાં પૈસાથી ખરીદી શકાય તેવી સલામત કાર પૈકીની એક છે.

મહિન્દ્રા BE 6 નો ક્રેશ ટેસ્ટ દર્શાવતો વિડિયો અહીં છે,

બંને Mahindra BE 6 અને XEV 9e ઈલેક્ટ્રિક SUVs પુણેની બહાર ચાકન ખાતે અત્યાધુનિક ઉત્પાદન સુવિધામાં બનાવવામાં આવી છે. આ ‘બોર્ન ઇલેક્ટ્રિક’ એસયુવી સબ-રૂમાં સૌથી શક્તિશાળી છે. 30 લાખ ઇવી જગ્યા.

બંને SUV ના ટોપ એન્ડ ટ્રિમ્સમાં પાછળના વ્હીલ્સ ચલાવતી ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે. મોટર 280 Bhp પીક પાવર અને 380 Nm પીક ટોર્ક બનાવે છે. પ્રદર્શન, કહેવાની જરૂર નથી, ઇલેક્ટ્રિક છે. 0-100 કિમી પ્રતિ કલાકની દોડ 6.7 સેકન્ડમાં મોકલવામાં આવે છે, અને બંને SUVની ટોપ સ્પીડ માત્ર 200 Kmphથી વધુ છે.

આ આંકડાઓ મહિન્દ્રા BE 6 અને XEV 9e ડ્રાઇવ કરવા માટે રોમાંચક છે. બંને SUV જે બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે તે મહિન્દ્રા દ્વારા ચીનના BYDમાંથી મેળવેલ ‘બ્લેડ સેલ’ વડે બનાવવામાં આવી છે. ‘બ્લેડ’ લિથિયમ ફેરો-ફોસ્ફેટ (LFP) બેટરી ભારતીય પરિસ્થિતિઓને સંભાળવા માટે બનાવવામાં આવી છે, અને 200 કિલો ન્યૂટન સુધી બળજબરીથી ટકી રહેવા માટે તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.

BE 6 બે બેટરી પેક સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે: 59 kWH અને 79 kWH. 79 kWh નું પેક BE 6 ને વાસ્તવિક દુનિયામાં લગભગ 500 કિલોમીટરની રેન્જમાં લઈ જઈ શકે છે. નાનું બેટરી પેક ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીને લગભગ 400 કિમીથી વધુની વાસ્તવિક દુનિયાની રેન્જ આપશે.

મહિન્દ્રાએ પહેલેથી જ BE 6 ના પેક 1 (બેઝ ટ્રીમ) અને પેક 3 (ટોપ-એન્ડ ટ્રીમ) ની કિંમતો જાહેર કરી છે. બેઝ પેક 1 ટ્રીમ રૂ. થી શરૂ થાય છે. 18.9 લાખ જ્યારે ટોપ-એન્ડ પેક 3 ટ્રીમની કિંમત રૂ. 26.9 લાખ. બુકિંગ અને ટેસ્ટ ડ્રાઈવ પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગઈ છે અને ડિલિવરી ટૂંક સમયમાં શરૂ થશે. મહિન્દ્રા ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં પેક 2 (મિડ ટ્રીમ) ની કિંમતો પણ જાહેર કરશે.