મહિન્દ્રા BE 6 ઓનલાઈન મીડિયા હાઉસ અને નેટીઝન્સ દ્વારા તપાસ હેઠળ હતું જ્યારે એક વીડિયોમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે નાના અકસ્માત બાદ વાહન આગળ વધી શકતું નથી.
મહિન્દ્રાએ BE 6 ના તાજેતરના ક્રેશના સંદર્ભમાં સત્તાવાર રીતે એક નિવેદન બહાર પાડ્યું છે જ્યાં તેણે સેન્સરની નિષ્ફળતા પછી કથિત રીતે ખસેડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ભારતીય ઓટો જાયન્ટ તેની અદ્ભુત ભાવિ નવી ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીને કારણે સમાચારમાં છે. આ નવા INGLO પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે અને વૈશ્વિક બજારો માટે છે. નોંધ કરો કે મહિન્દ્રા તેની આગામી EVs બે નવા બેનર – XEV અને BE હેઠળ વેચશે. તેણે તાજેતરમાં અમારા માર્કેટમાં આમાંના દરેક હેઠળ એક પ્રોડક્ટ લોન્ચ કરી છે – XEV 9e અને BE 6. જો કે, બાદમાંનો એક નાનો ક્રેશ થોડા દિવસો પહેલા ઑનલાઇન સામે આવ્યો હતો.
મહિન્દ્રાએ BE 6 ક્રેશના સેન્સર નિષ્ફળતાના અહેવાલોને ફગાવી દીધા
આ વિડિયો ઈન્ટરનેટ પર ફરતો થઈ રહ્યો હતો જે ઘટના પછીની ઘટના દર્શાવે છે. એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે સેન્સરની ખામીને કારણે વાહન આગળ વધી શકતું નથી. યાદ રાખો, અકસ્માત ડેટસન ગો સાથે થયો હતો. જો કે, મહિન્દ્રાએ સત્તાવાર રીતે કહ્યું છે કે એવું નથી. તેમના સત્તાવાર પ્રતિભાવમાં જણાવ્યું હતું કે, “અમે સ્પષ્ટપણે કહીએ છીએ કે આ દાવાઓ પાયાવિહોણા અને ખોટા છે. વાહનનું સ્ટોપેજ કોઈ સેન્સરની નિષ્ફળતા સાથે સંબંધિત ન હતું કારણ કે વીડિયોમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. અથડામણને પગલે, કાર તરત જ રસ્તાની બાજુએ ખસેડવામાં આવી હતી, જે સ્પષ્ટપણે તેની કાર્યક્ષમતા દર્શાવે છે. અથડામણ થઈ હતી તે જોતાં, વાહનને યોગ્ય રીતે ડીલરશીપ પર તપાસ માટે લઈ જવામાં આવ્યું હતું.”
ત્યારબાદ, તે ભારત NCAP ખાતે નવીનતમ ક્રેશ પરીક્ષણ પરિણામો અનુસાર BE 6 ની સલામતી ક્ષમતાને પ્રકાશિત કરવા માટે આગળ વધ્યું. જો કે, ટિપ્પણી વિભાગ મહિન્દ્રા કારના માલિકો અને અન્ય નેટીઝન્સથી ભરેલો છે જેઓ તેમની કારની સમસ્યાઓ વિશે લાંબા વર્ણનો લખી રહ્યા હતા. સૌથી અગ્રણી પાસું ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, સોફ્ટવેર અને ઇન્ફોટેનમેન્ટને લગતું હતું. કમનસીબે, અન્ય ઘણા લોકો તેમની મહિન્દ્રા કારમાં સમસ્યાઓ સાથે તેમના અનુભવો શેર કરવામાં જોડાયા. એવું કહેવું ખોટું નહીં હોય કે લોકોએ મહિન્દ્રાના ખુલાસાને ખરીદ્યો ન હતો.
મારું દૃશ્ય
હું એ હકીકતને સ્વીકારું છું કે આ દિવસોમાં કોઈ પણ વ્યક્તિ ઓનલાઈન સામગ્રીની સત્યતાની ખાતરી કરી શકતો નથી. આથી, આપણે ઈન્ટરનેટ પર દર્શાવવામાં આવેલી દરેક વસ્તુ પર વિશ્વાસ ન કરવો જોઈએ. આ સમય છે કે આપણે આપણું પોતાનું સંશોધન કરવું જોઈએ અને દરેક વસ્તુને ફેસ વેલ્યુ પર ન લેવી જોઈએ. ઘણા લોકો ફક્ત દૃશ્યો અને વપરાશકર્તા જોડાણ મેળવવા માટે સામગ્રી શેર કરે છે. તેથી, ચાલો આપણે આ વસ્તુઓ વિશે જાગૃત રહીએ જે આજકાલ વધુને વધુ લોકપ્રિય થઈ રહી છે. આ કેસમાં વધુ વિગતો જોવી રસપ્રદ રહેશે.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: ભારત NCAP મુજબ ટોચની 5 સલામત SUV – મહિન્દ્રા BE 6 થી Tata Nexon
