બે ભારતીય ઓટોમોબાઈલ જાયન્ટ્સ લાંબા સમયથી વેચાણ ચાર્ટ્સ પર તંદુરસ્ત નંબરો પોસ્ટ કરી રહ્યા છે
મહિન્દ્રાએ જાન્યુઆરી 2025 ના મહિનાના વેચાણ ચાર્ટ્સ પર ટાટા મોટર્સને પાછળ છોડી દીધી છે. ભારતીય ઓટોમોબાઈલ માર્કેટ ઝડપથી વિસ્તરી રહ્યું છે અને હવે તે વિશ્વનો 3 જી સૌથી મોટો છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, તેમાં પુષ્કળ વૃદ્ધિનો અનુભવ થયો છે. ઘણા નવા કાર મોડેલો દેખાઈને, ગ્રાહકો પસંદગી માટે બગડે છે. તાજેતરમાં, ઇવીનો વલણ પણ આકાશી છે. તેથી, કારમેકર્સ ઇલેક્ટ્રિક કાર પર તેમનું ધ્યાન કેન્દ્રિત પણ કરી રહ્યા છે. આ ખાસ કરીને મહિન્દ્રા અને ટાટા મોટર્સ સાથે સાચું છે. હમણાં માટે, ચાલો વેચાણના ડેટા પર એક નજર કરીએ.
મહિન્દ્રા ટાટા મોટર્સથી ત્રીજા સ્થાને દાવો કરે છે
વહાન એપ્લિકેશન મુજબ, જાન્યુઆરી 2025 માટે ટોચના 10 OEM માટે પેસેન્જર વાહન નોંધણીના આંકડા બહાર છે. આશ્ચર્યજનક રીતે, આ સૂચિનું નેતૃત્વ મારુતિ સુઝુકી છે, ત્યારબાદ હ્યુન્ડાઇ છે. જો કે, ત્રીજા સ્થાને મહિન્દ્રા દ્વારા કુલ વેચાણ 51,306 સાથે કબજે કરવામાં આવ્યું છે. આ સંખ્યા 42,258 હતી ત્યારે આ જાન્યુઆરી 2024 કરતા ઘણી વધારે છે. આ એક વર્ષ-દર-વર્ષના આધારે યોગ્ય 19.36% નો વધારો દર્શાવે છે. બીજી બાજુ, ટાટા મોટર્સે ગયા વર્ષે તે જ મહિનામાં 48,258 કારની તુલનામાં જાન્યુઆરી 2025 માં 48,460 કાર વેચી હતી. આ લગભગ સમાન છે. સ્પષ્ટ છે કે, મહિન્દ્રાએ છેલ્લા મહિનામાં ટાટા મોટર્સ ઉપર નોંધપાત્ર ધાર મેળવી છે.
જો કે, આ આંકડાઓમાં થોડો પકડ છે. જુઓ, ટાટા મોટર્સે તેના ઇવી માટે એક અલગ એન્ટિટી બનાવી. તેથી, ટાટા મોટર્સના વેચાણની સંખ્યામાં ફક્ત આઇસ કાર શામેલ છે, જ્યારે મહિન્દ્રાના આઇસ અને ઇવીનો સમાવેશ થાય છે. ટાટા ઇવીએ જાન્યુઆરી 2025 માં 5,007 ઇવી વેચ્યા, જે જાન્યુઆરી 2024 માં વેચાય તેના કરતા થોડો ઓછો છે. એમ કહીને કે, ભારતમાં કાર ખરીદદારોમાં મહિન્દ્રા કારો ખૂબ લોકપ્રિયતા મેળવી રહી છે તે હકીકતને નકારી નથી. હકીકતમાં, XEV 9E અને BE 6 એ ભારતમાં નવીનતમ ઇવી છે. હવેથી, અમે જોઈશું કે ગ્રાહકો આને કેટલી સારી રીતે સ્વીકારે છે અને તેઓ ટૂંક સમયમાં વેચાણમાં ફાળો આપવાનું શરૂ કરશે.
મારો મત
હું માનું છું કે વેચાણની સંખ્યામાં તંદુરસ્ત સ્પર્ધા કારમેકર્સને તેમના અંગૂઠા પર રાખવા ફરજિયાત છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે તેઓ જનતાને વૂ કરવા માટે મૂલ્યના મની ઉત્પાદનો બનાવવા માટે કોઈ કસર છોડશે નહીં. મહિન્દ્રા અને ટાટા મોટર્સ આજે જ્યાં છે ત્યાં પહોંચવા માટે ભારતમાં પેસેન્જર કાર સેગમેન્ટમાં કેવી રીતે આગળ વધવા માટે સક્ષમ હતા તેની અવિશ્વસનીય પ્રેરણાદાયી વાર્તાઓની બડાઈ લગાવે છે. યાદ રાખો, આ બંનેએ થોડા વર્ષો પહેલા સુધી હેવી-ડ્યુટી વાહનો બનાવ્યા હતા અને પછીથી પેસેન્જર કારની જગ્યામાં જ પ્રવેશ કર્યો હતો. ચાલો જોઈએ કે આવતા મહિનામાં વેચાણના આંકડા કેવી રીતે વિકસિત થાય છે.
પણ વાંચો: ટાટા કર્વવી ઇવીની સાથે મહિન્દ્રા બી 6 ઇ સ્પાઇડ – શેરીની હાજરીની તુલનામાં
