પછીના કારમાં ફેરફાર ગૃહો ઘણીવાર માસ માર્કેટ કારના આકર્ષક પુનરાવર્તનો બનાવે છે જેથી માલિકોને તેમના વાહનને નવી પ્રકાશમાં જોવા માટે સક્ષમ બનાવવામાં સક્ષમ બનાવવા માટે
હું તાજેતરમાં મર્સિડીઝ જી-વેગનમાં મહિન્દ્રા બોલેરોના બદલે પ્રભાવશાળી રૂપાંતર તરફ આવ્યો. હવે, આ બંને વાહનો સ્પેક્ટ્રમના સંપૂર્ણ વિરુદ્ધ છેડાથી સંબંધિત છે. બોલેરો એક આકર્ષક ભાવ સાથેનો ઉપયોગિતાવાદી એસયુવી છે, જે તેને હિટ બનાવે છે, ખાસ કરીને દેશના અર્ધ-શહેરી અને ગ્રામીણ પ્રદેશોના ખરીદદારોમાં. તે ભારતીય ઓટોમોબાઈલ જાયન્ટ માટે એક વિશાળ વોલ્યુમ ચર્નર રહ્યો છે. બીજી બાજુ, આઇકોનિક જી-વેગન ગ્રહ પરના સૌથી સફળ લક્ઝરી -ફ-રોડિંગ એસયુવીમાંનો છે. તમને સામાન્ય રીતે સમગ્ર વિશ્વમાં પ્રખ્યાત વ્યક્તિત્વના ગેરેજમાં એક મળશે. હમણાં માટે, ચાલો અહીં વિગતો પર એક નજર કરીએ.
મહિન્દ્રા બોલેરોએ મર્સિડીઝ જી-વેગનમાં ફેરવ્યો
અમે આ સંપૂર્ણ પરિવર્તન સૌજન્ય સાક્ષી છીએ રોયલકાર્સક્લબ.ડેલ્હી ઇન્સ્ટાગ્રામ પર. વિઝ્યુઅલ્સ સમગ્ર બાંધકામ પ્રક્રિયાને પ્રદર્શિત કરે છે. શરૂઆતમાં, આપણે બોલેરોનું સ્ટ્રિપ આઉટ સંસ્કરણ જોયું. તે પેઇન્ટ અને બોડી કસ્ટમાઇઝેશન કાર્ય માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યું છે. આ જી-વેગન પર યોગ્ય બોડી સિલુએટમાં પરિણમે છે. એકવાર બાહ્ય કાળા રંગમાં સમાપ્ત થઈ જાય, પછી કારની દુકાન પણ પીપીએફ લાગુ કરે છે. મારે સ્વીકારવું જ જોઇએ કે આગળનો ફાસિયા ગ્રિલ, ટ્રાઇ-સ્ટાર લોગો, રાઉન્ડ એલઇડી હેડલેમ્પ્સની અંદર એકીકૃત એલઇડી ડીઆરએલ, સુપ્રસિદ્ધ બોનેટ-માઉન્ટ વળાંક સૂચકાંકો, બમ્પર વગેરે સાથે એકીકૃત જી-વેગન લાગે છે, બાજુઓ પર, વસ્તુઓ વધુ સચોટ છે.
હું બ y ક્સી સિલુએટ અને કોલોસલ એલોય વ્હીલ્સ સાથે વિસ્તૃત ક્લેડીંગ સાથે વિશાળ વ્હીલ કમાનોની પ્રશંસા કરું છું. બાજુના પગલાઓ એસયુવીની પ્રવેશ અને સમાન લાક્ષણિકતાઓને વધારે છે. જો કે, ફેરફારો ફક્ત બાહ્ય સુધી મર્યાદિત નથી. અમે કંટ્રોલ બટનોવાળા સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ, ટર્બાઇન-આકારના એસી વેન્ટ્સવાળા સેન્ટર કન્સોલ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર માટે મોટા ડિસ્પ્લે અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને મેટાલિક પેડલ્સ સહિતના બ્લેક અને મેટાલિક કેબિન ઘટકોનો પણ અનુભવ કરીએ છીએ. પોસ્ટમાં ઉલ્લેખ છે કે આનાથી 4.60 લાખ રૂપિયા ખર્ચ થયો છે. એકંદરે, વિગતવારનું ધ્યાન આકર્ષક છે.
મારો મત
કબૂલ્યું કે, મેં ભૂતકાળમાં આવા ઘણા પછીના કાર ફેરફારના કેસોની જાણ કરી છે. તે હંમેશાં મને ષડયંત્ર આપે છે કે કેટલીક કારની દુકાન કેટલી સારી બની છે. ફિટ અને ફિનિશ એકદમ વ્યાવસાયિક છે અને પ્રથમ નજરમાં, કોઈપણને તફાવત કહેવું લગભગ અશક્ય છે. જો કે, આવી કાર કસ્ટમાઇઝેશનની આસપાસના કાયદાઓને સ્પષ્ટ કરવા માટે મારે અમારા વાચકોને સાવચેત કરવી જોઈએ. આપણે જાણીએ છીએ કે મોટાભાગના કાર ફેરફારો ભારતમાં ગેરકાયદેસર છે. તેથી, તમારે આ સંદર્ભમાં સાવચેત રહેવાની જરૂર છે. તમારા નજીકના આરટીઓ પાસે પહોંચવું એ પછીથી ટ્રાફિક કોપ્સ સાથેની કોઈ મુશ્કેલી ટાળવા માટે આગળ વધવાનો આદર્શ રસ્તો છે.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
પણ વાંચો: ઓલ્ડ ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઝર એલસી 200 એલસી 300 માં રૂપાંતરિત – વિડિઓ
