મહિન્દ્રાએ આખરે તેની લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી બોર્ન-ઇલેક્ટ્રિક કૂપ એસયુવી – XEV 9e અને BE 6e લોન્ચ કરી છે.
મહિન્દ્રા BE 6e એ વૈશ્વિક બજાર માટે ઇલેક્ટ્રિક કૂપ એસયુવી છે જે ટેસ્લા મોડલ 3 RWD સાથે સરખામણી કરવાની ખાતરી આપે છે. નોંધ કરો કે બાદમાં વિશ્વની સૌથી સફળ EVs પૈકી એક છે. ટેસ્લા એ ગ્રહ પર સૌથી મોટી EV નિર્માતા છે અને વૈશ્વિક EV ક્રાંતિ માટે જવાબદાર છે. તેણે ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં પ્રવેશ કર્યો છે અને ભારતમાં પ્રવેશવાની યોજના પણ બનાવી છે. કમનસીબે, કેટલીક નીતિઓ અને કરવેરાના મુદ્દાઓને કારણે ભારત સરકાર સાથે વસ્તુઓ કામ કરી શકી ન હતી. કોઈ પણ સંજોગોમાં, મહિન્દ્રાએ INGLO પ્લેટફોર્મ પર આધારિત ઇલેક્ટ્રિક કૂપ એસયુવી લોન્ચ કરી છે. તે આગામી બે વર્ષમાં થોડી વધુ ઈલેક્ટ્રિક એસયુવી બનાવશે. હમણાં માટે, ચાલો આ પોસ્ટ માટે BE 6e અને મોડલ 3 ની ઊંડાણપૂર્વક સરખામણી કરીએ.
Mahindra BE 6e vs Tesla Model 3 RWD – કિંમત
નોંધ કરો કે મહિન્દ્રાએ ચાર્જર વિના તેની નવીનતમ EVsના બેઝ મોડલની માત્ર પ્રારંભિક કિંમતોની જાહેરાત કરી છે. BE 6eની એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 18.90 લાખથી શરૂ થાય છે. સમગ્ર લાઇનઅપની કિંમતો અંગેની વધુ વિગતો જાન્યુઆરી 2025માં ભારત ઓટો શોમાં બહાર પાડવામાં આવશે અને ડિલિવરી ફેબ્રુઆરીના અંતમાં અથવા માર્ચ 2025ની શરૂઆતમાં થવાની છે. બીજી બાજુ, ટેસ્લા મોડલ 3 લોંગ રેન્જ RWD ચાલુ છે. કોઈપણ ટેક્સ ક્રેડિટ અને ટેક્સ પહેલાં યુએસમાં $42,490 માં વેચાણ. આ INR માં અંદાજે રૂ. 35.90 લાખ થાય છે.
કિંમત (ex-sh.) Mahindra BE 6eTesla Model 3 RWDBase ModelRs 18.90 લાખ (w/o ચાર્જર) Rs 35.90 લાખ ($42,490)કિંમત સરખામણી ટેસ્લા મોડલ 3
Mahindra BE 6e vs Tesla Model 3 RWD – સ્પેક્સ અને રેન્જ
આગળ, ચાલો બે ઈલેક્ટ્રિક કારના વિશિષ્ટતાઓ અને શ્રેણીના આંકડાઓની સરખામણી કરીએ. BE 6e એ LFP (લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ) રસાયણશાસ્ત્ર સાથે મહિન્દ્રાના સ્કેલેબલ અને મોડ્યુલર બોર્ન-ઇલેક્ટ્રિક INGLO પ્લેટફોર્મ અને BYDની બ્લેડ સેલ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. ઑફર પર બે વેરિઅન્ટ છે – 59 kWh અને 79 kWh. જો કે, અમે આ કિસ્સામાં બેઝ ટ્રીમ્સની તુલના કરી રહ્યા છીએ. ARAI દ્વારા દાવો કરાયેલ શ્રેણીના આંકડા અનુક્રમે 535 km અને 682 km (WLTP પર 550 km) છે. ઉપરાંત, BE 6e મહિન્દ્રાની કોમ્પેક્ટ ‘થ્રી-ઈન-વન પાવરટ્રેન’ (મોટર, ઈન્વર્ટર અને ટ્રાન્સમિશન)નો ઉપયોગ કરે છે. 175 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને, બેટરીને માત્ર 20 મિનિટમાં 20% થી 80% સુધી વધારી શકાય છે, જે ખૂબ જ પ્રભાવશાળી છે.
પાવર અને ટોર્કના આંકડા અનુક્રમે નાની અને મોટી બેટરી માટે 228 hp/380 Nm અને 281 hp/380 Nm છે. તેની સૌથી આક્રમક સેટિંગ્સમાં, ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી માત્ર 6.7 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ પકડી શકે છે. જો કે, બેઝ મોડલ સાથે આવું ન પણ હોય. કોઈ 3 ડ્રાઈવ મોડ વચ્ચે પસંદ કરી શકે છે – રેન્જ, એવરીડે અને રેસ વધારાના બૂસ્ટ મોડ સાથે જે 10 સેકન્ડનો મહત્તમ ટોર્ક સક્ષમ કરે છે. હોમ ચાર્જિંગ માટે, તમે અલગથી 7.3 kW અથવા 11.2 kW AC ચાર્જર ખરીદી શકો છો. ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સના સંદર્ભમાં, EV 207 mm ઓફર કરે છે. ઉપરાંત, ત્યાં બે બૂટ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે – પાછળના ભાગમાં 455 લિટર અને આગળના ભાગમાં 45 લિટર (ફ્રંક).
બીજી બાજુ, આપણે જાણીએ છીએ કે ટેસ્લા ગ્રહ પર સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ EV બનાવે છે. હકીકતમાં, તે અમેરિકન EV માર્કરનું મુખ્ય આકર્ષણ છે. નોંધ કરો કે ટેસ્લા તેની વેબસાઇટ પર પાવરટ્રેન્સ વિશેની સંપૂર્ણ વિગતો શેર ન કરવા માટે કુખ્યાત છે. તેમ છતાં, આ સરખામણી ચાલુ રાખવા માટે ત્યાં પૂરતો ડેટા છે. લોંગ રેન્જ RWD પુનરાવર્તનમાં, મોડલ 3 પાસે લિક્વિડ-કૂલ્ડ 79.7 kWh લિથિયમ-આયન બેટરી પેક છે. તે 250 kW ના પીક ચાર્જિંગ દરને સપોર્ટ કરે છે. ઓન-બોર્ડ ચાર્જર 11.5 kW છે.
આ તંદુરસ્ત 286 hp અને 436 Nm પીક પાવર અને ટોર્કમાં પરિણમે છે. ફક્ત સંદર્ભ માટે, ટોપ-ઓફ-ધ-લાઇન ડ્યુઅલ-મોટર પરફોર્મન્સ AWD મેડ 510 hp અને 751 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક જનરેટ કરે છે. આ RWD ટ્રીમમાં માત્ર 4.6 સેકન્ડમાં અને AWD વર્ઝનમાં 2.8 સેકન્ડમાં 0-96 કિમી/કલાકના પ્રવેગને મંજૂરી આપે છે. તેની કુલ સંગ્રહ ક્ષમતા (આગળ + પાછળની) 679 લિટર છે. તે એક જ ચાર્જ પર 584 કિમીનો દાવો કરે છે. ઉપરાંત, DC ફાસ્ટ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને 282 કિમીની રેન્જ પાછી મેળવવામાં માત્ર 15 મિનિટનો સમય લાગે છે.
SpecsMahindra BE 6eTesla મોડલ 3 RWDBattery59 kWh અને 79 kWh79.7 kWh રેન્જ 535 કિમી અને 682 km502 કિમી અને 585 કિમી પાવર228 એચપી અને 281 એચપી286 એચપીડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 20%-2025 કિમીમાં 80%-8025 મિનિટ 15 મિનિટ પ્રવેગક (0-100 કિમી/ક) 6.7 સેકન્ડ 4.6 સેકન્ડ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ207 mmNABoot ક્ષમતા455-litre + 45-litre679-litreSpecs સરખામણી
મહિન્દ્રા BE 6e vs Tesla Model 3 RWD – આંતરિક અને સુવિધાઓ
હવે, અમે જાણીએ છીએ કે આજના ગ્રાહકો ઇચ્છે છે કે તેમના વાહનો અદ્યતન ટેક, કનેક્ટિવિટી અને સગવડ સુવિધાઓ સાથે અતિ આરામદાયક કેબિન ઓફર કરે. આને ઓળખીને, કાર ઉત્પાદકો સંભવિત ગ્રાહકોને આકર્ષવા માટે તેમના ઉત્પાદનોને નવીનતમ ઘંટડીઓ અને સીટીઓથી સજ્જ કરે છે. ચાલો મહિન્દ્રા BE 6e શું ઓફર કરે છે તેની સાથે શરૂઆત કરીએ:
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ MAIA (મહિન્દ્રા આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ આર્કિટેક્ચર) માટે ડ્યુઅલ 12.3-ઇંચની ફ્લોટિંગ સ્ક્રીન એડવાન્સ્ડ ન્યુરલ એન્જિન વાઇફાઇ 6.0, 24 જીબી રેમ, 128 જીબી સ્ટોરેજ ક્વોલકોમ સ્નેપડ્રેગન-8295 સ્નેપડ્રેગન 8295 સ્નેપડ્રેગન 1295 સ્નેપડ્રેગન સિસ્ટમ સાથે. 5G ઈન્ટરનેટ કનેક્ટિવિટી મેસિવ પેનોરેમિક સનરૂફ સાથે ઈન્ટીગ્રેટેડ મલ્ટી-કલર લાઈટિંગ પેટર્ન ઓટો પાર્ક આસિસ્ટ સાથે 12 અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર ઇન-કાર કેમેરા ઈલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક એમ્બિયન્ટ લાઈટિંગ પાવર્ડ ડ્રાઈવરની સીટ સાથે મેમરી ફંક્શન OTA અપડેટ્સ લેવલ 2 ADAS અને કેમરા સ્યુટ Ra165 સાથે ડિગ્રી કેમેરા 7 એરબેગ્સ ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ વેરિયેબલ ગિયર રેશિયો સાથે ઓગમેન્ટેડ-રિયાલિટી (AR) હેડ્સ અપ ડિસ્પ્લે (HUD) ડ્રાઈવર અને ઓક્યુપન્ટ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (DOMS) સિગ્નેચર સોનિક ટ્યુન્સ એઆર રહેમાન દ્વારા ક્યુરેટ કરવામાં આવી છે
એ જ રીતે, ટેસ્લા ઓછામાં ઓછા આંતરિક લેઆઉટમાં માને છે જે તેની શરૂઆતથી જ છે. તેથી, કેબિનની અંદર ભાગ્યે જ કોઈ ભૌતિક બટનો છે. હકીકતમાં, નવીનતમ મોડેલમાં, સૂચક અને ગિયર લીવર પણ દૂર કરવામાં આવ્યા છે. સ્ક્રીન દ્વારા બધું એક્સેસ કરી શકાય છે. તેના ટોચના હાઇલાઇટ્સમાં શામેલ છે:
સ્ટિયરિંગ વ્હીલ 60/40 સ્પ્લિટ રીઅર સીટ્સ પ્રીમિયમ મટીરીયલ્સ 17-સ્પીકર ઇમર્સિવ સાઉન્ડ સિસ્ટમ સાથે ડ્યુઅલ સબવૂફર્સ અને ડ્યુઅલ એમ્પ્લીફાયર 8-ઇંચ ટચસ્ક્રીન અને એફ વેન્ગટેડ સી ડિસ્પ્લે માટે 8-ઇંચની ટચસ્ક્રીન અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર તમામ ઇન-કાર કંટ્રોલ્સ માટે કસ્ટમાઇઝેબલ એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ કોલોસલ સેન્ટર સ્ક્રીન. વાયરલેસ યુવી પ્રોટેક્શન રિમોટ એક્સેસ ડોગ મોડ કેમ્પ મોડ સેન્ટ્રી મોડ ટેસ્લા ઓટોપાયલટ ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ ફીચર્સ નેવિગેશન બ્લૂટૂથ કનેક્ટિવિટી સાથે 2 ફોન 360-ડિગ્રી એકોસ્ટિક ગ્લાસ માટે ચાર્જિંગ
ડિઝાઇન અને પરિમાણો
આ તે છે જ્યાં બંને કાર નોંધપાત્ર રીતે અલગ પડે છે. Mahindra BE 6e એ કઠોર ડિઝાઇન ભાષા સાથેની કૂપ એસયુવી છે. આગળના ભાગમાં, તે એરોડાયનેમિક્સને મદદ કરવા માટે એરફ્લો માટે બોનેટની ધાર પર એરો વેન્ટ સાથે BE લોગો મેળવે છે, મધ્યમાં એક પ્રચંડ ગ્લોસ બ્લેક એલિમેન્ટ અને મજબૂત સ્કિડ પ્લેટ વિભાગ સાથે કિનારીઓ પર 7 આકારના LED DRL ને પ્રહાર કરે છે. નીચે આ કોન્સેપ્ટ મોડલ જેવું જ છે. બાજુઓને નીચે ખસેડવાથી ગ્લોસ બ્લેક ક્લેડિંગ્સ સાથે ચંકી વ્હીલ કમાનો દેખાય છે જેમાં વૈકલ્પિક 20-ઇંચ એરો-ઓપ્ટિમાઇઝ એલોય, બ્લેક સાઇડ પિલર્સ, ફ્લશ-ફિટિંગ ડોર હેન્ડલ્સ, દરવાજાની પેનલ્સ પર અલગ રૂપરેખા અને તે લોકપ્રિય ઢોળાવવાળી છત છે. પાછળના દેખાવને પૂર્ણ કરવું એ શાર્ક ફિન એન્ટેના, એક અનન્ય રૂફ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર, એક સંકલિત બૂટ સ્પોઇલર અને મજબૂત નીચલા બમ્પર સાથે સંપૂર્ણ-પહોળાઈનો LED ટેલલેમ્પ છે. એકંદરે, તે ચોક્કસપણે માથું ફેરવશે.
બીજી બાજુ, ટેસ્લા મોડલ 3 સંપૂર્ણપણે અલગ દેખાવ ધરાવે છે. તે સ્લિમ LED હેડલેમ્પ્સની અંદર એકીકૃત આકર્ષક LED DRLs સાથે મિનિમલિસ્ટ અને સ્વચ્છ બાહ્ય ડિઝાઇન ધરાવે છે, વળાંકવાળા બોનેટ સાથે સીલબંધ-બંધ ફ્રન્ટ ફેસિયા અને એરોડાયનેમિકલી ઑપ્ટિમાઇઝ ચહેરો અને બમ્પર છે. બ્લેક સાઇડ પિલર્સ અને સ્ટાઇલિશ એલોય વ્હીલ્સ સાથે ક્રીઝલેસ લેઆઉટ બાજુઓ પર પણ ચાલુ રહે છે. મને ખાસ કરીને ત્રીજા ક્વાર્ટર તરફ ઢાળવાળી છતની લાઇન ગમે છે. પાછળના ભાગમાં, તે બુટ લિડ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર અને વહેતી બમ્પર ડિઝાઇન સાથે શાર્પ LED ટેલલેમ્પ્સ મેળવે છે. સ્પષ્ટપણે, તે અલ્પોક્તિ કરાયેલ ડિઝાઇન ભાષા તરફ વધુ ઝુકાવ કરે છે.
પરિમાણો (mm માં) Mahindra BE 6eTesla મોડલ 3લંબાઈ 4,3714,719 પહોળાઈ1,9071,849 ઊંચાઈ1.6271,440 વ્હીલબેસ2,7752,875 પરિમાણ સરખામણી
આ પણ વાંચો: Mahindra BE 6e vs Tata Curvv EV – કઈ EV સારી છે?