MG સાયબરસ્ટર અને મહિન્દ્રા તરફથી EVsની નવી જાતિ સહિત આકર્ષક આગામી ઉત્પાદનો સાથે EVsનું ભાવિ ઘણું ઉજ્જવળ છે.
આ પોસ્ટમાં, હું ઉપલબ્ધ માહિતીના આધારે Mahindra BE 6e અને MG સાયબરસ્ટરની વિગતોની સરખામણી કરી રહ્યો છું. નોંધ કરો કે BE 6e ભારતીય ઓટોમોબાઈલ જાયન્ટ્સ દ્વારા જાહેર કરવામાં આવ્યું છે અને અમે સમગ્ર શ્રેણીની કિંમતો સિવાય તમામ માહિતી જાણીએ છીએ. પ્રવેશ-સ્તરની કિંમતો પણ બહાર છે. ડિલિવરી ફેબ્રુઆરીના અંતમાં અથવા માર્ચ 2025ની શરૂઆતમાં શરૂ થવાની છે. બીજી તરફ, MG સાયબરસ્ટર જાન્યુઆરી 2025માં પ્રદર્શિત કરવામાં આવશે, કદાચ ભારત ઓટો શોમાં. તેમ છતાં, તે ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં પહેલેથી જ લોન્ચ થઈ ચૂક્યું છે. તેથી, અમે તે માહિતીમાંથી બંનેના વિવિધ પાસાઓની સારી રીતે તુલના કરી શકીએ છીએ.
Mahindra BE 6e vs MG Cyberster – કિંમત
અગાઉ સૂચવ્યા મુજબ, અમે અત્યારે ફક્ત BE 6e ના બેઝ મોડલની કિંમતો જાણીએ છીએ. તેની શરૂઆત આકર્ષક રૂ. 18.90 લાખ, એક્સ-શોરૂમથી થાય છે. નોંધ કરો કે આ રકમમાં ચાર્જરની કિંમત અને તેના ઇન્સ્ટોલેશનનો સમાવેશ થતો નથી. અમે જાન્યુઆરી 2025 માં ભારત ઓટો એક્સ્પોમાં સમગ્ર શ્રેણીની કિંમતોની વિગતો મેળવીશું. તેવી જ રીતે, MG સાયબરસ્ટરની ચોક્કસ કિંમતો અંગે કોઈ અપડેટ નથી. તેમ છતાં આવનારા દિવસોમાં ખર્ચની ખબર પડશે.
મહિન્દ્રા BE 6e vs MG Cyberster – સ્પેક્સ
નવી મહિન્દ્રા BE 6e મહિન્દ્રાના સ્કેલેબલ અને મોડ્યુલર બોર્ન-ઇલેક્ટ્રિક INGLO પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે અને LFP (લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ) રસાયણશાસ્ત્ર સાથે BYDની બ્લેડ સેલ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. ત્યાં બે બેટરી કદ છે – 59 kWh અને 79 kWh. એક જ ચાર્જ પર ARAI દ્વારા દાવો કરાયેલ શ્રેણી અનુક્રમે 535 કિમી અને 682 કિમી (WLTP પર 550 કિમી) છે. જો કે, ભારતીય ઓટોમેકર દાવો કરે છે કે વપરાશકર્તાઓ લગભગ 500 કિમીની વાસ્તવિક દુનિયાની રેન્જ હાંસલ કરવામાં સક્ષમ હશે જે ખૂબ પ્રભાવશાળી છે. વધુમાં, BE 6e કોમ્પેક્ટ ‘થ્રી-ઈન-વન પાવરટ્રેન’ (મોટર, ઈન્વર્ટર અને ટ્રાન્સમિશન) ધરાવે છે. ચાર્જિંગ ડ્યુટી કરવું એ 175 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર છે જે માત્ર 20 મિનિટમાં મોટા બેટરી પેકને 20% થી 80% સુધી જ્યુસ કરે છે. હોમ ચાર્જિંગ માટે, તમે 7.3 kW અથવા 11.2 kW AC ચાર્જરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
પાવર અને ટોર્કના આંકડા નાની બેટરી માટે 228 hp/380 Nmથી લઈને મોટી બેટરી માટે 281 hp/380 Nm સુધીના છે. પસંદ કરવા માટે 3 ડ્રાઇવ મોડ છે – રેન્જ, એવરીડે અને રેસ. સૌથી વધુ આક્રમક સેટિંગ્સમાં, મહિન્દ્રા કહે છે કે ઇલેક્ટ્રિક કૂપ માત્ર 6.7 સેકન્ડના 0-100 કિમી/કલાકનો પ્રવેગ સમય હાંસલ કરી શકે છે. ડ્રાઇવિંગના ઉત્સાહીઓ બૂસ્ટ મોડને પણ ઍક્સેસ કરી શકે છે જે અસ્થાયી રૂપે EV ને 10 સેકન્ડ માટે સંપૂર્ણ પાવર અને ટોર્ક આપે છે, તમે ગમે તે મોડમાં હોવ. ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સની દ્રષ્ટિએ, EV 207 mm ઓફર કરે છે. ઉપરાંત, ત્યાં બે બૂટ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે – પાછળના ભાગમાં 455 લિટર અને આગળના ભાગમાં 45 લિટર (ફ્રંક).
બીજી તરફ, MG Cyberster કઈ પાવરટ્રેન ઓફર કરે છે તે જોવા માટે આપણે રાહ જોવી પડશે. તેમ છતાં, આપણે જાણીએ છીએ કે તે 77 kWh બેટરી પેક ધરાવે છે જે ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ ગોઠવણી માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને પાવર મોકલે છે. કુલ આઉટપુટ અનુક્રમે 536 hp અને 726 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક છે. આ માત્ર 3.2 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે સેન્સિયસ ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ કારને આગળ ધપાવે છે. એક ચાર્જ પર દાવો કરેલ રેન્જ 585 કિમી છે. વધુમાં, તમે તેને ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને માત્ર 40 મિનિટમાં ચાર્જ કરી શકો છો, જ્યારે હોમ એસી ચાર્જરને તે જ કાર્ય પૂર્ણ કરવામાં 4 કલાકનો સમય લાગશે. આગામી અઠવાડિયામાં લોન્ચ સમયે વધુ વિગતો બહાર આવશે.
SpecsMahindra BE 6eMG CybersterBattery59 kWh અને 79 kWh77 kWhRange535 કિમી અને 682 km585 kmPower228 hp અને 281 hp536 hpTorque380 Nm726 NmDC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ20 મિનિટ (20%-80%/w40%) મિનિટ પ્રવેગક (0-100 કિમી/ક) 6.7 સેકન્ડ 3.2 સેકન્ડ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ207 mmNABoot ક્ષમતા455-litre + 45-litre488-litreSpecs સરખામણી
મહિન્દ્રા BE 6e vs MG Cyberster – લક્ષણો
અમે જાણીએ છીએ કે નવા યુગના કાર ખરીદદારો તેમના વાહનોમાં નવીનતમ તકનીકી અને સગવડતા ઇચ્છે છે. આ જ કારણ છે કે કાર નિર્માતાઓ તેમના ઉત્પાદનોને તમામ ઘંટડીઓ અને સિસોટીઓથી સજ્જ કરે છે જેથી મુસાફરોને લાડ લડાવવામાં આવે. મહિન્દ્રાએ તેના નવા યુગની EVs સાથે આ સંદર્ભમાં ખૂબ જ સારું કામ કર્યું છે. BE 6e ની મુખ્ય વિશેષતાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ વાઇફાઇ 6.0 માટે એડવાન્સ્ડ ન્યુરલ એન્જિન ડ્યુઅલ 12.3-ઇંચની ફ્લોટિંગ સ્ક્રીન સાથે MAIA (મહિન્દ્રા આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ આર્કિટેક્ચર), 24 જીબી રેમ, 128 જીબી સ્ટોરેજ ક્વોલકોમ સ્નેપડ્રેગન 8295 સ્નેપડ્રેગન 8295 સ્નેપડ્રેગન 1295 એટ કાર્મોન સિસ્ટમ સાથે 5G ઈન્ટરનેટ કનેક્ટિવિટી મેસિવ પેનોરેમિક સનરૂફ સાથે ઈન્ટીગ્રેટેડ મલ્ટી-કલર લાઈટિંગ પેટર્ન ઓટો પાર્ક આસિસ્ટ સાથે 12 અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર ઇન-કાર કેમેરા ઈલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક એમ્બિયન્ટ લાઈટિંગ પાવર્ડ ડ્રાઈવરની સીટ સાથે મેમરી ફંક્શન OTA અપડેટ્સ લેવલ 2 ADAS અને કેમરા સ્યુટ Ra165 સાથે ડિગ્રી કેમેરા 7 એરબેગ્સ ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ વેરિયેબલ ગિયર રેશિયો સાથે ઓગમેન્ટેડ-રિયાલિટી (AR) હેડ્સ અપ ડિસ્પ્લે (HUD) ડ્રાઈવર અને ઓક્યુપન્ટ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (DOMS) સિગ્નેચર સોનિક ટ્યુન્સ એઆર રહેમાન દ્વારા ક્યુરેટ કરવામાં આવી છે
બીજી બાજુ, અમે આંતરરાષ્ટ્રીય ઓટો શોમાં MG સાયબરસ્ટરને જોયો છે જેના કારણે અમે ઓછામાં ઓછી કેટલીક સુવિધાઓ જાણીએ છીએ જે તેને મળશે. આ છે:
3 સ્ક્રીન – 2 ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન અને 1 ડ્રાઇવર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર સિઝર ડોર ટચ પેનલ એચવીએસી લેધર-રેપ્ડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલને કંટ્રોલ કરવા માટે ક્યુઅલકોમ સ્નેપડ્રેગન 8155 ચિપ સુપર-સ્પોર્ટ મોડ રેસિંગ માટે એલઇડી કેબિન લાઇટ્સ રીટ્રેક્ટેબલ સી અલમોરસી સાથે પાવર લેધર લાઇટ્સ લાઇટિંગ ફ્રેમલેસ વિન્ડોઝ પ્રીમિયમ બોસ ઓડિયો સિસ્ટમ
ડિઝાઇન સરખામણી
આ બંને ઈવીનું સૌથી રસપ્રદ પાસું એ તેમનો બાહ્ય દેખાવ છે. મારે કબૂલ કરવું જોઈએ કે આ બંને અનન્ય લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે જે ચોક્કસપણે માથાને રસ્તા પર ફેરવશે. મહિન્દ્રા BE 6e નવા જમાનાની ડિઝાઇન ફિલસૂફીને મૂર્તિમંત કરે છે જે પ્રભાવશાળી રીતે, કોન્સેપ્ટ મોડલને ઘણું મળતું આવે છે. આગળના ભાગમાં, અમે મહાન એરોડાયનેમિક્સ માટે બોનેટમાં એકીકૃત એર ડક્ટ જોયે છે, એક નવો લોગો, જે કિનારીઓ પર 7-આકારના LED DRL ને પ્રહાર કરે છે, જે મધ્યમાં એક પ્રચંડ ચળકતા કાળા તત્વ સાથે LED હેડલેમ્પને સમાવે છે અને નીચે એક મજબૂત સ્કિડ પ્લેટ વિભાગ છે. . બાજુઓ નીચે ખસેડવાથી પ્રચંડ 20-ઇંચ એરો-ઓપ્ટિમાઇઝ એલોય વ્હીલ્સ અને ચંકી વ્હીલ કમાનો ગ્લોસ બ્લેક ક્લેડિંગ્સ સાથે પ્રદર્શિત થાય છે જે દરવાજાની પેનલ્સ અને તે ઢાળવાળી છત સુધી પણ વિસ્તરે છે. છેલ્લે, પૂંછડીના વિભાગમાં શાર્ક ફિન એન્ટેના, એક અનન્ય રૂફ-માઉન્ટેડ ડ્યુઅલ સ્પોઇલર, એક સંકલિત બૂટ સ્પોઇલર અને મજબૂત નીચલા બમ્પર સાથે સંપૂર્ણ-પહોળાઈનો LED ટેલલેમ્પ છે.
બીજી તરફ, MG Cyberster આજે વેચાણ પરની સૌથી સુંદર અને ખૂબસૂરત ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ કારમાંની એક હોવી જોઈએ. એકંદરે વહેતા તત્વો અને બોડી પેનલ નવા લોકોને આકર્ષવા માટે પૂરતી છે. બે-સીટર EVમાં સ્ટાઇલિશ LED હેડલેમ્પ્સ, કર્વી બોનેટ, સીલ-ઓફ ફ્રન્ટ સેક્શન, યોગ્ય બમ્પર અને કોમ્પેક્ટ સ્પ્લિટર સાથે એરોડાયનેમિકલી ઑપ્ટિમાઇઝ ફ્રન્ટ ફેસિયા છે. બાજુઓ પર ખસેડવાથી ઈલેક્ટ્રિક ઓપનિંગ સાથેના કાતરવાળા દરવાજા, બે-દરવાજાનું સેટઅપ અને કન્વર્ટિબલ રીઅર સેક્શન સાથે ઢાળવાળી પાછળની પ્રોફાઇલ સાથેના વિશાળ 20-ઈંચના એલોય વ્હીલ્સને હાઈલાઈટ કરે છે. છેલ્લે, LED ટેલલેમ્પ્સને જોડતી LED લાઇટ બાર, એરો સિગ્નેચર સાથે LED ટર્ન ઇન્ડિકેટર્સ અને એરો ઑપ્ટિમાઇઝેશન સાથે આકર્ષક પાછળના બમ્પર સાથે ટેલ એન્ડ પણ અદભૂત લાગે છે. એકંદરે, આ બંનેની પોતાની વ્યક્તિગત ઓળખ છે.
એમજી સાયબરસ્ટર
મારું દૃશ્ય
નવી MG Cyberster ની વિગતો બહાર આવી જાય અને અમે Mahindra BE 6e ની સમગ્ર શ્રેણીની કિંમતો જાણીએ ત્યારે હવે હું આ પોસ્ટની ફરી મુલાકાત કરીશ. કોઈ પણ સંજોગોમાં, આ બે અલગ-અલગ ઉપયોગના કેસ સાથે સંપૂર્ણપણે અલગ કિંમત કૌંસથી સંબંધિત છે. આથી, હાઇ-એન્ડ ઇલેક્ટ્રીક સ્પોર્ટ્સ કારનો ઉપયોગ કરવા ઇચ્છતા લોકો સાયબરસ્ટર માટે જઇ શકે છે, જ્યારે જે લોકો પ્રમાણમાં મોટા પ્રમાણમાં માર્કેટ બજેટ ધરાવે છે તેઓએ Mahindra BE 6e પસંદ કરવી પડશે.
આ પણ વાંચો: Mahindra BE 6e vs Tata Sierra EV – કઈ ભારતીય EV શું ઑફર કરે છે?