મહિન્દ્રાએ ઉત્પાદન-વિશિષ્ટ BE 6e અને XEV 9e જાહેર કર્યા છે અને અમે તેમને ચેન્નાઈ, તમિલનાડુમાં ઉત્પાદકની અત્યાધુનિક પરીક્ષણ સુવિધા પર લઈ ગયા. આ વાહનો મહિન્દ્રાના INGLO પ્લેટફોર્મ પર આધારિત પ્રથમ વાહનો તરીકે પણ અલગ છે. આ હાઇ-વોલ્ટેજ આર્કિટેક્ચર ભારતીય જાયન્ટ દ્વારા સ્વદેશી રીતે વિકસાવવામાં આવ્યું છે. વધુમાં, તે વિશાળ 79 kWh બેટરી પેકનો ઉપયોગ કરે છે (59 kWh નાનું એકમ પણ ઉપલબ્ધ છે). આ લેખમાં, અમે તમને આ બેટરી પેકની દરેક વિગત વિશે જણાવીશું અને તમને આ વિશેના તમારા તમામ પ્રશ્નો અને ચિંતાઓના જવાબો મળી શકશે.
મહિન્દ્રાનું INGLO આર્કિટેક્ચર: પ્રસ્તાવના
ચાલો આર્કિટેક્ચરથી શરૂઆત કરીએ. INGLO એટલે ભારત માટે વૈશ્વિક (મેડ ઇન ઇન્ડિયા ફોર ધ વર્લ્ડ). આ 400V BEV આર્કિટેક્ચર મહિન્દ્રા દ્વારા ઇન-હાઉસ વિકસાવવામાં આવ્યું છે. આ પ્રક્રિયામાં 2200 થી વધુ એન્જિનિયરો સામેલ હતા. આજે, 800V આર્કિટેક્ચરને પવિત્ર ગ્રેઇલ ગણવામાં આવે છે અને એવું લાગે છે કે મહિન્દ્રા ત્યાં પહેલેથી જ અડધું છે!
INGLO એ સ્કેલેબલ અને મોડ્યુલર ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ છે જે વિવિધ કદ અને શારીરિક શૈલીના વાહનોને સપોર્ટ કરી શકે છે. BE 6e અને XEV 9e બંને પર, ઇલેક્ટ્રિક મોટર પાછળના ભાગમાં બેસે છે. પ્લેટફોર્મ, જોકે, RWD, AWD અને FWD ને સપોર્ટ કરે છે. આ વાહનો ભવિષ્યમાં ડ્યુઅલ મોટર સેટઅપ મેળવી શકે છે.
અહીંની ઇલેક્ટ્રિક મોટર 282 hp અને 380 Nm ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ છે. આ વાહનો જે કિંમત પર આવે છે તેના માટે આ કિલર સ્પેક છે. 0-100 કિમી પ્રતિ કલાક 6.7 સેકન્ડ લેશે. ત્યાં બે બેટરી પેક ઉપલબ્ધ છે: 59 kWh અને 79 kWh. મહિન્દ્રા કહે છે કે બેટરી પોતે (કદાચ મોટી) 550 કિલો વજન ધરાવે છે. આ પ્લેટફોર્મમાં એકીકૃત છે અને સારી રીતે પેક કરેલ છે. મોટાને 600+ કિમી પ્રતિ ચાર્જના ARAI રેન્જના આંકડા પરત કરવાનો દાવો કરવામાં આવે છે. ચાલો હવે બેટરી પેકની વિગતોમાં ઊંડા ઉતરીએ.
વધુ NMC નહીં, હેલો બ્લેડ સેલ!
કાર નિર્માતાની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક SUV- XUV 400 એ NMC (લિથિયમ-નિકલ-મેંગનીઝ-કોબાલ્ટ-ઓક્સાઇડ) બેટરીઓ સાથે કામ કરતી હતી, જ્યારે તેના હરીફો પાસે તકનીકી રીતે શ્રેષ્ઠ LFPs હતા ત્યારે પણ. મહિન્દ્રાએ BE અને XEV મોડલ્સ સાથે આને ઠીક કર્યું હોય તેવું લાગે છે કારણ કે બંનેને ઉચ્ચ પેકેજિંગ કાર્યક્ષમતા અને સ્થિરતા સાથે LFP બેટરી પેક મળે છે. આમાં સૌથી વધુ ઉર્જા ઘનતા (141.55 wh/kg) હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે, જો આપણે આજે ભારતમાં ઉપલબ્ધ કોઈપણ EV સાથે તેની સરખામણી કરીએ.
હાલમાં, મહિન્દ્રા ચીનમાંથી સેલ ખરીદે છે અને આયાત કરે છે (સંભવતઃ BYD થી, કારણ કે તેઓએ બ્લેડ સેલ ટેક્નોલોજીના ઉપયોગની પુષ્ટિ કરી છે- એક BYD એક્સક્લુઝિવ) અને પેકેજ અને ભારતમાં વ્યાપકપણે તેનું પરીક્ષણ કરે છે. આ તે છે જે તેમની અસરકારકતા નક્કી કરે છે. અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે 2026 માં યુનિફાઇડ સેલ સોર્સિંગ માટે મહિન્દ્રા-વીડબ્લ્યુ એગ્રીમેન્ટ શરૂ થયા પછી, આ એક અલગ મોડેલમાં બદલાશે.
અન્ય મુખ્ય પાવરટ્રેન ઘટકોની ડિઝાઇન અને વિકાસમાં ઘણી કાળજી રાખવામાં આવી છે- એક ઝડપી ઉદાહરણ ટાંકવા માટે કૂલિંગ પ્લેટ- એવી રીતે કે કોઈ ઘટનાના કિસ્સામાં અથવા સમય જતાં પ્રદર્શન, કાર્યક્ષમતા અને સુરક્ષા સાથે ચેડા ન થાય. કૂલિંગ પ્લેટને 18mm વધારાનું પ્રોટેક્શન આપવામાં આવ્યું છે જેથી નાની-નાની અસરો તેને અસ્વસ્થ ન કરે અથવા તેના કાર્યોમાં દખલ ન કરે. જો તમને ખબર ન હોય તો, કૂલિંગ પ્લેટ બેટરીના તાપમાનને અસરકારક રીતે સંચાલિત કરવામાં મદદ કરે છે, અને તેની કામગીરી, આયુષ્ય અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તે જ જરૂરી છે. INGLO લિક્વિડ-કૂલ્ડ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે.
પૅક ટેક માટે સેલનો ઉપયોગ કરે છે
સેલ ટુ પૅક (CTP) એ વ્યક્તિગત કોષોને સીધા જ પેકમાં એકીકૃત કરવાની અને મધ્યવર્તી મોડ્યુલો અથવા સંકળાયેલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સના ઉપયોગને ટાળવાની પ્રથા છે. આ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા સાથે ઊર્જાની ઘનતા અને પેકેજિંગ કાર્યક્ષમતા વધારવામાં મદદ કરે છે. અને ખરીદનાર માટે તેનો અર્થ શું છે? વધુ શ્રેણી, વસ્તુઓની ખૂબ જ મૂળભૂત (સરળ વાંચો) બાજુની વાત કરો!
કિલર બેટરી વોરંટી!
મહિન્દ્રા બેટરી પેકમાં એટલો વિશ્વાસ ધરાવે છે કે તેઓ હવે આ માટે આજીવન વોરંટી ઓફર કરે છે. અહીં કલમ એ છે કે આજીવન કવરેજ ફક્ત પ્રથમ માલિકીને લાગુ પડે છે. બીજા માલિકને મૂળ ખરીદીની તારીખથી 200,000 Kms/10 વર્ષનો આનંદ માણવા મળે છે.
ચોમાસા અને પાણી ભરાવાની ચિંતા કરશો નહીં!
મહિન્દ્રાએ વ્યાપક સંશોધન કર્યું છે અને બેટરી પેકને ભારતીય પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય બનાવવા માટે મોટા પ્રમાણમાં પ્રયત્નો કર્યા છે. તંદુરસ્ત સહનશક્તિ અને સલામતી સ્તરની ખાતરી કરવા માટે તેઓએ વિવિધ પડકારજનક પરિસ્થિતિઓમાં આનું વ્યાપકપણે પરીક્ષણ કર્યું છે. ઘણા ભારતીય શહેરો ચોમાસા દરમિયાન પાણી ભરાઈ જવાની સંભાવના ધરાવે છે. ઉત્પાદકે બેટરી પેક માટે IP67 વોટરપ્રૂફિંગની ખાતરી કરી છે. આ બેટરીઓ વિવિધ ચકાસણી પરીક્ષણોમાં 12 કલાક, 24 કલાક અને 48 કલાક સુધી 4 બાર સુધીની ઊંડાઈના પાણીમાં ડૂબી જાય છે. મહિન્દ્રાના ચીફ ઓફ ગ્લોબલ પ્રોડક્ટ ડેવલપમેન્ટ (ઓટો) આર વેલુસામી કહે છે કે તેઓએ બેટરી સાથે સમાધાન કર્યા વિના 10 બાર સુધી કર્યા છે.
વધુ સલામતી પરીક્ષણો અને સહનશક્તિ તપાસો
BE 6e અને XEV 9e બેટરી પેક સાથે, મહિન્દ્રાએ તેના પર વધુ સહનશક્તિ પરીક્ષણો અને સુરક્ષા તપાસો કરી છે. તેઓએ આને અનેક કંપન પરીક્ષણો દ્વારા ચલાવ્યું છે – ઉચ્ચ આવર્તન, નીચી કંપનવિસ્તાર, અને તેના પર સંપૂર્ણ કદની ટ્રક પણ ચલાવી છે. બેટરી એક્સ્ટ્રુઝન સાથે હળવા વજનના એલ્યુમિનિયમ કૌંસની અંદર બેસે છે. આ ક્રેશની ઘટનામાં મહાન રક્ષણ પૂરું પાડે છે.
EVs પણ 7 gs થી વધુના G દળોમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. મહિન્દ્રાએ તેના ફાયરપ્રૂફિંગને ચકાસવા માટે બેટરી પેકને પણ આગ લગાવી દીધી હતી. બ્લેડ કોષોથી બનેલા હોવાથી, આ ‘નેલ’ ટેસ્ટને પણ સરળતાથી સાફ કરી શકે છે. કાર નિર્માતાએ જો કે, આવી ઘટનાની કબૂલાત કરી નથી.
ચાર્જિંગ ટાઈમમાં એવરેસ્ટ સ્ટાન્ડર્ડ!
ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ આર્કિટેક્ચર હોવાને કારણે, INGLO અત્યંત ઊંચી ચાર્જિંગ ઝડપને સપોર્ટ કરે છે. 175 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જરથી વધુ, 0-80% ફરી ભરવામાં માત્ર 20 મિનિટ લાગશે- 79 kWh બેટરી માટે પણ. AC ચાર્જર પર, જો કે, મોટી બેટરી 7.2 kW ચાર્જર સાથે 20-80% રિચાર્જ માટે 11.7 કલાક જેટલો સમય લેશે. આ બ્રાન્ડ કહે છે તેમ, ચાર્જિંગ સ્પીડમાં ‘એવરેસ્ટ સ્ટાન્ડર્ડ’ છે.
