મહિન્દ્રા અને સ્કોડા ઓટો ફોક્સવેગન ઈન્ડિયા પ્રાઈવેટ લિમિટેડ (SAVWIPL) વચ્ચે જોઈન્ટ વેન્ચર (JV) વાટાઘાટો ‘સ્પીડ બમ્પ હિટ’ થઈ છે, અહેવાલો ETA ઓટો. પેવોલ ન્યૂઝ રિપોર્ટ અનુસાર, મહિન્દ્રા અને સ્કોડા-ફોક્સવેગન મુખ્ય મુદ્દાઓ પર સર્વસંમતિ સુધી પહોંચવામાં અસમર્થ છે. આનો અર્થ એ થયો કે ભારતીય ઓટોમેકર અને ચેક-જર્મન ડ્યૂઓ વચ્ચેનું 50:50 સંયુક્ત સાહસ હવે સંતુલિત છે.
તેમ છતાં તે અટક્યું નથી અને બંને જૂથો હજી પણ વાત કરી રહ્યા હોવાનું કહેવાય છે. મહિન્દ્રા અને સ્કોડા ઈન્ડિયા (જે ફોક્સવેગનના ઈન્ડિયા ઓપરેશન્સનું સંચાલન કરે છે અને આ સોદાનું નેતૃત્વ કરે છે) જ્યારે વાટાઘાટોમાં મંદી વિશે પૂછવામાં આવ્યું ત્યારે ટિપ્પણી માટે જવાબ આપ્યો નથી.
50:50 ડીલની મુખ્ય વિશિષ્ટતાઓ, જે નવેમ્બર 2024 સુધીમાં પૂર્ણ થવી જોઈતી હતી, હજુ ઉકેલાઈ નથી. તેથી, એવું લાગે છે કે મહિન્દ્રા-સ્કોડા-વીડબ્લ્યુ 50:50 સંયુક્ત સાહસને ફળદાયી થવામાં વધુ સમય લાગશે, ઓછામાં ઓછા હમણાં માટે.
મહિન્દ્રા અને ફોક્સવેગન છેલ્લા કેટલાક સમયથી વાત કરી રહ્યા છે
મહિન્દ્રા અને ફોક્સવેગન મુખ્યત્વે ઈલેક્ટ્રિક કાર માટે સહયોગ કરે છે તે વિશેની માહિતી 2022માં હેડલાઈન્સ બની હતી. તે 2022નો ભારતીય સ્વતંત્રતા દિવસ હતો, જ્યારે મહિન્દ્રાએ પાંચ નવી ઈલેક્ટ્રિક એસયુવીનું અનાવરણ કર્યું હતું અને એક પ્રેસ રિલીઝ બહાર પાડી હતી જેમાં ઈલેક્ટ્રિક કાર માટે ફોક્સવેગન સાથેની નવી ભાગીદારી જાહેર કરવામાં આવી હતી. . નીચે પુનઃઉત્પાદિત પ્રેસ રિલીઝના મુખ્ય મુદ્દાઓ હતા:
ફોક્સવેગન ગ્રૂપ અને મહિન્દ્રાએ મહિન્દ્રાની નવી ઈલેક્ટ્રિક SUV ફેમિલી માટે MEB ઈલેક્ટ્રિક કમ્પોનન્ટના સપ્લાય પર ટર્મ શીટ પર હસ્તાક્ષર કર્યા બંને કંપનીઓ ભારતમાં ઈ-મોબિલિટીના ક્ષેત્રમાં સહયોગ માટે વધુ સંભવિત તકો શોધશે, જેમાં વાહન પ્રોજેક્ટ્સ, ચાર્જિંગ અને એનર્જી સોલ્યુશન્સ અને સેલ મેન્યુફેક્ચરિંગ ફોક્સવેગનનો સમાવેશ થાય છે. નવી ઓટો વ્યૂહરચનાના ભાગરૂપે તેના પ્લેટફોર્મ બિઝનેસની સંપૂર્ણ સંભાવનાને અનલૉક કરવા માટે સારી રીતે ટ્રેક પર છે
મહિન્દ્રાએ નવા ઇલેક્ટ્રિક કાર પ્લેટફોર્મને INGLO તરીકે ઓળખાવ્યું, અને નોંધ્યું કે આ સ્કેટબોર્ડ EV પ્લેટફોર્મ ફોક્સવેગનના MEB આર્કિટેક્ચરના ઘટકો (ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેન, બેટરી સિસ્ટમ અને બેટરી સેલ) નો ઉપયોગ કરશે જે જર્મન બ્રાન્ડ દ્વારા વેચવામાં આવતી EVsની શ્રેણીને અન્ડરપિન કરે છે. એક વર્ષ પછી, મહિન્દ્રાએ INGLO P1 પ્લેટફોર્મ અને VW MEB પાર્ટ્સ પર આધારિત થાર-E ઈલેક્ટ્રિક 4X4 SUV કન્સેપ્ટ પણ બતાવ્યો, ફોક્સવેગન સાથેની ભાગીદારી યોગ્ય દિશામાં આગળ વધી રહી છે તે વાત પર ભાર મૂક્યો.
આ વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં, મહિન્દ્રા ફોક્સવેગન MEB બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે અને તેની આગામી ઇલેક્ટ્રિક SUV માટે BE 6E અને XEV 9E સહિત અન્ય મુખ્ય ઘટકોનો ઉપયોગ કરે છે તેવા સમાચારોએ બે કંપનીઓ વચ્ચેના તાલમેલની પુષ્ટિ કરી હતી. ફોક્સવેગન આગામી કેટલાક વર્ષોમાં મહિન્દ્રાને 50 GWh કિંમતની બેટરી સપ્લાય કરવાની હતી. પાંચ મૉડલમાં ફેલાયેલી મહિન્દ્રા ઇલેક્ટ્રીક એસયુવીમાં MEB ઘટકોનો ઉપયોગ કરવાની હતી.
ઓગસ્ટ 2024 સુધી, મહિન્દ્રા-ફોક્સવેગન ઈલેક્ટ્રિક કાર બેટરી સપ્લાય એગ્રીમેન્ટને આગલા સ્તર પર લઈ જવાના સમાચાર સામે આવ્યા. અહીં આગળના સ્તરનો અર્થ મહિન્દ્રા અને સ્કોડા ઓટો ફોક્સવેગન ઈન્ડિયા પ્રાઈવેટ લિમિટેડ (SAVWIPL) વચ્ચે 50:50 સંયુક્ત સાહસ છે.
આ સંયુક્ત સાહસમાં કોને શું મળે છે?
આ સંયુક્ત સાહસ હેઠળ, SAVWIPL તેના ભારતના કારોબારમાં 50% હિસ્સો મહિન્દ્રાને લગભગ 1 બિલિયન યુએસ ડૉલર (આશરે 8,400 કરોડ)માં વેચશે, જે પછી ઉત્પાદન ક્ષમતા અને ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે ફોક્સવેગનના MEB પ્લેટફોર્મની ઍક્સેસ મેળવશે. બદલામાં, મહિન્દ્રાએ તેનું NFA પ્લેટફોર્મ અને એન્જિન ફોક્સવેગન જૂથને, ખાસ કરીને ફોક્સવેગન અને સ્કોડા બ્રાન્ડ્સને સપ્લાય કરવાના હતા.
ફોક્સવેગનનું MEB ઇલેક્ટ્રિક કાર પ્લેટફોર્મ
વ્યાપક એન્જિન અને પ્લેટફોર્મ શેરિંગનો હેતુ સ્કોડા અને ફોક્સવેગનને ભારતીય બજારમાં મજબૂત પગપેસારો કરવામાં મદદ કરવાનો હતો, જ્યાં બંને બ્રાન્ડ હાલમાં સંઘર્ષ કરી રહી છે. તેણે ફોક્સવેગન અને સ્કોડાને પાર્ટ્સ સોર્સિંગ અને ખર્ચ ઘટાડવા માટે મહિન્દ્રાના વ્યાપક સપ્લાયર બેઝમાં પ્રવેશ આપ્યો હોત. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, Mahindra NFA પ્લેટફોર્મ અને એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને ફોક્સવેગન અને સ્કોડા બંને વધુ સ્પર્ધાત્મક બની ગયા હોત.
મહિન્દ્રા હાર્ડબોલ રમે છે?
મહિન્દ્રા અને સ્કોડા-વીડબ્લ્યુ વચ્ચેની વાટાઘાટોમાં લોગજામનો સંકેત આપતો સમાચાર અહેવાલ પણ આ ચર્ચાઓમાં ભારતીય ઓટોમેકરનો હાથ ધરાવતો હોવાનો સંકેત આપે છે. મહિન્દ્રા ફાટી ગઈ છે તે હકીકતને જોતાં આ આશ્ચર્યજનક નથી. વેચાણ હંમેશા ઉચ્ચ સ્તરે છે, અને ઉત્પાદન પાઇપલાઇન પહેલા કરતાં વધુ આકર્ષક લાગે છે.
પરિપ્રેક્ષ્ય માટે, મહિન્દ્રાએ ઓક્ટોબર 2024માં 54,504 SUVનું વેચાણ કર્યું હતું, જે ગયા વર્ષના સમાન મહિનાની સરખામણીએ 25% વધુ છે. મહિન્દ્રા તેની SUV માટે લાખો બુકિંગ પર બેઠી છે. માત્ર થાર ROXX માં 1.7 લાખ ઓપન બુકિંગ છે. મહિન્દ્રાએ 2020 થી શરૂ થતા છેલ્લા 4 વર્ષોમાં, જ્યારે 3 ડોર થાર લોન્ચ કરવામાં આવ્યું ત્યારે હિટ પછી હિટ આપી છે.
2021 માં, XUV700 આવી, બીજી સ્મેશ હિટ. 2022 માં મહિન્દ્રાએ 5 નવી ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીનું અનાવરણ કર્યું જેમાંથી પ્રથમ બે આ મહિનાના અંતમાં લોન્ચ કરવામાં આવશે. 2023માં સ્કોર્પિયો-એનના રૂપમાં અન્ય એક ચાર્ટબસ્ટર, અને XUV 3Xo એ 2024 ની શરૂઆતમાં અનુસર્યું. આ વર્ષની શરૂઆતમાં, મહિન્દ્રાએ થાર ROXX લોન્ચ કર્યું – હજુ એક અન્ય બ્લોકબસ્ટર.
2025 માં, મહિન્દ્રા BE 6E અને XEV 9E ઇલેક્ટ્રિક SUV લાવશે જે INGLO પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે. ફોક્સવેગનના MEB ઘટકો (ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેન, બેટરી સિસ્ટમ અને બેટરી સેલ) સાથેની આ પ્રથમ મહિન્દ્રા એસયુવી છે. આ ઈલેક્ટ્રિક SUVs EV સ્પેસમાં મહિન્દ્રાની મોટી ચાલનો સંકેત આપે છે અને તેના પર ઘણું બધું ચાલે છે.
એકંદરે, મહિન્દ્રા મજબૂત સ્થિતિમાં છે, જ્યારે ટેક-ભૂખ્યા ઓટોમેકરે પ્યુજો, ફોર્ડ અને રેનોની પસંદ સાથે જોડાણ કર્યું હતું તે સમયથી ખૂબ જ દૂર છે. કેટલીક નજીવી બાબતો: તમામ 3 સંયુક્ત સાહસો સમાપ્ત થઈ ગયા છે. પ્યુજો અને ફોર્ડ બંનેએ હવે ભારતીય બજાર છોડી દીધું છે.
બીજી તરફ, સ્કોડા અને ફોક્સવેગન ભારતમાં નોંધપાત્ર માથાકૂટનો સામનો કરી રહી છે.
અસમાન લગ્ન?
તે અમને આ પ્રશ્ન પર લાવે છે, શું મહિન્દ્રા અને સ્કોડા-વીડબ્લ્યુ વચ્ચેનું 50:50 સંયુક્ત સાહસ અસમાન લગ્ન છે?
ચાલો ધ્યાનમાં લઈએ કે સ્કોડા અને ફોક્સવેગન શું છે. ફોક્સવેગન અને સ્કોડા સાથે મળીને ઉચ્ચ વોલ્યુમના બજેટ સેગમેન્ટમાં ચાર માસ માર્કેટ કાર છે – VW Virtus અને Taigun, અને Skoda Slavia અને Kushaq. ચારેય કાર MQB A0 IN પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે – એક ઓછી કિંમતનું પ્લેટફોર્મ જે સ્કોડા ઇન્ડિયાએ ખાસ કરીને ભારતીય બજાર માટે વિકસાવ્યું છે. ચાલો CBUs અને CKD લાવીએ નહીં કારણ કે તેમના વેચાણની માત્રા ન્યૂનતમ છે.
જ્યારે ભારતમાં ફોક્સવેગન અને સ્કોડા રિટેલ કારની ચોકડીએ ગયા વર્ષે સ્થાનિક સ્તરે લગભગ 1 લાખ યુનિટ્સ કર્યા હતા, ત્યારે કંપનીઓએ નિકાસમાં લગભગ 45,000 યુનિટ્સનો વધારો કર્યો હતો. આ વર્ષે, સ્કોડા અને ફોક્સવેગન ઓછી અથવા કોઈ વૃદ્ધિ સાથે સમાન નંબરો પર અટકી જાય તેવી શક્યતા છે. હજુ પણ ખરાબ બાબત એ છે કે પડકારરૂપ વૈશ્વિક આર્થિક પરિસ્થિતિઓને કારણે તેઓ થોડો ઘટાડો જોઈ શકે છે.
મહિન્દ્રાના કિસ્સામાં, નિકાસ એ સ્થાનિક SUV માર્કેટમાં ઓટોમેકર જે વેચે છે તેનો માત્ર એક અંશ છે. અને સ્થાનિક વેચાણ માત્ર તંદુરસ્ત વૃદ્ધિ સાથે ઝડપથી વધી રહ્યું છે.
પાછળની બાજુએ, MQB A0 IN પ્લેટફોર્મ કે જે VW-Skoda ના ભારતીય ઓપરેશન્સનો મુખ્ય આધાર છે તે ગિયર્સ બદલવાની જરૂર છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, પ્લેટફોર્મને વધુ પહોળું કે લાંબુ બનાવી શકાતું નથી, અને આનાથી સ્કોડા અને ફોક્સવેગનની નવા ઉત્પાદનો લાવવાની ક્ષમતાને મોટા પ્રમાણમાં મર્યાદિત કરે છે.
સ્કોડા કુશક અને ફોક્સવેગન તાઈગન સિદ્ધાંતમાં હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા સેગમેન્ટમાં કાર્યરત છે અને તે અત્યંત સારા ઉત્પાદનો છે. જો કે, પહોળાઈનો અભાવ તેમને આ વિશ્વના ક્રેટાસ અને સેલ્ટોસ કરતા નાનો બનાવે છે. અંદરની જગ્યા આને પ્રતિબિંબિત કરે છે. આશ્ચર્યની વાત નથી કે, વેચાણ નરમ રહ્યું છે.
જ્યારે ફોક્સવેગન વર્ટસ અસાધારણ રીતે સારું પ્રદર્શન કરી રહ્યું છે, યોગ્ય રીતે, 50,000 એકમોની નજીક છે, અને ભારતની સૌથી વધુ વેચાતી ફુલ સાઈઝ સેડાન બની રહી છે, ત્યારે સેગમેન્ટ પોતે ચિંતાજનક ગતિએ સંકોચાઈ રહ્યું છે. આ એક વૈશ્વિક ઘટના છે જ્યાં કારના ખરીદદારો દરેક અન્ય વર્ગની કાર કરતાં SUV પસંદ કરી રહ્યાં છે, અને તેનો અર્થ એ છે કે સ્કોડા સ્લેવિયા પણ અંદરથી આટલી સક્ષમ પ્રોડક્ટ હોવા છતાં ધીમી વેચનાર છે.
કાયલાક રૂમમાં પ્રવેશે છે…
Skoda India એ બીજી મોટી દાવ લગાવી છે, અને તેને Kylaq કહેવામાં આવે છે. MQB A0 IN પ્લેટફોર્મ પર આધારિત સબ-4 મીટર કોમ્પેક્ટ SUV, Kylaq અનિવાર્યપણે સ્કેલ ડાઉન કુશક છે. સ્કોડાએ ગયા મહિને તેને 7.89 લાખ રૂપિયાની અદભૂત કિંમતે લૉન્ચ કરી અને 2026 સુધીમાં તેનું વેચાણ ચારગણું થવાની આશા છે. સ્કોડા માટે તે કેટલું મહત્વનું છે, જેણે નાણાકીય વર્ષ 24 (એપ્રિલ 2023 થી માર્ચ 2024)માં માત્ર 24,000 યુનિટ્સ વેચ્યા હતા.
Kylaq ઓન બોર્ડ સાથે, સ્કોડાને 2026 સુધીમાં ભારતમાં 1 લાખ કાર વેચવાની આશા છે. આનો અર્થ એ છે કે તેણે નવી SUVના ઓછામાં ઓછા 6,000-7,000 માસિક એકમોનું વેચાણ કરવું પડશે, કુશક અને સ્લેવિયાને નોંધપાત્ર રીતે તાજું કરવું પડશે અને માત્ર જાળવી રાખવા માટે કેટલીક CKD લોન્ચ કરવી પડશે. ઉચ્ચ સેગમેન્ટમાં બ્રાન્ડની હાજરી. સ્પષ્ટપણે, સ્કોડા ઇન્ડિયાએ તેનું કાર્ય કાપી નાખ્યું છે, અને તેના દેખાવ દ્વારા, તે Kylaq ને આભારી છે.
હવે ફોક્સવેગન માટે. જર્મન જાયન્ટ કે જેણે એમિઓ અને પોલો (ચોક્કસ હદ સુધી) સાથે પોતાની આંગળીઓને બાળ્યા પછી સબ-4 મીટર સેગમેન્ટને છોડી દીધું છે, તે કાયલાકના વ્યુત્પન્ન સાથે કોમ્પેક્ટ એસયુવી માર્કેટમાં નવી બિડ કરી શકે છે. કેટલીક વધુ નજીવી બાબતો: ફોક્સવેગન ભારતમાં વેચાતા મોટાભાગના પોલો વેરિઅન્ટ્સ પર લગભગ 800-1000 યુરો ગુમાવે છે.
આગળ વધીને, ફોક્સવેગન પહેલેથી જ બ્રાઝિલમાં ટેરા નામની સબ-કોમ્પેક્ટ SUVનું પરીક્ષણ કરી રહ્યું છે, અને એવું જ કંઈક ભારતમાં પણ બહાર આવવાની શક્યતા છે. હકીકતમાં, અફવાઓ કહે છે કે ભારત માટે નવી સબ-4 મીટર ફોક્સવેગન કોમ્પેક્ટ એસયુવીમાં જીટી વર્ઝન પણ હશે, જે 1.5 લીટર TSI ટર્બો પેટ્રોલ મોટર દ્વારા સંચાલિત છે.
હવે, જો Skoda Kylaq અને તેના ફોક્સવેગન ડેરિવેટિવને તમામ સિલિન્ડરો પર આગ લગાડે છે, તો બંને બ્રાન્ડને ભારતીય બજારમાં તેમની સ્થિતિ મજબૂત કરવા માટે થોડી શ્વાસ લેવાની જગ્યા, સમય અને સંસાધનો મળશે. પરંતુ તે થાય ત્યાં સુધી મહિન્દ્રા શોટ બોલાવે તેવી શક્યતા છે. શું જર્મનો અભિમાનને ગળી જશે અને મહિન્દ્રાને નિર્ણય લેવા દેશે? સમય કહેશે.
પરંતુ Kylaq પછી શું આવે છે?
આ તે છે જ્યાં મહિન્દ્રા આવે છે, અથવા તેના બદલે 50:50 JV.
મહિન્દ્રા તરફથી NFA (નવું કુટુંબ આર્કિટેક્ચર) એ સિલ્વર બુલેટ હોઈ શકે છે જે ફોક્સવેગન અને સ્કોડા ભારતમાં શોધી રહી છે. તે તેમને વધુ મોંઘા MQB A0 37 પ્લેટફોર્મ પર આધાર રાખવાને બદલે નેક્સ્ટ જનરેશન સ્કોડા કુશક અને ફોક્સવેગન તાઈગનને પહોળો કરવાની મંજૂરી આપશે (જે હાલમાં ખૂબ મોંઘું છે અને તેને ભારત માટે પરવડે તેવા બનાવવા માટે અસંતુષ્ટ થવું પડશે) .
માત્ર ટોપ હેટ્સ (બોડી સ્ટાઈલ વાંચો), અને કદાચ રાઈડ અને હેન્ડલિંગ સ્કોડા અને ફોક્સવેગનના હશે, બાકીના વાહનો મહિન્દ્રાસ સ્કીન હેઠળ હશે. ઉપરાંત, સ્કોડા અને ફોક્સવેગન, મહિન્દ્રા સાથે એન્જિન શેર કરી શકે છે, અને બાદના સપ્લાયર્સ પાસેથી અત્યંત સ્પર્ધાત્મક ભાવે સોર્સ પાર્ટ્સ મેળવી શકે છે.
સ્કોડા સ્લેવિયા અને ફોક્સવેગન વર્ટસને ભલે કાઢી નાખવું પડે પરંતુ તેમની જગ્યાએ, સ્કોડા અને ફોક્સવેગન હોટ સેલિંગ એસયુવી રજૂ કરી શકે છે. એકંદરે, એવું લાગે છે કે સ્કોડા અને ફોક્સવેગનને મહિન્દ્રાની જરૂર છે તેના કરતાં મહિન્દ્રાને સ્કોડા-ફોક્સવેગનની જરૂર છે, ઓછામાં ઓછા ભારતીય સંદર્ભમાં.
ફોક્સવેગન અને સ્કોડાના ચાહકોને સંયુક્ત સાહસ પસંદ નથી
મહિન્દ્રા અને સ્કોડા-વીડબ્લ્યુ વચ્ચેના 50:50 JV વિશેના સમાચાર થોડા મહિનાઓ પહેલાં આવ્યા ત્યારે, સ્કોડા અને ફોક્સવેગનના ચાહકો અને મોટા ભાગના વર્તમાન ગ્રાહકો આઘાતમાં હતા.
ઘણાને ડર હતો કે મહિન્દ્રા સાથેના જોડાણથી સ્કોડા અને ફોક્સવેગન આખરે ભારત છોડી દેશે, કારણ કે ભૂતકાળમાં મહિન્દ્રા જેવીના બહુવિધ ભાગીદારો (ફોર્ડ અને પ્યુજો) સાથે આવું બન્યું છે. જ્યારે મહિન્દ્રા ફોર્ડ અને પ્યુજો ભારત છોડવાનું કારણ નથી, ત્યારે સામાન્ય લાગણી એવી છે કે ‘જે મહિન્દ્રા સાથે ભાગીદારી કરે છે તે કાં તો બહાર નીકળી જાય છે અથવા મૃત્યુ પામે છે’. શા માટે, મહિન્દ્રાના એક્વિઝિશન જેમ કે રેવા ઈલેક્ટ્રિક અને સાંગ્યોંગને પણ સોશિયલ મીડિયા આઉટલેટ્સ પર ઉદાહરણ તરીકે ટાંકવામાં આવે છે.
અન્ય લોકો કહે છે કે ફોક્સવેગન અને સ્કોડા બ્રાન્ડ્સ – ખાસ કરીને આ બ્રાન્ડ્સ દ્વારા રજૂ કરાયેલી મુખ્ય વિશેષતાઓ – નોંધપાત્ર રીતે પાતળી કરવામાં આવશે. અને મહિન્દ્રા પ્લેટફોર્મ પર આધારિત તે નવી સ્કોડા અને VW SUV ને માત્ર જર્મન સ્ટાઇલ મળશે પરંતુ ભારતીય ‘કોસ્ટ કટિંગ’ મળશે. ફરીથી, મહિન્દ્રા માટે ખૂબ જ બિનસલાહભર્યા પરંતુ તે તે દિશામાં છે કે જે સોશિયલ મીડિયામાં બકબક ચાલી રહી છે. તેથી, જ્યારે સ્કોડા અને ફોક્સવેગનના ચાહકો સાંભળે છે કે મહિન્દ્રા સાથેનું 50:50 JV અટકી રહ્યું છે, ત્યારે તેઓ ખૂબ ખુશ થશે. ના?
શું મહિન્દ્રા સાથેનું સંયુક્ત સાહસ સ્કોડા-વીડબ્લ્યુ માટે સારું છે કે લાંબા ગાળે તે બંને બ્રાન્ડ માટે નુકસાનકારક રહેશે?
મારા મતે, સંયુક્ત સાહસો કામ કરી શકે છે જો બંને ભાગીદારો સમાન ધોરણે, પુષ્કળ પરસ્પર આદર સાથે હોય. ભારતમાં અને વિદેશમાં મારુતિ-ટોયોટાનો વિચાર કરો. બેજ એન્જિનિયરિંગે બંને બ્રાન્ડ્સ માટે શાનદાર રીતે કામ કર્યું છે. તેઓ હવે ઈલેક્ટ્રિક વાહનો પર છે, અને ટૂંક સમયમાં, વિશ્વ માટે ભારતમાંથી ઓછી કિંમતની ઇલેક્ટ્રિક કાર બનાવશે. સુઝુકી ઓછી કિંમત-ઉચ્ચ ગુણવત્તાનું ઉત્પાદન કરે છે, જ્યારે ટોયોટા અદ્યતન ઇલેક્ટ્રિક વાહન પ્લેટફોર્મ અને હાઇબ્રિડ કારની જાણકારી લાવે છે. વૈશ્વિક સ્તરે, રેનો-નિસાન સફળ જોડાણનું બીજું ઉદાહરણ છે.
જો મહિન્દ્રા અને સ્કોડા-વીડબ્લ્યુ કંઈક આવું જ બંધ કરી શકે છે, તો અમે સારવાર માટે તૈયાર છીએ. મને એક માટે, મહિન્દ્રા SUVs પર VW કારની ડ્રાઇવિંગ ગતિશીલતા અને એકંદર સુંદરતા જોવાનું ગમશે. અને અલબત્ત, ફોક્સવેગન અને સ્કોડા કાર કોને ગમશે નહીં કે જેઓ તેમની શ્રેષ્ઠ જર્મન વિશેષતાઓ જાળવી રાખે અને માલિકી અને જાળવણી માટે વધુ સસ્તું બને? શું આ દેખીતી રીતે વિરોધી ઉદ્દેશ્યો સાથે સમાધાન કરી શકાય છે અને મધ્યમ જમીન પર પહોંચી શકાય છે? બસ, એનો જવાબ મારા મિત્ર, કદાચ શા માટે જે.વી.ની વાતો અટકી રહી છે!
