મહિન્દ્રા ઓટોમોટિવ તેના આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનો સાથે ભારતીય ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં મોટી સફળતા હાંસલ કરવામાં સફળ રહી છે. તે હવે તેની જન્મજાત ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી, BE 6 અને XEV 9E ની રજૂઆત સાથે ઈલેક્ટ્રિક વાહન સેગમેન્ટમાં પણ મોટો ધક્કો મારવા જઈ રહી છે. જોકે, મહિન્દ્રા થોડો આરામ કરવા માંગતી નથી. એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે કંપનીએ એક નવી મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું છે, અને આ પાવરટ્રેન મેળવનાર પ્રથમ મોડેલ XUV 3XO હશે.
XUV 3XO
Mahindra 3XO મજબૂત હાઇબ્રિડ વિગતો
અહેવાલો મુજબ, મહિન્દ્રા ઓટોમોટિવ ભારતમાં તેની પ્રોડક્ટ ઓફરિંગમાં વિવિધતા લાવવા માંગે છે, અને આ કારણોસર, તે હવે તેનું પ્રથમ મજબૂત હાઇબ્રિડ મોડલ લોન્ચ કરવા માંગે છે. કંપનીએ પહેલેથી જ XUV 3XO મજબૂત હાઇબ્રિડના વિકાસની શરૂઆત કરી દીધી છે, અને આ પ્રોજેક્ટનું કોડનેમ S226 છે.
મોટે ભાગે, તે 2026 સુધીમાં દેશમાં લોન્ચ કરવામાં આવશે. સૂત્રોએ દાવો કર્યો છે કે મહિન્દ્રાએ તેના 1.2-લિટર ત્રણ-સિલિન્ડર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિનને તેની પ્રથમ મજબૂત હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ માટે આધાર તરીકે અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યું છે.
આ મોટર મજબૂત હાઇબ્રિડ સેટઅપ સાથે જોડાશે જેમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને નાની બેટરી પેકનો સમાવેશ થાય છે. મહિન્દ્રાએ તેના હાઇબ્રિડ સેટઅપ માટે આ ચોક્કસ એન્જિનને બેઝ તરીકે પસંદ કર્યું છે, કારણ કે આ એન્જિનની ડિઝાઇન હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન માટે તમામ જરૂરી સિસ્ટમના આવાસમાં મદદ કરશે.
BE 6 અને XEV 9E રેન્જ એક્સ્સ્ટેન્ડર મોડલ પણ ચર્ચામાં છે
મહિન્દ્રા BE 6 અને XEV 9
XUV 3XO માટે સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન ઉપરાંત, મહિન્દ્રા રેન્જ એક્સટેન્ડર હાઇબ્રિડના વિકાસની ચર્ચાના તબક્કામાં પણ છે. આ મૉડલો નવી લૉન્ચ થયેલી BE 6 અને XEV 9E EV SUV પર આધારિત હશે, જે ઇન-હાઉસ વિકસિત INGLO સ્કેટબોર્ડ ઇલેક્ટ્રિક આર્કિટેક્ચરનો ઉપયોગ કરે છે.
જેઓ કદાચ જાણતા ન હોય તેમના માટે, રેન્જ એક્સ્ટેન્ડર હાઇબ્રિડ તે મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન મોડલ છે જેમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન જનરેટર તરીકે કાર્ય કરે છે. તેઓ વ્હીલ્સને સીધા પાવર આપતા નથી, કારણ કે આ કાર્ય સમર્પિત ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ સેટઅપમાંના એન્જિનનો ઉપયોગ બેટરીને પાવર કરવા માટે થાય છે અને આ રીતે વાહનોને અત્યંત લાંબી રેન્જમાં મદદ કરે છે.
આ જ સિસ્ટમને મારુતિ સુઝુકી દ્વારા શ્રેણી હાઇબ્રિડ કહેવામાં આવે છે, અને સંભવતઃ આ વર્ષના અંતમાં, કંપની ભારતમાં Fronx સિરીઝ હાઇબ્રિડ લોન્ચ કરશે. મહિન્દ્રા ઓટોમોટિવ પર પાછા આવીએ છીએ, અહેવાલો અનુસાર, આ રેન્જ એક્સટેન્ડર હાઇબ્રિડ્સ માટે ટેક્નિકલ અને ડિઝાઇન ડેવલપમેન્ટ ચાલી રહ્યું છે.
જો કે, આ મોડલ્સને અંતિમ સ્વરૂપ આપવા અને લોન્ચ કરવાનો નિર્ણય મહિન્દ્રાને આગામી 6-8 મહિનામાં મળનારા પ્રતિસાદના આધારે લેવામાં આવશે. હાલમાં, કંપની નવા લોન્ચ થયેલા BE 6 અને XEV 9E પર પ્રતિસાદ લેશે. જો અંતિમ નિર્ણય લેવામાં આવે તો મહિન્દ્રા તેની ઉત્પાદન અને વેચાણ ક્ષમતામાં 40,000-50,000 યુનિટ ઉમેરવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે.
હાઇબ્રિડ ટેકનોલોજી પર મહિન્દ્રાના મંતવ્યો
ત્રિમાસિક કમાણી મીડિયા કોન્ફરન્સમાં બોલતી વખતે, મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રાના MD અને CEO અનીશ શાહે જણાવ્યું, “તે થોડી અલગ પાવરટ્રેન છે. અને તે જરૂરી છે તે હદ સુધી, અમે તેની સાથે તૈયાર થઈશું. જો હાઇબ્રિડ વાહનોની માંગમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર થશે અને અમારા ગ્રાહકો તેની માંગણી કરશે તો અમે તેમાં વધુ ઝડપથી આગળ વધીશું.”
શાહ ઉપરાંત, મહિન્દ્રાના ઓટોમોટિવ અને ફાર્મ બિઝનેસના એક્ઝિક્યુટિવ ડાયરેક્ટર અને CEO રાજેશ જેજુરીકરે ઉમેર્યું હતું કે, “અમે યોગ્ય સમયે બહુ ઓછા સેગમેન્ટ સિવાય, હાઇબ્રિડ-ઇચ્છુક ગ્રાહકો અમને સક્રિયપણે નરબાઈઝ કરતા જોતા નથી. કેટેગરી કેવી રીતે આગળ વધી રહી છે તેના આધારે, જ્યારે પણ આપણને જરૂર પડશે ત્યારે અમે હાઇબ્રિડ જોઈશું.
શું હાઇબ્રિડ મહિન્દ્રા માટે સારી શરત છે?
આ પ્રશ્નનો ટૂંકો જવાબ હા છે. મજબૂત હાઇબ્રિડ પર શરત લગાવવી એ ખૂબ જ તાર્કિક અને સલામત નિર્ણય લાગે છે. આનું કારણ એ છે કે, BE 6 અને XEV 9E મોટી હિટ બનવા જઈ રહી હોવા છતાં, ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં હજુ પણ સમસ્યાઓ છે, અને લોકોને હજુ પણ શ્રેણીની ચિંતા અને અન્ય સમસ્યાઓ હશે. તેથી, વિવિધતા લાવવા અને વધુ ખરીદદારોને આકર્ષવા માટે, તેની લાઇનઅપમાં મજબૂત હાઇબ્રિડ વાહનો ઉમેરવાથી મહિન્દ્રાને લાંબા ગાળે ફાયદો થશે.
