ટેક્સી પ્લેટો સાથે જોયું નવું મારુતિ ડીઝાયર – શું થઈ રહ્યું છે?

જ્યારે નવીનતમ મારુતિ ડીઝાયર સખત રીતે ખાનગી ખરીદદારો માટે હતો, ત્યારે યોજના મુજબ વસ્તુઓ ચાલતી હોય તેવું લાગતું નથી

આ પોસ્ટમાં, અમને નવી મારુતિ ડીઝાયર પર એક નજર મળે છે જે ટેક્સી નંબર પ્લેટ પહેરે છે. ડીઝાયર દેશની અત્યાર સુધીની સૌથી સફળ સેડાનમાં છે. તે લગભગ 3 દાયકાની આસપાસ છે. વર્ષોથી, તેને ખાનગી ખરીદદારો, તેમજ વ્યાપારી કાફલાના સંચાલકો વચ્ચેની અરજીઓ મળી. હકીકતમાં, આપણે મારુતિ કારના ઘણા બધા ટૂર ચલો જોયા છે જે ખાસ કરીને ટેક્સી ઓપરેટરો માટે બનાવવામાં આવે છે. તેમ છતાં, જેમ કે મારુતિ સુઝુકી તેની ડીઝાયર કોમ્પેક્ટ સેડાનને આગળ વધારવાનો પ્રયત્ન કરે છે, તે ટેક્સી કાર બનવાની છબીથી દૂર જવા માંગે છે.

ટેક્સી પ્લેટો સાથે નવી મારુતિ ડીઝાયર

આ વિડિઓ ક્લિપ યુટ્યુબ પર રાફ્ટાર 7811 માંથી આવે છે. આ ચેનલમાં ઘણીવાર કાર ક્રેશ અથવા નવી કાર સ્પોટિંગ્સની આસપાસની સામગ્રી આપવામાં આવે છે. આ પ્રસંગે, વિઝ્યુઅલ્સ પીળા નંબરની પ્લેટ સાથે સફેદ રંગના મારુતિ ડીઝાયરને મેળવે છે. આ સૂચવે છે કે માલિક તેનો ઉપયોગ ટેક્સી તરીકે કરે છે. આ રજિસ્ટ્રેશન પ્લેટ અનુસાર રાજસ્થાનમાં ક્યાંક છે. હવે તે જોવાનું ખૂબ જ રસપ્રદ છે કે લોકો હજી પણ ટેક્સી તરીકે તેનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે, તેમ છતાં કંપની કોમ્પેક્ટ સેડાનનું વ્યાપારી સંસ્કરણ પ્રદાન કરતી નથી.

આના મુખ્ય કારણોમાં તેની વિશ્વસનીયતા, ઉચ્ચ માઇલેજ, ઓછી ચાલી રહેલ ખર્ચ અને સીએનજી મિલનો વિકલ્પ શામેલ છે. આ બધા મહાન અને સસ્તી માલિકીના અનુભવની દ્રષ્ટિએ તેને આદર્શ ઉમેદવાર બનાવવા માટે ફાળો આપે છે. તેની નવીનતમ અવતારમાં, તે 1.2-લિટર 3-સિલિન્ડર કુદરતી રીતે મહત્વાકાંક્ષી પેટ્રોલ મિલ સાથે આવે છે જે 82 પીએસ અને 112 એનએમ પીક પાવર અને ટોર્કની મંથન કરે છે. 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા એએમટી ગિયરબોક્સ વચ્ચે પસંદ કરવાના વિકલ્પો છે. માઇલેજ એએમટી માટે મેન્યુઅલ માટે 24.8 કિમી/એલ સુધીની 25.75 કિમી/એલ સુધીની છે. કિંમતો રૂ. 6.84 લાખથી 10.19 લાખ રૂપિયા સુધીની છે, ભૂતપૂર્વ શોરૂમ.

સ્પેક્સનેવ મારુતિ ડીઝિરેનગિન 1.2-લિટર 3-સિલ ઝેડ સીરીઝ પાવર 82 પીસ્ટોર્ક 112 એનએમટીઆરએસમિશન 5 એમટી / એએમટીમિલેજ 25.75 કેએમપીએલ (એએમટી) / 24.8 કેએમપીએલ (એમટી) સ્પેક્સ સ્પેક્સ

મારો મત

મારુતિ સુઝુકીએ ફેક્ટરીમાંથી ડીઝાયરનું ટેક્સી સંસ્કરણ ન આપવાનો પ્રશંસનીય નિર્ણય લીધો. જો કે, તે લોકોને ટેક્સી તરીકે ઉપયોગ કરતા રોકી શકશે નહીં. આ રસપ્રદ છે કારણ કે તે વ્યવસાયિક વાહન બનવાની છબીથી દૂર જવા માંગે છે. હકીકતમાં, તેથી જ જાપાની કાર જાયન્ટે તેને સ્વિફ્ટથી અલગ બનાવ્યો. ઉપરાંત, સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર વૈશ્વિક એનસીએપી સલામતી રેટિંગ સાથે ઘણી નવી-વયની સુવિધાઓ છે. તે જોવાનું બાકી છે કે મારુતિ ડીઝાયરના કેટલા વધુ ટેક્સી સંસ્કરણો આપણે આવનારા સમયમાં જોશું.

અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.

આ પણ વાંચો: પ્રથમ મોટા ક્રેશમાં નવી મારુતિ ડીઝાયર – તે ભાડુ કેવી રીતે કરે છે?