KTM એ 2024 EICMA ખાતે બહુ-અપેક્ષિત 390 SMC Rનું અનાવરણ કર્યું છે, જે શક્તિ, હળવા વજનની ચપળતા અને અત્યાધુનિક ટેકનોલોજીનું રોમાંચક મિશ્રણ પ્રદાન કરે છે. તેની આક્રમક સ્ટાઇલ અને સુપરમોટો પર્ફોર્મન્સ સાથે, આ બાઇકને રસ્તા પરના ઉત્સાહીઓ અને ટ્રેક રાઇડર્સ બંનેને પૂરી કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. જોકે KTM એ શરૂઆતમાં સંપૂર્ણ સ્પષ્ટીકરણો શેર કરવાનું ટાળ્યું હતું, કંપનીએ હવે 390 SMC R વિશે વ્યાપક વિગતો બહાર પાડી છે.
KTM 390 SMC R ફીચર્સ
390 ડ્યુકમાં જોવા મળતા સમાન 399cc, સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, યુરોપમાં 390 SMC R 44.9hp ઉત્પન્ન કરે છે, જે ભારત-સ્પેક 390 ડ્યુકના 46hp કરતાં સહેજ ઓછું છે. એવી અપેક્ષા છે કે ભારત સંસ્કરણ પણ સંપૂર્ણ 46hp વિતરિત કરશે.
માત્ર 154 કિગ્રા (ભીનું) વજન ધરાવતું, 390 SMC R તેના ભાઈ, 390 ડ્યુક કરતાં 11kg જેટલું હળવું છે. બાઇકની આકર્ષક ડિઝાઇન મોટા 690 SMC Rમાંથી પ્રેરણા મેળવે છે, જેમાં સીધી સવારીની સ્થિતિ અને સિંગલ-પીસ સીટ છે જે 9-લિટરની ઇંધણ ટાંકીમાં એકીકૃત રીતે ભળી જાય છે. આ ટાંકી ડ્યુકની 15-લિટર ક્ષમતાની સરખામણીમાં નાની છે પરંતુ બાઇકના ઓછા વજન અને ચપળતામાં મદદ કરે છે.
4.2-ઇંચનું લંબચોરસ TFT ડિસ્પ્લે બાઇકના કમાન્ડ સેન્ટર તરીકે કામ કરે છે, જે સંગીત, કૉલ્સ અને ટર્ન-બાય-ટર્ન નેવિગેશન માટે બ્લૂટૂથ કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરે છે. તે રાઇડર્સને ત્રણ રાઇડિંગ મોડ્સ વચ્ચે સ્વિચ કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે: રેઇન, સ્ટ્રીટ અને રેસ, વિવિધ પરિસ્થિતિઓ માટે રાઇડિંગ અનુભવને વધારે છે.
390 SMC R ના સસ્પેન્શન સેટઅપમાં 230mm મુસાફરી સાથે WP USD ફોર્ક અને સમાન મુસાફરી સાથે મોનોશોકનો સમાવેશ થાય છે, જે રિબાઉન્ડ અને કમ્પ્રેશન બંને માટે એડજસ્ટેબલ છે. બ્રેકિંગ સિસ્ટમ બાયબ્રે રેડિયલ કેલિપર્સ અને ડિસ્ક ધરાવે છે, જે KTM એડવેન્ચર 390 અને એન્ડુરો આર પર એક્સિયલ કેલિપર્સની તુલનામાં શ્રેષ્ઠ સ્ટોપિંગ પાવર ઓફર કરે છે. વધુમાં, બાઇક સ્વિચેબલ રીઅર ABS અને સુપરમોટો મોડ સાથે આવે છે, જે તેને અત્યંત સર્વતોમુખી બનાવે છે.
ટાયર માટે, યુરોપિયન મોડલ 17-ઇંચના વ્હીલ્સ પર માઉન્ટ થયેલ મિશેલિન પાવર 6 રબર (110mm આગળ, 150mm પાછળ)થી સજ્જ છે. તે જોવાનું બાકી છે કે ભારતીય વેરિઅન્ટમાં સમાન ટાયર હશે કે અલગ સેટઅપ.
