KIA ઈન્ડિયા ભારતમાં Syros SUV લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે. તે સંભવતઃ ભારતના પોર્ટફોલિયોમાં સોનેટ અને સેલ્ટોસ વચ્ચે બેસશે. બુકિંગ 3 જાન્યુઆરી, 2025થી શરૂ થશે અને ડિલિવરી ફેબ્રુઆરીમાં શરૂ થવાની ધારણા છે. લૉન્ચ થયા પછી, સિરોસ છ અલગ-અલગ ટ્રિમ્સમાં ઉપલબ્ધ થશે- HTK, HTK (O), HTK+, HTX, HTX+ અને HTX+ (O). તાજેતરમાં, સબ 4m SUVનું બેઝ વેરિઅન્ટ (HTK) કોઈપણ છદ્માવરણ વિના, પરીક્ષણમાં જોવા મળ્યું હતું. અહીં તેના વિશે જાણવા જેવું બધું છે.
કિયા સિરોસ મિડ વેરિઅન્ટ: શું અપેક્ષા રાખવી
ઉત્પાદકની નવીનતમ ડિઝાઇન ભાષાના આધારે, સિરોસ બીજું કંઈ નથી. તમે EV9 થી પ્રેરણા લીધેલ ડિઝાઇનને અનુભવી શકો છો. જો કે, તે દરેક માટે નથી. મુખ્ય ડિઝાઇન હાઇલાઇટ્સમાં બોક્સી સિલુએટ, વર્ટિકલ એલઇડી હેડલેમ્પ્સ, વર્ટિકલ એલઇડી ડીઆરએલ, ફ્લશ-ટાઇપ ડોર હેન્ડલ્સ, સારા દેખાતા 17-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ, રૂફ રેલ્સ, સ્ક્વેરિશ સાઇડ ક્લેડીંગ, બમ્પર્સ પર અગ્રણી સ્કિડ પ્લેટ્સ અને લો-સેટ ટેલલેપ્સનો સમાવેશ થાય છે. . નીચલા વેરિઅન્ટ્સ પર બધું જ ઉપલબ્ધ રહેશે નહીં.
નવો સ્પાય શોટ બતાવે છે કે બેઝ વેરિઅન્ટ- HTK જેવો દેખાય છે. તે ખુલ્લા રસ્તાઓ પર ઊંચું અને આકર્ષક લાગે છે. સ્પોટેડ વાહનનો રંગ ‘ઓરોરા બ્લેક પર્લ’ છે. અમે રિવીલ ઇવેન્ટમાં ટોપ-સ્પેક સિરોસનો અનુભવ કર્યો હતો. બેઝ-સ્પેકમાં પાછળના વોશર અને વાઇપરનો અભાવ છે.
પાછળથી વિડિયોમાં, સિરોસને મહિન્દ્રા મરાઝોની સમાંતર રોલ કરતી જોઈ શકાય છે. મોનોકોક હોવા છતાં, તે લગભગ મહિન્દ્રા (જે સીડી-ફ્રેમ પ્રોડક્ટ છે) જેટલું ઊંચું દેખાય છે. સંખ્યાઓની સરખામણી કરીએ તો, સિરોસની ઊંચાઈ 1680 mm છે જ્યારે Marazzo 1,774 mm ઊંચું છે.
કિયા સિરોસ: વિહંગાવલોકન
પરિમાણમાં, સાયરોસ તેની લંબાઈ સાથે 4m ચિહ્નની નીચે ટકે છે, તે ઊંચુ છે અને યોગ્ય વલણ ધરાવે છે. તે સરસ રીતે ગોઠવેલી કેબિન અને પુષ્કળ સુવિધાઓ સાથે આવે છે. કેબિનમાં આધુનિક હવા છે. તેને મળે છે જેને કિયા ટ્રિનિટી સ્ક્રીન કહે છે- આવશ્યકપણે 30″ ડિસ્પ્લે રિયલ એસ્ટેટ જેમાં ત્રણ અલગ-અલગ સ્ક્રીન- ટચસ્ક્રીન, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને HVAC ડિસ્પ્લેનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય વિશેષતાઓમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ, અનન્ય ગિયર લીવર ડિઝાઇન, એન્જિન સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ માટે ફ્લશ બટન્સ, ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક અને વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેડ છે. BOSE સાઉન્ડ સિસ્ટમને બદલે, આ SUV 7-સ્પીકર હરમન કાર્ડન યુનિટ સાથે આવે છે.
આ ઉપરાંત, ચારેય બેઠકોમાં વેન્ટિલેશન કાર્ય છે. પાછળની હરોળને 60:40 સ્પ્લિટ ડિઝાઇન મળે છે અને મધ્યમ પેસેન્જર વેન્ટિલેશન ચૂકી જાય છે. વધુમાં, પાછળની પંક્તિ સ્લાઇડ અને રિક્લાઇન ફંક્શન આપે છે. વાહનમાં પાવર્ડ ડ્રાઈવર સીટ, પેનોરેમિક સનરૂફ અને નવી ટુ-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ડિઝાઇન પણ મળે છે. વાહનની અંદર પૂરતી જગ્યા છે, અને મોટાભાગના 4-લોકોની મુસાફરીમાં ફરિયાદ અથવા સમાધાન માટે જગ્યા નહીં હોય!
સલામતી ગુણાંકને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, Syros છ એરબેગ્સ, 360-ડિગ્રી કેમેરા, ADAS લેવલ 2, EBD સાથે ABS, ESC, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ, હિલ હોલ્ડ કંટ્રોલ, ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ અને આગળ અને પાછળના પાર્કિંગ સેન્સર્સ સાથે આવે છે. .
રસપ્રદ વાત એ છે કે, કિયાએ તેને માત્ર ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિન આપ્યા છે- 1.0L TGDi ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ અને 1.5L ડીઝલ. (હવે તમે જાણો છો કે આમાંથી કયું વેચાણ કરશે!). આ SUV નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ (સ્માર્ટસ્ટ્રીમ) એન્જિનથી ચૂકી જાય છે. ટર્બો-પેટ્રોલ 120 hp અને 178 Nm જ્યારે ડીઝલ 114hp અને 250 Nmનું ઉત્પાદન કરશે. મેન્યુઅલ ઉપરાંત, પેટ્રોલ અને ડીઝલ વેરિઅન્ટમાં અનુક્રમે 6AT ઓટોમેટિક અને 7-સ્પીડ DCT ટ્રાન્સમિશન હોઈ શકે છે.
સ્ત્રોત: CarIndiaNews
