Kia India એ તમામ નવી Syros- SUVને બંધ કરી દીધી છે જે ઉત્પાદકના સ્થાનિક પોર્ટફોલિયોમાં સોનેટ અને સેલ્ટોસ વચ્ચે હશે. કિંમતો જાહેર કરવામાં આવી નથી પરંતુ અમે શું જાણીએ છીએ તે સુવિધાઓ અને સાધનો છે જે લોન્ચ પર ઓફર કરવામાં આવશે. Kia એ સ્વચ્છ, અવ્યવસ્થિત અને આરામદાયક કેબિન અનુભવને સુનિશ્ચિત કરીને સિરોસને સારી રીતે પેક કર્યું હોય તેવું લાગે છે. Syros પર અહીં કેટલીક સુવિધાઓ અને ટેક છે જે તેને ભીડમાંથી અલગ બનાવે છે. તમે ઘણી કારમાં આ જોઈ શકશો નહીં, અને ઘણી ફર્સ્ટ-ઇન-સેગમેન્ટ્સ પણ છે.
OTA અપડેટ્સ, કનેક્ટેડ ટેક, અને કૉલ સેન્ટર આસિસ્ટેડ નેવિગેશન
તેના સેગમેન્ટમાં પ્રથમ વખત, સિરોસ ઓવર ધ એર (OTA) અપડેટ મેળવે છે જે તમને ઇન્ફોટેનમેન્ટ અને અન્ય સિસ્ટમ્સને અદ્યતન રાખવા દે છે. આ વાહનને Kia Connect 2.0 મળે છે, જે પહેલા કરતા પણ વધુ સુવિધાઓ આપે છે. આ ઉપરાંત, Syros કોલ સેન્ટર-આસિસ્ટેડ નેવિગેશન સિસ્ટમ સાથે પણ આવે છે જે તમને ખોવાઈ જવાની સ્થિતિમાં મદદ કેન્દ્ર ડાયલ કરવા દે છે અને નેવિગેશનલ સહાયતા મેળવી શકે છે. ભારતીય પરિસ્થિતિઓમાં આ ખૂબ ઉપયોગી લક્ષણ જણાય છે.
16 સુરક્ષા સુવિધાઓ સાથે લેવલ 2 ADAS
આઉટગોઇંગ સોનેટ લેવલ 1 ADAS સ્યુટ મેળવે છે, જ્યારે સેલ્ટોસ લેવલ 2 મેળવે છે. બીજી તરફ, Syros લેવલ 2 ADAS પેક સાથે આવે છે, 4-મીટર માર્કની નીચે ટકતી વખતે પણ. આ વાહન ચારેય વ્હીલ્સ માટે ડિસ્ક બ્રેક અને કુલ 16 ADAS ફીચર્સ સાથે આવે છે. કિયા કહે છે કે આ વાહનને સોનેટ કરતાં નવું, સુધારેલું અને વધુ સારું-કેલિબ્રેટેડ ADAS સ્યુટ મળે છે.
30-ઇંચ ટ્રિનિટી સ્ક્રીન (ઇન્ફોટેનમેન્ટ+ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન+ ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ ડિસ્પ્લે)
આ દિવસોમાં ઓટોમોટિવના વેચાણની સાથે તેજીમાં વધારો એ તેમની અંદરના સ્ક્રીનના કદ છે. લોકોને કનેક્ટેડ / સીમલેસલી ઇન્ટિગ્રેટેડ ડિસ્પ્લેનો વિચાર ગમે છે. સોનેટ અને સેલ્ટોસ પાસે આવા એકમો હતા પરંતુ મર્યાદાઓ સાથે. ત્યાં, આ ડિસ્પ્લે જે એક જ ફરસી જેવા દેખાતા હતા તેમાં એકીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ તેમની વચ્ચે દૃશ્યમાન ખાલી જગ્યા હતી.
સિરોસ પર, જોકે, 12.3-ઇંચની મોટી ટચસ્ક્રીન છે (સોનેટ અને સેલ્ટોસ બંનેને 10.25-ઇંચ યુનિટ મળે છે), અને 12.3 ઇંચ ડિજિટલ ડ્રાઇવરનું ડિસ્પ્લે એકબીજામાં એકીકૃત રીતે સંકલિત છે. કોઈપણ રદબાતલને ટાળીને, મધ્યમાં ત્રીજું 5-ઇંચનું ડિસ્પ્લે છે, જે આબોહવા નિયંત્રણ માહિતી દર્શાવે છે. વધારાની સગવડતા માટે કેન્દ્ર કન્સોલમાં આભારી ભૌતિક નિયંત્રણો છે. આ સંભવતઃ હ્યુન્ડાઇ ગ્રુપના ટચસ્ક્રીન/ટચ-આધારિત નિયંત્રણોને ડમ્પ કરવાના તાજેતરના નિર્ણયને કારણે છે અને વધુ સારી કબજેદાર સલામતી અને સગવડ માટે ભૌતિક બટનો અને નોબ્સ પાછા લાવવાના છે.
કિયાએ ઓડિયો સિસ્ટમને પણ રિજીગ કરી છે. જ્યારે સોનેટને 7-સ્પીકર BOSE સાઉન્ડ સિસ્ટમ મળે છે, ત્યારે Syrosને 8-સ્પીકર હરમન કાર્ડન યુનિટ મળે છે.
સ્લાઇડિંગ રિક્લાઇનિંગ રીઅર સીટ્સ
સ્પેસ મેનેજમેન્ટ અને કેબિનની અંદર ઓફર કરવામાં આવેલ આરામ Syros પર વિશેષ ઉલ્લેખને પાત્ર છે. વસ્તુઓ કુશળતાપૂર્વક બહાર મૂકવામાં આવી છે. એક સારું ઉદાહરણ પાછળની સીટ છે જે 60:40 સ્પ્લિટ ડિઝાઇન અને પર્યાપ્ત ઓક્યુપન્ટ સપોર્ટ આપે છે. વધારાના આરામ અને સગવડ માટે તમે આને સ્લાઇડ અને રિક્લાઈન કરી શકો છો. વધુમાં, મહત્તમ ઘૂંટણ અને પગની જગ્યા બનાવવા માટે આગળની બેઠકોના પાછળના ભાગોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા છે. રહેવાસીઓને સેન્ટ્રલ આર્મરેસ્ટ અને પાછળના એસી વેન્ટ્સ પણ મળે છે.
વેન્ટિલેટેડ પાછળની બેઠકો
સિરોસની અંદરની બીજી મુખ્ય વિશેષતા એ પાછળની વેન્ટિલેટેડ સીટો છે. અમે જોયું છે કે ઘણા વાહનો વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટ ઓફર કરે છે. આ SUV, જોકે, એક કે બે ડગલું આગળ વધે છે અને પાછળની સીટ વેન્ટિલેશન પણ આપે છે. આનો આવશ્યક અર્થ એ છે કે તમને સિરોસ પર ચાર વેન્ટિલેટેડ બેઠકો મળે છે. પુસ્તિકા સ્પષ્ટપણે ઉલ્લેખ કરે છે કે પાછળના ભાગમાં વેન્ટિલેશન એકલા સીટો સુધી મર્યાદિત છે- જેનો સંભવતઃ અર્થ એવો થઈ શકે કે મધ્યમ મુસાફરને આ સુવિધાનો લાભ નહીં મળે.
બોનસ: કીફોબ દ્વારા વિન્ડો રોલ-ડાઉન
આ એક વિશેષતા છે જે ઘણી લોકપ્રિય જર્મન કાર દ્વારા પ્રખ્યાત છે. તમે કીફોબ પરના બટનો દબાવો, જ્યારે વાહન હજુ પણ બંધ હોય, તો તમે વિન્ડોને ઉપર અથવા નીચે ફેરવો. અમે અગાઉ Hyundai Tucson પર પણ આ જ જોયું હતું. અમુક માસ માર્કેટ કારોએ પણ અમુક સમયે તે ઓફર કરી હતી. સિરોસ આ સુવિધા સાથે પણ આવે છે, તેને વધુ લોકશાહી બનાવે છે.
વધુ સુવિધાઓ
આ ઉપરાંત, SUV વાયરલેસ ચાર્જર, ડ્રાઇવ અને ટેરેન મોડ્સ માટે સ્ટિયરિંગ-માઉન્ટેડ કંટ્રોલ, પેનોરેમિક સનરૂફ, 4-વે સંચાલિત ડ્રાઇવર સીટ (મેન્યુઅલ હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે), Apple Carplay અને Android Auto, એમ્બિયન્ટ જેવી અન્ય ઘણી સુવિધાઓ સાથે પણ આવે છે. લાઇટિંગ અને વધુ.