Kiaએ તાજેતરમાં ભારતમાં તેની ફ્લેગશિપ EV- EV9 લોન્ચ કરી છે. હવે તેની પાસે કુલ બે ઈલેક્ટ્રિક વાહનો વેચાણ પર છે- EV6 અને EV9. કોરિયન ઉત્પાદક આગામી વર્ષોમાં વધુ સસ્તું EVs લોન્ચ કરે તેવી અપેક્ષા છે. તે ટૂંક સમયમાં માસ-માર્કેટ EV સ્પેસમાં પ્રવેશ કરશે. સંખ્યાબંધ લોંચની અપેક્ષા છે, જેમાંથી એક સોનેટ EV હશે. તે હવે ભારે છદ્માવરણ પહેરીને ભારતમાં પરીક્ષણમાં જોવામાં આવ્યું છે.
કૅમો લગભગ તમામ બાહ્ય ડિઝાઇન સંકેતોને છુપાવે છે. પ્રમાણ અને સિલુએટ પરિચિત રહે છે. પરિમાણ પણ આઉટગોઇંગ મોડેલના સમાન હોઈ શકે છે. વાહનને જોનાર વ્યક્તિએ કથિત રીતે પુષ્ટિ કરી કે વાહનમાં કોઈ એન્જિનનો અવાજ નથી અને ત્યાં કોઈ ટેલપાઈપ્સ પણ નથી. આ સૂચવે છે કે પ્રોટોટાઇપ એક EV છે. ચિત્રો પરથી સ્પષ્ટ ન હોવા છતાં, પાછળના બમ્પરને SUVના EV જનીનો વિશે અવાજ ઉઠાવવા માટે ડિઝાઇન ફેરફારો મળી શકે છે.
સોનેટ ભારતમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે અને હાલમાં NA પેટ્રોલ, ટર્બો-પેટ્રોલ અને ડીઝલ પાવરટ્રેન વિકલ્પોમાં આવે છે. ICE માંથી EV બનાવવું એ ઉત્પાદક માટે સરળ અભિગમ હશે. પછી ઘણા બધા મુખ્ય ઘટકો EV અને ICE સંસ્કરણો વચ્ચે શેર કરવામાં આવશે. Nexon EV બનાવવા માટે ટાટા મોટર્સ દ્વારા સમાન અભિગમ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. તે R&D ખર્ચને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં મદદ કરે છે અને લૉન્ચ થવા પર ઉત્પાદનની સ્પર્ધાત્મક કિંમત કરે છે.
એવી ધારણા છે કે સોનેટ ઇવીનું ઉત્પાદન 2025ના મધ્યમાં શરૂ થશે. તે Nexon EV અને XUV 400 સાથે સ્પર્ધા કરશે. અપેક્ષિત વિશિષ્ટતાઓ અથવા બેટરીના કદ વિશે થોડું જાણીતું છે. સ્પર્ધકોની સરખામણીમાં આની અપેક્ષા રાખવી સલામત રહેશે. એક ચાર્જ પર રેન્જ 450 કિમીથી વધુ હોઈ શકે છે. સંભવતઃ તેના પ્રમાણભૂત-શ્રેણી અને લાંબા-શ્રેણીના સંસ્કરણો બંને હશે.
સોનેટ EV તેને અલગ બનાવવા માટે નવા રંગ વિકલ્પો મેળવી શકે છે. અપેક્ષિત ડિઝાઇનમાં ફેરફાર એ EV-સ્પેક ગ્રિલ અને અન્યમાં ઓછા-પ્રતિરોધક ટાયરવાળા નવા વ્હીલ્સ છે. કેબિન સંભવતઃ નાના સ્ટાઇલીંગ ટ્વીક્સ જોશે અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ યુનિટ માટે નવું UI પણ હોઈ શકે છે. તે વધુ સુવિધાઓ પણ મેળવી શકે છે.
ICE કાઉન્ટરપાર્ટની જેમ, EVમાં Android Auto અને Apple CarPlay, બોસ પ્રીમિયમ સ્પીકર્સ, ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ ડ્રાઇવર સીટ, વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટ, સિંગલ-પેન સનરૂફ, રીઅર એસી વેન્ટ્સ સાથે ઓટો ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ, એર સપોર્ટ કરતી 10.2-ઇંચની ડિસ્પ્લે હશે. પ્યુરિફાયર અને લેવલ-1 ADAS.
