કિયા સીરોઝ એચટીએક્સ વિ ટાટા નેક્સન ફિયરલેસ પ્લસ – મિડ ટ્રીમ્સની તુલનામાં!

ભારતમાં કોમ્પેક્ટ એસયુવી સેગમેન્ટ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે અને આ જગ્યામાં સ્પર્ધા ઉગ્ર છે

આ પોસ્ટમાં, હું કિયા સિરોઝ અને ટાટા નેક્સનના મધ્ય/ઉચ્ચ-સ્તરના પ્રકારોની તુલના કરું છું. આ અનુક્રમે એચટીએક્સ અને નિર્ભીક વત્તા છે. આ તુલનાનો મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે આ બંનેની કિંમત બરાબર 13.30 લાખ, એક્સ-શોરૂમ છે. તેથી, આ બંને કારમાંથી ખરીદદારો સમાન કિંમતે શું મેળવી શકે છે તે જોવું ઉત્તેજક રહેશે. નોંધ લો કે આ બંને કોમ્પેક્ટ એસયુવી છે જેનો અર્થ છે કે તેઓ લંબાઈમાં 4 મીટરથી ઓછા માપે છે. તેથી, ચાલો આપણે આ સરખામણી કરી.

કિયા સીરોઝ એચટીએક્સ વિ ટાટા નેક્સન ફિયરલેસ પ્લસ – સ્પેક્સ

કિયા સીરોઝ પ્રબલિત કે 1 પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે અને તે બે પાવરટ્રેન વિકલ્પોમાં ઉપલબ્ધ છે-1.0-લિટર 3-સિલિન્ડર ટર્બો પેટ્રોલ અને 1.5-લિટર 4-સિલિન્ડર ટર્બો ડીઝલ મિલ જે 120 પીએસ / 172 એનએમ અને 116 પીએસ / 250 આઉટપુટ કરે છે અનુક્રમે મહત્તમ શક્તિ અને ટોર્કની એનએમ. કોઈ પણ 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 7-સ્પીડ ડીસીટી સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ સાથે રચાયેલ જોડી શકે છે, જ્યારે ડીઝલ મિલ 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 6-સ્પીડ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનના વિકલ્પ સાથે offer ફર પર છે. મધ્ય-ટ્રીમ, એચટીએક્સ, આ બંને એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ છે. પેટ્રોલ સંસ્કરણની કિંમત 13.30 લાખ રૂપિયા છે, જ્યારે ડીઝલ સંસ્કરણ 14.30 લાખ રૂપિયામાં છૂટક છે. તેથી, પેટ્રોલ અને ડીઝલ વચ્ચે 1 લાખ રૂપિયાનો તફાવત છે. ઉપરાંત, આ બંને ટ્રીમ્સ 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ધરાવે છે.

બીજી બાજુ, ટાટા નેક્સન પણ ટર્બો પેટ્રોલ અને ડીઝલ મિલો પ્રદાન કરે છે. કોઈ 1.2-લિટર ટર્બો પેટ્રોલ, 1.2-લિટર ટર્બો પેટ્રોલ ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન, 1.5-લિટર ટર્બો ડીઝલ અને 1.2-લિટર ટર્બો પેટ્રોલ + સીએનજી એન્જિનો વચ્ચે પસંદ કરી શકે છે. આ મિલો આઉટપુટ 120 પીએસ / 170 એનએમ, 125 પીએસ / 225 એનએમ, 115 પીએસ / 260 એનએમ અને 99 પીએસ / 170 એનએમ. ટ્રાન્સમિશન ફરજોની કાળજી લેવી એ 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ, 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ, 6-સ્પીડ એએમટી અથવા 7-સ્પીડ ડીસીટી સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ છે. ફિયરલેસ પ્લસ ટર્બો પેટ્રોલ મિલ અને 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે ઉપલબ્ધ છે. તેથી, આ બંને કોમ્પેક્ટ એસયુવી મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે ટર્બો પેટ્રોલ મિલો રાખે છે.

સ્પેક્સ્કિયા સિરોઝ HTXTATA NEXON ફિયરલેસ પ્લસએન્ગિન 1.0L ટર્બો પેટ્રોલ 1.2L ટર્બો પેટ્રોલપાવર 120 PS120 PSTORQU172 NMTRANSMISSINES6MT6MT સ્પેક્સ સરખામણી

કિયા સીરોઝ એચટીએક્સ વિ ટાટા નેક્સન ફિયરલેસ પ્લસ – સુવિધાઓ

આ તે છે જ્યાં વસ્તુઓ ઘણી વધુ રસપ્રદ બને છે. આપણે જાણીએ છીએ કે આધુનિક કાર ખરીદદારો તેમના વાહનોમાંથી સંપૂર્ણ ટોચની કેબિન સુવિધાઓ ઇચ્છે છે. આમાં તકનીકી કાર્યો, કનેક્ટિવિટી, સગવડતા અને સલામતી શામેલ છે. આ સંદર્ભમાં, આ બંને કાર માર્ક્સ ગ્રાહકોને લાડ લડાવવા માટે ઘણી નવી-વયની સુવિધાઓ ધરાવે છે. હકીકતમાં, મારે કહેવું જ જોઇએ કે કિયા અને ટાટા કાર તેમના સંબંધિત સેગમેન્ટમાં સૌથી વધુ સજ્જ વાહનોમાં છે. તે તેમના મોટા વેચાણમાં પણ પ્રતિબિંબિત થાય છે. પ્રથમ, ચાલો આપણે તપાસ કરીએ કે કિયા સીરોઝ એચટીએક્સ વેરિઅન્ટ પર કયા પ્રકારની સુવિધાઓ offer ફર છે:

12.3-ઇંચ એચડી ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે 4.2-ઇંચનો રંગ ટીએફટી મિડ 4-સ્પીકર audio ડિઓ સિસ્ટમ વાયરલેસ Android Auto અને Apple પલ કારપ્લે ડ્રાઇવર સીટ height ંચાઈ પુશ બટન સાથે એડજસ્ટ સ્માર્ટ કી સ્ટિયરિંગ વ્હીલ માઉન્ટ થયેલ audio ડિઓ ડોર વિંડો ઉપર / ડાઉન દ્વારા સ્માર્ટ કી રીઅર વ્યૂ દ્વારા ડાઉન / ડાઉન ગતિશીલ માર્ગદર્શિકા સાથેનો કેમેરો ટાઇપ-સી યુએસબી ચાર્જિંગ બંદરો (ફ્રન્ટ એક્સ 2 અને રીઅર એક્સ 2) ટિલ્ટ સ્ટીઅરિંગ એડજસ્ટમેન્ટ સેન્ટર કન્સોલ સાથે આર્મરેસ્ટ અને કપ હોલ્ડર્સ ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ ઓઆરવીએમ સાથે ઓટો ફોલ્ડ અને એલઇડી ટર્ન સિગ્નલ એસી સાથે રીઅર એસી વેન્ટ્સ સનગ્લાસ ધારક રીઅર ડોર સનશેડ કર્ટેન્સ 20 સ્ટાન્ડર્ડ સેફ્ટી સુવિધાઓ 6 એરબેગ્સ હાઇલાઇન ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ એબીએસ સાથે ઇબીડી આઇસોફિક્સ ચાઇલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ ફ્રન્ટ અને રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર

બીજી બાજુ, ટાટા નેક્સન નીરલેસ વત્તા ટ્રીમની ટોચની હાઇલાઇટ્સ શામેલ છે:

10.25 ઇંચની સ્લિમ બેઝલ બેઝલ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ હર્મન ઇરા કનેક્ટેડ વાહન દ્વારા વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટ પ્રીમિયમ બેનેક કાલિકો લેધર સીટની .ંચાઇ એડજસ્ટેબલ ફ્રન્ટ સીટ વ voice ઇસ વ voice ઇસ વ voice ઇસ સહાયક ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ જેબીએલ બ્રાન્ડેડ સ્પીકર સિસ્ટમ, ડસ્ટ સેન્સર રીઅર ડિફ ger ગર એડજસ્ટેબલ ડ્રાઈવર અને સી.ઓ. -ડ્રાઇવર સીટ બેલ્ટ Auto ટો ડિમિંગ આઇઆરવીએમ રેઈન સેન્સિંગ વાઇપર્સ 360-ડિગ્રી એચડી સરાઉન્ડ વ્યૂ સિસ્ટમ ફ્રન્ટ પાર્કિંગ સેન્સર્સ વાયરલેસ Apple પલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ Auto ટો ક્રુઝ કંટ્રોલ કૂલ્ડ ગ્લોવબોક્સ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ પુશ બટન સ્ટાર્ટ સ્ટોપ ટાટા નેક્સન

મારો મત

હવે, આ બે આકર્ષક દરખાસ્તો વચ્ચે પસંદગી ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. આ ખાસ કરીને સાચું છે કારણ કે આ બંને પ્રકારો બરાબર સમાન છે. મારું માનવું છે કે અંતિમ પસંદગી નિર્ભર રહેશે કે તમારી પસંદગીઓ અનુસાર કયા વાહન તમને વધુ સારી સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે, જ્યારે બાહ્ય સ્ટાઇલની વાત આવે ત્યારે કોમ્પેક્ટ એસયુવી તમને વધુ સારી રીતે ગમે છે. સ્પષ્ટ છે કે, બંને કાર જે રીતે જુએ છે તેનાથી તદ્દન અલગ છે. ઉપરાંત, આપણે જાણીએ છીએ કે દેખાવ વ્યક્તિલક્ષી છે. તેથી, તે ધ્યાનમાં રાખવા માટે એક પાસું હોઈ શકે છે. તે સિવાય, પાવરટ્રેન્સ બંને પર લગભગ સમાન છે જે ફક્ત સમાન પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓમાં અનુવાદ કરે છે. એકંદરે, તે વ્યક્તિગત પસંદગીની બાબત છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમે આમાંથી કોઈપણ સાથે ખોટું નહીં કરી શકો.

આ પણ વાંચો: કિયા સીરોઝ બેઝ મોડેલ વિ સોનેટ બેઝ મોડેલ – જે વધુ વીએફએમ છે?