કિયા ઇન્ડિયાએ સોનેટ, સેલ્ટોસ અને કેરેન્સના MY2025 મોડલ્સ માટે પાવરટ્રેન અને વેરિઅન્ટ ઓફરિંગમાં કેટલાક નોંધપાત્ર ફેરફારો કર્યા છે. ત્રણેય મોડલમાંથી ડીઝલ-આઇએમટી (ઇન્ટેલીજન્ટ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન) પાવરટ્રેન વિકલ્પને દૂર કરવાનું સૌથી નોંધપાત્ર અપડેટ છે, જોકે iMT ગિયરબોક્સ ટર્બો-પેટ્રોલ વેરિઅન્ટ્સમાં ઉપલબ્ધ રહે છે.
સોનેટ MY2025 અપડેટ્સ: સોનેટમાં ડીઝલ-iMT પાવરટ્રેન અગાઉ HTX અને HTX+ ટ્રિમ્સમાં ઓફર કરવામાં આવી હતી. જો કે, કિયાએ HTX+ ટ્રિમ બંધ કરી દીધું છે અને HTK(O) અને HTX ટ્રીમ વચ્ચે સ્થિત એક નવું HTK+(O) વેરિઅન્ટ રજૂ કર્યું છે. નવી HTK+(O) ટ્રીમ 1.2-લિટર પેટ્રોલ-MT અને 1.0-લિટર ટર્બો-પેટ્રોલ-iMT બંને વિકલ્પો સાથે ઉપલબ્ધ છે. વધુમાં, સોનેટની ગ્રેવીટી એડિશનને લાઇન-અપમાંથી દૂર કરવામાં આવી છે. સોનેટની કિંમત હવે રૂ. 8.00 લાખથી રૂ. 15.70 લાખ સુધીની છે.
સેલ્ટોસ MY2025 ફેરફારો: સેલ્ટોસમાં, મિડ-સ્પેક HTX ટ્રીમ, જે અગાઉ ડીઝલ-iMT પાવરટ્રેન ઓફર કરતી હતી, હવે આ વિકલ્પ નથી. ગ્રેવીટી એડિશન પણ બંધ કરી દેવામાં આવી છે. આની ભરપાઈ કરવા માટે, કિયાએ ત્રણ નવા ટ્રિમ્સ-HTK(O), HTK+(O), અને HTX(O) — સાથે કેટલાક ફીચર રિફલિંગ રજૂ કર્યા છે. લોકપ્રિય GT લાઇન હવે માત્ર સંપૂર્ણ લોડ થયેલ GTX+ ટ્રીમમાં જ ઉપલબ્ધ છે, કારણ કે GTX ટ્રીમ દૂર કરવામાં આવી છે. સેલ્ટોસની કિંમતની રેન્જ હવે રૂ. 11.13 લાખ અને રૂ. 20.51 લાખની વચ્ચે છે.
Carens MY2025 અપડેટ્સ: Carens માં, ડીઝલ-iMT પાવરટ્રેન દૂર કરવામાં આવી છે, અને લક્ઝરી ટ્રીમને છ- અને સાત-સીટર બંને કન્ફિગરેશનમાં ડિલિસ્ટ કરવામાં આવી છે. વધુમાં, પેટ્રોલ-iMT પાવરટ્રેન હવે ઓછા ટ્રિમમાં ઉપલબ્ધ છે, અને ડીઝલ-AT વિકલ્પ ફક્ત પ્રેસ્ટિજ પ્લસ (O) ટ્રીમમાં ઉપલબ્ધ છે. અગાઉ ઉપલબ્ધ એક્સ-લાઇન ટ્રીમ, ટર્બો-પેટ્રોલ-ડીસીટી અને ડીઝલ-એટી બંને સાથે ઓફર કરવામાં આવી હતી, તે હવે ટર્બો-પેટ્રોલ-ડીસીટી વર્ઝન સુધી મર્યાદિત છે. આ ફેરફારો છતાં, કેરેન્સની ગ્રેવીટી એડિશન લાઇન-અપનો એક ભાગ છે. કેરેન્સની કિંમત રૂ. 10.60 લાખથી રૂ. 19.70 લાખ સુધીની છે.
