કિઆએ લોસ એન્જલસ ઓટો શો 2024માં EV9 ફ્લેગશિપ ઇલેક્ટ્રિક SUV નું વધુ શક્તિશાળી GT વર્ઝન સત્તાવાર રીતે જાહેર કર્યું છે. આ પ્રોડક્ટ Kiaની વૈશ્વિક EV લાઇનઅપમાં ટોચ પર બેસશે અને તેની વિશિષ્ટતા વિશે ઘોંઘાટ કરવા માટે પૂરતી સ્ટાઇલ સંકેતો ધરાવે છે. ચાલો જોઈએ કે નિયમિત EV9ની સરખામણીમાં શું બદલાયું છે અને શું નથી, જે ભારતમાં પહેલેથી વેચાણ પર છે.
Kia EV9 GT: તે શું છે?
EV6 GT જે કરતું હતું તેની જેમ, EV9 GT નિયમિત કાર કરતાં વધુ ઓમ્ફ ઑફર કરે છે અને તે પ્રદર્શન-કેન્દ્રિત પુનરાવર્તન છે. આ વાહન પરની ડ્યુઅલ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ વધુ પાવર અને ટોર્ક આપે છે. આગળના ભાગમાં એક્સલ-માઉન્ટેડ 215 hp મોટર મળે છે જ્યારે પાછળના ભાગમાં 362hp યુનિટ મળે છે. પાવરટ્રેનનું સંયુક્ત આઉટપુટ 501 hp છે. દાવા મુજબ, 0-96 mphની સ્પીડ માત્ર 4.3 સેકન્ડમાં થઈ જાય છે.
નિયમિત EV9 જે હાલમાં અહીં વેચાણ પર છે, તેમાં 384 PS અને 700 Nmના સંયુક્ત આઉટપુટ સાથે ડ્યુઅલ મોટર સેટઅપ છે. આ 117 ઘોડાઓ દ્વારા જીટી બહાનું વધુ શક્તિશાળી બનાવે છે. તે 0-100 કિમી પ્રતિ કલાકની સ્પ્રિન્ટ કરવામાં નિયમિત EV9 કરતા સેકન્ડ વધુ ઝડપી છે. ઉત્પાદકને ટાંકીને, EV9 GT એ અત્યાર સુધીની “સૌથી શક્તિશાળી” ત્રણ-પંક્તિની SUV કિયા છે. નિયમિત EV9 સંપૂર્ણ ચાર્જ પર 561 કિમીની રેન્જ આપવાનો દાવો કરે છે.
GT ને મોટી બ્રેક્સ અને અનુકૂલનશીલ ડેમ્પિંગ સાથે અપગ્રેડેડ સસ્પેન્શન સેટઅપ મળે છે, જે ઓફર પરના પરફોર્મન્સના વધારાના હિસ્સા સાથે મેળ ખાય છે. વાસ્તવમાં, ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત સસ્પેન્શન સેટઅપ મેળવનારી તે પ્રથમ કિયા છે. સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર GT બટન દબાવવાથી વાહન તેના સૌથી સખત સસ્પેન્શન સેટિંગમાં આવશે. ગતિશીલતાને વધુ વધારવા માટે, તેને નિયોન ગ્રીન કેલિપર્સ, કોન્ટિનેંટલ ટાયર અને ઈલેક્ટ્રોનિક રિયર લિમિટેડ-સ્લિપ ડિફરન્શિયલ સાથે 21-ઈંચના વ્હીલ્સ મળે છે.
ઇલેક્ટ્રિક ફ્લેગશિપ કિયાની વર્ચ્યુઅલ ગિયર શિફ્ટ (VGS) ટેક સાથે પણ આવે છે જે અવાજની નકલ કરે છે અને પેડલ્સનો ઉપયોગ કરીને મેન્યુઅલી ગિયર્સ દ્વારા સ્થળાંતરનો અનુભવ કરે છે. તે ડ્રાઇવર ઇનપુટ્સના આધારે નકલી એન્જિન અવાજ, ગિયર શિફ્ટ અને ટોર્ક કટ જનરેટ કરે છે. ઑડિયો મિમિકિંગ, અથવા એક્ટિવ સાઉન્ડ ડિઝાઇન (e-ASD) જેને કિયા કહે છે, તે એક ટેક્નૉલૉજી છે જે આપણે અગાઉ Hyundai IONIQ 5 N માં જોઈ છે. VGS અને e-ASD બંનેનો દાવો કરવામાં આવે છે કે તે ડ્રાઇવરની સગાઈને વધારે છે.
Kia EV9 Vs EV9 GT: બાહ્ય અને આંતરિક ફેરફારો
EV9 GT (EV9 GT લાઇન સાથે મૂંઝવણમાં ન આવે) ને નવા આગળ અને પાછળના બમ્પર અને વ્હીલ્સ જેવા કેટલાક નોંધપાત્ર સ્ટાઇલ ટ્વીક્સ મળે છે. ફ્રન્ટ ફેસિયા એક્સક્લુઝિવ એનર્જેટિક લાઇટિંગ પેટર્ન અને GT-વિશિષ્ટ એક્ટિવ એર ફ્લૅપ્સ સાથે આવે છે. ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 180mm ચાલુ રહે છે.
ઈન્ટિરિયરને લાઈમ ગ્રીનનો સ્પર્શ મળે છે અને સીટોને વધુ સારી રીતે પ્રોત્સાહન મળે છે. સીટો પોતાને સ્પોર્ટી લાગે છે અને અલકાંટારામાં પૂરી થાય છે અને તેના પર એમ્બોસ્ડ GT લોગો મળે છે. 12.3-ઇંચના ડિસ્પ્લેને GT-વિશિષ્ટ ગ્રાફિક્સ મળે છે, અને એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ પણ નોંધપાત્ર સુધારાઓ સાથે આવે છે. ડ્રાઈવર આસિસ્ટ (ADAS) સિસ્ટમ ઘણી બધી વિશેષતાઓ પ્રદાન કરે છે અને તે એકદમ અદ્યતન લાગે છે.
EV9 GT ટેસ્લા-શૈલી નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) પોર્ટ સાથે આવે છે. તે નિયમિત કારની જેમ જ 800V ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ આર્કિટેક્ચર પર આધારિત છે. 10-80 ટકા ચાર્જિંગ 25 મિનિટમાં થઈ શકે છે અને વાહનને કોઈપણ ટેસ્લા સુપરચાર્જરમાં પ્લગ કરી શકાય છે. આનાથી ઘણો ફાયદો થશે કારણ કે ઉત્તર અમેરિકામાં આનું વિશાળ નેટવર્ક છે. અપેક્ષિત રેન્જ પર હજુ સુધી કોઈ સત્તાવાર વાત નથી.
Kia આવતા વર્ષે ઉત્તર અમેરિકામાં EV9 GT લોન્ચ કરવાની અને પછી તેને અન્ય દેશોમાં લઈ જવાની યોજના ધરાવે છે. ભારત રડાર પર છે કે કેમ તે અસ્પષ્ટ છે, કારણ કે અહીં નિયમિત EV9 ની કિંમત પણ 1.3 કરોડ છે અને GT માત્ર કિંમતને આગળ ધકેલશે.
