બાદની કાર ફેરફાર ગૃહો ઘણીવાર જૂના મોડેલોને તેમની નવીનતમ પુનરાવર્તનમાં રૂપાંતરિત કરે છે પરંતુ કારને પ્રીમિયમ લક્ઝરી વાહનમાં રૂપાંતરિત કરવું પ્રમાણમાં દુર્લભ છે
આ પોસ્ટમાં, અમે ભારતના પ્રથમ ટોયોટા ફોર્ચ્યુનરમાં આવીએ છીએ, જેને લેન્ડ ક્રુઝર એલસી 300 માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું છે. ફોર્ચ્યુનર એ દેશની સૌથી સફળ 3-પંક્તિ -ફ-રોડિંગ એસયુવી છે. તે ફક્ત નિયમિત લોકો માટે જ નહીં, પણ કેટલાક ટોચની હસ્તીઓ માટે પણ સ્થિતિનું પ્રતીક રહ્યું છે. તાજેતરના સમયમાં, મેં ઘણા બધા કિસ્સાઓની જાણ કરી છે જ્યાં કારની દુકાનો કોઈપણ કારના દેખાવમાં પરિવર્તન લાવવામાં સક્ષમ છે, સ્પેરપાર્ટ્સ માટેના આંતરરાષ્ટ્રીય બજારો સાથેના મજબૂત જોડાણને આભારી છે. હમણાં માટે, ચાલો આ નવીનતમ દાખલાની વિગતો તપાસીએ.
ટોયોટા ફોર્ચ્યુનરે લેન્ડ ક્રુઝર એલસી 300 માં રૂપાંતરિત કર્યું
આ પોસ્ટ તેના ગેરેજથી યુટ્યુબ પર છે. યજમાન પાસે તેની સાથે બે રૂપાંતરિત એસયુવી છે. તે તે માણસને બોલાવે છે જેણે આને વિગતો શીખવા માટે બનાવ્યો હતો. માણસ તેણે આ કેવી રીતે શક્ય બનાવ્યું તેની સંપૂર્ણ પ્રક્રિયાને સ્પષ્ટ કરે છે. આ દિવસોમાં, આપણે જાણીએ છીએ કે તાઇવાન જેવા બજારોમાં પ્લગ-એન્ડ-પ્લે કીટ ઉપલબ્ધ છે. આ કીટ કોઈપણ કાર પર સીધી ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે જેથી તેને અન્ય કારની જેમ દેખાય. અમારા કિસ્સામાં, જૂના ફોર્ચ્યુનરે કંઈપણ કાપવા અથવા વાળવાની જરૂરિયાત વિના રીડિમેડ કીટનો સમાવેશ કર્યો. તે આ રૂપાંતરની વિશેષતા છે.
આગળના ભાગમાં, ફોર્ચ્યુનર એક નવું બોનેટ, ફેંડર્સ, ગ્રિલ, એલઇડી ડીઆરએલ, કઠોર તત્વો, ધુમ્મસ લેમ્પ્સ અને ક્રોમ ઇન્સર્ટ્સ સાથે લેડ હેડલેમ્પ્સ મેળવે છે, જે એસયુવીની આખી રસ્તાની હાજરીને વધારે છે. આ પૂર્વ નિર્મિત કીટ હોવાથી, મૂળ લેન્ડ ક્રુઝર એલસી 300 ની તુલનામાં ભાગ્યે જ કોઈ તફાવત છે. બાજુઓ પર, ત્યાં 26-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ છે, જે બાજુના વિભાગને વધારે છે. બાજુઓ પરના અન્ય બિટ્સ લગભગ મૂળ નસીબ સમાન છે.
અંતે, પૂંછડીના અંતમાં છત-માઉન્ટ થયેલ બગાડનાર, નવી કનેક્ટેડ એલઇડી ટેલેમ્પ્સ અને સ્પોર્ટી બમ્પર હોય છે. એકંદરે, તે આકૃતિ કરવી ખૂબ મુશ્કેલ છે કે આ કોઈ પણ માટે વાસ્તવિક એલસી 300 નથી. યજમાન પણ આંતરિક પ્રદર્શિત કરે છે જ્યાં ફોર્ચ્યુનર એલસી 300 નું ફ્લેટ-બોટમ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ મેળવે છે. અન્ય બિટ્સમાં કાર્બન ફાઇબર તત્વો, જીઆર ગિયર નોબ, નવી એમ્બિયન્ટ લાઇટ્સ શામેલ છે. માણસે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે આ રૂપાંતરની કિંમત 3.5 લાખ રૂપિયા છે. જો કે, માંગ મુજબ, ભવિષ્યમાં ખર્ચ નીચે આવી શકે છે.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
પણ વાંચો: બેઝ ટોયોટા ઇનોવા હાઇક્રોસ ટોપ મોડેલમાં રૂપાંતરિત થયો [Video]