Tata Curvv.EV અને Lamborghini Urus વચ્ચે નિર્વિવાદ દ્રશ્ય સામ્યતા વિશે લોકો અવાજ ઉઠાવે છે. કેરળના કોઈ વ્યક્તિએ તેના પર ઉરુસ જેવા પીળા રંગનું કામ કરીને વસ્તુઓને આગલા સ્તર પર લઈ ગઈ છે. આ વાહનને ઓનલાઈન ખૂબ જ ધ્યાન આપવામાં આવી રહ્યું છે, અને અમારા સહિત ઘણા લોકોએ તેના પર વાર્તાઓ કરી છે. ડિટેલિંગ શોપે હવે વર્કફ્લો દર્શાવતો અને EVમાં કરવામાં આવેલા ફેરફારોને સમજાવતો વિડિયો રિલીઝ કર્યો છે.
તે કોચીમાં તાજેતરમાં ખોલેલા Tata.EV આઉટલેટમાંથી સ્ટોક EV ની ડિલિવરી લેતા પ્રખર માલિક દર્શાવે છે. ટાટા Curvv.EV- પ્રિસ્ટીન વ્હાઇટ, ફ્લેમ રેડ, એમ્પાવર્ડ વ્હાઇટ, પ્યોર ગ્રે અને વર્ચ્યુઅલ સનરાઇઝ માટે પાંચ રંગ પસંદગીઓ ઓફર કરે છે. ત્યાં કોઈ છાંયો આપવામાં આવતો નથી, જે લેમ્બો યલોની નજીક ગમે ત્યાં રહે છે.
સિનેમેટિક રીલમાં, માલિક ઉપલબ્ધ કલર વિકલ્પોને બ્રાઉઝ કરતા અને વ્હાઇટ માટે સેટલ થતા જોવા મળે છે, કારણ કે પેલેટમાં યલો ન હતો. આખરે તે વ્હાઈટમાં તેની નવી Curvv.EV ની ડિલિવરી લે છે, અને તેને સીધો ઓટોસ્ટાર્કે લઈ જાય છે – કોચીમાં એક વિગતોની દુકાન.
આગળ વિડિયોમાં, તમે ઑટોસ્ટાર્કમાં Curvv.EV જે રૂપાંતરણમાંથી પસાર થાય છે તે જોવા મળશે. તેને એક નવો પેઇન્ટ જોબ મળે છે જે લેમ્બોર્ગિનીના આઇકોનિક ગિયાલો ઇન્ટી (યલો સનબર્સ્ટ) શેડની અત્યંત નજીક છે. Giallo Inti નો ઉપયોગ Urus Pearl Capsule પર થાય છે. પ્રામાણિક અભિપ્રાય: શું તે સમાન રંગ છે? ના. શું તે સમાન છે? ખૂબ જ…
આ Curvv.EV પણ તેની કેબિનમાં મોટા અપગ્રેડ કરે છે. તે હવે ઘણી બધી સોફ્ટ-ટચ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, ડોર પેડ્સ અને અપહોલ્સ્ટરી આયાતી ચામડામાં તૈયાર કરવામાં આવે છે. આમાં લેમ્બોર્ગિની પ્રેરિત ક્વિલ્ટેડ પેટર્ન મળે છે. ડેશબોર્ડમાં ચામડાના મોટા ઉમેરાઓ પણ છે. કેબિન કલરવેને ઘાટા, ક્લાસિયરમાં બદલવામાં આવ્યો છે.
Curvv.EV આગળના ભાગમાં વેન્ટિલેટેડ સીટો સાથે આવે છે. ઉપયોગમાં લેવાતી ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રી અને શ્રમની ગુણવત્તાના સૌજન્યથી, નવા સીટ કવર વેન્ટિલેશનને કાર્યરત રાખે છે. સીટ બેલ્ટ હવે પીળા રંગમાં સમાપ્ત થઈ ગયા છે. પેડલ્સને રેઝો કવર સાથે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા છે.
બાહ્ય અને આંતરિક બંને પર પેઇન્ટ ગુણવત્તા અને પૂર્ણાહુતિ અપવાદરૂપ છે. નવી અપહોલ્સ્ટરી હૂંફાળું અને સ્ટાઇલિશ લાગે છે. પાછળની સીટો પણ રજાઇવાળું ચામડું અને વેન્ટિલેશન માટેની જોગવાઈ મેળવે છે, એટલે કે જો માલિક ઈચ્છે તો તેને પછીથી ઉમેરી શકે છે. ડિટેલિંગ શોપે કારને ‘ટ્રુ ટુ ઓઇ’ સ્વરૂપમાં રાખવાનો શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ કર્યો છે. યલો પેઇન્ટ સાથે, Curvv.EV ની વિઝ્યુઅલ અપીલમાં વધારો થયો છે, અને હવે તે ધ્યાન-ચુંબક બનવાની કમી નથી.
શું આ ખરેખર ગ્રાહકની કાર છે?
વાહન ડીલરના પ્રવેશદ્વાર પર ઊભેલું જોવા મળ્યું હતું. અમે હજુ પણ અચોક્કસ છીએ કે આ માલિકની કાર છે કે ડિટેલિંગ શોપની ડેમો કાર. આ રીતે વિચારવું અર્થપૂર્ણ છે કારણ કે ઑટોસ્ટાર્ક પાસે તેની મૂળ કંપની તરીકે લક્સન છે. Luxon પણ કેરળમાં ટાટા મોટર્સ માટે ડીલર ભાગીદારોમાંનું એક છે.
Tata Curvv.EV: તેના પર એક ઝડપી નજર
tata curvv.ev
Curvv.EV ની ડિઝાઇનનો સૌથી આકર્ષક ભાગ તેનું કૂપ સ્વરૂપ છે. તે બંધ-બંધ ગ્રિલ, EV વ્હીલ્સ, લો-રેઝિસ્ટન્સ ટાયર, ફ્લશ ડોર હેન્ડલ્સ અને ઓલ-એલઇડી લાઇટિંગ સાથે પણ આવે છે. કેબિન ફીચર્સ અથવા ટેક્નોલોજીથી ઓછી પડતી નથી. આ SUV વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટ, પેનોરેમિક સનરૂફ, ઓટોમેટિક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ, ટચસ્ક્રીન ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, ટાટાનું નવું સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ઈલુમિનેટેડ લોગો અને મલ્ટી-મોડ રીજેન, અન્યની વચ્ચે ઓફર કરે છે.
ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી કૂપ પાંચ ટ્રિમ્સમાં ઉપલબ્ધ છે- ક્રિએટિવ, અકમ્પ્લીશ્ડ, એકમ્પ્લીશ્ડ+, એમ્પાવર્ડ અને એમ્પાવર્ડ+. તે બે બેટરી પેકની પસંદગી આપે છે- 45 kWh અને 55 kWh. નાની બેટરી ફક્ત સર્જનાત્મક, પરિપૂર્ણ અને પરિપૂર્ણ+ વેરિઅન્ટ્સ સાથે આવે છે જ્યારે 55kWh એકમ પરિપૂર્ણ, પરિપૂર્ણ+, સશક્તિકરણ અને એમ્પાવર્ડ+ વેરિઅન્ટ્સ સાથે ઉપલબ્ધ છે.
55 kWh યુનિટ એ અત્યાર સુધીની કોઈપણ Tata EV પર ઇન્સ્ટોલ કરેલી સૌથી મોટી બેટરી છે. તે 585 કિમીની રેન્જ પહોંચાડવાનો દાવો કરવામાં આવે છે. નાના એકમની દાવો કરેલ રેન્જ 502 કિમી છે. 45 kWh પાવરટ્રેન 148 Bhp અને 215 Nm જનરેટ કરે છે, જ્યારે મોટી 165 Bhp અને 215 Nm જનરેટ કરે છે.