મારુતિ જિમ્ની એ દેશના સૌથી કસ્ટમાઇઝ ઉત્પાદનોમાંનું એક છે તેથી જ આપણે ઘણા ઉત્સાહીઓને અનન્ય સંસ્કરણો સાથે આવતા જોયા છે
આ પોસ્ટમાં, અમે એક કસ્ટમ મારુતિ જિમ્ની પર એક નજર કરીએ છીએ જે રીઅર વ્હીલ સ્ટીઅરિંગનો ઉપયોગ કરે છે અને ક્રેબવોક કરે છે. જિમ્ની એ વિશ્વના સૌથી સફળ -ફ-રોડર્સ છે. આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં તે લગભગ 5 દાયકાથી ચાલે છે. હાલમાં, તેના ઇતિહાસમાં આ પહેલીવાર છે જ્યારે આપણે તેનો અનુભવ 5-દરવાજાના અવતારમાં કરીએ છીએ. આ તેને ખૂબ વ્યવહારુ અને કુટુંબ-મૈત્રીપૂર્ણ બનાવે છે. હમણાં માટે, ચાલો આપણે આ વ્યવસાયિક રીતે કસ્ટમાઇઝ કરેલા જિમ્નીની વિગતો પર એક નજર કરીએ.
રીઅર વ્હીલ સ્ટીઅરિંગ અને ક્રેબવોક સાથે કસ્ટમ મારુતિ જિમ્ની
અમે યુટ્યુબ પર ફ્લાયવિલ ઇન્ટરનેશનલના આ અનોખા જિમ્ની સૌજન્યથી અમારી આંખોને તહેવાર આપીશું. યજમાન બધી તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને સમજાવે છે જે આ રાક્ષસ જિમ્નીને બનાવવામાં આવી છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, કાર હાઉસે આ રીઅર વ્હીલ સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ સ્ટોક જિમ્ની એક્સલ પર જ સ્થાપિત કરી છે. તે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે જે ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત છે. પાછળના ભાગમાં એક જેક સિસ્ટમ છે જે ટ્રેક્ટરમાંથી ઉધાર લેવામાં આવે છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે હેવી-ડ્યુટી ઘટકો ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે જેનું પરિણામ ઉચ્ચ ટકાઉપણું થાય છે.
ગિયર લિવર પર માઉન્ટ થયેલ બટન સાથે, તમે જરૂરિયાતને આધારે પાછળના સ્ટીઅરિંગને જમણે અથવા ડાબી તરફ ખસેડી શકો છો. અંતે, યજમાન આ સિસ્ટમનો વાસ્તવિક જીવનનો ઉપયોગ અને એપ્લિકેશન બતાવે છે. તે બંને દિશામાં આ સેટઅપનો ઉપયોગ કરીને હાર્ડકોર ડ્રિફ્ટ કરે છે તે દર્શાવે છે કે પાછળના સ્ટીઅરિંગ દિશામાં કેટલી સરળતાથી અને ઝડપથી બદલાય છે. છેવટે, તેણે ક્રેબવોકનું પ્રદર્શન કર્યું જે road ફ-રોડિંગ દૃશ્યોમાં ખૂબ મદદરૂપ થઈ શકે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે આ ફેરફારને પૂર્ણ કરવામાં તેને 2 મહિનાનો સમય લાગ્યો છે. ઉપરાંત, તેણે આ મારુતિ જિમ્નીને તેના પ્રભાવ અને વિશ્વસનીયતાને ચકાસવા માટે તમામ પ્રકારના ભૂપ્રદેશમાં લઈ લીધી છે. આમાં road ફ-રોડ ટ્રેક, અસમાન સપાટીઓ અને નિયમિત હાઇવે પર ડ્રાઇવ્સ શામેલ છે.
મારો મત
હું ખૂબ જ વારંવાર રસપ્રદ કસ્ટમાઇઝેશન તરફ આવું છું. જો કે, મારે સ્વીકારવું જ જોઇએ કે આ મેં થોડા સમયમાં જોયેલા સૌથી પ્રભાવશાળી પુનરાવર્તનોમાં હોવું જોઈએ. કારની દુકાનએ બહારથી ઘણા બધા ભાગો શામેલ કર્યા વિના જિમ્નીના પ્રકૃતિને બદલવાનું પ્રશંસનીય કાર્ય કર્યું છે. તેમ છતાં, હું આવા આત્યંતિક કસ્ટમાઇઝેશન માટે જતા પહેલા અમારા વાચકોને તમારા સ્થાનિક આરટીઓની સલાહ લેવાની સલાહ આપવા માંગું છું. આપણે જાણીએ છીએ કે મોટાભાગના કાર ફેરફારો ભારતમાં ગેરકાયદેસર છે.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: મારુતિ જિમ્ની ઇલેક્ટ્રિકની કલ્પના – ભાવિ અને બુચ લાગે છે
