મારુતિ વેગનઆર ભારતીય ઘરોમાં ખૂબ જ જાણીતું નામ છે. વેગનઆરની તમામ પેઢીઓ ભારતીય ખરીદદારોમાં લોકપ્રિય રહી છે, અને એવું લાગે છે કે, નેક્સ્ટ જનરેશન વેગનઆર સાથે, મારુતિ તેના ગ્રાહકોને વધુ ઓફર કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. નવીનતમ અહેવાલો અનુસાર, સુઝુકી હાલમાં હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી પર કામ કરી રહી છે જેને તે આગામી પેઢીના વેગનઆરમાં રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. સુઝુકી આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં વેચાતી WagonR માટે આ મજબૂત હાઇબ્રિડ ટેક વિકસાવી રહી છે, અને એવી શક્યતા છે કે તે ભારતમાં પણ આવે.
મારુતિ વેગનઆર હાઇબ્રિડ રેન્ડર
મારુતિ વેગનઆર ભારતમાં ઉત્પાદક તરફથી સૌથી વધુ વેચાતા મોડલ પૈકીનું એક છે. તે છેલ્લા 25 વર્ષથી ભારતીય બજારમાં છે. લોકોએ વેગનઆરની ટોલ-બોય ડિઝાઇનની પ્રશંસા કરી છે, કારણ કે તે કારને અત્યંત વિશાળ અને વ્યવહારુ બનાવે છે. ઉત્સર્જનના ધોરણો કડક થતાં મારુતિ સુઝુકીએ તેમના વાહનોને અનુરૂપ બનાવવા માટે નવા રસ્તાઓ શોધવા પડશે.
અમારી પાસે મજબૂત હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી સાથે સંબંધિત વધુ માહિતી નથી જે વિકાસ હેઠળ છે. ઓનલાઈન ઉપલબ્ધ વિગતોના આધારે, અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે સુઝુકી આ ટોલ-બોય હેચબેક માટે સંપૂર્ણપણે નવી ડિઝાઇન ઓફર કરશે. નોંધનીય છે કે ભારતમાં વેચાતી વેગનઆર આંતરરાષ્ટ્રીય સંસ્કરણથી અલગ છે.
જ્યારે સુઝુકી હેચબેકના ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝનનું પરીક્ષણ કરી રહી હતી ત્યારે અમે ભારતમાં આંતરરાષ્ટ્રીય સંસ્કરણ જોયું છે. આંતરરાષ્ટ્રીય મૉડલનું ICE સંસ્કરણ વાસ્તવમાં નાના એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. અહેવાલો અનુસાર, આગામી હાઇબ્રિડ વર્ઝનમાં મજબૂત હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે 666-cc, 3-સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.
પેટ્રોલ એન્જિન 53 bhp અને 58 Nmનો પીક ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે તેવી અપેક્ષા છે, અને મોટર વધારાની 10 bhp અને 29.5 Nmનો પાવર આપશે. એન્જિનને e-CVT ગિયરબોક્સ સાથે જોડવામાં આવશે. મારુતિ સુઝુકી હાલમાં આવતા વર્ષે Fronx માં શ્રેણીબદ્ધ હાઇબ્રિડ ટેક લોન્ચ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. અમને ખાતરી નથી કે આ તે જ ટેક છે કે જે અમે WagonR માં પણ જોઈશું.
2024 મારુતિ સુઝુકી વેગનઆર
જાપાનીઝ માર્કેટમાં, હાઇબ્રિડ WagonR લંબાઈમાં 3,395 mm, પહોળાઈ 1,475 mm અને ઊંચાઈ 1,650 mm માપશે. તેનું વ્હીલબેઝ 2,460 mm હશે અને કર્બ વજન 850 kg હશે. સુઝુકી પાછળના ભાગ માટે WagonR સ્લાઇડિંગ દરવાજા આપે તેવી અપેક્ષા છે. તે એક ઉંચુ વેગન છે અને સ્લાઈડિંગ દરવાજા કારના અંતિમ દેખાવમાં ઉમેરો કરશે.
મારુતિ વેગનઆર હાલમાં ભારતની સૌથી મોટી કાર ઉત્પાદક દ્વારા વેચવામાં આવતી સૌથી વધુ સસ્તું કાર છે. જો તેઓ આગામી પેઢીના વેગનઆરમાં હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી રજૂ કરે છે, તો તે જોવાનું રસપ્રદ રહેશે કે તેઓ તેની કિંમત કેવી છે. ભારતમાં વર્તમાન પેઢીના વેગનઆરની પ્રારંભિક કિંમત રૂ. 5.54 લાખ એક્સ-શોરૂમ છે અને તે રૂ. 7.33 લાખ સુધી જાય છે. હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી કારને નોંધપાત્ર રીતે વધુ મોંઘી બનાવશે, અને ભારતીય ગ્રાહકોને ઊંચી કિંમતમાં રસ હશે કે કેમ તે સ્પષ્ટ નથી.
મારુતિ સુઝુકી વેગનઆર
શરૂઆતમાં ઉલ્લેખ કર્યા મુજબ, વેગનઆર તેની કિંમત-પૈસાની અપીલને કારણે ભારતીય ઘરોમાં જાણીતું નામ છે. તે જગ્યા ધરાવતું, ભરોસાપાત્ર, નોન-સેન્સ, ઇંધણ-કાર્યક્ષમ છે અને મનની શાંતિ આપે છે.
હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજીની રજૂઆત સાથે, કારની કિંમતમાં વધુ વધારો થશે, જે ગ્રાહકોને ઓછી આકર્ષક બનાવી શકે છે. WagonRનું હાઇબ્રિડ વર્ઝન આવતા વર્ષે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં લોન્ચ થવાની ધારણા છે. મજબૂત હાઇબ્રિડ વર્ઝન ભારતમાં આવી શકે છે પરંતુ, અત્યારે તેની કોઈ ગેરંટી નથી કે ક્યારે આવશે.
