ભારતનો કર અને ટેરિફ સિસ્ટમ તેના ઉચ્ચ-સેટ સ્લેબ માટે કુખ્યાત છે. સરકાર ઓટોમોટિવ આયાત પર ફરજની વિશાળ રકમ વસૂલ કરે છે. અમારી પાસે વિદેશી દેશોની કાર અને એસયુવીની આયાતને લગતા કડક કાયદા પણ છે. પહેલાં તમે કાયદાકીય રૂપે પૂર્વ-માલિકીની કાર આયાત કરી શક્યા ન હતા. તમારી પાસે deep ંડા ખિસ્સા હોય તો પણ, ભારતીય ભૂમિમાં ડ્રોલ-લાયક વૈશ્વિક ક્લાસિક્સ મેળવવું લગભગ અશક્ય હતું. હવે, ભારત સરકારે તેની વિંટેજ કાર આયાત નીતિ હળવા કરી છે. જ્યારે નવી કારો પર 100%ની નજીક વેરો લેવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, ત્યારે પૂર્વ માલિકીના વાહનોની આયાત હવે કાયદેસર બનાવવામાં આવી છે.
1975 પહેલાં બનાવેલા વાહનો આ વર્ષે સુધારેલી નીતિ માટે લાયક બનશે. આનો અર્થ એ નથી કે તમે આ વિના મૂલ્યે આયાત કરી શકો છો. આરામનો અર્થ એ છે કે ભારતીય ભૂમિમાં આ મેળવવા માટે તમારે હવે આયાત લાઇસન્સની જરૂર નથી. અને વપરાશકર્તાઓ ચાર્જ કરવામાં આવશે. તેઓએ ફરજો અને ફી (કસ્ટમ્સ ડ્યુટી, જીએસટી અને નોંધણી ફી) ચૂકવવી પડશે જે કારના ઇન્વ oice ઇસ (વેપાર) મૂલ્યના આશરે 250% જેટલી રકમ હોઈ શકે છે!
ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, સુધારેલી નીતિ ફક્ત ઓછામાં ઓછા 50 વર્ષ જૂનાં વાહનોને લાગુ પડે છે (પ્રથમ વેચાણ પછીની પ્રથમ નોંધણીથી). આ એક મફત આયાત હોવાથી, વાસ્તવિક વપરાશકર્તાને વાહન મોકલવા માટે આયાત લાઇસન્સની જરૂર નથી. વિદેશી વેપારના ડિરેક્ટર જનરલ, ભારત સરકાર, શ્રી વિવેક ગોએન્કાએ હવે સુધારો જાહેર કર્યો છે, અને તે જ આકર્ષિત કરી રહ્યું છે ક્લાસિક કાર ઉત્સાહીઓની વ્યાપક પ્રશંસા.
સુધારેલી નીતિ રોલિંગ વર્ષના આધારે રહેશે. આનો અર્થ એ છે કે વર્ષ 1975 સુધી વિદેશમાં બનાવેલા અને નોંધાયેલા બધા વાહનો આ વર્ષે મફતમાં આયાત કરી શકાય છે. હા, 2025 એ 1969 ના મસ્તાંગ અથવા 1974 લેમ્બોર્ગિની કાઉન્ટેચ આયાત કરવા માટે શ્રેષ્ઠ સમય હોઈ શકે છે, જો તમે પરવડી શકો તો.
આ સુધારો મુઠ્ઠીભર ચેતવણીઓ સાથે આવે છે. તે કારના ફક્ત વાસ્તવિક વપરાશકર્તાઓને આયાત કરવાની મંજૂરી આપે છે અને સ્થાનિક બજારમાં તેના પર વધુ વેચાણ પર પણ પ્રતિબંધિત કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે જો તમે ક્લાસિક આયાત કરવા માંગતા હો, તો તે તમારા પરિવાર સાથે ભારતમાં તેના બાકીના સમય માટે રહેવું પડશે. તમે તેને વેચી શકતા નથી! (હમણાં માટે ઓછામાં ઓછું!)
આનો અર્થ એ પણ છે કે કોઈ વેપારી અથવા બ્રોકર ક્લાસિક કાર આયાત અને વેચવા માટે અપડેટ કરેલી નીતિનો અન્યાયી લાભ લઈ શકશે નહીં, અને તેમાંથી નસીબ બનાવશે. જો વપરાશકર્તા ભવિષ્યમાં આયાત વેચવા માંગે છે, તો આયાતની તારીખથી “5 વર્ષ માટે વેચાણ નહીં” નીતિ સહિત કડક શરતો, તેમને લાગુ પડશે. આની વિગતો પછીથી સપાટી પર આવશે.
અમારા રસ્તાઓ પરની દરેક કારની જેમ, આ આયાતને પણ મોટર વાહનો અધિનિયમ, 1988 અને સેન્ટ્રલ મોટર વાહનોના નિયમો, 1989 નું પાલન કરવું પડશે.
સુધારેલી નીતિ કેનેડા અને યુએસએ જેવા દેશો દ્વારા કાર્યરત લોકોની નજીક છે. તેમાંના મોટા ભાગના, ‘પરવાનગી વય’ માં નાના આંકડા છે. કેનેડાની આયાત નીતિ, ઉદાહરણ તરીકે, ઓછામાં ઓછા 15 વર્ષનાં વાહનો માટે લાગુ પડે છે. યુએસએનો નિયમ ઓછામાં ઓછા 25 વર્ષનાં વાહનો પર લાગુ પડે છે. તેણે કહ્યું કે, અમે આગામી વર્ષોમાં, અમારા રસ્તાઓ પર વધુ ક્લાસિક બીએમડબ્લ્યુ, મર્સિડીઝ બેન્ઝ, જગુઆર્સ, અમેરિકન સ્નાયુઓ અને પોર્શ જોવા મળશે. અહીંની કાર સંસ્કૃતિ, તેજીમાં છે…
તે છેવટે કાલાતીત ક્લાસિક કારના પ્રવાહ માટે લીલો પ્રકાશ છે. નવી નીતિ સુધારણાથી નોકરીની વધુ તકો અને સંભવત a એક પુન oration સ્થાપના અને ક્લાસિક કાર જાળવણીની આસપાસ માઇક્રો-અર્થશાસ્ત્ર બનાવવાની અપેક્ષા છે.