ભારત ટોલ-ફ્રી મુસાફરી માટે GNSS તરફ વળે છે: નવા નિયમો સમજાવ્યા

ભારત FASTag સિસ્ટમમાંથી GNSS (ગ્લોબલ નેવિગેશન સેટેલાઇટ સિસ્ટમ) પર શિફ્ટ કરી રહ્યું છે. GNSS સાથે સજ્જ વાહનો ધરાવતા વાહનચાલકો હવે ભારતમાં હાઇવે અને એક્સપ્રેસવે પર દરરોજ 20 કિલોમીટર સુધીની ટોલ-ફ્રી મુસાફરીનો આનંદ માણી શકશે. આ નીતિ, રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ ફી (દર અને સંગ્રહના નિર્ધારણ) નિયમો, 2008માં સુધારા દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી છે. નવા નિયમો અનુસાર, GNSS સાથે ફીટ કરાયેલા વાહનોને તેમની મુસાફરીના પ્રથમ 20 કિલોમીટર માટે કોઈ ટોલ ફી વસૂલવામાં આવશે નહીં, અને શુલ્ક માત્ર આ અંતરથી આગળ લાગુ થશે. આ રાષ્ટ્રીય પરમિટ ધરાવતા વાહનો સિવાયના તમામ યાંત્રિક વાહનોને લાગુ પડે છે.

વધુમાં, ઓન-બોર્ડ GNSS એકમો સાથે ફીટ કરાયેલા વાહનો માટે વિશિષ્ટ લેન નિયુક્ત કરવામાં આવી શકે છે. જો માન્ય GNSS ઓન-બોર્ડ યુનિટ વિનાનું વાહન આ લેનમાં પ્રવેશે છે, તો તેને દંડ ફી, પ્રમાણભૂત ટોલ રેટ બમણી કરવી પડશે. નવી સિસ્ટમને હરિયાણામાં બેંગલુરુ-મૈસુર સેક્શન (NH-275) અને પાણીપત-હિસાર સેક્શન (NH-709) પર પ્રાયોગિક ધોરણે ચલાવવામાં આવી રહી છે. સંક્રમણના ભાગ રૂપે, માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયનો હેતુ GNSS ને હાલના FASTag ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સંકલિત કરવાનો છે, જેમાં હાઇબ્રિડ મોડલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જ્યાં RFID-આધારિત અને GNSS-આધારિત ટોલિંગ સિસ્ટમ બંને એક સાથે અસ્તિત્વમાં રહેશે અને એક સાથે કાર્ય કરશે.

GNSS-આધારિત સિસ્ટમ હાઇવે અને એક્સપ્રેસવે પર વાહનોની સરળ અવરજવર લાવશે અને મૂંઝવણને ઓછી કરશે. તે અવરોધ-લેસ ફ્રી-ફ્લો ટોલિંગ અને વધુ કાર્યક્ષમ ટોલ વસૂલાતનો અહેસાસ કરશે કારણ કે GNSS ટાળવું લગભગ અશક્ય હશે.

FASTag અને તેની મર્યાદાઓ

FASTag એ રેડિયો ફ્રીક્વન્સી આઇડેન્ટિફિકેશન (RFID) આધારિત ટોલ કલેક્શન સિસ્ટમ છે જે ટોલ બૂથ પરથી વાહનો પસાર થાય ત્યારે કપાત કરે છે. તેણે રોકડ વ્યવહારો પરની નિર્ભરતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કર્યો છે અને લાંબી કતારો ઓછી કરી છે, જેનાથી ટોલ વસૂલાત વધુ કાર્યક્ષમ બની છે. જો કે, તેણે ચોક્કસ ટોલ પ્લાઝા પર ઓવરચાર્જિંગ, ટોલ ચોરી અને ભીડ જેવી સમસ્યાઓની જાણ કરી છે… આ પડકારોએ સરકારને વધુ અત્યાધુનિક ઉકેલ મેળવવા માટે પ્રેરિત કર્યા છે- GNSS.

GNSS એટલે ગ્લોબલ નેવિગેશન સેટેલાઇટ સિસ્ટમ અને ટોલ કલેક્શન ટેક્નોલોજીમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ રજૂ કરે છે. પરંપરાગત FASTag સિસ્ટમથી વિપરીત, જે ટોલ ચાર્જ નક્કી કરવા માટે નિશ્ચિત ટોલ સ્થાનો અને વાહન વર્ગીકરણ પર આધાર રાખે છે, GNSS રીઅલ-ટાઇમ લોકેશન ટ્રેકિંગનો ઉપયોગ કરે છે.

આ ટેક્નોલોજી ટોલ રોડ પર વાહન દ્વારા મુસાફરી કરેલા ચોક્કસ અંતરના આધારે ટોલની ગણતરી કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે. તે ટોલ હાઇવેમાં પ્રવેશે ત્યારથી તે બહાર નીકળે ત્યાં સુધી વાહનની મુસાફરીનું નિરીક્ષણ કરવા માટે તે ઉપગ્રહોનો ઉપયોગ કરે છે. આ સિસ્ટમ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ડ્રાઇવરોને માત્ર તેઓ જે અંતર કવર કરે છે તેના માટે જ બિલ આપવામાં આવે છે.

નિશ્ચિત ટોલ સિસ્ટમમાંથી અંતર-આધારિતમાં સંક્રમણ એ ટોલની ગણતરી અને એકત્રિત કરવાની રીતમાં મુખ્ય પરિવર્તન દર્શાવે છે. GNSS વધુ ન્યાયી ઉકેલ પ્રદાન કરે છે, તેની ખાતરી કરીને કે ડ્રાઇવરો તેમના વાસ્તવિક રસ્તાના વપરાશના આધારે યોગ્ય રીતે ચાર્જ કરવામાં આવે છે. સરકાર માને છે કે આ સિસ્ટમ પરંપરાગત ફ્લેટ ફી મોડલનો શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ પૂરો પાડે છે, જે કદાચ મુસાફરી કરેલ અંતરને ચોક્કસ રીતે પ્રતિબિંબિત કરી શકતી નથી.

GNSS ના ફાયદા

જેમ તમે પહેલાથી જ જાણતા હશો, GNSS ગ્રાહકો અને સરકાર બંને માટે ઘણા બધા લાભો પહોંચાડવા માટે તૈયાર છે. ડ્રાઇવરો માટે, સૌથી દેખીતો ફાયદો એ સીમલેસ ટોલિંગ અનુભવનું વચન છે. પરંપરાગત ટોલ બૂથની જરૂરિયાતને દૂર કરીને, GNSS એ અડચણો અને કતારોને દૂર કરવા માટે સુયોજિત છે જે FASTag સિસ્ટમ સાથે પણ હજુ પણ ઊભી થઈ શકે છે.

વધુમાં, GNSS એ સુનિશ્ચિત કરશે કે ટોલ ચાર્જ વાસ્તવિક મુસાફરી કરેલા અંતર પર આધારિત છે, જે ટૂંકી ટ્રિપ્સ માટે ડ્રાઇવરોને વધુ ચાર્જ કરવાના જોખમને દૂર કરશે. સરકાર માટે, GNSS ટોલ વસૂલાતની વધુ સુરક્ષિત અને કાર્યક્ષમ પદ્ધતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

સેટેલાઇટ-આધારિત સિસ્ટમ ટોલ ચોરીની સંભાવનાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, જે વર્તમાન સિસ્ટમ સાથે સતત સમસ્યા છે. વધુમાં, GNSS દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલ ડેટાનો ઉપયોગ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્લાનિંગને વધારવા માટે કરી શકાય છે. આ ડેટા ટ્રાફિક પેટર્ન અને રસ્તાના વપરાશમાં મૂલ્યવાન આંતરદૃષ્ટિ પ્રદાન કરે છે, જે આ વિસ્તારોમાં વધુ જાણકાર નિર્ણયોને સક્ષમ કરે છે.

GNSS કેવી રીતે કામ કરે છે?

GNSS (ગ્લોબલ નેવિગેશન સેટેલાઇટ સિસ્ટમ) વાહનોમાં ઓનબોર્ડ એકમો સાથે સેટેલાઇટ ટેકનોલોજીને એકીકૃત કરીને કામ કરે છે. જ્યારે વાહન ટોલ રોડ પરથી પસાર થાય છે, ત્યારે સિસ્ટમ ઉપગ્રહો દ્વારા તેની મુસાફરીને ટ્રેક કરવાનું શરૂ કરે છે. ટોલ કરેલ વિસ્તારમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી, સિસ્ટમ આવરી લેવામાં આવેલ કુલ અંતરની ગણતરી કરે છે.

વાહનના રજીસ્ટ્રેશન સાથે સંકળાયેલા ડિજિટલ વોલેટમાંથી ટોલ આપોઆપ કપાઈ જાય છે, જે મેન્યુઅલ ટ્રાન્ઝેક્શનની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. આ ટોલ-વસૂલી પદ્ધતિ હાલમાં ઘણા યુરોપિયન દેશોમાં પ્રેક્ટિસમાં છે, જ્યાં તેણે તેની અસરકારકતા દર્શાવી છે.