માર્ગ સલામતી સરકાર માટે એક મહત્વપૂર્ણ વિષય છે, તેથી જ તેણે ઘણી નવી નીતિઓ લાગુ કરી છે
ભારત અસંખ્ય નવીન નીતિઓ અને નિયમો સાથે વાહન અને માર્ગ સલામતી માટે નવા ધોરણો નક્કી કરી રહ્યું છે. તે જાણીતું છે કે આપણે દર વર્ષે માર્ગ અકસ્માતોમાં લાખો જીવન ગુમાવીએ છીએ. જો કે, જો લોકો ટ્રાફિકના નિયમોનું પાલન કરે અને વાહનો પાસે પ્રમાણભૂત સલામતી ઉપકરણો હોય તો આમાંથી ઘણાને ટાળી શક્યા હોત. હકીકતમાં, માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલયે તાજેતરમાં ટ્રક અને ભારે વાહનો માટે સલામતી આકારણી રેટિંગની જાહેરાત પણ કરી હતી. ચાલો અહીં વિગતો પર એક નજર કરીએ.
વાહન સલામતીમાં ભારત સૌથી વધુ સુધારેલ જી 20 દેશ
છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, કારમાં નવી માનક સલામતી સુવિધાઓની સંખ્યા ઝડપથી વધી છે. હકીકતમાં, ભારત સરકારે ફ્રન્ટ અને સાઇડ ઇફેક્ટ ધોરણો, પદયાત્રીઓના સંરક્ષણ, એમ/સી એબીએસ અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા નિયંત્રણ કાર્યોને આદેશ આપવા માટે મજબૂત નિયમનકારી કાર્યવાહી કરી છે. આની સાથે, કારો પણ સલામત પહેલાં જ નહીં, પણ પદયાત્રીઓ માટે પણ સુરક્ષિત રહેશે. છેલ્લા દાયકામાં, અમે કારને ઉચ્ચ સલામતી રેટિંગ્સ પ્રાપ્ત કરતા જોયા છે અને પ્રમાણભૂત તરીકે ઘણી સલામતી સુવિધાઓ મેળવે છે.
ભારત એનસીએપીની રજૂઆત કદાચ આ દિશામાં લેવામાં આવેલ સૌથી અસરકારક પગલું હતું. તેની સાથે, ભારત દેશી વાહન સલામતી આકારણી એજન્સી ધરાવતા વિશ્વના કેટલાક દેશોમાંનો એક બન્યો. સમાન રેખાઓ સાથે, માર્ગ પરિવહન અને હાઇવે મંત્રાલય ટ્રક અને વ્યાપારી વાહનો માટે સલામતી આકારણી રેટિંગ શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ સુનિશ્ચિત કરશે કે દેશમાં સુધારેલા માર્ગ સલામતીથી વ્યાપારી વાહન સેગમેન્ટમાં અસર ન પડે. નોંધ લો કે આ સેગમેન્ટ દેશના અર્થતંત્રને વધારવામાં ચાવીરૂપ અને સીધી ભૂમિકા ભજવે છે.
મારો મત
ભારત તેના માર્ગ અને હાઇવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ઝડપથી પરિવર્તન લાવી રહ્યું છે. તેની સાથે, કારમાં સલામતીના ધોરણો પણ દરેક પસાર થતા વર્ષ સાથે સુધરી રહ્યા છે. આ બધાના પરિણામે કાર ખરીદદારોમાં જાગૃતિમાં વધારો થયો છે, જેનાથી તેઓ સલામતી સભાન બનાવે છે. હકીકતમાં, આજે, લોકો ખરીદીનો નિર્ણય લેતા પહેલા કારની સલામતી રેટિંગ ધ્યાનમાં લે છે. આગળ જતા, અમારા રસ્તાઓ પર કાર ક્રેશની સંખ્યા ઘટાડવાની યોજના છે. ચાલો આ સંદર્ભમાં વધુ વિકાસ માટે નજર રાખીએ.
આ પણ વાંચો: ભારત એનસીએપી મુજબ ટોચની 5 સલામત એસયુવી – મહેંદ્રા 6 થી સ્કોડા ક્યલાક
